Scout

Me explico, esto es lo que sale en uno de los Bytes: Obviamente no llevo suspensión adaptativa, no hay ningún botón ni rastro en en MMI de nada relativo a esto. Bien, el caso es que lo desactivo y me sale error al mirar los fallos en ese módulo... ¿cómo es posible? Tengo 2 versiones de VAG com, la 14 en español y la 15.x en inglés, ambas dicen lo mismo en ese bit, vamos que está bien traducido. ¿Me podéis decir que os sale en ese byte y bit en vuestro coche? Más que nada para ver si es error de mi cable. Gracias ;-)

Como dije en otro post...en facelift no deja...he seguido los pasos y no me deja ni modificar los valores de los canales 63-66...

Me contesto yo solito, no se puede, acabo de probar y nada.

si no llevas el conmutador con posición auto me extraña que lleves lo demás.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Como veo que hay más casos así...por eso pregunto. Algo llevo porque no está el retrovisor solo...Si si, ya veo que el compañero naxo también lo tenía así,, y como es que viene el sensor?? Qué función tiene??Tengo un contacto que te puede vender el tramo de cable por si te interesa, yo lo he comprado y genial, eso sí me costó 60 con gastos de envío.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Te lo agradezco, aún no me he puesto a mirar precios porque no se exactamente lo que llevo ni lo que me falta (excepto el conmutador auto que estos es seguro), pero 60€ por un cableado...parece bastante pasta, no? Este cableado del que me hablas sería llegar, pasarlo con guía y conectar al sensor por un lado y al conector por otro, es decir, enchufar sin más obra?

Osea que en el facelift sin botonera ni navegador no sirve activar solo con VAG com?

Cierto.. Lo tendrás como en el mio. Que tenia el sensor pero faltaba el cableado y el conmutador. Es bastante fácil de poner. Después activar y listo! Saludos A ver si miro si trae cableado, estaría bien, de hecho creo que el cableado que he visto es el del micrófono del bluetooth.

si no llevas el conmutador con posición auto me extraña que lleves lo demás.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Como veo que hay más casos así...por eso pregunto. Algo llevo porque no está el retrovisor solo...

El primero que sea capaz que vaya leyendo su software y subiendo archivo jejejeje

Otro que debe llevar sensor pero no se si con cableado... Si llevo sensor y cableado, sería suficiente con el mando automático de luces y luego configurar con vag com? O haría falta algo más? Gracias y un saludo.

Tengo la duda de si en el mío ocurre lo mismo, porque llevar lleva algo, quiero decir, pegado a la luna va un círculo y no tengo mando de luces "auto" ni retrovisor foto cromático... así que algo será, como puedo asegurarme? Más que nada porque me interesa activar leaving home y si no tiro cableado por lo menos...no hay nada que hacer. Gracias y un saludo.

ok gracias, lo tendre en cuenta, aunque realmente quiero instalarlas para dejarlas activas durante la conducción y no me interesa mucha luz Puedes regular la cantidad de luz desde el MMI, mejor que sobre que no que falte jejejeje.

Me parece increíble que con menos de 5 años o 100k km den tantos problemas los xenon de Audi, más cuando los de Seat o Skoda raro es el que sale rana... no entiendo nada...

Cuando las pongas cambiale los leds que traen de origen, pues son de un único punto luminoso y dan vergüenza. A ser posible compra solo el plafón y ya le pones el led que quieras.

Yo todos los he pillado en Forocoches o en Audioledcar, muy buenas experiencias con ambos, los primeros son más caros, veremos lo que aguantan las p13w que han sido los últimos en adquirir. En el caso de Forocoches necesitas estar registrado, sino nada.

Tengo vag com en español y no he visto nada de momento relacionado con eso, volveré a mirar cuando pueda a ver si se me ha escapado algo.

A ver si alguien con B8 de los últimos, 2015, lo tiene activado o lo activa y nos cuenta. Si no es cuestión de versión moderna...no sé por dónde podemos seguir mirando.

Porque no quiero que por manos del demonio,sin querer,o queriendo,alconectar la maquinita al coche me hiciera la campaña de gases. Además,el climatizador funciona perfectamente y soy de los que piensa que lo que está bien no hay que tocarlo. La actualización del climatizador hacía que se conectara periódicamente a bajas temperaturas para evitar averías en el circuito. Hacerlo funcionar periódicamente es algo que se recomienda, mejor si lo hace de manera automática.Osea que cuando llegue el invierno, si detecta que no conectamos el compresor del a/a, ¿lo hace el coche automáticamente?No entiendo muy bien en qué condiciones lo hará, si cuando llevemos la calefacción, si se va a conectar él solo un buen día aunque vaya apagado...¿podrías dar un poco más de luz al tema? Yo si llevo la campaña hecha del clima y me interesa saberlo. Gracias.

Interesante...pero hay que atreverse jejejeje.

Creo que si, que se trata de un software o más moderno o distinto, el mío es facelift 2012 y me sale temperatura de aceite y cronómetro, pero no lo otro.

+1, me uno a la petición del compañero, y si puede ser gris y micro perforado, mejor.Gracias.

Después de leer y releer, tengo varias dudas de información que he visto en el MMI y en algunos canales con vag com. Todo a raíz de esto: Hay un apartado en el MMI que indica "Presión:bares o PSI" Mi duda es si será para aceite, turbo, sensor presión neumáticos... Por otra parte si entramos en el módulo motor, adaptación, hay 3 opciones: Start stop, presión de aceite y modo producción. El segundo, que es el que me interesa, viene desactivado y no deja activarlo, da error al salir con el parámetro activado. En el link que puse, hay una web en la que explica que si no aparece directamente en nuestro coche junto con el cronómetro al hacer la activación... que nos olvidemos...pero yo me resisto jejejeje, creo que tiene que haber alguna manera, vamos a ver si le damos una vuelta entre todos y sacamos algo! Un saludo.

La verdad es que cuadrados quedan raros... Para gustos colores, pero me gustan más redondos. En Mercaelite me han dicho que en un tiempo tendrán estos kits.

Por cierto, algo muy importante para hacer el cambio de reflector a proyector es saber si el cristal va pegado/sellado al resto del faro, o si además de las presillas lleva una junta de goma, pues si va de esta última forma sería menos delicado y más sencillo, sobre todo de cara a desmontar y posibles poros.

No se la diferencia en cuanto a luminosidad entre h7 y h1, hay algún test significativo?

Otra opción sería colocar unos faros con lente de lupa y kit de xenon. Alguno he visto por Amazon y eBay, pero facelift... nada.