Farn68

Como puedes ver @javicano con mi pantalla también venía ese cable para conexión al AMI (que yo no llevo) pero solo podía enviar el audio de la tablet al MMI a través del cable RCA-jack de 3'5 a través de la toma auxiliar que muchos llevamos en el reposabrazos. Eso era algo que me resultaba absurdo totalmente, de ahí la decisión de modificar el cableado para "limpiar" la instalación.

SI no quieres liarte, lo mejor es que "camufles" el cable hasta el reposabrazos y lo dejes así. A fin de cuentas lo que necesitas es que funcione, y si lo hace pues ya está!

@javicano no le des más vueltas, tu lo has hecho bien.

Esa es la única forma de que funcione porque es la única vía que enlaza la tablet con el MMI.

Obviando las diferencias entre plataformas, es lo mismo que "criticaba" al principio de este hilo y que resolví en cierto modo en la página 6. Es la vía directa.

En tu caso no es a través de la toma "aux" del reposabrazos en los A4 B8 pero si es a través de la toma "AMI" que funcionalmente es lo mismo aunque con algunos matices...

Solo debes fijarte en los conectores que muestro en esa misma página 6. Al final el sonido de fuente externa solo entra en el MMI por un sitio. 

Si los chinos hubieran tenido eso en cuenta, hubieran enrutado directamente al conector Quadlock y no hubieran hecho falta más cables adicionales. Después, a los que no dispusieran de la famosa entrada "aux", facilitarles la forma de activar dicha entrada con Vag con y arreando...

Pero eso es mucho pedir...

Pues el problema no es el AMI ni el AUX...simplemente no hay conexión entre tablet y MMI sin ese cable Jack de 3'5.

La entrada de los dos modos (AMI & AUX) se realiza a través del conector verde, pero si no hay nada conectado ahí, no hay sonido.

Justo ahora, WAJE dijo:

Pero vosotros dejáis colgando el tapón de combustible???hay un hueco para dejarlo apoyado y que no haga falta la goma salvo para evitar la pérdida del tapón.

 

SALUDOS

Siempre lo dejo en su sitio, nunca colgando. El problema es que esa goma se reseca y pierde elasticidad hasta que un día se rompe. No es raro que pase.

@jhonysen cuando me cambiaron distribución (hace ahora justo un año), también sustituí correa auxiliar, pero no rodillos ni tensor. Fueron revisados en aquel momento y no presentaban anomalía en aquel momento.

Y esos son los que producían el ruido que comentaba. Así que fueron cambiados hace un par de semanas y asunto resuelto. Como decía, en mi caso no era culpa de la polea del alternador...

Un saludo!

hace 2 horas, Darcartagena dijo:

Hola,

 

Requiero desmontar el reposa cabeza trasero de mi Audi A4 2015, saben cómo lo puedo hacer?

Hola.

A ver si este video te ayuda:

https://youtu.be/UCTzMzKd6Oc

hace 29 minutos, Tsaroth dijo:

 

Buenas.

 

A ver si va a ser como en los RsNav.

 

Para aquellos coches con AMI y sin toma aux. hay que conectar ese adaptador a la toma AMI y el extremo contrario (Jack para toma aux.) no se conecta a nada, sólo hace la función de activar esa salida.

 

 

Prueba a ver....

Pues eso tiene su lógica. Al conectar el cable, aunque no haya una fuente de sonido como tal, el sistema lo detecta y aparece la opción en pantalla. De todos modos, si es posible activar la entrada AUX y deshabilitar AMI seguramente no será necesario llevar ese cable conectado.

Yo lo probaría...

@javicano pásate por la página 6 de este mismo hilo, al final. Ahí explico cómo entra el sonido de la tablet al equipo, y cómo mejorar la conexión prescindiendo de cables intercalados.

Con permiso te rectifico @amgtyper, el conector AUX-AMI es el verde. El azul es para el bluetooth...

Hola a todos!

  Pues a mí también se me rompió hace unos días la dichosa "gomita" que sujeta el tapón de combustible.

En un primer momento estuve tentado de pedirlo a AliExpress, después pensé pedirlo directamente a recambios aprovechando que tenía la referencia en la goma, pero amigo, me dicen que esa pieza no se vende suelta y que va junto con el tapón....32€+ IVA. Flipante!!

El número de pieza es éste:

8EO 201 556

He optado por ir a un desguace, y después de un par de de intentos fallidos en dos Ibiza (estaban rotas también), al tercero he tenido suerte. Era un Ibiza moderno y lo tenía intacto.

A aquellos que os encontréis en la misma situación os recomiendo que no intentéis sacar el anillo que rodea el tapón, pues no sale y lo podéis romper.

Debéis sacar los dos mini pasadores que sujetan el cablecito al anillo:

No es necesario sacarlos del todo, de otro modo es fácil que se caigan o pierdan. Lo justo para liberar el cable, o para ponerlo en este caso.

La referencia del cable que he cogido es esta: 8NO 201 556 y como apunte decir que es un poquito más larga que la que  llevaba mi coche.

Espero que os sirva de ayuda.

Un saludo!!

hace 2 horas, ibi dijo:

El lunes aprovechando que era fiesta le saqué la Poli V. Que gusto da escuchar el motor sin el ruido y sobretodo saber que no es bomba de alta  jejejejeje

 

 

Noté que tanto rodillo inversor cómo rodillo tensor tenían algo de juego axial creo que el normal, pero me quedé un poco con la incógnita. 

Al comprobar polea alternador para un lado clava, pero al otro gira, aunque gira un poco duro..... creo que es polea alternador. Voy a empezar por ahí. Ya que creo que el alternador puedo sacarlo sin mover el morro. Para los dos rodillos tengo que volcar el frontal del coche, no me da espacio para la dinamométrica.

 

Tengo duda de si poner polea Ina, SKF, Contitech o Febi Bilstein. La más barata la INA y es una gran marca de rodamientos alemanes.....

 

Ya os iré informando.

Pues aprovecho que estás sobre el tema para decir que hace una semana me cambiaron tensor y rodillo de la correa auxiliar. Llevaba ya un tiempo escuchando un ruido que provenía de esa zona y pensaba que podía ser polea del alternador...pero no.

Comentar que ha sucedido un año justo después de hacer distribución, y los recambios montados son SKF.

Saludos!!

Estoy viendo que al salir en pantalla la imagen de la cámara trasera, ésta se muestra de forma correcta, sin corte en el lateral. Eso me hace pensar que esa resolución de 800x480 no es la correcta.

hace 4 horas, javicano dijo:

@Farn68 gracias por la respuesta.

Te refieres al menú oculto verde? También tengo vagcom. Según el chino, me mando un cable AMI-Jack embra, que si lo conecto al ami funciona, pero el vendedor me dijo que no era necesario conectarlo al ami de la guantera, con conectar una punta al navegador era suficiente. 

Si tengo seleccionado el modelo correctamente. De hecho no se veía la pantalla original, y tras configurarlo ya se veia, pero cortada, como digo. 

Lo del micrófono, en teoría los 2 qgujeritos que lleva en el lateral el el micrófono interno. Tb lleva un cable para ponerle uno externo. 

Paso unas fotos. 

 

 

 

 Cuando seleccionas el modelo "Q3", te aparecen otras posibles resoluciones de pantalla??

Has probado en seleccionar, por ejemplo "A3" ??

Lo de enrutar el sonido a través del cable AMI no acabo de verlo. La entrada de audio debería ser directa en el conector quadlock, sin necesidad de cables adicionales. Aunque activando "AUX" en el menú verde, si no lo tienes activado.

Sobre el micrófono, haz la prueba que te comentaba, si te viene un micro externo, puede que no lleve micro interno a pesar de los agujeritos...(no sería la primera que no lo lleva)

hace 4 horas, javicano dijo:

 

 

Hola @javicano

Vaya por delante que las diferencias entre plataformas Q3 y A4 son bastante importantes, aunque imagino que la base de funcionamiento es similar. Vayamos por partes:

1.- Es posible que debas cambiar los ajustes (en el A4 se puede hacer mediante el menú oculto) para deshabilitar conexión AMI y activar AUX. No sé si en Q3 es viable ese cambio.

2.- Si no ves la pantalla OEM completa es porque no está bien seleccionada la resolución de la misma. Eso debes gestionarlo desde los ajustes del modelo de coche en la pantalla Android. 

3.- Para saber si tú pantalla lleva micrófono interno y no necesita uno externo, intenta llamar por  teléfono desde ella, prescindiendo del sistema OEM. Si tu interlocutor no te escucha, es posible que debas conectar un micrófono externo. Lógicamente los micrófonos OEM no interaccionan con la pantalla Android...

4 y 5.- Es posible que estos problemas se solucionen cuando esté bien seleccionado el modelo de coche. Parecen problemas provocados por una señal errónea de CAN BUS.

Suerte y ya nos contarás.

hace 8 horas, blus - a5 dijo:

Bueno pues el otro dia lo recogi de un tratamiento de belleza realizado en Arganda. A los que no lo sepais he cambiado el A5 que tantas alegrias me dió por esta "furgoneta" XD. Espero que os guste, a mi me tiene enamorao como va

 

 

 

 

 

 

Hombreeee!! Te has hecho de rogar para dejarte ver por aquí!!!

Entiendo que te tenga enamorado, el día que tuve el privilegio de subirme en esa "furgo" con el compi @Grialexperimenté el flechazo RS4...

Un abrazo, señor!!

Cuanto lamento leer eso, @Rafac.... Tú proyecto de Allroad con suspensión neumática y llantas Vossen fue especialmente seguido con mucho interés por muchos de nosotros y, yo al menos, nunca hubiera presagiado este final.

Solo se me ocurre enviarte algo de ánimo y desearte mucha suerte con la decisión que adoptes finalmente.

Un saludo, compañero

hace 2 horas, luislucena dijo:

Otra cosa esta radio no la habia visto. que modelo es?

Gracias por los comentarios.

 

Eso es la unidad principal MMI3G. Ese modelo lleva navegador de serie. Por la imagen de la pantalla parece la versión B-nav (básica).

Los botones para controlar las distintas funciones están en en la consola central, en la zona del cambio.

Menudo regalo!!

65€ por la pareja cuando ya sólo el cristal vale más que eso...has triunfado totalmente, lástima lo de la rotura...

@arnold1987 en mi caso los espejos abatibles tienen 9 cables. Todo depende de las otras funciones que soporten. Como te dice Harigami, esos son de facelift, no estaría de más comprobar el símbolo de tus centralitas de puerta para comprobar compatibilidad. Por si tuvieras que añadirlas al lote...

hace 37 minutos, Jotan dijo:

Para los novatos... Que es el ACC y el ADS? 

Muy Interesante, ya me voy apuntando cosillas. 

ACC= Adaptative Cruise control (control de crucero adaptativo)

ADS= Audi Drive Select (Modos de conducción Audi)

@Harigami te dejas las estabilizadoras...

 Buena iniciativa, @Jotan

Vamos al lío:

Lo mejor en mi caso creo que ha sido ADS y AHHA. (Puedo incluir también la pantalla Android)

Lo peor, quizá poner alerón réplica de RS, por los acabados... 

Un saludo!

Inversión muy grande, con un porcentaje de riesgo asumido enorme.

Lo pones en la balanza junto a la antigüedad del modelo al que va destinado, y pesa mucho más que la sensación de coche "moderno" que pueda parecer por incorporar el VC.

Me encantan los VC, desde siempre. El último que he tenido la oportunidad de disfrutar ha sido el del nuevo Ford Puma, y me ha encantado ,  pero creo que a nuestra plataforma poco más se le va a ofrecer...

Ojalá me equivoque.

El cable adicional es el que suministra COIKA para mantener el botón warning original (escondido) y el de la nueva pantalla conectados a la vez. De este modo se evita el fallo por suprimir el botón con aviso de airbag en esos modelos que SI lo llevan.

https://a.aliexpress.com/_vnkaw8

Si no venía con tu pantalla lo puedes comprar aparte.

Hola @Jotan:

Cuando se equilibra la rueda tras un cambio de neumáticos, cualquier deformación en la llanta se haría evidente en ese momento.  En el  caso de que la llanta tuviera un desequilibrio NO MUY GRANDE podría solventarse con los contrapesos necesarios en el lugar adecuado. Eso me lleva a pensar que las vibraciones no sean provocadas por las llantas (no sé si son OEM o no), y más teniendo en cuenta que incluso has cambiado las ruedas de un eje al otro.

Asegúrate de que la ruedas asienten bien en el buje, que no haya restos de óxido o cualquier suciedad que pueda influir en su fijación.

Y ya, sin ánimo de meter miedo en el cuerpo, comprueba que los palieres no tienen holgura, sobretodo el que pasa por la famosa pieza del cambio de marchas.

Celebro que lo hayas solucionado sin mayores problemas @Jotan.

Ese conector significa que tus proyectores de líquido limpiaparabrisas son calefactados.