Farn68

Creo que este hilo estaría mejor en "Infotainment". ¿No crees, @Spool?

El sistema B&O se limita a altavoces y amplificador. No específicas cuál es tu unidad principal (Concert, MMI3G, MMI2G, etc...) Con Vagcom se puede habilitar la entrada auxiliar en muchas de ellas y de ese modo SI se puede ajustar la ganancia de esa fuente en concreto. Si la entrada la han hecho de modo directo al amplificador, creo que va a ser difícil que puedas "controlarla" de forma externa... Un saludo

Pues es curioso que un par de días antes de que @Moncho2publicara este post estuve mirando algunos vídeos sobre la "mejora" de conducción tras el montaje de esa pieza...y casi lo pillo!! Aunque he de decir que me gustaría tener algo más de info "cercana" sobre dicha pieza antes de dejar que el dedito nervioso se dispare a pedirla... Ya iréis contando...

Pues vamos al lío!! Esta es la dinamométrica que compré el año pasado: Haskyy 1/2" Llave Dinamométrica Profesional 28-210 Nm I Llave de Torque con Cabezal Reversible I llave con La expulsión por deslizamiento cuadrados https://www.amazon.es/dp/B013UDQF48/ref=cm_sw_r_cp_apan_glt_i_721GVG8AV2JMJ79AD3DT?_encoding=UTF8&psc=1 Junto con estos caballetes para trabajar con seguridad: Amazon Basics - Gatos estabilizadores, de acero, Capacidad de 3 toneladas - 1 par https://www.amazon.es/dp/B0753MMRN7/ref=cm_sw_r_cp_apan_glt_i_28EVF1BQ92K22JCB55MK Un saludo!!

Espero que ahora todo funcione a la perfección... Lo que si es cierto es que el sistema nuevo y su instalación tienen buena pinta. Una pregunta, @Rafac: ¿Porqué dos compresores?

Pues yo no he cronometrado el tiempo que tardan los míos en abrir, pero creo que no son, ni de lejos tan lentos. Solo se me ocurre pensar que los motores están algo sucios o semi-atascados.

Por si te animas en el futuro: Con el compañero @chuzzxx pasamos ese cableado desde el espejo interior hasta los conectores de las puertas y de ahí a las centralitas, pues los retrovisores plegables que pilló en eBay tenían esa función (+) y quiso aprovecharla. Fue una liada guapa, pero mereció la pena.

De todos modos, aunque ese conector quede suelto no influye para nada en el plegado de los espejos. Por eso pienso que es un problema de mala codificación. En el MMI te aparece la opción de los espejos en "cierre centralizado" ??

Ok. Buscando un poco he visto que los de Stagemotion ya lo avisaban. Hace falta cableado adicional.

Aunque es algo que se puede retrofitear...si te interesa esa opción y quieres aprovechar que tus espejos la llevan.

Ah, vale. En ese caso tu coche no lleva espejo central fotocromático...pienso

Hola @Remis. Creo que efectivamente debe ser más bien un error en la codificación. La centralita parece la correcta, con el cuadrado completo en blanco, y viendo el cableado del conector del espejo todo aparenta estar correctamente montado. Respecto al conector pequeño, creo que es el que hace la función fotocromática, y si parece estar conectado ... Si tus espejos no (?) llevan la ventanita oscura en la carcasa, no tiene función de aviso de ángulo muerto. Mirando detenidamente las fotos no veo si, ¿las centralitas son inglesas o europeas?

@Remis Está guapísimo!! Ahora toca disfrutarlo... Un saludo!!

@javicano Me parece una decisión acertada y respetable. Si funciona bien así, no es obligatorio complicarse la vida más de lo necesario (aunque reconozco que yo lo hago muchas veces). No obstante quiero decirte que en ningún momento pones en peligro el MMI, sólo modificas un cable, que además no tiene tensión, y de la manera que lo hubiéramos hecho sería algo totalmente reversible. Siempre he pensado que una mod debe ser reversible, porque no sabes si en un futuro querrás dejarlo todo "de origen" sin dejar cicatrices en el coche... Dejando esto aclarado, te diría que en mi caso, al meter marcha atrás aparece la imagen de la cámara trasera y al margen derecho otra imagen (no de un A4) con los sensores de aparcamiento. Si quitas la marcha atrás y pones primera, por ejemplo, lo que aparece es la imagen OEM del coche con los sensores (y sus consiguientes pitidos). Esa imagen permanece unos segundos en la pantalla después de iniciar la marcha. Por eso creo que debes tener algún parámetro mal configurado. Sobre el tema de escuchar cualquier fuente de sonido OEM y escuchar las instrucciones de voz desde la tablet.... está ya muy debatido. Si tú pantalla no traía un altavoz adicional o un cable específico para aprovechar el altavoz central (como en algunos A4) no será posible. O fuente OEM ( radio, SD, cd...) o fuente AUX, las dos a la vez sin ese altavoz es imposible. En cuanto a las aplicaciones de radio on líne, ya es una cuestión muy personal. Hay muchas y no creo que te cueste encontrar la que se adapte a tus gustos.

Por supuesto, cuenta con ello. No es complicado pero tiene su "miga". Antes de empezar: - ¿ Tienes posibilidad de soldar TU los cuatro cables? Algunos serán muy finitos y se requiere buena vista también... Podemos hacerlo a través de este hilo, con lo cual cualquiera podrá verlo y utilizarlo si lo necesita, o bien a través de mensaje privado. Tú eliges.

Claro, ese jack es el punto de unión del sonido entre la tablet y el MMI. Si no se conecta, no hay sonido. Así de simple. No hay nada conectado en el Quadlock. En tu caso, el acceso es a través de la toma AMI y en mi caso a través de la toma AUX. Correcto. Si estuviera conectado a través del Quadlock, la conexión de la guantera quedaría inhabilitada (por estar desenchufada en el Quadlock). Claro, pero solo la entrada de sonido. Como te dije, el sonido en ambos casos (AMI & AUX) entra por los mismos pines, lo que queda sin función son los cables de corriente de 5V y los de datos. De ahí la diferencia en el número de cables que lleva un equipo con AMI y uno que sólo lleva AUX. AUX. AMI Fíjate en el conector verde de entrada al MMI. El sonido en ambos casos entra por los cables GRIS, MARRON LISO (que queda oculto en la foto) VERDE y NEGRO. El resto de cables que tiene el conector con AMI son funciones que el equipo sólo con AUX no puede hacer, como son conectar un pendrive, o iPhone o cualquier otra fuente de sonido que requiera alimentación y datos. Pues lo siento, pero no te va a quedar más remedio si quieres escuchar el sonido de tu pantalla sin hacer cambios más drásticos. Respecto a agujerear la guantera, piensa que hacer un pequeño agujero en un rincón para que pase la pequeña clavija jack es un mal menor. Yo lo hice para pasar los dos USB y que no estuvieran por ahí colgando. Si después de tremendo ladrillo te queda alguna duda, ya sabes, intentaremos entre todos echar "un cable".... Un saludo!!

Como puedes ver @javicano con mi pantalla también venía ese cable para conexión al AMI (que yo no llevo) pero solo podía enviar el audio de la tablet al MMI a través del cable RCA-jack de 3'5 a través de la toma auxiliar que muchos llevamos en el reposabrazos. Eso era algo que me resultaba absurdo totalmente, de ahí la decisión de modificar el cableado para "limpiar" la instalación. SI no quieres liarte, lo mejor es que "camufles" el cable hasta el reposabrazos y lo dejes así. A fin de cuentas lo que necesitas es que funcione, y si lo hace pues ya está!

@javicano no le des más vueltas, tu lo has hecho bien. Esa es la única forma de que funcione porque es la única vía que enlaza la tablet con el MMI. Obviando las diferencias entre plataformas, es lo mismo que "criticaba" al principio de este hilo y que resolví en cierto modo en la página 6. Es la vía directa. En tu caso no es a través de la toma "aux" del reposabrazos en los A4 B8 pero si es a través de la toma "AMI" que funcionalmente es lo mismo aunque con algunos matices... Solo debes fijarte en los conectores que muestro en esa misma página 6. Al final el sonido de fuente externa solo entra en el MMI por un sitio. Si los chinos hubieran tenido eso en cuenta, hubieran enrutado directamente al conector Quadlock y no hubieran hecho falta más cables adicionales. Después, a los que no dispusieran de la famosa entrada "aux", facilitarles la forma de activar dicha entrada con Vag con y arreando... Pero eso es mucho pedir...

Pues el problema no es el AMI ni el AUX...simplemente no hay conexión entre tablet y MMI sin ese cable Jack de 3'5. La entrada de los dos modos (AMI & AUX) se realiza a través del conector verde, pero si no hay nada conectado ahí, no hay sonido.

Siempre lo dejo en su sitio, nunca colgando. El problema es que esa goma se reseca y pierde elasticidad hasta que un día se rompe. No es raro que pase.

@jhonysen cuando me cambiaron distribución (hace ahora justo un año), también sustituí correa auxiliar, pero no rodillos ni tensor. Fueron revisados en aquel momento y no presentaban anomalía en aquel momento. Y esos son los que producían el ruido que comentaba. Así que fueron cambiados hace un par de semanas y asunto resuelto. Como decía, en mi caso no era culpa de la polea del alternador... Un saludo!

Hola. A ver si este video te ayuda: https://youtu.be/UCTzMzKd6Oc

Pues eso tiene su lógica. Al conectar el cable, aunque no haya una fuente de sonido como tal, el sistema lo detecta y aparece la opción en pantalla. De todos modos, si es posible activar la entrada AUX y deshabilitar AMI seguramente no será necesario llevar ese cable conectado. Yo lo probaría...

@javicano pásate por la página 6 de este mismo hilo, al final. Ahí explico cómo entra el sonido de la tablet al equipo, y cómo mejorar la conexión prescindiendo de cables intercalados. Con permiso te rectifico @amgtyper, el conector AUX-AMI es el verde. El azul es para el bluetooth...

Hola a todos! Pues a mí también se me rompió hace unos días la dichosa "gomita" que sujeta el tapón de combustible. En un primer momento estuve tentado de pedirlo a AliExpress, después pensé pedirlo directamente a recambios aprovechando que tenía la referencia en la goma, pero amigo, me dicen que esa pieza no se vende suelta y que va junto con el tapón....32€+ IVA. Flipante!! El número de pieza es éste: 8EO 201 556 He optado por ir a un desguace, y después de un par de de intentos fallidos en dos Ibiza (estaban rotas también), al tercero he tenido suerte. Era un Ibiza moderno y lo tenía intacto. A aquellos que os encontréis en la misma situación os recomiendo que no intentéis sacar el anillo que rodea el tapón, pues no sale y lo podéis romper. Debéis sacar los dos mini pasadores que sujetan el cablecito al anillo: No es necesario sacarlos del todo, de otro modo es fácil que se caigan o pierdan. Lo justo para liberar el cable, o para ponerlo en este caso. La referencia del cable que he cogido es esta: 8NO 201 556 y como apunte decir que es un poquito más larga que la que llevaba mi coche. Espero que os sirva de ayuda. Un saludo!!