Scout

Pues no lo sé Farn68, puede ser que ese cable lo lleven todos pero en función de la bomba que haya hace una cosa u otra. No he desmontado para ver qué botella y bomba lleva el mío, ni si lleva ese cable...

Esto donde va? http://m.ebay.es/itm/261921237205?_mwBanner=1

Cilindros elevadores nuevos: https://m.es.aliexpress.com/s/item/32391277187.html?trace=storeDetail2msiteDetail&spm=2114.04010208.3.2.x19jX0&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10065_10151_10068_10136_10137_10060_10138_10062_10141_10056_127_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_10148_10147_10109_10052_10053_10142_10107_10050_10143_10051_10084_10083_10119_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10078_10079_10073_10070_10123_10120_10124-10120,searchweb201603_6,afswitch_1_afChannel,ppcSwitch_5&btsid=412dc651-34e7-4cd1-9b95-aaa870815dd3&algo_expid=0757bbea-391c-416e-b654-dfbecc276297-0&algo_pvid=0757bbea-391c-416e-b654-dfbecc276297#autostay

Por lo pronto son 450 todo nuevo en concesionario+montaje a parte. Lo "gordo" miraré en Desguace y grapas, tubos y uniones lo pillaré nuevo. Así a bote pronto, cilindros, bomba lavafaros y botella del líquido, creo que se pueden sacar por la mitad tranquilamente. Me falta saber la parte de electrónica, a qué centralita van conectados o cómo van electrónicamente, porque si se puede regular el tiempo de apertura, etc, de algún sitio sacarán corriente...

Aquí queda el esquema.

Igualmente te lo agradezco ;-) Todavía me falta saber cómo van instalados, necesitaría ver algún facelift sin defensa delantera para hacerme una idea, ver por donde pasan tubos, donde van sujetos los cables, etc..

Veo que pone 2009-12, el mío es facelift, necesito que coincida la referencia.En estos pone 8K0955101B,8K0955102B

Ya tengo todas las referencias para montar lavafaros OEM, ahora a conseguir por eBay lo más caro y el resto como tubos o grapas a pasar por concesionario. Aquí dejo por si hace falta a alguien más y dando las gracias tanto al forero Farn68 como a zx10 de OctaviaClub.es 8K0 955 101 D 955-030 cilindros elevadores 69,66 8K0 955 102 D 955-030 cilindros elevadores 69,66 8K0 955 275 G GRU 955-030 tapa protectora imprimado 15,56 8K0 955 276 G GRU 955-030 tapa protectora imprimado 15,56 8K0 807 788 G bastidor guia 15,56 8K0 955 681 955-030 bomba para instalacion limpiafararos 45,23 tubos y juntas: 431 955 465 A 955-030 junta 1,64 8K0 955 665 955-030 pieza angular 5,81 8K0 955 873 955-030 pieza de conexión 3,10 8K0 955 975 A 955-030 pieza en t 3,29 8K0 955 875 955-030 pieza de conexión 3,10 3D0 971 838 M 955-030 sujetacables con base bornes 1,57 7P6 955 964 A 955-030 manguera en rodillos a 5m 48,44 8Z0 130 722 A 955-030 anillo protector 3,24 8K0 955 631 955-030 grapa de sujecion 1,28 447 857 991 J 955-030 espesor intermedio 3,98 8K0 955 339 A 955-030 hebilla elastica 3,32 8T0 955 453 C 955-010 deposito de agua de lavado 58,66 siempre el precio es + iva

Es para A3, A4 y A5. El miércoles la paso, ya preguntaré más.

El viernes pediré cita y os cuento lo que me digan.

Me lo dijeron en la Audi de mi provincia, mirado por número de bastidor. El mío está matriculado en julio de 2012, fabricado no lo sé...Es facelift, es lo que te puedo decir.

Me refiero al simple hecho de actualizar, tengo entendido en que en el instante en el que conectan se pone todo tal cual salió de fábrica, me equivoco? Obviamente claro que les voy a advertir de que no toquen nada más, pero cuando fue del tempomat me lo dijeron, cada vez que fuese el coche allí y metiesen su máquina...Bye bye toda configuración puesta a posteriori.

He llamado y me han dicho que mi coche tiene pendiente esa campaña, tardan como 2h en actualizar. No se si es para todos o solo TFSI. Mi pregunta va por 2 lados, en primer lugar si alguien la ha hecho y en segundp lugar si me van a desconfigurar lo que tengo hecho con vag com, que no es poco...

Ya se que no es el sitio, pero alfombrillas grises de goma a parte de las que voy a poner ahora, las hay OEM? Precio? ESTAS son las únicas que he encontrado...y para eso 45€. En gris no hay nada.

En eBay 85 puesta en casa, no se si en otro sitio es más barata o lo que vale en Audi.

Teniendo la activación hecha ¿a alguien le ocurre lo siguiente? Con el coche apagado, freno de mano puesto, doy contacto sin arrancar, y las diurnas dan un "chispazo" momentáneo, es decir se encienden y apagan rápidamente una vez.

Otro más... La referencia era F, la que puse H. No me hizo falta hacer agujeros, con las herramientas estas para sacar molduras sale perfectamente, hay que hacer fuerza pero termina saliendo.

No entiendo, si te salía muy muy bien, es que te hacen buen precio, no?En ese caso y si no es mucho preguntar, a cuánto sube la factura? La válvula PCV interviene en el control de los vapores de aceite y gasolina que se generan en el cárter, de manera que son enviados hacia el múltiple de admisión y luego son quemados, evitando así la contaminación de aceite y gasolina.

Vídeo del active sound system, please!

Es que aceite y filtro original sale por 80 escasos...Y teniendo sitio se cambia fácilmente. Filtro de aire unos 15 y polen otros 15-20. De gasolina no se cambia porque no viene previsto... Con poco más de 100 haces aceite y todos los filtros...

Qué mala pata... Osea que te cargan todo el mochuelo aún con todas las revisiones hechas en Audi? Si es así, mejor cambiar aceite y filtros en casa porque la diferencia es enorme....Y si no sirve ni para que cuando hay un problema sean consecuentes...

Lo cogiste nuevo? Lo digo por saber si antes de estos km nunca se le cambió PCV o retén del cigüeñal. Tiene las revisiones en Audi? No va apagar la marca nada? Supongo por lo que dices que no está en garantía.

Por la pinta, pistones y bielas.

Algún dato más? Año y km del coche? Cuando empezó a consumir? Qué le has cambiado desde que empezó con esto?

Pues empieza por ahí y cambia la PCV, luego nos cuentas porque igual se soluciona todo!