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Tom-Krisstensen

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Todo lo publicado por Tom-Krisstensen

  1. Tom-Krisstensen
    Si, lo sé. Y supongo que sabrás que la temperatura del aceite y del refrigerante son distintas.
  2. Tom-Krisstensen
    En este hilo no se habla del refrigerante. Hablamos de la temperatura del ACEITE
  3. Tom-Krisstensen
    Coincido con todos los compañeros. Mucho mejor el V6. Ahora sólo falta conocer la opinión de Don Daniel
  4. Tom-Krisstensen
    Añado que el Passat 2.0 TDI que tenemos se mueve en temperaturas de aceite similares
  5. Tom-Krisstensen
    No es normal. El mío normalmente oscila entre 90 y 108°C. 108 ya es subiendo pendientes. En llano en torno a 90°C
  6. Tom-Krisstensen
    Es que te plantas en la potencia del biTDI, y con un sólo turbo. Y habría que ver si el resto de periféricos están diseñados para ello: intercooler, el propio turbo, caja de cambios, etc. De primeras la caja de cambios es distinta en el biturbo.
  7. Tom-Krisstensen
    Un aumento del 50% es una barbaridad. Yo no pasaría de un 15-20% como máximo
  8. Tom-Krisstensen
    Enviado por privado
  9. Tom-Krisstensen
    Ninguno trae varilla de fábrica. Yo se la compré porque me fío más de la clásica varilla que de un sensor electrónico
  10. Tom-Krisstensen
    Hay un compañero buscando ese botón mágico... El coche lo tienes brutal
  11. Tom-Krisstensen
    Yo en tu situación iría a preguntar al concesionario
  12. Tom-Krisstensen
    A mí no me consume nada. El MMI me indica que está lleno y en la varilla no me ha bajado nada tampoco.
  13. Tom-Krisstensen
    En el BMW me entraban 8,25 litros. En este algo menos. Aproximadamente 7 litros me entraron.
  14. Tom-Krisstensen
    Yo hago exactamente lo mismo. Filtro de aceite y cambio de aceite cada 20.000 km, y filtro de aire cada 2 cambios de aceite. El de gasóil lo cambio cada 3 cambios de aceite.
  15. Tom-Krisstensen
    Siento no poder ayudarte. El mío es el 3.0 biTDI mundano de sólo 313cv. Es la primera vez que leo algo de un botón para conseguir más potencia. Saludos y suerte con la búsqueda del botón
  16. Tom-Krisstensen
    Mira en la ficha técnica cuántos kw tiene. Ahí saldrás de dudas. A mí no me consta que tuviera 360 CV. Haciéndole una búsqueda en Google tampoco veo nada de 360 CV. Son 326 CV. https://www.google.com/search?source=hp&ei=fhFYXK_vHIHQgwfYiLOICw&q=audi+a6+bitdi+competition&oq=aidi+a6+bi&gs_l=mobile-gws-wiz-hp.1.1.0i13l5.1337.7143..9670...1.0..0.171.1449.0j10......0....1.......5..35i39j46i39j0j0i131j46j46i131i275j46i131j0i10j0i10i203j35i304i39.R8l2ReJDnjU
  17. Tom-Krisstensen
    Qué bonito lo tienes
  18. Tom-Krisstensen
    El coche muy bonito por lo que se puede ver. Respecto al botón milagroso de 34 cv, te diría que te han contado un cuento. El coche tiene la potencia que declara.
  19. Tom-Krisstensen
    De nada. Saludos
  20. Tom-Krisstensen
    La misma separación con 18" que con 20". El diámetro exterior es el mismo. Con 20" tienes más "aluminio" y con 18" más "goma"
  21. Tom-Krisstensen
    Y harás muy bien. Yo hace un año que lo anulé.
  22. Tom-Krisstensen
    Así creo recordar que funcionaba. Tal como lo describes
  23. Tom-Krisstensen
    Eso bajó más o menos en el A3 de mi hermano, pero antes de nada pregunta en tu taller. Ellos deberían saber cuánto bajará el coche con ese conjunto de muelles.
  24. Tom-Krisstensen
    Hola, No te puedo ayudar con el A6 C7. Si te sirve de ayuda, mi hermano los montó en un Audi A3 y te puedo decir que junto con las llantas de 18" el coche tenía un paso por curva bestial comparado con la amortiguación de serie y las llantas de 16". Eso sí, de comodidad olvídate. En su caso creo que el coche bajó 3 cm
  25. Tom-Krisstensen
    Y si les pillas in situ, te buscas la ruina. Qué país!!!