Farn68

hace 33 minutos, txintxigorri dijo:

 

Buenas compañeros,

 

 

A dia de hoy puedo confirmaros que el circuito de refrigeración de mi Audi A5 vuelve a funcionar como debe. La aguja clavada en 90 y esta vez si que permanece inmutable una vez que llega a 90 grados, parece que la han grapado. No te das cuenta de lo mal que iba hasta que lo vuelves a ver funcionando como debe.

 

En mi caso cambiados ambos termostatos y la antiretorno, pero por comprobaciones a posteriori de las piezas que he quitado me da que el causante principal en mi caso era el termostato del bloque motor.

Me alegro de que por fin lo tengas solucionado!!

El termostato principal que has montado es HELLA ?  Es que yo lo tengo comprado hace semanas y aún no lo he cambiado...

hace 19 horas, Moncho2 dijo:

 

 

Perdona, pero cómo funcionaría dicho cable ?  

Pues como dice Carlisu, intercalando ese prolongador en la ubicación original del OBD de coche, y al conector que dejas en su lugar le "cortas"el cable que comunica con la UC. El otro extremo (sin sabotear...) lo dejas oculto para poder conectar Vagcom. Es un método "barato" y discreto. 

Me alegro!.

hace 6 horas, Carlisu84 dijo:

Lo. Mejor es poner una toma falsa sin línea K y esconder la buena

Más o menos esa era mi idea cuando compré esto:

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Por cierto, aún no lo he montado ...

hace 1 hora, Moncho2 dijo:

Hola Farn

 

Supongo que dicho fusible además de alimentar el OBD tendrá otras funciones....por que si no, se me ha pasado por la cabeza el desconectarlo como medida antirrobo (SÍ una idea estrambótica ) 

Hola Moncho.

En principio ese fusible sólo protege la línea del OBD...

La idea no es mala, pero imagino que los "cacos" que llegan a ese punto ya contarán con ello si el dispositivo no recibe corriente....

En 27/4/2022 a las 9:53, Ermikele dijo:

Muy buenas chicos, a ver si me podéis ayudar, resulta que al querer resetear los intervalos de mantenimiento, al conectar el cable vagcom, no funciona cuando siempre me iba perfecto, me fijo que no se enciende  la luz del led y creía que había petado, pero resulta que me prestan otro y tampoco funciona, y pruebo el mío en otro coche y va perfecto. 
Dándole vueltas al asunto veo que no le llega corriente a los pines y por consiguiente no funciona ningún cable. 
después de verificar que no es ningún fusible, me han comentado que podría ser el módulo gateway. 
Alguien sabe donde se encuentra? Creéis que pueda ser fallo de ese módulo?, pues no me da ningún fallo y el coche va perfecto. 
Os agradezco vuestras respuestas !!

Portafusibles negro, lado acompañante, fusible número 7 de 5 amperios. Ese es el de toma de diagnosis OBD. Vuelve a comprobarlo por si se te ha pasado...

Extraño desde luego si que es...

¿Cuando estaba en el elevador habéis comprobado que el cojinete que atraviesa el cambio no tenga holgura? Me refiero a la famosa "estrella"....

Sólo por descartar...

En 18/4/2022 a las 12:24, gufi3883 dijo:

@Farn68estoy mirando uno retrovisores y como dices en este post los que estoy viendo tienen 9 cables en un conector y 2 en otro. Mi coche tiene los espejos eléctricos y calefactables. ¿Me servirían estos que estoy mirando?. La ultima foto son los que monta mi coche. Gracias de antemano

 

 

Te servirán sin duda. Los espejos que no son abatibles eléctricamente sólo tienen 6 cables. El conector de dos cables es para los cristales fotosensibles (en el caso de equiparlos).

hace 5 horas, FcoBS dijo:

Hola buenas tardes, me presento TM por aquí,soy Francisco de Madrid desde hace unas semanas propietario de un bonito Avant

 

 

Enhorabuena!

Así a bote pronto bien equipado y muy guapo.  

Ahora a disfrutarlo!!

hace 7 horas, julitron10 dijo:

Ya lo pillo . Compraré los dos con las referencias que habéis puesto no vaya a ser que cambiando solo uno no solucione el problema.

gracias por aclarármelo por completo.

 

 

Para eso estamos, compañero.

(Por cierto, el sensor de temperatura no suele fallar...)

hace 8 horas, julitron10 dijo:

Buenas tardes.

yo tambien ando con el mismo problema hace tiempo. Ya no se queda en 90º, va fluctuando en carretera entre 70 y 85º dependiendo de la caña que le vayas dando en el momento.

 

Despues de mirar y remirar todos los hilos al respecto de los termostatos... ayer estuve en Audi y fui a preguntar por el termostato principal y el secundario en recambios.

el vendedor me dice que mi coche no lleva más que un termostato principal (03L 121 111 AD) y un sensor de la temperatura del refrigerante (06A 919 501 A). 

le pregunté por la referencia que habeis puesto del secundario por aqui (1k0 121 113A) y me dijo que no era compatible con mi coche (A4 B8 2.0 TDI 143CV manual facelift del 2013)  mirando por oscaro, autodoc, recambioscoche.es etc me dicen lo mismo, que no es compatible. será que este coche solo lleva uno principal??

 

a ver si voy a cambiar solo el principal y el sensor y no se va a arreglar el problema. que opinais?  

Hay que leer un poco más por aquí y fiarse un poco menos de los que buscan referéncias en un concesionario detrás de una pantalla...(sin ensuciarse las manos). Me explico:

Lo que aquí llamamos termostato secundario 1k0 121 113A está, repito, ESTÁ integrado en una tubería de la que Audi tiene su referencia y que vale una pasta. Pero resulta que no es necesario cambiar la tubería completa, pues quitando las dos abrazaderas que sujetan dicho termostato, éste se puede cambiar de forma individual sin necesidad de cambiar dicha tubería.

He vuelto a repetir casi por completo lo mismo que se explica en la página anterior...

P.D. 

  Yo cambié sólo el secundario hace menos de un año y no conseguí solucionar el problema. Así que he comprado el termostato principal de la marca HELLA por 29.51€ en A.....on

A la que tenga tiempo me lío con él.

El de la izquierda es original. El de la derecha es MAHLE con la marca borrada.

En 23/3/2022 a las 7:34, Kukuxumuxuru dijo:

Os tengo una consulta,me llegaron los termostatos los 2 de la marca gates pero el secundario (1k0 121 113A)viene con las referencias borradas como raspadas para que no se vean entonce desconfiado decidi soplarle para comprobar si hacia cierre mi sorpresa es que pasa el aire,¿no se si es normal o tiene que hacer cierre total?

Lo de "borrar" la referencia  (más bien la marca) es algo común en algunos recambios alternativos pero qué bien pueden ser montados como equipo de origen (lo que aumenta su precio siendo la misma pieza). En mi caso, el secundario lo compré de la marca MAHLE y también venía borrado. Nada de qué preocuparte.

Sobre lo de comprobar el termostato soplando... cómo que no. Si no es con agua caliente, no verás si funciona o no.

hace 2 horas, Sycar dijo:

Alguien sabe como hacer una copia de seguridad de todo lo que tienes en la pantalla instalado por medio de alguna aplicación, ya que en el sistema no aparece nada o yo no lo veo 

Lo digo porque es un coña…. tener que instalar todo y bajarte el mapa de tomtom, además de poner todos los ajustes cada vez que actualizas

En mi pantalla solo he realizado una actualización. Después de la descarga y antes de aplicarla, desactivé la casilla de "borrar datos" y no tuve que volver a reinstalar lo que ya tenía...

¿Has observado si en tu caso aparece esa opción?

hace 51 minutos, Rafac dijo:

No. Mi equipo no llevaba GPS de serie.

Ok. 

Pues en ese caso SI es posible que la ubicación de tu antena no sea la más adecuada.

¿Las aplicaciones de navegación están actualizadas? A mi alguna me daba problemas porque no se actualizaba correctamente...

hace 3 horas, Rafac dijo:

 

Rafac, tu coche lleva GPS OEM?

En caso afirmativo, te recomiendo un adaptador de antena para servirte de la antena original. La recepción de los satélites es máxima y aumenta mucho la precisión.

Un saludo!

hace 6 horas, Kranko dijo:

Que va @Farn68 no lo he conseguido todavía, no sé que mas hacer, que hiciste tú para arreglarlo????

Tiene toda la pinta de ser un problema de configuración. Asegúrate de que la cámara está conectada en el RCA correcto (no en el de cámara frontal). Te pongo imágenes de la que finalmente me funcionó a mí:

Hola @Kranko se me había escapado este hilo...

Lo has podido solucionar ya?

Creo que es problema de configuración, me pasaba lo mismo...

hace 2 horas, Harigami dijo:

Ya contarás a ver que tal. Es verdad que las H&R parece que lleven cemento armado

en comparación con las originales. 
 

Por el peso añadido diría que el coche ha perdido algo de punch, pero en mi caso no puedo estar mas contento. Con la suspensión deportiva parece que va sobre railes el coche.

 

Verás como en curva rápido pocos son capaces de seguirte.  
 

Veo que las has pintado de negro. Yo me lo estuve pensando pero al final decidi homologar, al igual que los separadores. 
 

Enhorabuena por la mod. 
 

 

Enhorabuena @Moncho2 por esas últimas mods a tu A4!!  

Con tu nuevo volante en el interior y esas PEDAZO de estabilizadoras instaladas debes sentir el coche bastante distinto pero a mejor, sin duda. Felicidades!!

hace 4 minutos, Bravaz dijo:

Voy a probar a desahabilitarlo y a ver si se soluciona el problema del apagado del Mmi. Podría ser que con eso no hiciera falta el puente de fibra óptica?

Pues ahí ya no te puedo responder con seguridad....pero es posible que si.

Hola @Bravaz.

Creo que montas un MMI3G Basic, dijiste. Desconozco qué tipo de conexión usa el cargador de CD con la unidad principal, pero si como dices, el cargador estuviese muerto...¿porqué no pruebas a deshabilitarlo con el Vagcom a ver qué pasa? 

Se me ocurre que "quizá" puedas engañar a la unidad de control responsable...

hace 15 horas, Riromoge dijo:

Hola, yo hace poco que llevo la pantalla instalada. Pero desde que la llevo instalada se me enciende el icono del Start Stop y el coche no se para.

Veo que nombras la conexión del Gate way, podría ser por el modelo de coche seleccionado?

Podría ser....pero también puede que tú batería empiece a dar síntomas de agotamiento y lo primero que hace es "gestionar" aquellos sistemas que necesitan bastante energía y los desconecta.

Yo te aconsejaría que antes de cambiar configuraciones en la pantalla Android compruebes la "salud" de tu batería. Piensa que si el resto de sistemas asociados no te han dado fallos, la configuración (en principio) es correcta...y que ha coincidido el montaje de la pantalla con el "principio del fin" de tu batería. Es una teoría, nada más...

hace 6 horas, Bravaz dijo:

Ya probé con todas las opciones. El tema es que vuelvo a poner la radio de serie y también se me apaga al poco. A ver si no hice un corto o a saber que lié ahí.

Imagino que cuando conectaste el cableado adaptador a la Gateway lo hiciste con el contacto quitado ...

hace 3 horas, Bravaz dijo:

Bueno pues parece ser que da fallo del can Gateway. Tengo que revisar todas las conexiones y luego Vagcom

Eso es por qué el modelo seleccionado no es el correcto.

Yo estuve probando las distintas opciones y en algunas de ellas salían fallos que ni conocía...TPMS, ASR, ABS,...

Cuando selecciones modelo y versión reinicia la pantalla. 

Tiene que haber una configuración de Canbus correcta para tu coche.

hace 7 horas, Bravaz dijo:

A4 B8 Avant con Mmi 3g basic

Ok. Igual que yo.

Si tu pantalla es una Coika (no lo mencionas) o similar, Prueba cambiando a Q5 high3 y reinicia tras el cambio.