Tom-Krisstensen

1.300 o 1.500€... Ya está bien por una triste luna ehhh... Me gustaría conocer el coste real de fabricación de una de estas lunas

No es que tengas imán Sergio. Muchos km anuales + mucha autopista/autovía... Tienes todos los boletos para ello. Al que no sale de ciudad no le va a pasar. Yo también si me toca, iré a Audi. Por aquello de la cámara y el HUD.

Yo creo que no os funciona bien el start/stop. No debería parar el motor hasta que se detenga el coche. En el mío creo recordar que sólo se apagaba al detenerse por completo (digo creo recordar porque hace más de 1 año que lo llevo desconectado)

Vaya "profesionales". Ya sabes dónde no volver

Envidia dice... En fin... Una pena que Audi tenga un equipo de diseño en el que invierta cantidades ingentes de dinero para que luego se cometan tales atrocidades contra los coches tan bellos que diseñan

Qué motor lleva? Es que con estas identificaciones absurdas de ahora me pierdo

Se lee cada caso... No exijiste que te quitarán ellos la silicona sobrante?

Opino exactamente lo mismo

Personalmente me parece horroroso y muy poligonero. Me gusta la estética OEM

Esperemos que no salgan malas. Bastante me jode tener que tragar un automático si o si. Preferiría mil veces antes que fuera manual, aunque he de reconocer que la ZF8 no es tan mala como la ZF6 o la 7G-tronic

Quieres un cambio rápido? S-tronic Quieres un cambio fiable? Tiptronic

Lo raro Sergar es que se gasten antes los traseros. Estos coches gastan siempre más los delanteros y la explicación es muy sencilla: El eje trasero tan sólo se ocupa de transmitir poco más de la mitad de par motor. Por contra el delantero además de soportar casi la otra mitad de la fuerza de transmisión ha de ocuparse de la mayor parte del peso del coche, de la frenada, la dirección y los apoyos en curva. Siempre gastan más del eje delantero. Tu caso no es una cosa ni frecuente, ni normal. Algo ha pasado con tu coche o tus neumáticos

Ojo que tu caja no es la ZF8HP. Esa la montan los 3.0 biTDI tiptronic. Tú caja no es de convertidor de par como la ZF. Llevas una caja de doble embrague.

Así es. En el subforo del serie 5 hay infinita más información y participación que en este. Opino lo mismo

Esa foto es del A6 de hace 2 generaciones: Audi A6 C6

Sinceramente me hubiera quedado más tranquilo con el ATF ZF Lifeguard 8, pero bueno... Es lo que hay

No, porque la función de esa luz es usarla con lluvia torrencial, niebla o nieve. Y en ese caso prefiero la luz de serie que una luz blanca con la que no vería nada

El mío tiene soft close, y cierra las puertas él solito, por lo que no hace ningún tipo de ruido

Yo cambié en diciembre el ATF + filtro + cárter de la caja tiptronic (ZF 8HP55) a mi coche en un taller especializado de Madrid. 310€ me cobraron aunque he de decir que no usan el ATF original de ZF: Lifeguard 8. Usan atf de la marca pakelo.

Refloto el hilo. Acabo de comprar finalmente las Osram Xenarc Night Breaker Laser. A ver si me llegan para la próxima semana y saco hueco para instalarlas

Correcto. A esos mismos neumáticos les sacaba yo 35.000 km en un coche de similar tamaño y potencia

Muy bonitos

Son chulas, si

Para mí las rotor son las más feas

Las mías también de 19". En este caso, las del ALLROAD QUATTRO