Tom-Krisstensen

Completamente de acuerdo, compañero

Ya sé que el láser existe desde hace tiempo. El BMW i8 la estrenó. Pero me refiero como una tecnología de uso en gran serie. Aún está tecnología no se está aplicando en vehículos de grandes series de producción. Y en un futuro, el led se convertirá en lo que es hoy el xenón: una tecnología obsoleta

Precisamente siguiendo la teoría de animales diurnos, el led es peor que el xenón, ya que la temperatura de luz del xenon convencional (4.300°K) es más similar a la luz solar que la de los led (6.000°K). Yo en casa tengo ambos sistemas (led y xenon), y me parece muy aventurado decir que el salto cualitativo entre halógeno y xenon sea similar al que hay entre xenon y led. Para mi el mejor sistema, como digo, es el led matricial, pero porque permite en todo momento la mayor iluminación posible en cada situación. Eso no lo puede ofrecer ningún xenon. Pero entre xenon y led convencional... Qué quieres que te diga... Casi que prefiero el xenon aunque sea una tecnología obsoleta. Yo con mi iluminación LED, no veo un pimiento de noche con lluvia.

Correcto. Son faros led normales. Los matriciales juegan en otra división. De hecho, entre un led normal y un buen xenon, casi prefiero el xenon. Pero a día de hoy, lo mejor que hay, sin duda, son los Matrix LED. Iluminación superlativa en cualquier situación. Aunque ya vienen de camino las tecnologías láser... Esto es un no parar

Yo los mantenimientos de la caja automática los hago en SEALCAR (Rivas Vaciamadrid)

Sinceramente no creo que necesites el número de bastidor para eso. Es más... Precisamente con el número de bastidor es como te puedes equivocar: imagina que te damos un número de bastidor de un coche sin lavafaros y el tuyo los lleva...

Escribeme un privado y te informo de todo. En los últimos años he bajado 6 vehículos de Alemania. Cualquier duda me consultas

Yo opino como los compañeros. Ya son ganas de jugar a la ruleta rusa... El mar está lleno de peces

Ya ha dicho que es un 180 cv del 2.013

No lo has probado antes de reservarlo? Te lo digo porque es muy probable que se te quede corto de motor. Si ya lo has probado y te parece suficiente, perfecto

Fiabilidad tienen muy muy alta (la ZF tiptronic) Rapidez, normalita

Pues como todas las cajas de cambio. No hay nada como un cambio manual, pero en estos motores no queda más remedio que tragar con el automático. Al menos es la menos mala de las cajas de cambio automáticas (la afamada ZF8HP).

El motor que tienes aguanta sin problemas 300 CV. Ahora bien... La multitronic es la caja de cambios más frágil de todas y la que menos par motor soporta. Yo dejaría tu coche tal cual está. Por otra parte, mucho más de 200 CV en un tracción delantera, tampoco es lo ideal.

Precioso. Y el cambio de llantas le ha sentado genial

Ahora bien, si te gusta el gasolina y te puedes permitir darle de beber, adelante con el TFSI.

https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/3-Audi/0-Alle_Modelle.html?fueltype=1&power_s=310&power_e=315&exactmodel=Allroad&powerunit=2 https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/3-Audi/0-Alle_Modelle.html?fueltype=2&power_s=330&power_e=335&exactmodel=Allroad&powerunit=2

Yo te puedo hablar del 3.0 biTDI (biturbo). Con el modulador de sonido que trae, suena mejor que el TFSI (el sonido es similar a un V8 gasolina). De prestaciones no se queda corto respecto al TFSI, y en consumos, si bien no es un mechero, 3 litros menos que el TFSI sí que gasta.

Si que son fáciles de robar. Pero más fáciles aún los del grupo VAG

No te puedo ayudar con tu consulta. No obstante, el coche es precioso. Yo lo dejaba tal cual.

Lo extraño es que borrando los fallos y volviendo a la codificación inicial, siga marcando error

Ese coche no lleva faros Matrix LED, Sergar

Muy muy bonito. Y a mi tus llantas me parecen de las más bonitas que hay

No merece la pena que le respondas. Sólo sabe faltar al respeto a quien no comulgue con sus ideas. Lo dicho: déjalo y no le respondas. Saludos