Farn68

Justamente. Del taller donde trabajo lo cogí para hacer el trabajo en el párking de casa. Sin esa herramienta posiblemente no hubiera podido.

El termostato principal está en un lugar accesible y su cambio no es excesivamente difícil. El secundario ya es otra historia....es complicado trabajar en la zona en la que se encuentra. Esa tubería está en la parte de atrás del bloque y quitar las abrazaderas de los tubos es harto difícil. Hay que vaciar (y recuperar) el refrigerante para trabajar sin inundaciones... La válvula antiretorno creo (CREO) que se encuentra en la misma tubería que el termostato secundario.

Pues hoy ha tocado mantenimiento. Ya han pasado dos años y con 223.000 kms. sigue funcionando como cuando lo compré. El filtro del habitáculo ha cumplido con su trabajo. Me queda por cambiar el filtro adicional exterior, pero aún no tocaba. Todo hecho con calma y sin prisas. Lo más incómodo el filtro de gasoil, pues lo he cambiado sin elevador. También he sustituido las abrazaderas de los tubos del mismo, pues eran las originales y me ha costado mucho abrirlas. Respecto al aceite, sigo con el Castrol Edge. Como dijo alguien una vez: - Si algo te funciona bien, ¿porqué cambiarlo? Saludos!!

Con la canción de Joe Cocker sonando en el equipo y tienes un "pack" ganador total!!! Que bueno!!

No estoy seguro, repito, NO ESTOY SEGURO. Pero imagino que son éstos que son gestionados por el interruptor de la propia radio: Tan fácil cómo comprobar previamente con un multímetro antes de conectar cualquier aparato.

Ea, pues voy a subir un par de fotillos, de este último paseo: Y ésta como pista del lugar: Saludos!!

Este hilo es uno de los más entretenidos e instructivos que he leído en este foro. Y no ha dejado de serlo desde que Tineo lo creo hace....un montón de años!! Comparto tus inquietudes y agradezco tus palabras Luis.

Enhorabuena @Annatar!! Celebro que finalmente tengas tu pantalla operativa y puedas disfrutarla por fin!! P.D. ¿Finalmente te ayudó el cable?

Bueno, pues hacer, lo que se dice hacer...han sido bastantes quilómetros! Había que inmortalizar el momento, y ha sido camino de Olite (Navarra). Cómo me gusta seguir haciendo rutas con este coche!!

La que dice el amigo Chuzzxx que llevo yo es ésta: De todos modos, según el tamaño del "calambrazo" puede elegir en función del tamaño...yo le aconsejo esta otra: Nadie sabe de "colitas" más que él. Saludos!

Si tienes el cable LVDS conectado y no aparece nada es posible que no hayas seleccionado bien el modelo de coche en el sistema Android. Puede ser simplemente un problema de resolución...

¿Estás seguro de haber conectado el cable LVDS original de la anterior pantalla a tu nueva pantalla Android? Asegúrate de que está bien conectado...creo que ese puede ser el fallo.

@renas y @Sycar creo que ni eso... En un foro (creo que Audizine) el gran Daniel Kim (creador del RSNav) comentaba que todas estas pantallas chinas partían de un Android 8 y que eran camuflados por capas para aparecer como 9 y 10 pero evidentemente no lo son... algunas de ellas, la mía por ejemplo, por Hardware difícilmente tiraría de un 10 real.

Enhorabuena @cepeda23 y felicidades por esa pantalla!! Disfrútala como se merece

Primero: NO. Ese cable que sale del RCA debes conectarlo al cable que dice "BACK" o "REVERSE" del conector de tu pantalla. ( Señal de activación) Segundo: El cable rojo del filtro va con el cable negro-blanco de señal marcha atrás y el cable negro del filtro va con los cables marrones negativos del coche. Cuidado que el filtro tiene dirección (una flecha que indica el sentido de la corriente). Tercero: El otro lado del filtro alimenta la cámara, rojo con rojo y negro con negro. Es bastante sencillo.

Tiene toda la lógica del mundo. Yo estoy pensando en la instalación como si tuvieras que poner el relé para estabilizar la señal. En tu caso no es necesario si incorporas el filtro según ese esquema. Parece una tontería, pero simplifica mucho el montaje.

Perfecto!! Pues en ese caso nada que decir...mejor así.

Por partes: -Si estás sacando la señal de luz de marcha atrás por el lado derecho, donde va la Confort, debes cogerla desde ese cable negro-blanco en el conector 1. Ese cable corresponde a marcha atrás del piloto DERECHO, ¿OK?. - La alimentación (+12 v) la puedes sacar del cable BLANCO-ROJO más grueso y que es positivo bajo contacto. - El positivo del filtro (rojo) debes colocarlo entre el cable de señal y la cámara y el negativo al punto de masa que ves ahí mismo, son los cables marrones atornillados a la carrocería. No confío mucho en el trabajo de esos filtros con la señal por CanBus de las luces de nuestros coches, por eso te recomendaría (en el caso de que no veas bien la imagen o se produzcan interferencias con el coche en marcha) que vayas preparándote un relé...

pues mira, no me parece mal.... aunque de todo el catálogo de AliExpress que muestras, el único artículo que no me cuadra mucho es el segundo cenicero... Cómo solemos decir por aquí, si a tí te gusta pues perfecto!! P.D. la ubicación de ese puerto USB chapeau!!!

Yo también hice ayer el simulacro de compra añadiendo la cámara y me salía (para equipo HIGH) por 289€.... Pero ojito, que después te "avisaba" de los posibles gastos al declarar el IVA en aduanas. De ahí esa "corrección de precio" por parte del vendedor.

Te pasé el enlace de este mismo hilo, pero creo que este otro responderá mejor tus dudas. Hay que aprender a usar el buscador...y estar dispuesto a leer para aprender. Suerte!

Estas pantallas no se apagan directamente al apagar el motor para evitar que el SO se cuelgue, así que entran en modo de "suspensión". La pantalla debería "apagarse" pasado un tiempo. Eso que hace la tuya evidentemente no es normal y puede deberse a que alguno de los cables de alimentación no está bien conectado. El conector Quadlock de tu pantalla debe llevar, entre otros, un cable rojo, otro amarillo y el negro (negativo). Imagino que llevará también una cajita negra con un pequeño filtro y un fusible. Asegúrate que el cable amarillo está bien conectado y si corta corriente al quitar contacto...

Así es. Esa es la centralita Confort de donde puedes sacar alimentación y señal para la cámara. En realidad solo se necesitan 4 cables para que la cámara funcione: - Positivo 12 volts. - Negativo - Señal de activación (cablecito que sale del RCA) - Señal de video (RCA amarillo) Respecto a ese listado, hay un par de cables que no tienen que ver directamente con la cámara. El cable ACC detection line entiendo que envía señal cuando se pone contacto. El conector Jack AUX OUT parece ser de sonido, pero no tengo claro si es el propio sonido de la pantalla para enviar a tu equipo OEM.

Puedes empezar por leer a partir de aquí: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/151924-aire-en-las-salidas-traseras/?do=findComment&comment=2788199

La batería no es necesario, pero el contacto mejor no ponerlo mientras estés conectando y desconectando cables, para no memorizar errores...