Farn68
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Hace un par de semanas o tres tuvimos en el taller un A5 Sportback con motor CSUA de 150cv. Vino en grúa por qué no entraban las marchas. Después de desmontar el cambio para ver cuál era el problema y evaluar daños, ésto es lo que se encontró el mecánico:
El disco de embrague se había desecho literalmente dentro de la campana del cambio. Según explicó el dueño, cuando sufrió el percance estaba bajando un puerto de montaña haciendo uso del "freno motor".....
Se sustituyó todo el conjunto (embrague+ volante bimasa) además del bombín hidráulico que resultó dañado también. La "suerte" para el cliente fue que el cambio en sí no sufrió daños internos, pero la reparación le salió muy cara, debido a las horas de mano de obra.
Yo le tuve que hacer diagnosis y borrar fallos con el equipo BOSCH del taller y vi los kilómetros que marcaba el cuadro: 133.000 !! solamente ¡¡
Cuidad en la medida de lo posible vuestros embragues, y llegado el momento del cambio, elegid una marca de calidad contrastada y con garantía.
Saludos!!
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hace 1 hora, Txino dijo:
A priori tiene pinta de que no voy a poder instalarlo ya que viene con el típico conector de radio cuadrado el cuál creo que no lleva instalado el mmi2g.¿Que equipo pediste y dónde?
¿Puedes subir alguna foto?
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@vwgolf pues enhorabuena y a disfrutarlo!! Muchos somos los que hemos aprendido de todo sobre nuestros coches gracias a grandes foreros como tú. Lo bueno es que no te vas "del todo".
Suerte en tu nueva etapa.
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Brutal....me encanta¡¡
Como se suele decir, le quedan como anillo al dedo....
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Buen arreglo
Una preocupación menos!
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La sal que echan en las carreteras de Alemania, sobre todo en el norte, causa estragos en los bajos.
Es fundamental revisar muy bien esas zonas cuando pillas uno de allí...
Cepillo metálico en la junta del tubo, abrazadera de acero inox. y arreando!!
Y dale un buen repaso visual, para evitar nuevas sorpresas.
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Si en la ITV se ponen serios con el manual en mano, tengo que desmantelar medio coche...
- Alerón RS pegado al portón
- Difusor trasero "made by Farn"
- Dinámicos en los retros
- Led en antinieblas
- Led en marcha atrás
Y los semidinámicos no los cuento porque los pongo en modo "normal"
El tema de la pantalla está pendiente.
Tengo cita para el 7/7/20, pero en Soria, que no son tan "toca pelotas" como en mi ciudad...
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Me alegra saber que ya lo tienes!!
Enhorabuena!
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hace 14 horas, Farn68 dijo:
Ese cablecito rojo es el que alimenta la cámara. Terminal del relé número 30.
El fusible debes ponerlo en el cable que derivas desde el ROJO-BLANCO (12+ bajo llave ), el que conectas al terminal 87.
Rectifico.
Ese cablecito rojo es el que recibe la señal de la luz marcha atrás ( como bien dices) y una vez derivado ese cable lo conectas al 87.
La alimentación de la cámara (con el fusible) la sacas del cable ROJO-BLANCO y lo llevas al terminal 30.
Ahora sí.
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Algo no me cuadra ahí, @blascoc.
Ese cable no debe ir al 30. Ese terminal es solo para dar corriente (+) a la cámara.
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hace 9 horas, blascoc dijo:
El cablecito rojo que va junto al RCA De vídeo donde lo conecto? supongo que al 30 o al 86 no? Es indiferente en cual de lo dos?
Ese cablecito rojo es el que alimenta la cámara. Terminal del relé número 30.
El fusible debes ponerlo en el cable que derivas desde el ROJO-BLANCO (12+ bajo llave ), el que conectas al terminal 87.
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Sin duda. Mejor prevenir que lamentar...
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Hola @Darkrany
En primer lugar darte la enhorabuena por esa compra.
Lo segundo, darte la bienvenida por entrar en éste, tu foro a partir de ahora, en el que pasarás buenos ratos y otros no tan buenos aprendiendo cosas sobre tu nuevo coche.
Piensa que a pesar de los años o los kilómetros que pueda tener, no deja de ser un buen coche. Tiene sus defectos como cualquier otro, pero sí ha sido cuidado y tú lo sigues cuidando, debería darte muchas alegrías.
Lo dicho, a disfrutarlo!!
Edito:
El mío es de 2013, supera los 200k y también fue comprado de segunda mano (estoy encantado con él...
)
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hace 12 horas, blascoc dijo:
El fusible de 3 amperios es necesario en el positivo bajo llave o se podría suprimir?
muchas gracias
Mejor que sobre....
Por lo que cuesta, no está de más ponerlo. Es difícil un pico de tensión ahí que te fastidie la cámara, pero nunca se sabe. Cúrate en salud.
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El cable rojo y blanco va a la centralita confort. Sólo lleva tensión bajo contacto. Los fusibles que hay en esa zona siempre reciben alimentación. Por lo tanto, de ese cable derivas otro y lo llevas al terminal 87 del relé. Del cable (+) que va desde la centralita hasta el piloto de marcha atrás (según lo explicado por Matraca) sacas otro cable y lo llevas al terminal 86 del relé. El terminal 85 va a masa, igual que el negativo de la cámara. Hay un punto idóneo cerca de esa zona para conectar las masas. Y por último, el positivo que alimenta la cámara una vez activado el relé es el que va al terminal 30.
Parece lioso, pero no lo es tanto...
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hace 41 minutos, Lazpi dijo:
(....)
A ver lo que tardan los chinos en mandarme los sensores. Espero que sean tan efectivos como lo han sido enviando el coronavirus
Un saludo
Quita, quita...
Ese sistema está funcionando antes de que venga la segunda oleada...
Felicidades, Lazpi!!
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@Moncho2 por los síntomas que comentas puede ser que el muelle izquierdo no esté bien encajado en su cazoleta o no se haya montado correctamente respecto al eje radial del amortiguador. Eso provoca que haga ruido metálico (sobretodo al girar). Que te lo revisen y corrijan en el taller, pues es un fallo (seguro al 99%) de montaje.
Ya dirás qué tal ha ido.
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hace 29 minutos, blascoc dijo:
En la misma pantalla inicial donde aparece el dibujo del coche, si lo dejo apretado a unos 2-3 segundos cambia entre un A4 blanco y un Q5 gris. Pero solo cambia entre esos dos.
En mi caso, haciendo eso no hay ningún cambio. Tal como le dije al vendedor, si la misma pantalla se vende para distintos modelos de coche, debe poder cambiarse el modelo visualizado en la pantalla...
Sé que esos archivos son imágenes PNG, pero no puedo llegar hasta la carpeta en la que se encuentra. Si lo consigues antes que yo, por favor dime cómo lo has hecho!!
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hace 3 horas, blascoc dijo:
Si, a mí también me da bastante miedo. Así que lo dejaré como está.
En mi caso también aparece un B9 blanco,
el mío es un B8.5 blanco, así que dentro de lo malo.... no destaca tanto. Es o eso o un Q5 gris, así que me quedo con el B9 blanco.
En algún archivo de dentro del sistema tienen que estar las imágenes del coche, yo creo que si diéramos con ellas, sólamente habría que cambiarlas por otra con el mismo nombre y listo.
Eso es lo que estoy intentando averiguar. En el momento que tenga acceso a esa carpeta tengo el camino llano...¿Donde cambias tú el modelo entre A4 y Q5? ¿Cómo lo haces?
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hace 23 minutos, blascoc dijo:
Cambiar el launcher, y más viendo lo que te ha pasado a tí con tu pantalla, descartado completamente.
Si, la verdad es que a mí también me da algo de miedo... Después de la experiencia con el Carwebguru, descargué el Agama, que también tiene buena pinta y lo ponen muy bien, pero ya no me fío. No lo he configurado todavía...
La aplicación que lleva la mía para la conexión del móvil es "Easyconect", va muy bien, es sencilla y bastante rápida.
Lo que más me molesta es no poder cambiar el coche que aparece en el menú principal!!! No sé que pinta ahí un B9 blanco...
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hace 3 horas, blascoc dijo:
Bueno, pues problema solucionado. He sacado la sim, la he metido en un teléfono, he quitado el pin y en cuanto la he vuelto a meter a la pantalla... sin sim... pensé que había dañado el lector o algo, así que he forzado el reinicio de la pantalla y ya la detecta, 4G!
Te he hecho caso @chuzzxx y he dejado el lector de sim en un lugar accesible, solo quitaría dos tornillos y lo tengo a mano para poder cambiar la sim si me hace falta.muchas gracias a los dos @Farn68 y @chuzzxx
Celebro que finalmente lo hayas solucionado!!
Ahora toca disfrutar de esa pantalla.
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Imagino que has confirmado con el vendedor que el slot para tarjeta SIM funciona en Europa. Hay algunas pantallas que llevan ranura para SIM pero solo para región ASIA. Si fuera ese tu caso, aunque estuviera puesta, no la detectaría...Algunos vendedores no dejan claro ese punto.
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hace 38 minutos, blascoc dijo:
He probado tanto con hora manual como de red y me pierde la fecha y la hora siempre cada vez que apago el coche y lo enciendo al cabo de un rato.
Entiendo que la corriente en el MMI por ejemplo no está activa siempre, es sólo bajo llave.
No.
La prueba la tienes en que si abres el coche y pones la radio, ésta funciona aunque no tengas la llave insertada.
Al cabo de un tiempo, la radio se apaga para no quedarte sin batería.
Creo que en el conector debe haber algún cable cambiado respecto al conector original, o la configuración que comentabas es distinta. En mi caso, no pierdo hora ni fecha, pues el equipo mantiene tensión aunque esté apagado. Precisamente para mantener memorias y configuraciones.
Revísalo, porque puede ser una tontería.
Embrague A4 B8 Avant 2015 150cv
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado · Editado por Farn68
Yo no tengo muy claro que eso sea así, pero es la única explicación que dió el cliente cuando llegó el coche al taller ...
(Vete tú a saber si no llevaba el pie sobre el pedal...)