Santus

Yo tuve hace unos meses un "incidente" con la antena (se bajó la puerta del garaje cuando estaba saliendo marcha atrás), no se si para desmontarla habrá que acceder desde dentro, es decir, quitando el tapizado del techo (ese fue mi caso, pero también porque había trabajo de chapa). Ilustremos es asunto:

A mi la verdad es que casi nunca me han dado ráfagas con los matrix pero también es cierto que hago poca nacional... Respecto al tema de la niebla, pues no me he fijado, a ver que dicen los compañeros...

Yo compré en Amazon esos mismos, perfectos!

Yo de momento encantado con las PS4 S...

¿Y al final cuáles vas a montar?

Bueno, ¿alguna ventaja tenía que tener superar los 40 inviernos no? Ja, ja. La verdad es que pago más por el C4 (con más de 10 años, unos 340€ creo recordar) también en Genesis, yo tampoco me lo explico, supongo que será una cuestión de estadísticas de siniestralidad del modelo/motorización... Al precio de Genesis (que ya es bueno) le sumo un decuento por tener otros vehículos asegurados (tengo el otro coche y la moto) y otro que hacen por funcionario, pero tampoco son lo que marcan la diferencia.

A mi personalmente me parecen muy similares, ambas son barras de calidad y de lo más silencioso (dentro de que con barras obviamente va a hacer más ruido claro). Yo cuando cogí las Thule para el A4 miré las dos, pero me decidí por la Thule por: - La calidad está más que contrastada, tenía más productos Thule (otras barras, un cofre e incluso un carrito gemelar para los enanos) y la calidad y detalles de todos ellos con incuestionables. - Tiene repuesto de todo, hasta podría comprar para poner la misma cerradura a todos los productos. - Me aseguraba que los anclajes del cofre encajasen a la perfección en las barras (al ser el mismo fabricante), esto no es tampoco muy importante porque para eso los anclajes del cofre con totalmente regulables, pero bueno, ya puestos...

Yo muy contento con Genesis, cubre todo el equipamiento con el que el coche sale de fábrica (lo pregunté explícitamente), todo riesgo con coche de sustitución y franquicia de 200€, 280€ el primer año y el segundo me han subido un poco... 290€, así que genial (tengo ahí también el otro coche y la moto, siempre que he tenido que dar un parte han cumplido perfectamente)

Ja, ja, tienes dos factores: - Los 54 CV extras del 272cv beben, al final la potencia se consigue a siempre a base de más consumo, los CV no salen de la nada, ja, ja - Si además es tracción delantera, está claro que la tracción quattro siempre repercute en el consumo (sea más o menos, pero repercute).

Que yo sepa en estos coches la presión la cotrola el sistema ABS/ESP.

A mi (mismas llantas y motor) me venía con las Hankook Ventus Prime , cambiándolas de eje a medio gastar las he estirado (ya muy justitas) hasta los 40.000 Km el conjunto. Ahora le acabo de montar unas Michelin Pilot Sport 4S (que aunque se llamen muy parecido son muy diferentes de las PS4 a secas), a ver lo duran...

Je, je, yo no saco ese consumo más que llaneando por Castilla cuándo voy a Madrid: La media real (el ordenador marca un 0.2 de menos) en los últimos 26.000 es de 7.8 (uso mixo). Si el recorrido es óptimo (mucho llano, algo de bajada a vela) si que puedo bajar del 5, pero vamos, eso no es realista (y menos insisto con la orografía gallega). Eso si, yo siempre llevo puesto el climatizador (haga frío o calor). Yo uso aplicación (spritmonitor.de), si busco en el sitio web usuarios con el mismo vehículo y motorización (tampoco hay muchos, 12): Es decir, la media de la gente está en un 8...

Ja, ja, fijo, yo tengo el 272 y ya te digo que no se acerca a esos consumos... y menos con la orografía gallega

No, me refiero a qué altura de los railes fijarlas y con qué distancia entre ellas. A las barras no hay que cortales nada, je, je, este modelo es así

¿Le has echado un ojo a este post?

A mi llegó la carta la semana pasada, pero ya aprovecharé a hacerla en la próxima revisión (me faltan 5000 Km)...

En mi caso 0.2/0.3

Bilstein y Eibach es una apuesta segura, disfrútalo! Yo llevo esa combinación en el C4 (aunque con unos Bilstein B8 de vástago corto) y te puedo decir que depués de 180.000 km con el conjunto sigue llendo perfecto!

ok, esa era la parte que me había perdido

Por cierto, cuándo dices esto, te refieres a aumentar las prestaciones del A4 V6 de 218 CV a las de A4 V6 272CV no? No entiendo que tiene que ver el A6 en esto...

Como ya comentaba Perla Blanca hay diferencias mecánicas y electrónicas, además como también se ha comentado en el post los embragues son diferentes, doble embrague (stronic) en el de 218 y convertidor de par en el 272 (tiptronic), las cajas de doble embrague del grupo VAG están pensadas para soportar hasta 500 Nm de par (que me corrija alguien si me equivoco), el 272 tiene 600 Nm, así que queda claro que no puedes "convertir" un 218 en un 272 simplemente con una repro, al menos no con unas mínimas garantías mecánicas...

Hola Jodar, aún llevo los de serie, los Hankook Evo 2 En el C4 ya probé el Bridgestone Potenza S001 y no me gustó nada, mal en agua y peor aún con frío. También llevé los Continental ContiSportContact 5 y tampoco me gustaron mucho. Los Michelin Primacy 3 están bien dentro de los ruteros, pero para mi gusto la duración extra respecto a gomas más deportivas (quizás un 25/30% más en mi caso) no me compensa la diferencia de agarre (ojo, son buenos dentro de su gama). Cuándo los había siempre montaba los Michelin Pilot Exalto 2, para mi un buen compromiso entre agarre y durabilidad (tirando hacia lo deportivo), pero dejaron de hacerlos, je, je Los que más me han gustado hasta ahora fueron los Dunlop SportMaxx RT (ahora hay los RT2), un agarre tremendo tanto en seco como en mojado, incluso con temperaturas muy frías (y manteniendo agarre hasta el final), pero claro, no duran como los otros de los que hablamos. Los neumáticos de invierno o mixtos yo sólo me los plantearía si en marzo pasas el trabajo/tiempo de cambiarlos por unos normales para luego volver a ponerlos en noviembre por ejemplo, incluso subiendo ocasionalmente a esquiar, otra cosa es que seas un asiduo de las pistas, je, je Para final de verano calculo que tendré que cambiar los del A4, casi seguro que repetiré los PS4 como en el C4, a ver...

Otro voto para las ps4, las llevo en el C4 y son un equilibrio perfecto entre agarre y durabilidad (hablando de un neumático deportivo)

A mi no me pasa...

Torsen