Scout

Yo tengo otro TFSI, y de momento no consume ni gota, de hecho es de 2012, libro de revisiones, al anterior dueño no le consumía, y tengo un año de garantía por escrito, me informé todo lo que pude, de hecho en el post de los B8 TFSI lo puedes ver, pero si el día de mañana gasta? Es culpa mía el haber comprado un coche que puede que sí o puede que no gaste? No.

Osea que la solución es que nadie compre un TFSI? Estás equivocado. Cuando uno compra un vehículo no puede saber si consume aceite en tales proporciones, y si el problema surge años o muchos km después no somos adivinos, me parece totalmente desafortunado tu comentario. Ponte en la piel de un usuario al que le ocurre, y no del lado de la marca.

Las largas si montas el proyector van a estar en el mismo, porque al conectar la clema de este a las largas del coche, la bombilla h7 queda sin conexión...O unas u otras, pero no las 2 a la vez. Otro foro? Que yo sepa de este tema solo he puesto información aquí, creo que me confundes con otro forero jejejeje.

Hola, 2 cuestiones: Los proyectores que dices vienen preparados para bixenon, fíjate que traen una clema para conectar a la alimentación de las largas, y luego funciona igual que un bixenon original, al darle desplaza hacia arriba una trampilla y deja pasar más luz, así que por eso no te preocupes. Lo único que las bombillas h7 que tengas ya no te servirán, porque el emplazamiento pasará a ser h1, pero bueno, unas bombillas de kit de xenon valen poco. Respecto al coste de los faros, si vas al enlace de la web que puse ahí está todo, pero has de añadir gastos de envío y escoger alguna opción que dan para los mismos, entonces puede variar bastante dependiendo de estas 2 cosas.

Hola Chuzzxx, el facelift lleva en diurnas psx26w, pero entran las p13w en el portalámparas y funcionan perfectamente. Respecto al tipo de bombillas en cruce y largas, ambas son H7. Si tienes pensado quedarte con halógenas, no gastes mucho, escoge unas y hasta que se fundan, si vas a meter kit de xenon o led, déjalo como está ahora y ponte a la búsqueda de la mejor opción, te digo esto desde la experiencia de haber tenido halógenos en tu mismo coche.

Ok, tenía la esperanza de que los anclajes fuesen los mismos aunque no quedase estéticamente tan bien...

Parrilla a no ser que pongas la s4 o rs4 no es necesario cambiarla, las rejillas si son diferentes Diferentes por fuera, pero los anclajes por dentro?Es a lo que me refiero, si son compatibles las rejillas de paragolpes no S-line con el paragolpes S-line.

Si se cambia paragolpes delantero no S-line por uno S-line (ambos facelift), hace falta cambiar parrilla, rejillas antiniebla o algo?

Yo al final tengo bixenon originales, ahora estoy con el tema de los lavafaros. No me convence abrir los faros, sobre todo porque no estaba seguro de no estropear algo y hay que poner una buena lupa de 3", porque en 2,5" no hay nada tan bueno y con referencias contrastadas como en las otras. Además en mis halógenos hay poco espacio para poner proyectores, no se en los tuyos, míralo porque igual no entran unos 3".

En un B8 facelift hace falta quitar los faros para sacar el paragolpes delantero?

Me sirve esta manguera hecha de un A3 8v? La referencia de la goma es la misma, pero la longitud de los trozos no lo sé... http://m.ebay.de/itm/Audi-A3-8v-Schlauch-Scheinwerferreinigungsanlage-7P6955964A-/172578743842?hash=item282e7ea622%3Ag%3A9TEAAOSwTM5YyvNA&_trkparms=pageci%253A06ea436b-2122-11e7-a1b9-74dbd1805713%257Cparentrq%253A6cf3cacd15b0a5e2995915f1ffffebc9%257Ciid%253A1

Campaña pasada, abrí un post sobre ello. En resumen, cómo va lo del tema del consumo de refrigerante? Ya se sabe de donde viene?

Verás como después de meses con el coche aún no me he fijado ?

También yo vi en otro modelo que no era A4 B8 la presión del turbo en el FIS... Pero distintos modelos, distintas centralitas...

Alguien ha probado?

Y qué tiene que ver ESP off con Sport? Yo lo quito y lo de Sport no aparece por ningún lado... Simplemente que se ve la luz naranja en el cuadro y listo.

Up, varias novias pero ninguna se decide jejejeje, están a buen precio, una nueva en la web se va a 20 con gastos de envío...

No puedo editar pero al final no se me ha borrado nada, y por cierto muy buena atención en Audi de San Cugat del Vallés. Me han explicado todo bien y me han sellado la campaña en el libro de mantenimiento.

Bueno, pasando la campaña me hallo, por de pronto todo lo que tenía hecho con VAG com borrado... Esto es lo que he leído por internet, copio y pego porque es lo que me han explicado en Audi: NÚMERO DE CAMPAÑA NHTSA: 17V002000 bomba de refrigerante puede sobrecalentarse y causar incendio de la bomba de agua, se puede aumentar el riesgo de un incendio. NHTSA Número de campaña: 17V002000 Fabricante Volkswagen Group of America, Inc. Los componentes del motor y refrigeración de motores Potencial número de unidades afectadas 342867 Resumen Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando ciertos 2013-2017 Audi A5, A5 Cabriolet y el Q5 vehículos, 2013-2016 vehículos Audi Allroad y el Audi A4 y A6 2012-2015 vehículos Audi. Estos vehículos equipados con motores de 2.0L Turbo FSI, tienen una bomba de refrigerante eléctrica que puede ser bloqueado con restos del sistema de refrigeración, dando como resultado el sobrecalentamiento de la bomba. Remedio Audi va a notificar a los propietarios y distribuidores actualizará el software de modo que la fuente de alimentación de la bomba de refrigeración se desactiva si la bomba se bloquea con desechos, de forma gratuita. Se espera que la recuperación para comenzar 20 de febrero de 2017. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Audi en 1-800-253-2834. Número de Volkswagen para este retiro es 19M1. notas Los propietarios también pueden llamar a la Línea Nacional de Seguridad de Vehículos de la Administración de Seguridad Vial 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), o ir a www.safercar.gov . Afectó a los productos Vehículos Marca Modelo Año AUDI A4 2013-2016 AUDI A5 2013-2017 AUDI A6 2012-2015 AUDI Q5 2013-2017

Muévete y haz uso de la garantía.Cuanto antes empieces a mover el tema, mejor. Ese consumo de aceite no es normal, date cuenta que en menos de 5.000km has renovado el aceite por completo. Exige la reparación, devolución del dinero o cambio de coche, pero no lo dejes porque sino te quedas así.

Lo que pone en la primera página del post jejejeje.

Se puede saber cuántos paragolpes delanteros hay? Cómo mínimo 3, porque en la siguiente captura se ven 3 tipos de tapa lavafaros en función del paragolpes. Necesito el que es exactamente igual al que llevo, pero con huecos para los lavafaros.

Bote con bombas conseguido! Cilindros en camino! Me falta saber la referencia de las tapas que necesitaré y a buscar.

Confirmado por etka y en recambios, los botes de líquido o agua para el parabrisas o faros son iguales en ambos casos, solo hay una referencia. En caso de querer ​montar lavafaros a posteriori venden unas gomas y tapones a estos efectos. En la imagen lo vemos.

Pues según etka los depósitos de agua son los mismos lleves o no xenon. Pues en el despiece del lavafaros te lleva a la ilustración del depósito lavacristales, si podéis confirmarlo alguno más, mejor. Vaya lío entonces lo de conectar electrónicamente los lavafaros no? Muchísimas gracias a todos por las aportaciones, cuanto más desmigado lo tenga mejor se lo puedo comentar a quien lo va a montar, vamos avanzando!