Scout

Los hay por eBay o Aliexpress a partir de 30, no me imagino lo que valdrá en concesionario... La llave de luces también sobre 40-50. Lo único que no tengo claro es cómo se pega al parabrisas, trae adhesivo el nuevo sensor?

Pues creo que si, porque ya en los Passat de los años 2000 que montaban longitudinales llevaban torsen. A veces a los nombres no hay que hacerles caso. De hecho "4 motion" o "quattro" son denominaciones comerciales. Los S3 o TT son haldex y llevan la denominación comercial de "quattro".

Esto es lo que me ha comentado un trabajador del grupo VAG: Existe una TPI (en cristiano, campaña que paga el cliente porque no todas las unidades están afectadas). Sobre 1.800 en piezas mas la mano de obra En los audi está solucionado el tema desde aprox septiembre del 2012 En los Seat Exeo está solucionado desde mayo de 2011

De qué años son vuestros A4? Creo que desde 2012-13 estaba corregido,no?

Longitudinales siempre torsen, transversales siempre haldex.

Cómo fue el proceso hasta que te cambiaron pistones y bielas? Porque supongo que de entrada te tocaría dar vueltas...

Me veo en tu mismo caso.Entonces una vez sustituyes el sensor, ya puedes codificar luz y lluvia? O hasta que no cambias la llave de luces no hay coming y leaving home? Un saludo.

Esto he encontrado: http://www.audiworld.com/forums/q5-sq5-mki-8r-discussion-129/windshield-wiper-questions-2863112/page2/

Aquí está la referencia, creo que si lo llevo, ahora a ver porqué no funciona... Obviamente no tengo mando automático de luces...

Encima de ese conector no lo sé porque va hacia el plafón y no he desmontado.

Aquí van las fotos para ver si llevo o no sensor de luz y lluvia o que demonios es esto...

Ahora son 20 pavos, pregunté ayer.

Porque el vídeo que han colgado no es de un A4 B8??? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Lo sé, lo veo... Pero cito textualmente: Coches apoyados: Audi A3 / S3 / RS3 8V Audi A4 / S4 / RS4 B8 Audi A5 / S5 / 8T RS5 Audi A6 / S6 / RS6 C6 y C7 Audi A7 / S7 / RS7 Audi A8 / S8 / RS8 D4 Audi Q3 Audi Q5 Audi Q7 Audi TT 8J Osea que cabe la posibilidad.

Correcto, y queda averiguar porqué no nos sale la presión del turbo como en el vídeo.

A ver, no es lo mismo un dpf de 2007 que uno de 2016, han cambiado. Eso para empezar. Aunque no dejan de ser tapones. Yo he probado el mismo coche con y sin dpf y menudo cambio. Cuantos más km va teniendo el coche, más gasta y menos corre, poco a poco pero se va notando el paso del tiempo y la vida útil del dpf se acorta. Además la temperatura que coge tanto en las regeneraciones como cuando lleva "calor"... afecta a todo lo que pille cerca. En mi opinión, mientras no de problema, que vaya puesto, en el momento que empiece a estar tupido...fuera.

Es Facelift o anterior? Cambia la codificación según el modelo. Llevas MMI 3G o 3G+? En los 3G es necesaria la instalación de la botonera para que se active el ADS; en los 3G+, como se puede controlar desde el propio MMI, no es necesario instalar la botonera. Es facelift y no llevo navegador. Si es FL necesitas botón sí o sí. En los antiguos, se podía fijar un modo ADS a pelo con los canales 63 a 66 pero en los FL no, sino que el canal 66 se usa para decir qué modos ADS tienes habilitados con el botón (o con el MMI, si es 3G+), así que, te toca liarte la manta a la cabeza y meter botonera. No le tengas miedo, es realmente muy sencillo aunque asusta ver tanto cable y paneles por ahí colgando pero en realidad es una chorrada y solo tienes que tener un poco de maña porque el espacio de trabajo es realmente pequeño y tienes que tumbarte bajo el volante en una posición realmente incómoda. Usa una buena linterna (o móvil) que puedas dejar anclada para tener las manos libres. Suerte! Oído cocina, pero yo con temas de electricidad... digamos que cables y fusibles no se llevan bien conmigo jejejeje.Scout si eres de Madrid te puedo echar una mano si decides ponerlo. Yo lo he puesto en el mio y no tardas ni 1 hora teniendo todo el material preparado. Un saludo.Muchas gracias por el ofrecimiento, pero soy del Norte.De todas formas supongo que en mi caso servirá para cambiar la respuesta del acelerador y dirección, aunque aún tengo que averiguar porqué tengo activado lo de "suspensión adaptativa instalada" y si lo quito da error... Creo que el llevar el botón del ads posibilita cambiar mapeados si tienes varias electrónicas, eso sería interesante. Un saludo.

Info sacada de la web del vídeo, teóricamente sirve para a4 b8: http://mr-fix.info/audi-laptimer-activation/

Muchas gracias por la pronta respuesta.Se puede conseguir en otro lado que no sea conce? Un saludo.

Gracias Pablo!! Quedo a la espera de que la pruebes para pedir una, pero si le sirvio a Mad-i me tiene que servir a mi. http://www.audisport-iberica.com/foro/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/clapping.gif Hoy mismo pregunté y 17+iva, osea que sobre 20pavos... Por cierto, me podéis confirmar los Tfsi que la llevais que solo es llegar, quitar el tapón y colocarla? Muchas gracias.

Hay una opción en un byte que se lama "caracteres especiales", ya la probé yo y solo sirve para cuando conectamos un auxiliar y no traduce bien las letras en el FIS, activas eso y ya las lee correctamente. Seguimos investigando.

Añado el vídeo:

He encontrado esto, dice que es para A3...a ver si alguien se atreve a probarlo: http://audiretrofit.quinlivan.net/cominghomelights

El tema led está verde aún, hay que esperar. Sobre todo en cuanto al haz de luz que se proyecta, en nuestros faros sin lupa puede ser un despiporre por dónde puede salir... A día de hoy, los kits de xenon llevan aproximadamente 15 años en el mercado, están muy probados y han mejorado. Si se estropea un balastro o una bombilla, son económicos, tanto como para llevar un juego de bombillas de repuesto (unos 10 cada unidad), merece la pena pues aunque en algunos sitios la garantía es de varios años, el fastidio que hace si se nos funde una de viaje...es considerable, ya que estas bombillas no se encuentran en gasolineras ni en cualquier tienda de recambios, y no vamos a llevar un faro sin luz hasta que el vendedor nos envíe la nueva. Lo que me parece imprescindible es que sean bombillas antideslumbrantes (terminadas en "R") hechas para faros reflectores sin lupa, llevan una capa de pintura anticalórica que impide que se disperse el haz de luz por dónde no debe. Debemos asegurarnos de que los faros van a una altura correcta, vamos al taller y con regloscopio nos dejan las luces perfectas, son 5 minutos y lo mismo ni nos cobran, o como mucho 10-15 Euros, pero merece la pena, veremos mejor (un grado de variación son muchos metros de alumbrado) y no deslumbraremos (ya de no ir legal, al menos no molestar). Otra cosa importante, hay que utilizar la ruleta de regulación de altura, no es lo mismo ir solo en el coche que con equipaje o personas detrás. Dicha ruleta tiene 4 posiciones y está para usarse, no de adorno. Una luz blanca o ligeramente amarilla, que no moleste, también es importante, tanto para ver nosotros (a partir de 5000k sacrificamos cantidad de iluminación por "estética") como para los demás usuarios de la vía (destellos azulados o violetas). Con estas pequeñas indicaciones es difícil tener algún problema circulando o incluso en itv, no nos exime, pero al menos pondremos de nuestra parte lo posible. Un saludo.

35w can bus, es lo que necesitas, eso y bombillas h7R, imprescindible para no deslumbrar.55w no son reales, es por tema de consumo eléctrico, ni te molestes. Pregunta lo necesitas saber que para está el foro.

El mejor sitio es donde sale bueno jejejeje, eso es muy personal.Yo puse donde compré y de momento bien. Para meter el cable hay que hacer un pequeño agujero en la tapa de goma de las bombillas de cruce, el resto es enchufar y colocar todo. En una mañana o tarde lo dejas todo fino.