Farn68

En principio los dos problemas no están relacionados. Si la cerradura es igual (por referencia y año) la cambias y a correr. Si la centralita que has conseguido es igual a la que llevas, cámbiala y después borras fallos con el Vagcom. Si llevas alguna activación relacionada con dicha centralita (espejos plegables, por ejemplo) deberás volver a activar aquellas que no lo estén...y listo.

Nada más. El separador de frecuencias (filtro)ya va integrado en el cableado que viene con los altavoces nuevos. Estos adaptadores son para conectar "plug&play" sin necesidad de modificar el cableado original. Si no los compras deberás cortar y empatar los terminales... No son imprescindibles pero comprarlos o no es decisión tuya.

No hay nada que disculpar!! *Mi predilección por los JBL se debe a experiencias personales que ahora poco tienen que ver con lo que estamos tratando, con lo cual no quiero influir en la elección de un altavoz u otro. Sólo he realizado una pequeña selección en base a la relación calidad-precio y contando con NO AMPLIFICAR, de lo contrario ya entran en juego otras variables y seguramente habría que escoger otros altavoces. *Respecto a si sirven estos altavoces (JBL) para las puertas delanteras, POR SUPUESTO pero montando los adaptadores de 8" a 6'5", pues los agujeros que hay en nuestras puertas delanteras son enormes (20 CMS) de ahí el problema. *Por último, estoy totalmente de acuerdo contigo en que el precio de los separadores es exagerado. Puede que alguno de los que has mostrado pueda servir, pero seguramente toque hacer agujeros nuevos porque seguramente éstos no coincidirán con los originales. *Cómo apunte señalar que estos kits de vías separadas no llevan un filtro externo en forma de "caja" si no que dicho filtro ya va integrado en el cableado que va desde el tweeter hasta el woofer. *Creo que ya lo comenté en otro post relacionado con este mismo tema y aprovecho para repetir que ESTE ES EL MOMENTO para insonorizar la puerta por el interior, pues eso, junto al cambio de altavoces, supondrá una ganancia extra en la calidad del sonido conseguido.... @josepeladillame alegra haberte ayudado a decidir. Ahora falta comprobar si hemos acertado con la elección. Al igual que @Moncho2, espero tus impresiones!! Un saludo a ambos!

Si te cuadran por precio, yo creo que son una buena opción para mejorar el sonido gastando poco. Recuerda que deberás montar los separadores aunque los traseros no cambien de medida... Aquí sí que ya no puedo aconsejarte. Creo que hay varios foreros que en su momento equiparon amplificador, pero no sabría explicarte qué pasos siguieron.

Así es, adaptadores y conectores específicos. Pues ese mismo modelo es uno de los que le mostraba al compañero un poco más arriba (65€). Son los Alpine SXE con una potencia de 45 watios RMS. La diferencia de precio podría justificarse por llevar los adaptadores de 8" a 6'5", pero si añadimos el envío, creo que ya se encarecen bastante. Si no recuerdo mal, este mismo modelo de Alpine fue el que @jhonysen adaptó en sus puertas aprovechando el chasis de los altavoces viejos... Por las especificaciones, parecen unos buenos candidatos si no se tiene intención de amplificar. El tema de poner altavoces de 6'5" en huecos de 8" (nuestros delanteros) se complica por la falta de adaptadores específicos que estén bien de precio. € 22,84 17%de DESCUENTO | Espaciador de altavoz para coche, adaptador de almohadilla de reacondicionamiento, arandela modificada, instalación de Audio, de reequipamiento de coche, 6,5 pulgadas, para Audi A1, A3, A4, A5, A6, A7, 2 uds. https://a.aliexpress.com/_uZJazY Aunque también existe la opción de hacerlos con MDF por ejemplo...

Empiezo a responderte por el final. La potencia nominal de esos altavoces es de 40w Los 200w son de pico, y si no llevas amplificador difícilmente llegarán a soportar esa potencia. Piensa que los altavoces originales llevan membrana de cartón y con muy poca potencia se mueven bien y, aunque no suenan mal, no son componentes de alta calidad. Simplemente cumplen con aquello que se les solicita. Si no son, por ejemplo, Bang&Olufsen, yo no gastaría el dinero en meter altavoces OEM pues por lo mismo o incluso menos, puedes equipar unos componentes de calidad que deberían sonar mejor, aún no llevando amplificador. JBL tiene buena fama a la hora de reproducir frecuencias bajas. Estoy convencido de que el salto cualitativo será evidente.

Hola. Imagino que ya sabrás que la medida de los altavoces traseros es de 16'5 CMS. Llevamos vías separadas, por lo tanto desaconsejo los coaxiales. No dices cuál es tu presupuesto, pero tienes opciones con una relación calidad-precio muy buena. Unos ejemplos: Por unos 30€: https://www.amazon.es/dp/B07599CD7X/ref=cm_sw_r_cp_apa_glt_i_8NQDHVFBDST0AKZN952S Por unos 55€: (éstos son mis preferidos) https://www.amazon.es/dp/B08JPK8R82/ref=cm_sw_r_cp_apa_glt_i_F7CYEFJRHX746H25TY51 Por 65€: https://www.amazon.es/dp/B007MTNBSK/ref=cm_sw_r_cp_apa_glt_i_ECMQVSKJ7SV7WN2E6S12 Debes contar también con los separadores, aunque hay compañeros que han modificado los altavoces viejos para adaptar el chasis del altavoz como separador. Es una posibilidad si no piensas aprovechar o reutilizar los viejos altavoces. Ya nos contarás...

Cuidado @chuzzxx que esa última parrilla RS4 original es 8E. Para A4 B7. Original para B8 (2008-2010) creo que no existe, hay que ir a mercado paralelo....

Reunión de "Avants" en a Coruña... @jhonysen, @Farn68, @chuzzxx Han caído unas cuántas... Saludos a todos!!!

Hola @konami Hasta hoy no he podido hacer lo que me pedías. Intentaré con este mini-tuto mostrarte dónde está el diente que impide liberar las llaves de una forma limpia. (El problema está en las llaves). Fíjate bien en el interior del círculo. Dentro hay una pequeña pestaña que enclava la llave al deslizarla hacia dentro para liberar los anclajes de nuestra unidad principal. Aunque queda muy adentro y sale ensombrecida, si te fijas bien se puede ver: Una vez metida la llave y liberada la unidad, debes meter un destornillador plano pequeño y presionar ligeramente en este punto y de este modo: Así conseguirás desplazar esa pequeña pestaña del diente de la llave y liberarla. El punto conflictivo es éste que te indico con el destornillador: Un pequeño repaso con una lima para quitar rebabas a las llaves puede minimizar el problema o incluso eliminarlo para futuras intervenciones... Espero que, aunque tarde, te haya servido de ayuda... Un saludo!!

Eso sí es emplear "artillería pesada"...Ese bulón no sabía contra quien se enfrentaba!!

Si son guapos, si.....otra cosa será el tema homologación. No creo que en la ITV te los pasen sin poner problemas. (Y lo del precio ya ni hablamos)

Tienes MMI3G imagino que Basic. Si no dispones de entrada auxiliar en el reposabrazos, puedes utilizar tu conector AMI de la guantera para enchufar este módulo bluetooth: € 8,19 40%de DESCUENTO | AMI-modulador inalámbrico MMI con Bluetooth, Cable auxiliar de entrada de Audio, interfaz de Radio Aux para Audi Q5, A5, A7, R7, S5, Q7, A6L, A8L, A4L https://a.aliexpress.com/_vaMQLK Existe otra opción para tu equipo y que yo utilicé en su momento, aunque requiere extraer la unidad MMI para conectar por su parte trasera: € 6,50 35%de DESCUENTO | Adaptador de Cable auxiliar inalámbrico con Bluetooth, Mmi 3G Ami de 12 Pines, entrada de Audio inalámbrica para Q5, A6, A4, Q7, A5, S5 https://a.aliexpress.com/_voOCRE Cualquiera de las dos opciones son válidas. Te recomiendo que te pases por el apartado de "INFOTAINTMENT" pues hay varios hilos que tratan este mismo tema. Un saludo.

Gracias @Carlisu84, creo que tienes razón. @Spool, a mis hijos cuando se equivocan haciendo algo de buena manera siempre les digo que EL QUE NO TIRA PENALTIS NUNCA LOS FALLA, pero reflexiones y frases hechas aparte, me "j...e" que por hacerlo yo mismo y ahorrarme unos leuros me acaba saliendo "la torta por un pan" @Tineo conozco ese útil y sé lo que es sacar una rótula rebelde...En el taller he ayudado muchas veces al mecánico en esas batallas y justo por eso es algo que temo que tengan que hacer en mi coche. No obstante, para este nivel de dificultad y teniendo en cuenta mis limitaciones, lo llevaré al mismo taller que me hizo distribución (servicio Bosch) y que cuenta con mi confianza. El último día de trabajo fui a llevar un coche de nuestro taller y tenían un RS6 con avería electrónica que era un espectáculo...Dale las gracias a Pepito Grillo por sus consejos Debo centrarme en mi especialidad, que es la pintura... Gracias por vuestros consejos y comentarios, son de gran ayuda. P.D. Este percance no será un obstáculo para subir por el norte este verano!!

Cuando consiga la mangueta la intención es "transplantar" todos los elementos de una a otra, incluyendo el cojinete, disco y brazos. Si hay que cambiar alguna pieza más, lo haría en ambos lados para no crear un desequilibrio por diferencia de antigüedad... Ahora estoy por encima de los 214000...

Lo que destaco en el círculo es una grieta. No ha llegado a romper completamente pero ahí está el daño. Esa mangueta fue la que calenté para poder extraer el tornillo. Precisamente por no haber ajustado bien el par de apriete con la dinamométrica y haber aplicado mucha más fuerza sin ser necesario. Al no haberse roto el trozo completamente parece que el problema no es tan grave, pero saber que esa zona está dañada ya no me da mucha seguridad. No creo que el eje de la rótula se salga pues está bien fijado por el tornillo que lo sujeta en su sitio. Si bien el trozo agrietado puede acabar rompiéndose del todo como dice Tineo y eso ya sería bastante serio, estoy buscando ya una mangueta para evitar males mayores. Gracias a todos

Olé!! Has salido ganando, sin duda!! Ahora a completar lo que falta ahí...

Os paso fotos del daño que me tiene más preocupado. (Por si acaso) ya estoy buscando la mangueta por referencia: @Tineo, @Carlisu84, @Spool y @jhonysen La grieta no llega hasta abajo. Al apretar en exceso con la dinamométrica cerré prácticamente toda la abertura para alojar el eje de la rótula superior. No ha llegado a romper pero no me gusta nada saber que eso está "tocado".... La referencia de la mangueta que llevo es ésta: @Moncho2parece que no escarmiento... Gracias a todos por vuestros comentarios y aportaciones. Un saludo.

Bueno, pues haciendo referencia al título del hilo, me uno al club de los que han padecido el "MALDITO TORNILLO".... El del lado izquierdo lo saqué usando el método de @jhonysen, o sea cortando la cabeza del tornillo y agregando todo lo que sale en la parte superior de la foto hasta conseguir que saliera por el lado opuesto a la cabeza. En el lado derecho salió el tornillo entero tras calentar la mangueta con un soplete de fontanero y golpear con un botador el tornillo. En cada lado he dejado "cicatrices". En el izquierdo una muesca con la amoladora por no "apuntar" bien con el disco en la zona del corte. En el derecho una pequeña grieta donde asienta el tornillo que fija las rótulas por aplicar más fuerza de la debida con la dinamométrica. No creo que impliquen problemas de seguridad, pero sabiendo que están ahí pues no me hace mucha gracia... Dicho esto os dejo unas fotos del proceso: Silentblock del brazo superior rajado. Residuo en el cuello de una de las rótulas. Normal que no salieran fácilmente... Brazos viejos y nuevos del lado izquierdo. Los recambios son de origen alemán NO OEM, comprados en eBay. Los originales en mi caso eran TRW. Un saludo y buenas vacaciones a todos!!

Creo que ésta es una de esas pocas veces que más ilusión me hace que citen mi nombre en un hilo!! Por todo lo que representa en este caso y sabiendo lo que estabas buscando, estaba claro que tu "UNICORNIO" tenía que aparecer y era cuestión de tiempo... Te vuelvo a transmitir mi alegría y te doy mi enhorabuena aunque ya lo hice cuando tuve la ocasión de verlo en primicia, cosa que te agradezco. Y no quiero dejar de comentar el estado en el que está ese B9 .... INMACULADO, IMPECABLE, INCREIBLE, todo es poco. Lo voy a resumir diciendo que has triunfado. Y por eso me alegro tanto. P.D. Ya sé que has contado con una ayuda MUY ESPECIAL que no has nombrado, pero la he descubierto....

Por lo que veo en la foto, tienes el Voice match para reconocer la voz pero el Asistente de Google no está disponible en tu pantalla. ¿Has descargado el asistente desde la PlayStore? De otro modo será difícil que te funcione... Respecto al marco, si está bien colocado y asienta de forma correcta, no debería quedar espacio entre éste y la pantalla. Quizá debas ajustarlo un poco más...

Bueno, lo primero tiene solución aunque debes leer un poco y hacer los "deberes" de forma distinta: https://www.xatakandroid.com/tutoriales/como-ver-netflix-android-tv-no-compatible No deberías tener problemas con un procesador de 8 núcleos y 4 gigas de RAM. Si son aplicaciones que no chupan muchos recursos tu pantalla puede tirar de ellas de sobra.

En el caso de las COIKA y otras parecidas, no hay opciones de personalización de esa pantalla, más allá de cambiar el coche que aparece en el menú giratorio, (en algunas ni eso...). No se pueden añadir ni cambiar los widget que ya están predefinidos de fábrica.

Lo primero es instalar el asistente de Google. Desde la PlayStore descargas y sigues intrucciones. Con el "Voice match" harás que la unidad reconozca tu voz cuando digas lo de "Ok Google". Si estás usando Google Maps puedes introducir el destino de forma hablada tocando el icono del micro que aparece en la barra de "buscar". El proceso es igual para Sygic, tocas el micro, e introduces destino. Cuando abras Google y quieras buscar cualquier cosa, empieza con el "OK GOOGLE". Que puedas acceder al micrófono pulsando el botón del volante, al menos en mi caso, no funciona. Aunque he leído de gente que ha desabilitado la función OEM de dicho botón para que no se activen los dos sistemas y se pisen entre ellos...

Hay un fleje metálico a modo de muelle que sujeta la llave justo en el dentado. Hay que liberar ese diente moviendo el muelle lo justo para liberarlo. Con un destornillador fino se puede hacer...pero si no ves el punto cuesta un poco. Yo lo hago desde fuera, sin desmontar nada.