Scout

Puedes poner fotos?

Alguien sabe si hay forma de quitar el freno de mano sin el contacto dado? Es decir, con el freno pisado pero sin la llave metida.

Tapicería vendida. Si algún moderador puede cerrarlo, se agradece.

+1

Llantas compradas fuera del foro, se puede cerrar. Gracias.

Lo que pasa que esa medida no viene en ficha, aún siendo equivalente habría que pasar por ITV para que la pusiesen en la misma o nos den el justificante de que es equivalente. He mirado preciosy baja un montón respecto a la 225/50...es para pensárselo, de todas formas al bajar tanto perfil, no notas claramente más los baches?

Donde viene esa medida homologada? En ficha o cómo se puede saber, mejor aún, demostrar por si acaso? Por cierto, de poner 225/45/17 nos olvidamos no? Lo digo por el precio... que la diferencia es grande. El índice de carga tiene que ser 94 o 98, o hay más opciones?

Hola, no hablo de "apretar" sino de precios justos y razonables, obviamente un artículo que está en buen estado no puede valer lo mismo que uno que no lo está, a pesar de que el mercado manda, y por mucho que sean unas llantas de Audi (no de Ferrari) no dejan de ser unas llantas de 17" normalitas y "segundonas" tanto en A4 como en A5, es la realidad. Y resulta que me han tenido pendiente 10 días de unas llantas con la disculpa de que estaba esperando las nuevas...mal hecho lo primero porque no se debe poner a la venta un artículo que no puedes vender inmediatamente y que puede sufrir desgaste o daños por el uso, aún así lo pasé por alto y esperé, eso sí, el último ********* que le puse fue para decirle que estaba desconfiando de que se las fuese a vender a otro porque pasaban los días y no llegaban sus llantas...como lo "cacé" me bloqueó el ********* y por otro medio me enteré que las vendió, y casi seguro es usuario de este foro, así que por si lo lees, eres un sinvergüenza e impresentable, fardas de A5 pero rateas 10€ para luego terminar faltando a tu palabra. Ale, ya lo he dicho. La categoría no la da ni el coche que tienes ni el sueldo, sino la educación y el saber estar.

Intento fallido con un impresentable, ha optado por venderlas al mejor postor después de tenerlas apalabradas, mucho Audi pero más gitano que El Algarrobo... Seguimos con el imposible de unas 17"...

Realista y concreto, no quiero perder ni hacer perder el tiempo a nadie. No busco ni 18" ni 17" de a4, así como tampoco voy a pagar por unas 17" lo que valen unas de 18...para eso me las compro yo directamente. Si alguien piensa en vender sus 17" con neumáticos a "medio uso" para pagar la totalidad de otras 18" calzadas... que busque otro comprador. Si alguien quiere despachar sus llantas golpeadas y ralladas con neumáticos de invierno pulidos, y encima hacer el agosto... que busque otro comprador. Yo hablo claro, no doy vueltas. No obstante, te agradezco el apunte para aclararlo jejeje. Un saludo!

Venga chicos, no me creo que no tengáis algún juego de 17" cogiendo polvo en la bodega. Hay otro modelo de 5 radios lisos que podría cuadrarme.

Refloto el tema, otro que no puede... 1AS

Mi opinión sobre el tema: Desconozco hasta que punto sirven como prueba unas fotos hechas con el móvil donde se puede modificar la hora. Si yo hubiera sido tú, una vez he visto el coche, me voy a esperar a que abran el concesionario por la mañana, y al verlo llegar, vídeo al canto, quedan retratados el coche y el autor de la fechoría. Así sabrías fijo quien se lo ha llevado y esperaría allí mismo al responsable de la concesión que esté en ese momento para que compruebe in situ el tema. No estoy de acuerdo en llegar a un acuerdo, llamémoslo por su nombre, chantaje, al concesionario, no se trata de un defecto en una reparación subsanable con una disculpa o compensación, sino que puede llegar a ser un delito, no sabes donde ha estado tu coche ni lo que se ha hecho con él, y lo mismo se lo ha llevado el chaval nuevo para dar una vuelta con los amigos (y no ha pasado nada) o se ha usado en un robo, ha tenido una multa, le han quitado o cambiado alguna pieza de la que no te darás cuenta a lo mejor hasta que empiece de repente a fallar....no sé, la imaginación es tan grande como quieras. Denuncia sí o sí, alguien así de irresponsable no merece ese puesto de trabajo, estoy cansado de la incompetencia que se demuestra día a día en los puestos de trabajo por desconocimiento, falta de atención, represalias contra el cliente por no estar a gusto en el oficio, irresponsabilidad, etc...Basta ya!

Es increíble, porque se supone que el dinero para la reparación sale del mismo sitio, independientemente de que el taller quiera tener una deferencia con el cliente, pero vamos... que la deferencia no van a ser 4000 euros.

A Uno xenon oem le veo varias desventajas: El primero es hacer que funcione en tu coche con instalación para halógenos, no es fácil ni al alcance de cualquiera. Si lo consigues, fin de la aventura halógena...en el momento que enciendas y veas la diferencia con lo que llevas ahora, se acabó, no querrás ya quitarlo del coche. Precio, ya no solo de los faros completos, sino de lo que necesites cambiar para que funcionen correctamente con TODAS sus funciones igual que ahora tus halógenos. Para empezar la clema de conexión al coche ya es distinta, una de 10 y la otra de 14 pines. La red de abordo probablemente no te sirva, la configuración con vag com no es sencilla, aquí hay gente que ha sudado tinta para que funcionen las diurnas o las largas...y gente con "horas de vuelo" en esto, no principiantes como yo. La mejor opción por lo que comentas, la veo en unos faros xenon look oem pero halógenos. De esta forma tendrás ya de serie diurnas LED y proyector para cortas como mínimo (desconozco si las largas las hacen con otra bombilla o utilizando el mismo mecanismo que un bixenon). Así si te resulta insuficiente o te aburres, siempre puedes intentar sustituir un proyector por otro (si entra un 3", que tampoco lo sé y no se si hay forma fiable de saberlo). Si consigues unos look xenon puedes dejar los tuyos para el día que vendas el coche o por si tienes un golpe y tienes que pedir otros. Si desarmas los tuyos y los estropeas...como los arreglas? Te quedas sin faros en ese momento, ni unos ni otros. Nos vas contando! Un saludo.

Lo dicho, en principio me interesan solo las siguientes: Audi A5 8T llantas de aleación 7,5 J x 17 pulgadas ET28 5x112 8T0601025BA. Condiciones, si no las cumplen, por favor no perdáis tiempo. Disponibilidad inmediata. Impecables, sino las mandaré a reparar, y sin 50€ por llanta tranquilamente para que queden bien, no tengo cuñados que me hagan chollos, abstenerse buscar precios. Si los neumáticos están casi nuevos, me interesan, sino no los quiero, no busco ese tipo de conjunto llantas+neumáticos usados, el 75% de uso ya me lo conozco... No quiero llantas de A4. Conozco los precios en los que de mueven y el mercado que tienen, por favor, ajustarse a esto, en 2017 no voy a pagar por unas llantas de 17" lo mismo que por unas de 18. No pago portes, en caso de ser necesarios ajustáis el precio al total y veré si me interesa, lo hablamos. Si nos entendemos bien, sino tan amigos. Si hay alguna otra propuesta, por privado también pero siempre que sean en medida 7,5 u 8x17 y ET 28-30, NO QUIERO OTRA COSA.

Se acepta cambio por pareja de Bombillas led PY21W ambar para intermitentes. Eso si, de la misma calidad, las de Aliexpress de 10€ la pareja las tengo muy vistas ya.

Hola, lo que más te vas a encontrar es gente que ni necesariamente tienen formación académica en cuanto a electrónica o mecánica, pero la experiencia es un grado, y lo importante son los medios con los que cuente (electrónica de calidad e instalaciones por si surge algún problema) y atención post venta que te pueda ofrecer. Busca referencias de gente con el mismo motor reprogramado, y ten claro lo que quieres, que no debe ser un copia y pega de otro coche... Por supuesto que una reprogramación es reversible, ten en cuenta que cada vez que lo metas en concesionario y conecten por OBD (máquina de diagnosis) te quedas de serie, sin repro... tiene fácil solución, que es volver a cargarla, pero asegúrate también que no te van a volver a cobrar por ponerla de nuevo. Esto te puede pasar cuando vayas a cambiar el aceite o a pasar una campaña. Problemas puede dar el coche de serie o reprogramado, pero si tienes cuidado no debería darlos de ninguna forma. Con tener cuidado me refiero a ser suave con el acelerador en frío, respetar temperatura del aceite tanto para que llegue a calentar (por encima de 90°) como antes de pararlo al llegar de un trayecto relativamente largo, hacer el cambio de aceite y filtros algo antes de lo estipulado (sinceramente 30.000km para el aceite es mucho, no digo que no los aguante, pero perdiendo propiedades)ojo al filtro de aire y al de combustible (con lo que valen merece la pena cambiarlos cada 30.000km ambos y te curas en salud). Respecto a mejorar el consumo, a igual velocidad y mantenida si, dispones de más par motor, esa es la cuestión, pero a fondo gastará más, también correrá más... Con esto tienes para empezar, un saludo.

El tornillo de regulación del medio, qué es lo que hace exactamente? Me doy cuenta de cual es, pero no sé su función concreta.

Llevo pilotos halógenos...

???? A que me ha surgido algo y estoy valorando porque en un par de meses toca cambio de gomas...y ya puestos...

Ok, muchas gracias. Chicos, alguna foto de b8 a ser posible Avant Facelif y gris (jejeje) con llantas 17" de A5 donde se vea el tema del desplazamiento de las mismas? Me refiero a las de 5 brazos que salían en la página 1100 (pág arriba pág abajo) en este mismo post.

Actualizo el precio a 20€. Sino se van al baúl de los recuerdos.

El TFSI de 200 no tiene que ver con los 180 y 211, de hecho no se montó en B8 que yo sepa, así que, independientemente de que pueda gastar aceite, no lleva este código de motor.