Manu

Y esta del asiento trasero

Este es el interior de mi coche en gris claro, pero en tela matrix (la de serie ) pero el tono es el mismo

El color gris claro es precioso, por ke no se ve como gris, dependiendo de la luz se ve como un color crema muy clarito, eso si, es guarriiiiiisimo, al menos en tela y en alcantara..... pues debe ser todavia mas y sobre todo las moquetas. Yo ya tngo algunas manchitas asi que me estoy pensando en ahorrar y ver si lo tapizo en cuero del mismo color, en un tapicero eso si. En cualquier caso si el color exterior es oscuro (gris lava, negro, azul....) el interior en gris claro le queda de muerte jeje Por cierto bokoy, veo que le has puesto el reposabrazos jeje. Al final por cuanto?? 360 €??

Y dale con que los A3 estan cortos de potencia!! !Señores que el FSI tiene 150 cv y el 2.0 TDI 140 (¿eso es poca potencia???) cuando la inmensa mayoria de los compactos en gasolina no llegan ni a 130 y en diesel a 120 Recordad que cuando salió el primer A3 lo mas que llevaba en gasolina eran 125 cv y 110 en diesel. También os recuedo que en la gama compact actual de BMW el motor mas potente en diesel es el 150, rival del TDI del A3 y que tanto uno como otro tienen por debajo dos versiones menos potentes (115 y 105 cv) Yo creo que los dos motores 2.0 del A3 tanto el FSI como el TDI estan muy equilibrados por prestaciones (por encima de la inmensa mayoria de modelos que circulan por nuestras carreteras), agrado de conducción y consumo, y son el centro de la gama, por encima ya está el 3.2 y ya llegarán un TDi con 160 o 170 cv y un FSI turbo con 190 o 200, pero poco a poco. Saludos B)

joe que importantes semos jejeje B)

Po eso, bienvenido y ke se te haga mas corta la espera entre nosotros Saludos (por cierto yo tb estuve mirando el compact jejejej)

Lo primero saludos a todos, y en especial, por alusiones, a Mauricioperla jeje. Oye tio muchas gracias por la confianza que tienes en mi pero he de decirte que si yo hubiese sido el de ese A3 negro, al primer intento de Dominic de no dejarme pasar (entiendase acelerar para pikarme) habria pasado de él. Los pikes no van conmigo pero de ningún tipo ni con rectas ni con curvas y no os los acosejo (sobre todo despues de haber siniestrado un León hace un par de meses y haberme salvado de milagro) Por desgracia no se ke le pasa a la gente cuando ve un A3 nuevo 2.0 TDI ke tienen ke probarnos a la fuerza y picarnos (no lo digo por ti Dominic) pero es ke desde ke tngo el coxe no puedo salir "trankilo" a disfrutar de el. No hay dia ke no me empiece a provocar un Laguna, 307, Mondeo, y no te digo na de los Focus, Leones FR, Golf o BMW 320 ...... Ufffff joe todos a por los A3, pero ¿que le pasa al personal??? Es algo parecido a cuando salieron los primeros TDI 110 tengo un amigo ke tenia un A4 y es ke no le dejaban vivir, todos los gasofas a por el. Asi ke cuando veo uno de estos con ganas de "marxa" me cambio al carril derecho o le pongo el intermitente pa ke me pase Otra cosa es ke un dia kede con un amigo y vayamos pisandole pa ver cual de nuestros coxes tiene mas repris o anda mas, pero sin pikes. ah y otra cosa: Dominic kien te dice a ti ke el del A3 iba a tope? kizas intentó adelantarte de forma suave, o llevaba el tempomat, o iba en 6ª y no keria pisar mas..... hay veces ke la gente cuando me pasa se piensa ke voy a tope y de eso nada. Ke el motor 2.0 sea mas suave, tnga menos efecto turbo o sensación de tirón que el 130 es una realidad, pero tb es otra que da 150 cv reales ( mas o menos como el 130) y ke están ahi y cuando le pisas salen. Otra cosa es el TDI 150 que daba mas de 160 reales (aunke no mas par) y con ese pues seguramente no hay na ke hacer jeje. Y por último, por ke no haceis un pike con un tal forero CHATUUU que tb tiene un 2.0 TDI?? (creo ke el suyo daba 180 jacos jeje) Weno pos lo dicho, pasad de pikes ke es lo mejor. Saludos

A partir del 20 de febrero estan disponibles las del RS6 como accesorio para el A3??? Oye y sabes cuanto cuestan?? cuanto te han costado las calito en 18??

po ale, otro petrolero mas vestido de RS4 jejej. A disfrutar de la maquina Ah y ya estas tardando con las fotos!!!!

Buaaaaaaaa!!!!!!!! Buaaaaaaaaa!!!!!!!! yo las kierooooooooooooo!!!!! Weno pos nada Salec ke las disfrutes, pero una cosa, tu coche no es el A3 I? le sirven esas llantas??

La verdad es que no me sorprende mucho, ya habia visto fotos aunque no las oficiales y la linea apuntaba a lo que al final ha sido . Stoy de acuerdo con todos vosotros: por dentro esta conseguido, mas qu el serie 5, pero por fuera.... Aunque de todas formas estos diseños con tantos perfiles no suelen salir bien en las fotos y luego en la realidad quedan bien. De todas formas a mi me recuerda mucho al Alfa 147 o al Z3 coupé. Para mi gusto BMW se esta arriesgando demasiado con el diseño, mientras que Audi está siendo demasiado conservadora y eso tiene sus riesgos tanto para una como para la otra. Bueno habrá que verlo en vivo. Yo antes de comprar mi A3 considere tb un compact pero al final me decidí por el A3 porque no podia esperar a que saliera el serie 1, pero ahora me alegro de no haber esperado De todas formas en el foro de BMW FAQ lo estaran elogiando bastante mas que aquí jeje

Vendes las originales???? si es asi por cuanto????

A ver, el tema de los chips o repros para el 2.0TDI haberlos hailos. Entra en la web de ABT sportine y tienen un chip con el que se pasa a 170 cv, y no son los únicos, hay muchos más preparadores que las tienen; por lo visto este motor esta preparado para mucha mas potencia y ha sido "voluntariamente" dejado en 140 cv para dejar hueco a una versión con 170 o 160 que saldrá mas adelante. Otra opción sería hacerle una repro, creo que el forero CHATUUU se la hizo al suyo y se fue nada menos que a 180 jacos!!!! Busca algún post sobre este tema o mandale un privado y que te diga como le va. De todas formas, no creo que este motor ande poco, si es cierto que tiene menos patada que los 130 y 150 anteriores, pero es que ahora tiene una respuesta mucho mas lineal, y menos brusca, y mas en la línea del motor 2.0 de 150 cv de BMW, de hecho, van muy parecidos. No se Alesline cuantos 2.0TDI has probado para compararlos con el Compact de tu hermana pero quizas estes comparando coches sin rodar con un coche ya rodado y en condiciones de rendir mas caballos. Mis impresiones cuando probé al A3 y el Compact antes de comprarlos (los dos en frio y sin rodar logicamente) me dieron sensaciones muy parecidas, el BMW estiraba mas arriba pero el A3 tenia mas tirón en marchas cortas. Ademas por lo que he leido en pruebas y demas, ambos motores tienen un rendimiento muy parecido, mira en una prueba de Autopista estos son los datos obtenidos: Pontencia 151 cv el A3 y 154 cv el BMW, par 36,4 el A3 y 36,1 el BMW y te transcribo el comentario que hacen sobre la curva de potencia del A3 :" casi calcada a la del motor BMW, pero con algo mas de fuelle abajo y menos pegada arriba. Desaparece en gran medida el efecto turbo, a cambio de mas elasticidad, suavidad de marcha y mayor margen de utilización". En cuanto a las prestaciones en carretera, el BMW saca ventaja en la aceleración pura (30,4 seg en los 1000 metros y 8,9 en el 0-100 mientras que el A3 obtiene 31,0 y 9,4) pero en los adelantamientos se impone el A3 al BMW (Audi: 7,2-8,8-11,6 de 80 a 120 km/h en 4ª 5ª y 6ª respectivamente frente a 7,6-9,3-13,4 del BMW). Como veras ninguno es claramente superior al otro y si muy similares en todo, donde uno saca ventaja el otro la pierde. En cuanto a las sensaciones al volante y la patada del turbo, pues lo que he leido, es que a pesar de que se haya suavizado en el 2.0 TDI, este sigue siendo un TDI de VAG y sigue teniendo patada y mas contundente que la de los motores HDI, JTD, DCi y tb que la de los BMW. Te pongo una muestra: en la revista Top Auto se compara al nuevo Golf, con los A3, Compact, León y 146 y te con respecto al BMW te cito textualmente: "si en términos de aceleración pura y dura el BMW no defrauda, en explosividad está lejos del TDI del León y también por debajo del TDi de dos litros de nueva factura en los que la sobrealimentación se nota con más fuerza" Bueno pues vaya rollo te he metio. De todas formas yo tb estoy contigo que a veces el motor parece tan suave que se echa de menos un poco mas de tiron, pero es que tiene un andar engañoso, tirar tira bastante. Pero ya sabes si quieres mas pontencia pues la repro. A mi tb me gustaria ponersela pero es que no quiero que corra mas, tuve un accidente hace poco y con lo que corre tengo de sobra para disfrutar conduciendo suficiente, porque lo realmente bueno en el nuevo A3 es el bastidor. Bueno saludos a todos yperdon por el ladrillo

JOE KE SORPRESAA!!! un post dirigido a miiiii Oye Alesline, pues muchas gracias y me alegro de que mi respuesta te haya servido y de que estes de acuerdo conmigo. OYe y ke lo de que me las se todas tampoco es pa tanto, y no es por ser modesto, solo que me gustan mucho los coches desde peke y suelo estar bien informado pero nada mas, y los audi, pues ke te voy a decir, ke son mi pasión jejeje. pero afortunadamente en este foro hay gente muy preparada y ke sabe mucho mas que yo de muchiiiisimos temas relacionados con la automoción. La verdad es ke estaba harto de los foros del motor donde la gente opinaba sin argumentos y donde no se leen nada mas que burradas y donde pedias ayuda para cualquier tema y nadie ayudaba, pero cuando encontre este foro (creo que fue el forero MMLTDI quien me lo recomendo) pues me alegre bastante, en serio, aqui hay muy buen ambiente, la gente ayuda, se opina con criterio, y la verdad engancha bastante. Bueno pues lo dicho, que me alegro de que mis opiniones te sirvan y te gusten (aunque comprendo que no todo el mundo este de acuerdo como Athelas ) , y pa cualquier otra cosa en la que te pueda ayudar pues aqui estoy. Por cierto, pa que veas que no soy infalible, en lo de los asientos tela speed plata no te puedo ayudar, he buscado bastante pero nada, de todas formas veo que se me han adelantao y ya te han echao un cable, ya he visto el post ke te ha puesto a3pro y anda ke no keda wapa la tela en color blancooo!!!! (a mi es que em encanta el coche negro con el interior en tonos claros jeje) Bueno lo dicho, gracias por este post, leer estas cosas le suben a uno la moral Y que se te haga mas corta la espera compartiendo con nosotros tu pasion por los Audi. PS. si me kedo sin curro tu crees ke podré trabajar como comercial en Audi? jejeje Saludos a todos

A ver, yo tngo un A3 de los nuevos con xenon de serie, y tngo un kit ke llevaba en mi anterior coxe, tb un leon. Pues resulta que cuando he ido a probar el kit de xenon en las luces largas de mi A3 para llevar bixenon (son h7 tb como las cortas) me pasa exactamente lo mismo ke tu dices, es decir, el FIS detecta error y no las deja que se enciendan con el contacto dado, sin embargo, sin el contacto si ke funcionan. Creo que es por lo ke dice miky, que las xenon, al consumir menos corriente, son detectadas por el FIS como un fallo y por eso corta la corriente para evitar problemas mayores. Por lo que se ve es bastante capullin y no te deja ponerlas

Si si si, ofrem, ese es el acabado ke yo busco, aluminio, no el típico cromado brillante que parece plástico malo. Te han kedao de vicio, a ver si pones fotos del coche con ellas puestas. Oye, es muy dificil pintarlas, o es ke tu eres unmanitas? se secan solas? y crees ke no se caerá la pintura con el tiempo?

A ver, las diferencias entre A3 y Golf actuales y entre A3 y Golf anteriores son las mismas:el anterior golf y A3 tb llevaban los mismos bastidores, motores, elementos electrónicos....... igual que ahora, la diferencia estaba en el enfoque de las dos gamas y en la calidad de acabados y materiales interiores, que aunque muy buenos en los dos casos, siempre algo por encima en el caso del A3, tanto en las generaciones antiguas como en las actuales (yo he visto el nuevo golf por dentro y los plásticos no son iguales que los del A3, sobre todo los de las puertas, consola y parte baja del salpicadero. Sin embargo noto una diferencia en cuanto a plantaeamientos comerciales y estéticos: en la anterior generación, tanto el golf como el A3 tenían un componente comercial y estético de deportividad y exclusividad, que en mi opinión en las actuales gamas ha cambiado. Mientras el nuevo A3 se ha hecho mas deportivo por línea, estética y comportamiento, y mas exclusivo por equipamientos y sobre todo por precio, el Golf ha hecho un poco lo contrario: ahora busca luchar mas con los coches generalistas, tiene un enfoque mas práctico (mayor habitabilidad y practicidad) y con una estética menos sport (llantas de 15 en el highline y solo de 16 en el sportline), aunque conservando la calidad de acabados y de fabricación propia de VW. En conclusión, creo que han cambiado un poco sus enfoques para competir con sus verdaderos rivales: el A3 ha subido de precio para competir con BMW compact y MB sportcoupe, y como mucho con el Alfa 147, mientras que el Golf ha cambiado su estética y carroceria para competir ( y ser el mejor logicamente) con los 307, Megane, Astra, Focus, Mazda 3........ Estos planteamientos comerciales son los que ambas marcas han mantenido siempre en Alemania, donde un Golf está algo mas lejos por imagen que un A3, y si es un buen coche, el mas vendido, pero para nada exclusivo, precisamente porke lo tiene to dios, y es de una marca generalista que tb fabrica lupos, y furgonetas.... Mientras que un A3 en un Audi, una marca especialista, mas exclusiva y eso hay que pagarlo. En España sin embargo siempre hemos estado enfermos de "Golfitis" para beneficio de VW y si no no tenies nada mas que comprobar los precios de los Golf en Alemania y en España. Si nos ponemos en que porke no un Golf en lugar de un A3, tb debemos hacernos la pregunta, porque no un León en lugar de un Golf. (si, se que los actuales no son comparables, pero si los de las anteriores generaciones) y mucha gente no se ha comprado antes un Leon por ser un Seat y por la imagen que tenemos de esta marca en España, sin embargo en otros mercados, por ejemplo mejico, donde seat ha sido introducida por volkswagen y donde no conocen su pasado, es bastante bien aceptada y la consideran una marca deportiva de VW. Bueno no me enrollo mas, pero esta claro alesline que tu debes defender al golf sobre el A3 porque es el ke vendes a pesar de ke tengas encargado uno jeje (ke mala publicidad vas a hacerle al Golf, cuando le digas a tus clientes que es mejor que el A3 y luego tu te montes en tu Audi jeje Weno saludos

Pos eso, lo ke te han dixo, solo una pekeña correción, los botones del perfil de la puerta, no desconectan totalmente la alarma: uno es para desconectar la función antirremolcado y el otro para desconectar la vigilancia del interior por si dejas alguien dentro con el coche cerrado, o algún animal, para evitar que salte la alarma si este se mueve. Todo lo demas es lo ke te han dicho, no lleva pestillos asi ke no le puedes poner unos cromados y lo del led, la verdad es ke se ve bastante poco, sobre todo de dia, me gusta mas donde lo llevaban antes todos los Seat, VW y Audi, al lado del pestillo de la puerta de conductor, pero weno, ke se le va a hacer Saludos

Yo tb los estoy buscando y de momento na de na. Creo que voy a hacer lo mismo que Ofrem en su A4. Compró 2 carcasas sin pintar y las pintó el solito con una pintura especial y se han quedao de p. m. Entra en el foro del A4 y busca ese post y veras como kedan bien. Por cierto, los espejos del A3 nuevo son como los del A4 nuevo y como los del S4 que si los lleva de aluminio

NORAWENAAAAAA!!!!!! Te ha tardao poco no??? Me alegro un monton de ke ya lo tengas, y el color...... PRECIOOOOSOOOO!!! ke te dije eh? ke el color era una pasada, no se si recordaras que fui yo el ke colgué unas fotos en ese color pa ke se te hiciese mas corta la spera jeje Bueno pues ale, a disfrutar de la makina, y ya sabes, fotos de ese navegador y de todo el interior. Saludos

Makinon, makinon!!!! Precioso, ale ,a disfrutarlo

El segundo ruido, el del "grillo" es totalmente normal, no solo del 2.0TDI sino de todos los turbodiesel y en especial de todos los TDI, ese grillo es producido por la inercia del turbo y como te digo es normal. Normalmente no se percibe, solo si vas con las ventanas bajadas y circulas por calles estrechas pues el sonido rebota en las paredes y lo oyes, pero en carretera no suele oirse. Ademas se oye sobretodo cuando aceleras. Pero estate tranquilo porque todos los TDI lo hacen. Otra cosa es que silbe demasiado, en ese caso es que el eje del turbo tienen holgura y eso ya no es tan normal. Lo de la serpiente de cascabel le pasaba a un amigo que compró un Golf TDI 90 con bastantes añitos y era que tenia el turbo cascado. Ese ruido no es nada normal asique puede ser que tu coche venga con algún fallo de fábrica. No lo dejes y que te lo miren bien. Espero que tengas suerte. Saludos

En mi coche solo van encendidas permanentemente las agujas, los relojes solo se iluminan cuando el sol incide sobre el cuadro de instrumentos de forma automática En mi anterior coche, un León, iban siempre iluminados. Puede ser que sea debido a que mi coche lleva sensor de luces, pero no estoy seguro. De todas formas si tu dices que siempre van iluminados pregunta en el conce Saludos y otro besote pa ti jeje

Menudo juguete te has pedio!! Ya estoy esperando ansioso esas fotos. ke se te haga corta la espera Saludos

pos yo maptunto!!!! Estoy con vosotros, es una idea coj*n*da!!