TwinSpark

Bonito coche Nico! Son de 18" las llantas no?

Esta vez si Mario, me dijo que ese era el precio para el foro, así que no os olvidéis de comentarlo pues la diferencia es notable. Te debo unas cerves!! Un saludo, TwinSpark

Me contesto yo mismo; aquí hay información: http://itvcitaprevia.es/co2-emisiones-itv/control-itv-opacidad-diesel-emisiones/ el problema es que no entiendo nada de lo que dice. ¿Alguien que sepa interpretarlo?. Por lo visto nos va a afectar a todos los diesel, tan pronto pueda me iré al maletero a ver si aparece la dichosa pegatina. También preguntaré en el concesionario. Slds. Pues no hay mucho que interpretar... Hasta ahora había unos valores standard dependiendo si el coche era anterior al 2008 o posterior, y si era turbo o atmosférico. A partir de ahora la medida irá en función de la pegatina del fabricante para vehículos diesel posteriores a 1980. Yo por no tener no tengo ni la pegatina del maletero donde vienen los extras... Y en el libro de las revisiones tampoco. Un saludo, TwinSpark

Que va... no tiene nada que ver. Ya compré una y cuando la fui a montar me dí cuenta de que es mas pequeña... Voy a intentar aprovechar el marco de la original y hacer una artesanal... pero como es tan grande no se yo como quedará. Un saludo, TwinSpark

Me sorprende incluso que hayas encontrado algún spoiler adicional... No hay muchas piezas para los allroad. No habrás visto alguna parrilla verdad? Un saludo, TwinSpark

Interesante pregunta... Me quedo por aquí porque el mio tiene el cuero bastante mal, y por lo que veo casi sale a cuenta volante nuevo antes que tapizar. Un saludo, TwinSpark

Está genial y muy buen precio! Disfrutalo y no te olvides de compartir con nosotros las mejoras y mantenimientos que le vayas haciendo! Un saludo, TwinSpark

Que hay que hacer para que se desactive solo? Porque yo se que un par de veces se me ha desactivado... pero no se como lo he hecho. Cuando lo intento aposta, nada, frenado. Un saludo, TwinSpark

Para los nuevos... que es ASI? Gracias, un saludo. TwinSpark

Gracias, mañana le escribo a ver si hay suerte. Un saludo

He escrito a Sealcar y me han escrito exactamente lo mismo que a ti, incluidas las referencias, pero de precio 455€

Estos también tienen la máquina adecuada? Solo en repuestos me habían dado un presupuesto mas caro... - Filtro caja: 57€ - Junta caja: 59€ - Tornillo obturador: 13€ - Anillo junta drenaje: 2.8€ - Litro aceite: 15€ Si sumáis 15 litros para hacerlo en igualdad... 341€ sin tornillo ni su junta. Y cambiado de cualquier manera. Un saludo, TwinSpark

Y después de hacer ese cambio de líquido... cuando quitan el filtro no se vuelve a perder líquido? Se cambia antes y todo el líquido viejo pasa por el filtro nuevo? Al revés? Un saludo, TwinSpark

Puedes poner enlace del kit de led? La verdad es que me estáis asustando un poco... El mio tampoco se ve mucho, pero pensaba que era por los años. Pero si habéis cambiado tantas cosas y se sigue sin ver... se quitan las ganas de hacer nada. Mis padres tienen un Astra del 2014 con bixenon y dan una luz de coj*nes. El principio de funcionamiento es el mismo.. así que lo mismo todo depende de la calidad de la bombilla. Un saludo, TwinSpark

Creo que te has equivocado de sub foro. Debes tener un Audi C5 y este es el modelo a partir del año 2005. De cualquier manera puede ser algún sensor del motor, y eso no es muy caro. Pasa por un taller a que te metan el vag com y consulten los fallos. Si tienen dudas, que los borren y espera a que vuelva a fallar para volverlos a ver. Suerte, un saludo. TwinSpark

Hay algún truco para llenarlo tanto? A mi me suele saltar el "clic" del surtidor a los sesenta y pocos y a partir de ahí no hay manera de echar ni un litro con el surtidor metido. Un saludo, TwinSpark

Buenas! He buscado que aceites lleva el coche porque tengo que meterle mano para hacer una puesta a "0". No termino de verlo claro en ningún post, así que he pensado que podríamos reunir toda la información en un post. Mirando en la web de Motul dice lo siguiente: MOTOR ASB Uso : Normal Intérvalos : Cambiar 15000 km/ 12 meses Productos : 8100 X-CLEAN+ 5W-30 (anual) : SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 (anual) Uso : Intervalo de servicio prolongado (máx.) Intérvalos : Cambiar 30000 km/ 24 meses Productos : 8100 X-CLEAN+ 5W-30 (anual) : SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 (anual) CAJA DE TRANSFERENCIA, DE AUTOMÁTICO Capacidad : Capacidad 0,5 litro Uso : Normal Intérvalos : Comprobar 30000 km/ 24 meses Productos : REFER TO TECHNICAL DIFERENCIAL, ATRÁS Capacidad : Capacidad 0,9 litro Uso : Normal Intérvalos : Comprobar 30000 km/ 24 meses Productos : GEAR 300 LS 75W-90 (anual) DIFERENCIAL, DEL CAMBIO AUTOMÁTICO Capacidad : Capacidad 1,1 litro Uso : Normal Productos : GEAR 300 LS 75W-90 (anual) SERVODIRECCIÓN Uso : Normal Productos : MULTI HF (anual) SISTEMA TRANSAXLE, CAJA MANUAL/DE TRANSFERENCIA 0A3 6/1 Capacidad : Capacidad 3,1 litro Uso : Normal Intérvalos : Comprobar 30000 km/ 24 meses Productos : GEAR 300 75W-90 (anual) : MOTYLGEAR 75W-90 (anual) TRANSMISIÓN 'TRANSAXLE', AUTOMÁTICO 09L 6/1 Capacidad : Capacidad 9 litro Uso : Normal Intérvalos : Comprobar 30000 km/ 24 meses Productos : ATF VI (anual) SISTEMA HIDRÁULICO FRENOS Y EMBRAGUE Uso : Normal Intérvalos : Cambiar 24 meses Productos : DOT 5.1 (anual) SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Capacidad : Entre mín. y máx. Uso : Normal Productos : INUGEL G13 (anual) Y se me crean las siguientes dudas... Cuanto aceite de motor lleva? Cual es la caja de trasferencia automático con 0.5 litros de aceite? El diferencial del cambio automático está separado de la caja automática? Que es el sistema transaxle? Cuanto líquido de frenos necesitamos? Cuanto líquido de dirección necesitamos? Cuanto líquido de refrigeración necesitamos? Mañana empezaré a recopilar referencias de filtros. Un saludo, TwinSpark

Yo creo que con esos kilómetros que he visto en el otro post, lo suyo es que hagas una puesta a punto completa: Proyectores, bombillas y reparación del cristal. Según dicen en el vídeo, los proyectores en estos faros se pueden desmontar sin quitar cristal. Eso si, dos faros como los que llevas rondan nuevos los 300€... Tendrás que valorar si merece la pena o no. Aquí tienes los proyectores bixenon https://www.retrofitlab.com/en/xenon-projectors/hella-evox-r-bi-xenon-projectors-1.html Las bombillas no se recomendarte... Y sobre el faro, se te ha puesto mate de nuevo porque te lo han pulido pero no lo han tratado. Lo suyo es que lo lijen muy fino para eliminar todas las imperfecciones y le den una capa de laca especial. Así quedan mas brillantes que nuevos. Yo estoy en una situación similar a la tuya así que informa de lo que vayas haciendo! Un saludo, TwinSpark

Creo haber leido que es culpa de unos pequeños pulsadores que lleva internamente la dirección. En este enlace puedes ver como resetear el fallo para arrancar el coche: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/350910-mi-a6-4f-no-pone-el-contacto/?p=4544896 En este otro los dichosos pulsadores: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/322836-columna-de-direccion/?p=4179320 Y un enlace de compra a los pulsadores (Ojo, desconozco si tiene referido): https://es.aliexpress.com/item/5PCS-Q7-J518-ignition-switch-A6L-lock-switch-button-touch-switch-car/32702946166.html?spm=2114.13010308.0.0.H2YSEz Suerte! Un saludo, TwinSpark

El hilo wire wrapping awg-30 en una tienda de componentes ronda los 9 euros, en internet puedes encontrarla un poco mas económica. Son 15 metros La sección es de 0.30, vamos como un hilo de pescar, para que lo entiendas Maleable se hacen virguerías con este cable, luego tiene otra ventaja, que cuando tienes que realizar un puente por ejemplo de soldadura de un componente a otro no es necesario pelar el cable, tan solo le das con la punta del soldador y se funde la capa protectora de plástico, todo una maravilla juliaars2000 Si buscas información de este cable por internet veras todo el campo de su desarrollo, esta más que claro, que este cable no se puede utilizar para alimentar por ejemplo una toma de mechero, pero para otro tipo de aplicaciones si. Un saludo y lo dicho, me quito el sombrero, PROYECTOS COMO POCOS Para futuros proyectos lo tendré en cuenta, de momento compré 10 metros de cable de red porque serán 3 tiradas de 5 metros cada una y cada tirada lleva 8 hilos... Gracias compi !! Exacto, el MMI está apagado, de hecho incluso la pantalla está apagada siempre. toque lo que toque el MMI no se enciende salvo si pulso el botón de volúmen. Ahora, tengo un problema y pinta feo feo feo ....del centro para la izquierda no funciona ningún botón de la carátula del radio cd. Por más que lo miro no veo nada fuera de lo normal. y con el tester aparentemente todo está bien. No entiendo nada Los pulsadores que has quitado tenían 4 patas pero solo un contacto, es decir, el mismo pulsador hacía de puente entre dos patas. No se si se entiende bien... La placa tiene 4 contactos, al estar el pulsador soldado pero sin pulsar tienes 2 + 2 y si el pulsador está pulsado tienes 1 contacto. Veo que al soldar los cables no has mantenido los puentes, y pueden ser necesarios para saltar alguna pista. Empieza por ahí... Un saludo, TwinSpark

En este caso coincido con los demás, 100k km son un caramelito. Si sabes que son de circular poco y no de circular siempre por ciudad o estar parado por avería puede ser buen cambio. Eso si, en dinero no creo que se lleven tanto... Sin mirar a fondo el mercado, yo no pondría mas de 2k € Un saludo, TwinSpark

Refloto el hilo... Quiero cambiar el liquido y me gusta mas la versión B del proceso. Pero... Si tengo el tubo de retorno quitado o metido en alguna botella o similar... Por donde alimento el líquido nuevo? Porque si lo hecho al vaso se saldrá por la conexión del tubo que tengo quitado no? Habrá que taponar dicha conexión?? Gracias, un saludo. TwinSpark

A igualdad de año, km, estado, etc. un A6 Allroad vale mas que un A5. El cuanto mas depende del año de ambos coches. Un saludo, TwinSpark

Si cuando te lleguen puedes poner unas fotos para concretar la pieza de la que hablas te lo agradezco. Un saludo, TwinSpark

La vas a liar parda compañero... El anillo de otros coches, el de este no lo se, suele contener un cable plano que entra por la zona exterior y sale por el medio, con 3 vueltas en total (las que tenga el volante) con el fin de que cuando gires a un lado, lo que haces es darle una vuelta mas al cable plano (al estar en el medio estás en dos y si giras a un lado se queda con tres; Si giras al otro lado se queda en una) Puedes probar con un cable plano pegándolo al original, de forma que se muevan solidarios. El tema es sacar los extremos de forma que no sean ellos los que absorvan el movimiento... porque si no el invento te dura dos días. De cualquier manera se me hace raro que tengas que ir hasta el propio botón... No puedes conectarte a la salida del anillo? Si tienes un esquema eléctrico puedo echarte una mano. Un saludo, TwinSpark