Farn68

¿Cual es tu coche y que equipo original monta?

El arranque de estas pantallas se hace por señal de Canbus, no por cable directo de ACC como en otras radios. Es por ello que si no está bien seleccionado el modelo y versión de coche desde la configuración de la pantalla no funcionen bien los botones de consola central o volante. Si seleccionando "A4" (Low o High según equipo OEM) no te funciona, prueba con "Q5".

La respuesta a la primera pregunta es SI. A la segunda es NO. En Concert solo activando la entrada auxiliar será suficiente.

Claro, el mazo que lleva seis (6) cables va al original, y el que sólo lleva tres (3) va al botón de la pantalla Android, pero el conector es el mismo. Celebro que lo hayas solucionado!!

Teóricamente es el asistente de Google y el Voice Match los que hacen eso. Si tu pantalla tiene micrófono y le otorgas los permisos a dichas aplicaciones, debería funcionar... ¿Has visto en algún menú de ajustes la opción de "habilitar botón micrófono"?

Si tienes el cable con los dos botones conectados (el original y el de la nueva pantalla) el fallo debería poder quitarse con Vagcom desde ese módulo 15... No sé si el problema puede ser tu Vagcom...

¿Lo has borrado desde el Autoscan o has entrado en el módulo 15 "AIRBAGS" para borrar el fallo?

Vale, ese ha sido el fallo.... Debes poner los dos botones con ese cable en forma de Y de este modo podrás borrar ese fallo. El botón original lo puedes dejar escondido en el interior del hueco, sujeto con cinta de vellón o espuma para evitar posibles ruidos.

¿Has dejado puesto también el botón original? Si lo dejas puesto (y escondido) deberías poder quitar ese fallo. Pero sólo te dejará quitarlo si lo haces entrando directamente en la UC de AIRBAG. De otra manera no es posible.

Justamente. Del taller donde trabajo lo cogí para hacer el trabajo en el párking de casa. Sin esa herramienta posiblemente no hubiera podido.

El termostato principal está en un lugar accesible y su cambio no es excesivamente difícil. El secundario ya es otra historia....es complicado trabajar en la zona en la que se encuentra. Esa tubería está en la parte de atrás del bloque y quitar las abrazaderas de los tubos es harto difícil. Hay que vaciar (y recuperar) el refrigerante para trabajar sin inundaciones... La válvula antiretorno creo (CREO) que se encuentra en la misma tubería que el termostato secundario.

Pues hoy ha tocado mantenimiento. Ya han pasado dos años y con 223.000 kms. sigue funcionando como cuando lo compré. El filtro del habitáculo ha cumplido con su trabajo. Me queda por cambiar el filtro adicional exterior, pero aún no tocaba. Todo hecho con calma y sin prisas. Lo más incómodo el filtro de gasoil, pues lo he cambiado sin elevador. También he sustituido las abrazaderas de los tubos del mismo, pues eran las originales y me ha costado mucho abrirlas. Respecto al aceite, sigo con el Castrol Edge. Como dijo alguien una vez: - Si algo te funciona bien, ¿porqué cambiarlo? Saludos!!

Con la canción de Joe Cocker sonando en el equipo y tienes un "pack" ganador total!!! Que bueno!!

No estoy seguro, repito, NO ESTOY SEGURO. Pero imagino que son éstos que son gestionados por el interruptor de la propia radio: Tan fácil cómo comprobar previamente con un multímetro antes de conectar cualquier aparato.

Ea, pues voy a subir un par de fotillos, de este último paseo: Y ésta como pista del lugar: Saludos!!

Este hilo es uno de los más entretenidos e instructivos que he leído en este foro. Y no ha dejado de serlo desde que Tineo lo creo hace....un montón de años!! Comparto tus inquietudes y agradezco tus palabras Luis.

Enhorabuena @Annatar!! Celebro que finalmente tengas tu pantalla operativa y puedas disfrutarla por fin!! P.D. ¿Finalmente te ayudó el cable?

Bueno, pues hacer, lo que se dice hacer...han sido bastantes quilómetros! Había que inmortalizar el momento, y ha sido camino de Olite (Navarra). Cómo me gusta seguir haciendo rutas con este coche!!

La que dice el amigo Chuzzxx que llevo yo es ésta: De todos modos, según el tamaño del "calambrazo" puede elegir en función del tamaño...yo le aconsejo esta otra: Nadie sabe de "colitas" más que él. Saludos!

Si tienes el cable LVDS conectado y no aparece nada es posible que no hayas seleccionado bien el modelo de coche en el sistema Android. Puede ser simplemente un problema de resolución...

¿Estás seguro de haber conectado el cable LVDS original de la anterior pantalla a tu nueva pantalla Android? Asegúrate de que está bien conectado...creo que ese puede ser el fallo.

@renas y @Sycar creo que ni eso... En un foro (creo que Audizine) el gran Daniel Kim (creador del RSNav) comentaba que todas estas pantallas chinas partían de un Android 8 y que eran camuflados por capas para aparecer como 9 y 10 pero evidentemente no lo son... algunas de ellas, la mía por ejemplo, por Hardware difícilmente tiraría de un 10 real.

Enhorabuena @cepeda23 y felicidades por esa pantalla!! Disfrútala como se merece

Primero: NO. Ese cable que sale del RCA debes conectarlo al cable que dice "BACK" o "REVERSE" del conector de tu pantalla. ( Señal de activación) Segundo: El cable rojo del filtro va con el cable negro-blanco de señal marcha atrás y el cable negro del filtro va con los cables marrones negativos del coche. Cuidado que el filtro tiene dirección (una flecha que indica el sentido de la corriente). Tercero: El otro lado del filtro alimenta la cámara, rojo con rojo y negro con negro. Es bastante sencillo.

Tiene toda la lógica del mundo. Yo estoy pensando en la instalación como si tuvieras que poner el relé para estabilizar la señal. En tu caso no es necesario si incorporas el filtro según ese esquema. Parece una tontería, pero simplifica mucho el montaje.