Tom-Krisstensen
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Coincido con todos los compañeros. Mucho mejor el V6.
Ahora sólo falta conocer la opinión de Don Daniel
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Añado que el Passat 2.0 TDI que tenemos se mueve en temperaturas de aceite similares
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No es normal.
El mío normalmente oscila entre 90 y 108°C.
108 ya es subiendo pendientes. En llano en torno a 90°C
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Es que te plantas en la potencia del biTDI, y con un sólo turbo.
Y habría que ver si el resto de periféricos están diseñados para ello: intercooler, el propio turbo, caja de cambios, etc.
De primeras la caja de cambios es distinta en el biturbo.
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hace 9 horas, pit240 dijo:
Hola, buenos días. Tengo un A6 Allroad 3.0 TDI 218cv, y estoy ahí ahí dándole vueltas para reprogramarlo, y mirando distintas casas de reprogramación, he visto que sube en la reprogramación básica hasta 320cv...
Alguno de vosotros ha reprogramado su coche y qué tal le ha ido. Y si fuera del mismo motor que el mío, comentadlo. Gracias
Un aumento del 50% es una barbaridad.
Yo no pasaría de un 15-20% como máximo
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hace 40 minutos, sergar dijo:
Normal, yo tambien.
Pon el enlace de la varilla que compraste si lo hiciste online, please.
Enviado por privado
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hace 7 horas, sergar dijo:
El mio no tiene varilla.
Yo no se cuanto me ha consumido, me cambiaron el aceite cuando lo compre y con 13.000km me pidió el mmi un chorrin ( no se...100cl o asi) y ya se puso otra vez bien el nivel...pero tampoco se por donde me lo dejaron cuando me hicieron el cambio de aceite, su fue cerca del mínimo o del máximo...no lo se.
Todos los coches consumen algo, el 100%...otra cosa es que sea tan poco que no llegue a pedir nada en el mmi o en varilla lo veas entre parámetros max y min , pero que todos consumen algo está ya muy probado y lógico por otro lado en los turbodiesel.
Ninguno trae varilla de fábrica.
Yo se la compré porque me fío más de la clásica varilla que de un sensor electrónico
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hace 9 horas, nexium dijo:
Es el 3.0 V6 bi-turbo. Es la serie especial aniversario con 326 cv + 20 cv de "kers". Me hace gracia porque soy incapaz de detectar los 20 cv de mas.
Hay un compañero buscando ese botón mágico...
El coche lo tienes brutal
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Yo en tu situación iría a preguntar al concesionario
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hace 10 horas, sergar dijo:
Entonces estamos en las mismas que con el otro, tocará pillar dos garrafas de 5l y guardar media para el ford, también para ir rellenando si consume algo ( había leído que era un modelo que algo de aceite consumía, yo en 13.000km no he añadido nada y según el mmi está lleno)
A mí no me consume nada. El MMI me indica que está lleno y en la varilla no me ha bajado nada tampoco.
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hace 1 hora, sergar dijo:
Yo el mantenimiento del audi haré como con el bmw ya que ambos son long life y tienen intervalos similares, aceite y filtro del mismo cada 20.0000km y cada 40 ademas cambio el del polen, el del aire y el de gasoil ( 40.000km para mi es año y medio aproximadamente, con suerte un poco mas) .
Por cierto, que aún no he cambiado el aceite a éste vehículo ( llevo 13.000km con el ) , ¿cuantos litros de aceite lleva el audi? para el Bmw con 8l aprox tenía pero éste ni idea...andará por el estilo ¿no?
Al BMW me llegaba con 2 garrafas de aceite xenum ester pag ( son de 4l), ahora a éste no se si le pondré el mismo ( he de ver normativa vag) o directamente Motul que vale la mitad y para mi es apuesta segura.
Lo que si sigo es con el xenum cleaner in&out una vez al año, se lo puse nada mas comprarlo ( mediados de agosto) así que en unos meses toca de nuevo.
En el BMW me entraban 8,25 litros.
En este algo menos. Aproximadamente 7 litros me entraron.
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hace 1 hora, sergar dijo:
Completamente deacuerdo, me parece una burrada cambiar un filtro de aire cada 90.000km, yo lo cambio cada 40 ( cada dos de aceite, que lo adelanto a 20.000km) y ya sale bastante cochino, con el doble de km no me quiero imaginar.
Yo hago exactamente lo mismo.
Filtro de aceite y cambio de aceite cada 20.000 km, y filtro de aire cada 2 cambios de aceite.
El de gasóil lo cambio cada 3 cambios de aceite.
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hace 11 horas, alejandroA6COMPET dijo:
aqui hablan del overboost... : https://periodismodelmotor.com/prueba-audi-a6-competition-bi-tdi-326-cv-quattro/144336/#comment-316525
un saludo... me gustaria saber donde esta ese botoncito magico xd
Siento no poder ayudarte. El mío es el 3.0 biTDI mundano de sólo 313cv.
Es la primera vez que leo algo de un botón para conseguir más potencia.
Saludos y suerte con la búsqueda del botón
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hace 2 horas, alejandroA6COMPET dijo:
se supone q por algo es competition... debe de traer ese boton o algo en algun lado donde pasa de 326cv a 360 momentaneamente... ya os contate cuando de con eso XD... el cuento esta al algun reportaje q vi ...
Mira en la ficha técnica cuántos kw tiene.
Ahí saldrás de dudas. A mí no me consta que tuviera 360 CV.
Haciéndole una búsqueda en Google tampoco veo nada de 360 CV.
Son 326 CV.
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Qué bonito lo tienes
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El coche muy bonito por lo que se puede ver.
Respecto al botón milagroso de 34 cv, te diría que te han contado un cuento.
El coche tiene la potencia que declara.
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hace 1 hora, Jorge cc dijo:
No lo había pensado. Muchas gracias
De nada. Saludos
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hace 1 hora, Jorge cc dijo:
En llanta 20 he visto que no queda nada de separación. Por eso era ver que separación quedará con llanta 18.
La misma separación con 18" que con 20". El diámetro exterior es el mismo. Con 20" tienes más "aluminio" y con 18" más "goma"
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hace 1 hora, sergar dijo:
Es así exactamente, como comentais, pero si leeis el manual pone que hasta que no tiene la temperatura de servicio no actúa el star&stop, también pone que si está funcionando el climatizador tampoco debería entrar a funcionar y al menos en mi caso no siempre se cumple, hay veces que si y otras que nada más salir del garaje paro en un stop que hay y ya se para.
Yo he comprado ayer el obdeleven pro , la licencia y el adaptador, en cuanto me llegue es lo primero que voy a anular.
Y harás muy bien. Yo hace un año que lo anulé.
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hace 2 horas, dhan67 dijo:
Seguro no le va bien.El mio no actua hasta que no se detiene por completo el coche y pisas con cierta fuerza el freno.Si lo piso suave para detener el coche en un semaforo o un paso de peatones,por exemplo,no se apaga el motor.Asi es como debe de actuar normalmente el start&stop.
Así creo recordar que funcionaba. Tal como lo describes
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Eso bajó más o menos en el A3 de mi hermano, pero antes de nada pregunta en tu taller. Ellos deberían saber cuánto bajará el coche con ese conjunto de muelles.
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Hola,
No te puedo ayudar con el A6 C7.
Si te sirve de ayuda, mi hermano los montó en un Audi A3 y te puedo decir que junto con las llantas de 18" el coche tenía un paso por curva bestial comparado con la amortiguación de serie y las llantas de 16".
Eso sí, de comodidad olvídate.
En su caso creo que el coche bajó 3 cm
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En 28/1/2019 a las 6:03, Ocio dijo:
Siempre hay gente así, les molestaría mucho los retrovisores.... y cuando no son los retrovisores es otra cosa, el daño lo hacen.
Y si les pillas in situ, te buscas la ruina.
Qué país!!!
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hace 2 minutos, sergar dijo:
Yo tambien llevo el HUD , no recuerdo cuanto salió la luna pero fué mas cara que la del bmw ( te también llevaba hud), me suena que sobre 1500 euros en el audi ( 1300 la del bmw). Si me acuerdo miro la factura que está en el coche.
1.300 o 1.500€...
Ya está bien por una triste luna ehhh...
Me gustaría conocer el coste real de fabricación de una de estas lunas
Temperatura aceite A6 3.0 TDI
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Publicado
En este hilo no se habla del refrigerante. Hablamos de la temperatura del ACEITE