Scout

Hola, te dejo aquí el enlace al post más nuevo en el que se comenta lo que dices, pues ya se le ha dado vueltas al tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/361074-el-post-de-los-halogenos-b8/page-1 Resumen: - Kit de led: aún están verdes y sin lupa en el faro el haz de luz no queda definido dispersándose sobre todo hacia arriba. - Bombillas halógenas: algo se mejora pero nada notable respecto a lo que viene de serie. Cuanto más amarillo mejor se ve con niebla y lluvia, pero estéticamente horrible. Cuanto más blancas, menos visibilidad pero más bonitas. - Kit de xenon: Parece que de 35w, 4300k y bombillas h7r, es la opción más "correcta" y discreta. Fundamental regular bien para no deslumbrar, aunque las h7r se notan en este aspecto. Otra cosa importante, si tu coche es facelift no lleva 2 p13w, sino una psx26w en cada faro, aunque entran las p13w. Tampoco necesitas cortar tapas, se accede desde el hueco de las luces de cruce, giras un prolongador, tiras y ya la tienes fuera. Está todo en otro post, aquí te queda: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/252723-brico-bombilla-diurna-p13w-leds-en-faro-halogeno/page-34

Yo tengo buenas experiencias con Dvx, distribuidor de la zona norte, en Lugo, realista, un crack y sobre todo legal. 0 problemas con las electrónicas, todo explicado y atención post venta como Dios manda. De momento voy stock, al menos hasta que acabe la garantía y lleve más tiempo con el coche.

Aún somos unos cuantos B8 sin xenon OEM xd Es más raro verlos sin que con... Todavía ganaremos en exclusividad en el frontal jejejeje.

Sin navegador y encima facelift... que envidia me dais jejejeje.

Pedida y puesta. La nueva referencia está actualizada a "L" en los TFSI, es decir, en vez de terminar en "E", ha sido sustituida por "L". Y 20,99 sin descuento me han soplado...

Muy buenas, alguien me puede decir si el a4 allroad trae el protector metálico para el cárter y caja de cambios? En tal caso si sabéis referencia y precios, se agradece. He encontrado esto buscando un poco: http://www.cubrecarter.com/cubre-carter-metalico-audi-all-road-2011 http://www.cubrecarter.com/proteccion-del-caja-de-cambios-audi-all-road-2011

Los calefactables funcionan con el joistick que llevas ahora para mover los retrovisores, en la posición central es en la que calientan, cuando la temperatura es baja.Lo único que hay que hacer es colocar los cristales en su sitio después de conectar los terminales, codificar y listo. Cuidado al sacar los cristales, es fácil pero se hace mejor metiendo los dedos por la parte lateral exterior. Te dejo una imagen que vale más que 1000 palabras: https://youtu.be/3f9N_XKNYls

Se me ocurren varias cosas: - Aunque los de Bosh te pasarían su máquina de diagnosis, queda con alguien que tenga vag com para hacerlo tu y de paso revisar la sensibilidad de los volumétricos. - Como haya quedado una mosca dentro del coche la alarma va a saltar si o si, esto me ha ocurrido más de una vez. Aunque si anulas los volumétricos temporalmente desde el botón, no debería. - Si dices que incluso desactivando los volumétricos Salta,puede que los tiros no vayan por ahí y haya algo que comprueba la alarma que por el motivo que sea no está bien o no lo reconoce como bien, alguna cerradura (incluidos maletero y capó) o inclinación del coche (si llevas está opción). - Supongo que ya lo habrás hecho, pero prueba a quitar la batería unas horas e inténtalo de nuevo, obviamente te van a salir errores...pero está claro que así tampoco lo vas a dejar. Suerte y ya nos vas contando.

Audi dice tantas cosas... Mira en el Post que hay en el foro y busca. No veo lógico colocar una varilla "genérica", Ten cuenta que cada varilla tiene una longitud, unas marcas de mínimo y máximo y una forma según el alojamiento que lleva, no te la juegues y busca que seguro que encuentras.

Y en los gasolina que no llevan dpf? Cuál es el motivo?

Este post es para los facelift, el tuyo como bien dices es pre-. En los facelift solo activando por vag com no haces nada, solo sirve como ha comentado un forero, haciendo toda la instalación. En los pre-, tienes toda la info en el otro post.

Alguno habéis hecho logs de serie y repro a ver cuántos cv aproximadamente os da? Me refiero calculados por los valores de par motor y lecturas de caudalimetro, entre otros.

Estoy como tú. Probablemente compraré este, Está en Uk. https://www.awesomegti.com/shop-by-brand/ecs-tuning/ecs-silicone-turbo-inlet-hose-2-0t/ Un saludo 106 puesto en España, me fío más de ECS tuning que de la otra marca.

Y no daba error al pasar vag com?

Por cierto, usáis 98 habitualmente? En el tapón del depósito pone que 95. Yo de momento siempre 98, cuántos km soléis hacer con un depósito?

La pierde seguro, ya lo han comentado más foreros.

Pasa VAG com por si acaso y revisa codificación. Mira el manual para comprobar que lo utilizas correctamente (parece una tontería pero nunca se sabe). Y si después de esto ni da fallo ni funciona...no tengo ni p.i. xd

Puesto y funcionando! La verdad es que es un extra que una vez lo tienes luego extrañas, sobre todo en autovía y autopista dado como está el tema radares. A 120 km/h va a 2200rpm, una delicia para devorar km.

Rectifico, con gastos de envío se pone en 100 el manguito... Ayer no me salía la opción para seleccionar el país de destino pero hoy si... En fin, es pasta la verdad...

Después de mucho buscar creo que lo he encontrado a un precio razonable para estar en Europa, pues por Amazon, eBay, erc...no ha habido manera. Es el manguito que va del turbo a la admisión en silicona. Si no me equivoco , 85 iva y gastos de envío incluidos, probablemente antes de acabar el año lo pida, si alguien se anima... https://www.bar-tek-tuning.de/en/2-0l-tfsi-audi-a4-a5-inlet-hose-usp

Pero qué volante quieres? Para facelift o pre? Negro, gris, beige? 4 radios te vale? Concreta un poco compañero para ver si alguno tenemos algo que se ajuste a lo que buscas.

Estaría bien quién la haya cambiado ya comentar si hay alguna mejor que la OEM para recomendar.

Sube una foto de tus retrovisores y ya te decimos si son los grandes o pequeños, luego ya tienes donde elegir, hay foreros que tienen o sino de competencia, porque en Audi...prepara 80-90..

Edito para añadir que acabo de ver en otro post toda la información al respecto. Por cierto, ¿por qué me ha dicho el de recambios que no son las mismas fuera que en el conce a pesar de llevar la mismita referencia?...la Virgen, pero llevarán comisión?

Y las bujías? No tocan a los 60k km? Las oem son ngk verdad? Supongo que dará igual pillarlas en concesionario que fuera, que serán las mismas.