Farn68

@sergius_02 a día de hoy nadie duda ya de la calidad y el soporte técnico que brinda Daniel Kim y RSNav a sus clientes...pero que otros hayamos decidido caminar por otros derroteros no implica que debamos tirar la toalla y arrepentirnos de por vida de no haber comprado uno de sus equipos. Tal y como te dice @chuzzxx, para que el PC detecte la pantalla debes tener el USB conectado y MUY IMPORTANTE desconectar y conectar el conector trasero de la pantalla (el principal) que es el que suministra alimentación a la misma. Si, como imagino, tienes la pantalla montada y no tienes acceso a dicho conector, te tocará desmontar para poder llegar a él y hacer la maniobra que te comento. Si el PC detecta en una de esas maniobras de conexión a la pantalla, lo notarás enseguida por el sonido característico (ese al que se refiere Chuzzxx), no al de conectar un USB... Yo también opino que un equipo como el tuyo tiene que ser la "leche", si el mío va "a pedales" y estoy contento con él, con uno con las prestaciones que tiene el tuyo....ni te cuento¡¡ No te rindas todavía, esa pantalla hay que traerla a la vida de nuevo SI o SI ¡¡

Vaya....me suena mucho esto que te ha pasado!! Me sucedió lo mismo en mi pantalla de 10'25". En mi caso, el problema lo provocó una aplicación tipo "Launcher" que no dejaba iniciar el sistema operativo y se quedó enganchado el logo de inicio de manera infinita. Por supuesto que el sistema original continua funcionando con normalidad,pues la pantalla en ese caso solo hace de "pantalla" y no de tablet Android. En el caso de las pantallas más grandes si existe un botón de reset, que suele estar tras un orificio en un lateral de la misma, junto al micrófono, pero no siempre consigue resetear el inicio del sistema operativo. Aunque me costó mucho, pude solucionarlo. 1-Como bien dicen los compañeros, ningún dispositivo conectado (pincho USB). 2-Después prueba con desconectar la alimentación de la pantalla desde su conector trasero y dejala un buen rato sin recibir tensión. Si después de hacer esto, persiste el problema deberás tomar medidas más drásticas. Te enlazo mi historia para que veas lo que me pasó a mí: Suerte!!

En el caso de otras pantallas Android (cualquier marca) la gestión de las cámaras es diferente en función de si son OEM o aftermarket, pero además de esto y por lo que "creo" ver en esa hoja de info que has subido, el cable azul actúa como interruptor entre la función "mirror" o "front". Como en el caso de las líneas, que pueden mostrarse o no según esté el cablecito (cortado o no). ¿Has probado el funcionamiento de la cámara cambiando la configuración en el menú del RSNav, diciéndole que NO es OEM? ¿El positivo de la cámara delantera de dónde lo has tomado?

Eso que ves es una rejilla "ciega". No hay tweeters detrás, aunque lo parezca. La única rejilla funcional y con los tweeters detrás es la del equipo original B&O.... Sobre el tema del cableado a los altavoces de los pilares traseros, sin estar seguro al 100%, creo que te tocará pasar los cables desde el nuevo amplificador (si finalmente lo montas).

Perdona, se me coló la petición: Ahí lo tienes. Entras en "sonido" y aparece al final de la lista.

Pues yo tuve que hacer ese mismo cambio. Al principio parecía que la ubicación en ese hueco era buena, pero al salir a carretera abierta y sobretodo, a la hora de recalcular, costaba mucho volver a pillar señal de nuevo... Así que desmonté SOLO la guantera y el guarnecido del pilar derecho y la puse justo en la zona del plafón del techo. Se acabaron los problemas con la recepción de satélite. El cable, cuanto más extendido, mejor.

Esta semana tuve ocasión de codificar una Varta (AGM) en un Volkswagen Polo 2016. Curiosamente era OEM MERCEDES BENZ. Igual que la de esta foto y cuya numeración también comenzaba en 000.

Nada que agradecer!!! Me alegro de que lo hayas solucionado.

Disculpa la respuesta tardía....no había visto tu post. Celebro que hayas solventado el tema de la cámara y finalmente funcione como debía. En segundo lugar, activar esas opciones de "retrovisor izquierdo-derecho" y "automáticamente 360°" solo te servirán si montas cámaras en los retros y/o sistema de visión 360° (4 cámaras) , por eso no has apreciado ningún cambio.

Por lógica y facilidad de cablear supongo que de la instalación de la puerta, prolongando el cableado del altavoz de graves. El propio tweeter se encarga de separar la frecuencia de debe reproducir mediante un condensador que actúa a modo de filtro. El sistema no cuenta con filtros separadores de frecuencia propiamente dichos. Detalle:

En la configuración de B&O los altavoces para las frecuencias medias ocupan el espacio de nuestros tweeters en el salpicadero, con lo cuál los tweeters de B&O pasan al triángulo de los retros...

Me cuelo, con vuestro permiso, para responder a @Lazpi. Efectivamente, con el ASS ya aparece el control del subwoofer en el menú del Mmi (en mi caso Basic) y el DSP (GALA). Además de los altavoces dispuestos en los pilares traseros, hay que añadir los tweeters en la zona de los retros...

Muchas gracias por el apunte @ToTa, quise dar mucha info en poco tiempo.... Si aún no has comprado el coche y el apartado multimedia te importa mucho, EVITA los equipos MMI2G, pues son los que más dificultades presentan si algún día quieres equipar una pantalla Android como bien dice ToTa. Si lees en "Infotaintment" verás todas las posibilidades que tienes para hacer dicha actualización.

Hola Álex. Los modelos que llevan botonera en la zona del cambio son los que equipan navegador de origen. Estos navegadores pueden ser (en función de nivel de equipamiento y año de fabricación) -MMI2G (Más antiguo) con cargador de 6 CDs, unidad de navegación en el maletero. -MMI3G LOW. Mapas en DVD o SD (doble ranura), sin disco duro. Pantalla de 6'5". -MMI3G HIGH. Añade bluetooth A2DP , pantalla de 7" y disco duro. -MMI3G HIGH PLUS, ranura para SIM, conexión a internet, pantalla de 7". Los equipos sin navegación pueden ser "Chorus", "Simphony" o "Concert", con pantalla de 6'5" para visualizar la información en cualquier caso. Hay mucho escrito al respecto. Te invito a que leas en el apartado de "Infotaintment". Un saludo.

Molan mucho...pero creo que eso son unas cubiertas/ embellecedores para salidas tipo Akrapovic o similares... Mira esto: https://m.es.aliexpress.com/item/32990890916.html?_randl_currency=EUR&_randl_shipto=ES&src=google&albch=apprmkt&albagn=182499396&albcp=8712446590&albag=89602908164&albad=409604634222&aff_short_key=irey5Th&isdl=y&aff_platform=true&albslr={}&gclid=Cj0KCQiAjKqABhDLARIsABbJrGkGE0Iy9SeNKYi3g4vtrk3AyerBOZELJ65QI-4_ynjFLnwXkQlSypwaAgfNEALw_wcB

Ahora ponle la guinda al pastel con unas colas de escape adecuadas a ese nuevo "trasero"...

@jhonysen +1

Hay que ver cómo cambia esa trasera solo con el parachoques S line....Yo ya estaría mordiéndome las uñas de impaciencia!!!

@madness99 es difícil apreciar por fotografía si el borde del espejo es distinto al normal o no....el otro modo de saberlo es por los cables que lleva el conector. Según los cables que lleve, podemos averiguar con más o menos precisión todo lo que lleva ese espejo... tampoco quiero ser rotundo al afirmarlo, pero creo que el conector pequeño (el de los dos cables) que se ve en la foto que subiste, es del fotocromático. Algún compañero que los equipe te lo puede confirmar. Respecto al sistema de ocupación del ángulo muerto es un extra apetecible y de gran ayuda, que puede evitarte más de un susto al adelantar o cambiar de carril....pero conseguir los componentes principales (radar máster, radar esclavo e instalación) requiere de mucha investigación y paciencia para encontrarlos y pagar un precio justo. De todos modos, aquí también encontrarás algún compañero que lo ha reequipado y te podrá indicar o ayudar en la medida de lo posible... Esto es un ejemplo de todo el kit para un A5 y su cableado... https://www.ebay.fr/itm/284134365172

Voy a resumirlo todo lo que pueda. Esto está muy debatido y bien explicado con anterioridad, (pero implica leer mucho...) -Primero, verificar si las centralitas de puerta son compatibles con los nuevos espejos. Deben asumir todas las nuevas funcionalidades. -Segundo, para el asistente de ángulo muerto se necesitan, además, dos radares que van en las esquinas del parachoques trasero. -Tercero, para los espejos fotocromáticos necesitas que el espejo interior también lo sea, porque es el que "manda" sobre los exteriores. (Todo ello con sus respectivas líneas de instalación, por supuesto) La información referente a cualquiera de estos reequipamientos la encontrarás en el hilo de "BRICOS" de este mismo subforo. Un saludo.

Ese espejo por sí solo de poco te va a servir sin su compañero del lado contrario....y algún otro componente más!! Como bien dice alagar27, esa ventanita oscura es para la indicación luminosa del aviso de ángulo muerto ocupado. Pero además, mirando el cableado del conector (por el número de cables que lleva) es plegable eléctricamente y casi con seguridad, fotosensible. El tipo del desguace se ha dado cuenta de que lo estaba ofertando "demasiado barato"....

Maestro, un placer que te dejes caer por aquí.... Revisa, revisa... el compañero Scout ha contado la película desde la mitad¡¡¡

Compañero @Bleras me parece perfecto. De todas formas, piensa que tienes otra alternativa más que también tiene mucho atractivo; la pantalla de 8'8" que mantiene una imagen y estética menos "agresiva" con el aspecto original del salpicadero y que se integra mejor, pues parece casi OEM. Aquí, en el subforo de "Entertainment" hemos tratado casi todas las variantes para re-equipar nuestros A4's, incluyendo los equipos de la marca RSNav que son lo mejor por hardware, software y servicio postventa... Tienes lectura e información asegurada "para rato"... Ánimo y suerte!!

Yo opté por pantalla de 10'25" teniendo un MMI3G básico como el tuyo. Puedes leerlo en el hilo: Esa pantalla Navifly tiene muy buena pinta, ciertamente.

Confirma con el vendedor si es compatible con la resolución de tu pantalla (400x240). Ahí dice que solo es para pantalla de 7" (800x480). Pregúntale primero antes de comprar... El compañero @amgtyper te dirá porqué es importante ese detalle.