Farn68

Pues aprovecho que estás sobre el tema para decir que hace una semana me cambiaron tensor y rodillo de la correa auxiliar. Llevaba ya un tiempo escuchando un ruido que provenía de esa zona y pensaba que podía ser polea del alternador...pero no. Comentar que ha sucedido un año justo después de hacer distribución, y los recambios montados son SKF. Saludos!!

Estoy viendo que al salir en pantalla la imagen de la cámara trasera, ésta se muestra de forma correcta, sin corte en el lateral. Eso me hace pensar que esa resolución de 800x480 no es la correcta.

Cuando seleccionas el modelo "Q3", te aparecen otras posibles resoluciones de pantalla?? Has probado en seleccionar, por ejemplo "A3" ?? Lo de enrutar el sonido a través del cable AMI no acabo de verlo. La entrada de audio debería ser directa en el conector quadlock, sin necesidad de cables adicionales. Aunque activando "AUX" en el menú verde, si no lo tienes activado. Sobre el micrófono, haz la prueba que te comentaba, si te viene un micro externo, puede que no lleve micro interno a pesar de los agujeritos...(no sería la primera que no lo lleva)

Hola @javicano Vaya por delante que las diferencias entre plataformas Q3 y A4 son bastante importantes, aunque imagino que la base de funcionamiento es similar. Vayamos por partes: 1.- Es posible que debas cambiar los ajustes (en el A4 se puede hacer mediante el menú oculto) para deshabilitar conexión AMI y activar AUX. No sé si en Q3 es viable ese cambio. 2.- Si no ves la pantalla OEM completa es porque no está bien seleccionada la resolución de la misma. Eso debes gestionarlo desde los ajustes del modelo de coche en la pantalla Android. 3.- Para saber si tú pantalla lleva micrófono interno y no necesita uno externo, intenta llamar por teléfono desde ella, prescindiendo del sistema OEM. Si tu interlocutor no te escucha, es posible que debas conectar un micrófono externo. Lógicamente los micrófonos OEM no interaccionan con la pantalla Android... 4 y 5.- Es posible que estos problemas se solucionen cuando esté bien seleccionado el modelo de coche. Parecen problemas provocados por una señal errónea de CAN BUS. Suerte y ya nos contarás.

Hombreeee!! Te has hecho de rogar para dejarte ver por aquí!!! Entiendo que te tenga enamorado, el día que tuve el privilegio de subirme en esa "furgo" con el compi @Grialexperimenté el flechazo RS4... Un abrazo, señor!!

Cuanto lamento leer eso, @Rafac.... Tú proyecto de Allroad con suspensión neumática y llantas Vossen fue especialmente seguido con mucho interés por muchos de nosotros y, yo al menos, nunca hubiera presagiado este final. Solo se me ocurre enviarte algo de ánimo y desearte mucha suerte con la decisión que adoptes finalmente. Un saludo, compañero

Eso es la unidad principal MMI3G. Ese modelo lleva navegador de serie. Por la imagen de la pantalla parece la versión B-nav (básica). Los botones para controlar las distintas funciones están en en la consola central, en la zona del cambio.

Menudo regalo!! 65€ por la pareja cuando ya sólo el cristal vale más que eso...has triunfado totalmente, lástima lo de la rotura...

@arnold1987 en mi caso los espejos abatibles tienen 9 cables. Todo depende de las otras funciones que soporten. Como te dice Harigami, esos son de facelift, no estaría de más comprobar el símbolo de tus centralitas de puerta para comprobar compatibilidad. Por si tuvieras que añadirlas al lote...

ACC= Adaptative Cruise control (control de crucero adaptativo) ADS= Audi Drive Select (Modos de conducción Audi)

@Harigami te dejas las estabilizadoras...

Buena iniciativa, @Jotan Vamos al lío: Lo mejor en mi caso creo que ha sido ADS y AHHA. (Puedo incluir también la pantalla Android) Lo peor, quizá poner alerón réplica de RS, por los acabados... Un saludo!

Inversión muy grande, con un porcentaje de riesgo asumido enorme. Lo pones en la balanza junto a la antigüedad del modelo al que va destinado, y pesa mucho más que la sensación de coche "moderno" que pueda parecer por incorporar el VC. Me encantan los VC, desde siempre. El último que he tenido la oportunidad de disfrutar ha sido el del nuevo Ford Puma, y me ha encantado , pero creo que a nuestra plataforma poco más se le va a ofrecer... Ojalá me equivoque.

El cable adicional es el que suministra COIKA para mantener el botón warning original (escondido) y el de la nueva pantalla conectados a la vez. De este modo se evita el fallo por suprimir el botón con aviso de airbag en esos modelos que SI lo llevan. https://a.aliexpress.com/_vnkaw8 Si no venía con tu pantalla lo puedes comprar aparte.

Hola @Jotan: Cuando se equilibra la rueda tras un cambio de neumáticos, cualquier deformación en la llanta se haría evidente en ese momento. En el caso de que la llanta tuviera un desequilibrio NO MUY GRANDE podría solventarse con los contrapesos necesarios en el lugar adecuado. Eso me lleva a pensar que las vibraciones no sean provocadas por las llantas (no sé si son OEM o no), y más teniendo en cuenta que incluso has cambiado las ruedas de un eje al otro. Asegúrate de que la ruedas asienten bien en el buje, que no haya restos de óxido o cualquier suciedad que pueda influir en su fijación. Y ya, sin ánimo de meter miedo en el cuerpo, comprueba que los palieres no tienen holgura, sobretodo el que pasa por la famosa pieza del cambio de marchas.

Celebro que lo hayas solucionado sin mayores problemas @Jotan. Ese conector significa que tus proyectores de líquido limpiaparabrisas son calefactados.

Así es. En la conexión de la misma boquilla seria el mejor sitio.

A la botella de limpiaparabrisas, y por tanto a la pequeña bomba que lo expulsa, puedes llegar desmontando la rueda y el plástico paso de rueda. De ese modo podrás ver si hay algún problema en la zona. De todos modos, antes de desmontar nada, asegúrate de que no tengas alguna obstrucción en las boquillas. Una pistola con aire a presión te puede ayudar.

Buena pinta tiene, desde luego. Otra cosa es que le salga a cuenta su desarrollo para nuestra plataforma, con la antigüedad que ya tiene... Aunque soñar es gratis (de momento) ¿No?

https://www.ebay.es/itm/PROTECTOR-PARAGOLPES-TRASERO-AUDI-A4-B8-AVANT-DESDE-2012-/182710109936?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=1185-127638-7840-0 Por ejemplo...

Vaaaayaaaaa, con 53 tacos que tengo lo que me faltaba era leer a un erudito como tú que se siente OFENDIDITO por que le hemos dicho cómo se hacen por aquí las cosas y claro, debe ser que hablarte de educación y tal te suena a Chino... Hace un par de días descubriste una palabra que era "desinteresadamente" y la metes hasta en la sopa!! Te permites el lujo de darnos lecciones de vida y te marcas un detalle al desear que no nos den dos hostias.... Mira tío, deja de esnifar pegamento o Fairy o lo que te metas. Haz un favor al mundo y pírate. En serio.

Para escuchar cualquier sonido que provenga de la pantalla, tendrá que ser seleccionando MEDIA-FUENTE- AUXILIAR. Si el conexionado está hecho como en todas las pantallas de este tipo, solo se puede reproducir sonido de esa forma.

Mejor que no.... Si te quedas por aquí, mejor calladito. Viendo la educación que te gastas creo que podremos vivir sin tus conocimientos "desinteresados". Empezaste con mal pie....y en vez de arreglarlo lo estropeas más. Ale, ahora que ya tienes lo que te hacía falta no es necesario que te quedes más, campeón. Una última cosa, si sigues leyendo: Este foro de elitista no tiene nada, pero entre nosotros hay RESPETO. Búscalo, a ver si lo encuentras.

Esa es la licencia que compré al instalar mi pantalla Android...por 10 pavos en aquel momento estuvo genial. Ahora para mí ha perdido mucho atractivo...

El ejemplo del mercado alemán respecto a los diésel es muy revelador por varios motivos: Por la edad de los coches mostrados tenemos claro el momento álgido de las ventas de estos motores (como en casi toda Europa). Allí en mayor medida los coches con mecánicas de gasóleo se hacían los dueños de las autopistas y autobahnn germanas justificando el ahorro de litros x kilometro, además de hacerlo en períodos de tiempo relativamente cortos. Ahora la situación cambia y los "petroleros" devoradores de kilómetros se convierten en unos apestados...en pos de la electrificación!! En el tema de los mantenimientos es caer en un tópico típico decir que los alemanes cuidan mejor sus coches, pero los números no mienten y los datos lo confirman. Eso es así... Mi A4 tiene ahora 219.000 kms, cuando lo compré en Reutlingen en 2016 marcaba 156.000...y tengo claro que cualquier coche que hubiera comprado aquí por el mismo dinero, no hubiera resultado ni la mitad de "bueno" que mi Avant.... Hoy por hoy esas "kilometradas" enormes no son problema para estos coches, hasta les sientan bien, diría yo.... Un saludo!! P.D. Buena iniciativa con este hilo @Moncho2. Todo apunta a que será entretenido...