Manu

A ver, el problema de los lavavajillas (Fairy, mistol....) para la pintura de los coches es que, auque tengan ph neutro, contienen sal, y eso es lo que daña a la larga la pintura. Lo mas aconsejable es un champú especial para automóviles (tipo kraft como habéis dicho, aunque tb sirven mas económicos) y si tienen cera pues mejor. Mi forma de lavado es la siguiente: 1º agua a presión tibia para reblandcecer la suciead y eliminar bien la arenilla o polvo que pueda tener la carrocería. 2º si esta muy sucio lo rocio con champú neutro para automóviles, y en las zonas en las que la pistola de agua a presión no es capaz de arrancar la suciedad (por ejemplo los mosquitos de la parte delantera) empleo una esponja suave. 3º alcaro abundantemente 4º lo rocio de nuevo con una cera líquida que lo deja superreluciente 5º vuelvo a aclarar y seco con cuidadoel exceso de agua con una bayeta de piel (si lo dejo que seque solo normalmente se quedan las gotas) Lo que nunca hago es meterlo en un tunel de lavado automático, prefiero verlo sucio a tenerlo rayado a los dos días. De vez en cuando es bueno encerarlo con cera dura que lo protege y lo deja muy brillante. De momento aun no lo he encerado ya que conserva todavia la cera de nuevo (tiene solo 2,5 meses) pero mi anterior coche lo enceraba cada 3 o 4 meses. Eso si, es un trabajo algo pesado pero merece la pena si quereis mantener el coche en perfecto estado. Es un poco coñ*z* pero es como mejor queda, al menos para mi gusto. Saludos

Pero en el A3 nuevo es una palanca independiente no? como en los A4 B6. Tb lo instalas en el A3 nuevo o es solo para el A3 I???

JOEEERR, VAYA JUGUETITOS OS ESTAIS COMPRANDOOOOOO!!! A pesar de las criticas que le hicieron al A3 cuando salio, lo cierto es que cada día que pasa me gusta más. A disfrutarlos y ya nos contareis como van jeje Saludos

Pues eso, totalmente de acuerdo con vosotros. Se nota que hablamos el mismo idioma o mas bien que conducimos el mismo coche jejej

Uno más. Suma y Sigue!!!

POS AMI ME ENCANTAAAANNNN!!! son réplica verdad? de que marca? Alessio? Mille Miglia?? :blink:

La luz tan azulada de los antinieblas debe ser un efecto de la foto. En realidad, si son las bombillas de serie, da una luz normal como la del cualquier halógena. Si quereis unas bombillas que dan una luz blanca azulada muy clara ponedle unas PIAA White light y veréis que bien van, aunque en los antinieblas por lo complicado que es cambiarlos yo no lo haría, pero en las cortas y largas sí. Ah, ese juguetito rojo esta que se saleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!! (El rojo brillante siempre ha sido uno de mis preferidos jeje :blink: ) A DISFRUTARLOOOO!!!

A ver cbruzos, quizas no me he explicado bien, pero bueno. No es que por sistema cambie siempre de marcha a 3500 rpm, ademas tampoco soy de esos que en los semáforos salen en 1ª y 2ª como locos. Yo en conducción normal no suelo llegar nunca a las 3000 pero cambiar a 2000 me parece poco para la potencia de este motor y sobre todo teniendo en cuenta que el ralenti va a algo menos de 1000; yo suelo cambiar entre 2500 y 2700, pero como he dicho, si en algun adelantamiento tengo que estirar en 4ª o 5ª estiro y el motor va muy bien. Eso no significa que vaya siempre a 3000 o 3500, como tu dices a esas revoluciones en 6ª va casi a 200, pero de vez en cuando me apetece darle un poco mas de guerra y disfrutar con el (para eso me lo he comprado entre otras cosas) y por estirarlo no se va a romper; le hace mas daño al coche un mal mantenimiento que una conducción deportiva en ciertas ocasiones. Y respecto al consumo, evidentemente me he comprado un diesel por el consumo, pero me he comprado el 2.0 de 140 cv también por las prestaciones, y aunque lo estires y hagas una conduccion deportiva, siempre gasta menos que uno de gasolina equivalente en prestaciones. Es decir, que no solo lo he comprado por el consumo, para eso hay coches que gastan mucho menos, sino por la relación prestaciones/consumo En lo de la temperatura, totalmente de acuerdo contigo, pero es el único indicativo que tenemos para saber que el motor ha llegado a su temperatura de servicio. De todas formas con el aceite 0-30 que llevamos tampoco hay que esperar mucho a que alcance una buena temperatura el aceite ya que es muy fluido. Bueno saludos :blink:

A mi me pasó eso tb en mi anterior coche, un León, pero eso sí, a los 3 años de usarlo. Me quedé con el coche abierto en la calle, me acerqué a un concesionario de seat les expliqué lo que me pasaba y sin necesidad de pedir citas ni historias metieron el coche le pusieron la famosa pieza de plástico que se había roto y asunto arreglado. Espero que el servicio de postventa de Audi sea al menos como el de Seat, la que algunos llaman marca "pobre" del grupo VAG :blink: ASI que llevalo, pide coche de cortesia y todo lo que puedas que pa eso lo pagas!! saludos

No se como irá el 1.9 TDI de 105, pero los que teneis el 2.0, cuando lo tengais mas rodado os aseguro que os gustará estirarlo un poco más de las 3000 rpm. porque es un motor que sube muy bien de vueltas y es muy muy progresivo, como un gasolina. Eso no quiere decir que en 1ª o 2ª lo pongais a 3500 pero pasarlo de 3000 en 3ª o 4ª o incluso en 5ª para adelantar o en carreteras de curvas es una gozada, va como un tiro hasta el corte de inyección. Si vais tranquilos no es necesario pasar de 2700-2800, pero si quereis jugar con el cambio estirarlo un poco mas y vereis que es muy gratificante. Eso si, durante el rodaje no lo paseis de 3000 y menos aún en frio. Lo que dices de esperar un poco antes de meter la 1ª e iniciar la marcha no es necesario, basta con conducir suave sin acelerar mucho ni subirlo de vueltas hasta que llegue a los 90º. Ah y lo de si ya llevas sufientes km para subirlo de 3000 pues según el manual a partir de los 1500 km se puede ir subiendo pero yo no lo pase de 3000 rpm hasta que no pasé los 4000 km, preferí aguantarme un poco para pisarle despues jeje (de todas formas es que en 6ª a 3000 ya vas a 170 km/h), aunque si te viene un adelantamiento apurado y tienes que pisarle pues tampoco se te va a romper por eso. Bueno tu hazle km y disfruta de tu maquina. Saludos :blink:

Bueno yo no entiendo mucho de este tema asi que no opino. Solo una pregunta para arnette, ¿a que te refieres con lo de las fotos? El equipo Bose va con el equipo concert o con el symphony. La única diferencia que se ve es el logotipo Bose en las rejillas de los altavoces delanteros; esa es la única diferencia "visual" que se aprecia en el coche, otra cosa será el sonido. Bueno pues si quieres ver fotos de un A3 con el equipo symphony y con los altavoces Bose busca fotos del coche del forero Alexandro. Saludos

po zi, mucha presion es 2.8, tiene razon Mr. Otero. De todas formas una cosa que tb debes tener en cuenta, que siempre que pones ruedas nuevas al principio agarran poco porque tb deben hacer su "rodaje", pero vamos que eso es cosa de pocos km.

Sprinter, no lo dudes, el aleron trasero de votex, aunque algo mas grande que el s-line, es bastante discreto y remata perfectamente la trasera del A3. En lo que se refiere a bajos y paragolpes, el diseño de los de serie está muy conseguido por lo que no creo que haya que ponerle ningún añadido (al menos los bajos delanteros y trasero de votex no me van mucho) como mucho lo que yo pondría serán las taloneras laterales, tambien bastante discretas y rematarian el coche por abajo muy muy bien.(si te fijas en el coche de perfil, el paragolpes delantero queda incluso mas bajo que que la talonera de serie porlo que las votex quedarían bien sin necesidad de poner los bajos delantero y trasero. Por cierto, mi coche tb es negro brillante, y aunque en las fotos se ve muy parecido al negro ebano, en vivo es bastante más oscuro (tuve la ocasión de ponerlo junto a un negro ébano y se nota la diferencia), eso si, es guarriiiiiiiiiiiiiiisimo, y un consejo, no lo metas nunca en lavaderos automáticos de rodillos, se notarán los rayados enseguida; lávalo con pistola a presión y enceralo de vez en cuando y estará siempre perfecto. Bueno si le pones el aleron votex antes que yo pon fotos que vea com queda jeje saludos

pos yo tb le doy besitos jeje

Ese culito será lo unico que veremos la mayoria de los conductores jeje. Por cierto, has pensao en ponerle el aleron de techo del catálogo de accesorios originales, pa mi gusto en esa foto lo está pidiendo a gritos.

A ver A3pro, es la primera vez que leo este post y te contesto eh!! Respecto a lo del aleron y el Bluetooth, pues lo que yo haria seria ponerlos en el conce donde vaya a pasar el mantenimiento, es decir, en Malaga, porque el comercial de Madrid ya ha hecho su operación que era venderte el coche y lo de instalarle accesorios eso ya pertenece a postventa y ahi el comercial no se va a mojar mucho, sobre todo sabiendo que el coche lo vas a mantener en malaga. Lo que si debes hacer es EXIGIR QUE NO TE COBREN LA RADIOOOOOO!!! TODOS LOS A3 DESDE LA 7ª SEMANA DE FABRICACIÓN LLEVAN LA CONCERT II EN EL EQUIPO DE SERIE eso quiere decir que Audi no se la cobra al concesionario como un extra por tanto..... ¿por que se la vas a pagar tu al concesionario como un extra? Teniendo en cuenta que los precios no se han incrementado, coge tu presupuesto y le restas el precio de la radio y punto, y eso es lo que le pagas. En una de las clausulas del presupuesto indica que el precio que vale es el del momento de la entrega, asi que si en el momento de la entrega tu coche lleva la radio de serie eso es lo que vale y no el que te dieran en el momento de pedirlo cuando la radio era un extra. Ese es mi consejo, le exigiria descontarme la radio, y saldria pitando de alli, y luego en Malaga visitaria a los asesores de postventa de varios concesioarios y les comeria la oreja diciendo que vas a llevar el coche alli pal mantenimiento, que quieres ponerle unos accesorios.... y veras como se te rifan por pillar un cliente. Conclusion: pal conce de Madrid ya no eres un cliente potencial asi que te sangraran todo lo que puedan, pero pa los conces de Málaga, aunque no les hayas comprao el coche a ellos, si que eres un cliente potencial. Bueno espero haberte ayudado. En cualquier caso disfruta de tu maquina y ya nos contaras como va Saludos

MAKINOOOON!! MAKINOOOON!!! MAKINOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNNN!!!!!!! Pues nada tio, a disfrutar domando esos 250 jacos, y ya nos contaras como va Pd. las calito PRECIIOOOOOOOOOOOSAAAAAASSSSS

Respecto a los motores, sustituirán el 1.9 TDI 130 por el 2.0 TDI 140 del A3 y A6

Hola amigos sevillanos. Yo aunque soy cordobé compre el coche en Sevilla Wagen (por el precio, claro está) y solo lo he llevado al taller para que le hicieran tres pamplinas: 1º activar el cierre de confort (que los cierres se echen solos al pasar de 20km/h) 2º activar el cierre de seguridad (que con un solo toque del mando se abra solo la puerta de conductor y con dos se abra el resto) no tenian ni idea de lo que les decia y no lo hicieron 3º activar el indicador luminoso que te avisa de que te pongas el cinturon: segun ellos, y despues de estar mucho rato con el coche enchufao a la maquinita, me dijeron que aunque lleva el testigo luminoso no se puede activar porque no lleva sensores en los cierres del cinturon asi que no puede detectar si esta abrochado o no. Vale, correcto, pero yo lo que quiero es que la luz se quede encendida uno segundos como recordatorio. Habia leído por aquí que eso era posible (joe si mi coche anterior, un Leon, lo tenia!!!!) Ah y 4º intente comprar un bote de aceite longlife y NO TENÍANNNNN!!!!! asi que me fui a AVISA y alli lo compré REsumiendo, ¿me aconsejáis entonces AVISA? es que quiero ponerle un alerón y faldones al coche de accesorios originales y no se donde ponerlos. Bueno, saludos a todos y a ver si puedo ir a la KDDA sevillana.

!!pero esas no las vendas que son las MIAAAAASSSS!!!!!! jeje, es ke esa foto es de mi coche no?? de haberlo sabido lo hubiese lavado antes, estan bastante sucias

Lo siento bokoy, vaya nueva put*dita. Seguramente tendrá que ver con la sustitución del motor que te hicieron (vaya unos chapuzas!!!!).

Ya no llevan los S de Audi el volante y el pomo en cuero microperforado???

Yo no he probado ningún A3 con este motor, pero si un Golf y un Bora y he de decir que va muy pero que muy bien, apenas noté diferencias en prestaciones con respecto a mi anterior coche, un TDI 110. La verdad es que no he visto muchas pruebas de esta mecánica, pero creo recordar que estaba sobre los 115 o 120 cv reales, mas o menos como los 110. La verdad es que es un injustamente olividado, es tan bueno como todos los TDI. Saludos

Mano de obra y pintura de todo el kit unos 300€ segun concesionario de Audi Por cierto, Ke wapas se ven las calito!!!! y eso ke ami las llantas multirradio no me van mucho, pero se ven mucho mejor que en el catalogo. La verdad es que las fotos estan muy bien y me han ayudado a decidirme: en cuanto ahorre un poco va a caer el aleron trasero y las taloneras laterales que con los paragolpes de serie creo que le quedaran bien (el bajo delantero parece no le queda muy integrado, parece demasiado un añadido). ¿Alguien que domine el Photoshop podira hacer una prueba y ponerle a ese coche los paragolpes originales para ve como queda solo con el aleron y las taloneras?? Saludos

deportivo???? compacto rápido??? coche lujoso????.. PERO KE LECHES, ES UN MAQUINOOOOOOONNNNN!!!!!!! A disfrutarlo, y ya tardas con las fotos por cierto, ¿de que color es? gris mercurio como el de tu avatar??? me tienes intrigado jeje