Farn68
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Tengo que investigar esto:
https://www.audizine.com/forum/showthread.php/844428-A7-C7-Auto-Hold-Retrofit
Es el retrofit del hold assist en un A7C7 hecho por Daniel Kim (a4android) el mismo que desarrolló el RSNAV. Hay una codificación interesante, sin etiquetas que debo estudiar.
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hace 2 horas, hugo31 dijo:
Hola farn68 has dado con el problema ?..acabo de instalar hoy el botón y tengo el mismo problema que tu
Pues siento decir que no....
Aún no he conseguido que se encienda el testigo del botón. Sé que en otros foros ha pasado también, pero no he encontrado respuesta.
¿En qué posición del conector has pineado, 16 o 36 ?
¿La alimentación la has cogido del portafusibles o del encendedor?
Creo que es algo muy simple, pero no encuentro información al respecto.
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hace 2 horas, jhonysen dijo:
La batería está en el maletero
Haces bien en decírselo¡
Es posible que no sepa que la batería va detrás...
Pero en el vano motor se encuentran unos bornes de conexión por si el coche se queda sin batería.
De todos modos, si no se conecta una batería a dichos bornes, podemos intentar la apertura desde dentro. Echad un vistazo al manual:
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Perfecto¡¡¡
Enhorabuena por el resultado. Al final no ha sido tan difícil, verdad?
P.D. La ITV es anual a partir de los 10 años...
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hace 6 horas, Veroas dijo:
Hola. Mi chico tiene un Audi A4 2.0 TDI del 2008 que asumo se ha quedado sin batería porque no abre ni con el mando ni con la llave manual (espadín) pero para revisar la batería necesitamos abrir el capó. Hay alguna manera de abrirlo desde afuera?
Gracias!!!
Si puedes acceder al interior del coche y abrir el capó delantero no deberías tener ningún problema en conectar una batería de otro coche o un arrancador con pinzas a las tomas preparadas para ello (Hay una tapa de plástico con un positivo y un negativo) y dar corriente al pulsador del maletero para poder abrirlo del modo habitual. Mecánicamente solo se puede abrir desde el interior, pero para eso deberías acceder a través de los asientos abatibles, si los tiene.
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hace 1 hora, jhonysen dijo:
Podría ser, tiene más sentido, pero claro es una suposición o es así realmente como díces
El compañero @HESTILO tiene razón. En la ficha técnica de tu coche tienes los valores que necesitas para pedir la referencia correcta. Este es un ejemplo:
Disculpa la intromisión, pero he pensado que podía ayudar algo...
Un saludo!!
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hace 17 minutos, Moncho2 dijo:
Hola compañero ( y recalco lo de compañero)
Evidentemente estoy un poco fastidiado...Ya sabes la ilusión que ponemos en cada cosilla que le hacemos a nuestros coches. Pero, relativizo todo. Y digo bien en alto, que todas las perdidas y problemas en la vida sean estos.
Por desgracia no se ha salvado ni un solo conector , salvo el azul de la esterilla del airbag ( mi idea sería aprovechar los conectores de los asientos que voy a quitar , si es posible claro)
Muchas gracias de veras
PD: Le he envíado fotos al vendedor, y en un principio me decía que no sabía si eran de su asiento... Al final, he quitado fotos con su nombre escrito en un papel y parece que se ha convencido de que no trato de engañarle..
Él dice que el problema fue en el transporte y le creo, pero también es cierto, que simplemente con que hubiese puesto un poco de cinta en el cableado y lo sujetase al asiento no habría pasado nada. Me dice que no puede reclamarle al transportista TNT por que no facturo el paquete como recambios de coches (el envío saldría mucho más caro según él)
Le he pedido que se haga cargo de los gastos de reparación (electricista) y me ha dicho que está de acuerdo, que le diga que cantidad me parece correcta ¿ Qué le puedo pedir ? (los asientos me han costado casi 600 €)
Hola @Moncho2, con vuestro permiso me cuelo por aquí...
Viendo la buena predisposición del vendedor a solucionar el problema, y sabiendo que con un poco de cinta se hubiera evitado cualquier daño al empaquetarlo, lo que YO HARÍA es adjuntar el precio de los recambios (con sus referencias) más una hora (mínimo) de mano de obra de electricista, (precio por hora de taller "X"). Si accede a pagarlo, perfecto!!. Creo que es lo más correcto y formal.
P.D.:
Esos asientos pintan realmente bien. Enhorabuena por la compra!!
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hace 6 horas, Moncho2 dijo:
Es muy complicado el desmontar los paneles de las puertas para acceder a dichos motores ? ¿ alguna sugerencia/truco a la hora de llevar a cabo dicha tarea ?
Hola @Moncho2
Como ya te ha comentado el compañero @jhonysen el verdadero.problema es desmontar la cerradura y luego el motor. Es entretenido y fácilmente se te puede complicar el montaje después de limpiar...Si todavía no sufres los síntomas, mejor no asumas riesgos innecesarios. Ya habrá tiempo!!
P.D. :
Sobre el desmontaje de los paneles solo decirte que es relativamente sencillo. Hay varios posts que hablan de ello. Por ejemplo, el brico de los retrovisores plegables.
Un saludo!!
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hace 19 minutos, jhonysen dijo:
Edito: Que sepas que en el peor de los casos se venden esos motores y son bastante económicos.
Lo sé, lo sé.... eso entraba en el plan "B", cambiar motores si no se solucionaba. Y el plan "C" en el peor escenario posible, cambio de cerradura completa¡¡¡ (menos mal que no hizo falta)
Asi nos entretenemos los findes¡¡¡
un saludo¡¡
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hace 50 minutos, jhonysen dijo:
Pues fácil. saqué la moldura plateada, la que va detrás de la manilla. Agrandé un pelín uno de los huecos donde entra una de las patillas de la moldura y por ahí con una varilla made in me conseguí sacar el cable del tirador interior, con lo que solo me faltaba tirar de él y tachán! puerta abierta.
Una vez solucionado este problema saqué las cerraduras de las dos puertas traseras (os recuerdo que eran las que todavía tenía averiadas) y como no, los motores grandes de las dos cerraduras estaban algo chamuscadillos, bueno digamos que las escobillas no hacían buen contacto. Una vez saneados los motores los he vuelto a montar y ahora ya sí se abren todas las puertas. Como muestra una foto del antes y después de la limpieza de los motores:
Pues celebro que finalmente hayas podido solucionar el problema. Y que hayas reparado las dos cerraduras también. Yo este finde reparé la trasera izquierda, pues empezaba a sonar muy muy mal y temiéndome lo peor decidí abrir.
El problema era el mismo que el tuyo: el motor grande fallaba. Pero mi sorpresa fue que los motores difieren de los vuestros porque en la parte de plástico donde van las escobillas está el piñón y no se puede sacar para limpiar:
Solo abrí el motor grande, apliqué limpiador de contactos y luego, con la fuente de alimentación, hice funcionar el motor en ambas direcciones para que se limpiara bien el eje. Resultado inmejorable!!
Ojo!! Lo hice con 5 voltios, pues al meterle 12 voltios casi lo "churrasco"
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hace 2 horas, Moncho2 dijo:
Ah pues perfecto...que haríamos sin ti compañero...Muchas gracias
EDITO: He realizado una busqueda en Aliexpress por el nombre que me has dado "conectores aéreso amp)
En AliExpress tienes la opción de búsqueda por foto. Utiliza la que te puso @Tineo un poco más arriba y seguro que los encuentras de ese modo.
Suerte!
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Pensaba que solo salían malos algunos módulos utilizados en el brico de este hilo, pero veo que también fallan los fabricados después "en cadena".
Creo que yo debo ser la excepción, ni un fallo desde su implementación en mi A4, allá por febrero del 2018.
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hace 7 horas, kolditz25 dijo:
Buenas tardes,
Tras mucho tiempo desconectado, aqui os dejo unas del mio:
Muy guapo ese Avant!.
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hace 1 hora, Franboes@ dijo:
Buenas lo compre de segunda mano, viene de Alemania y la verdad que me resulta muy extraño que no lleve el sensor de luces la verdad. Esto se podría comprobar con el vagcom o algo? Muchas gracias.
Te sorprenderás cuando veas todo lo que puede cambiar el equipamiento en función del país al que va destinado el coche...
Puede ser perfectamente que no lleve sensor de luces, pero seguramente podrás reequiparlo sin muchos problemas. Viniendo de Alemania, comprueba si tu coche equipa iluminación interior, ( en guantera, puertas, pies, parasoles...) Es posible que estás cosas que aquí son "casi obligatorias" allí muchas unidades no las montan, sin embargo llevan, por ejemplo, calefacción en los asientos, navegador u otras pijaditas que aquí serían extras...
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En 11/1/2020 a las 11:30, jolura84 dijo:
¿Este cable me serviría para mi A4 B8 de 2008?:
Perfectamente!!
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hace 2 horas, jolura84 dijo:
......No veo AMI ni AUX por ningun lado... Y no encuentro solucion.
En principio, si tú equipo no tiene entrada auxiliar ni AMI podrías reequiparlo.
Aparte de conectar en la parte trasera el método elegido, deberás activar en el módulo "radio" (56) con Vag-com los bits correspondientes como se muestra aquí:
Si lo que quieres es instalar un módulo bluetooth para "Concert", al principio del post hay varios enlaces. Creo que es la opción más acertada hoy por hoy...
Un saludo!
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hace 14 horas, Zc8p dijo:
Pues aqui están las fotos de la chuches
... Ya pasaré foto de como quedan jajaja
(....)
Bien, bien....
De todo lo que tienes ahí, el que me gusta más es este:
Me encantaría encontrar una versión a escala del mío!!
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hace 5 horas, fran_a4_sportline dijo:
no yo solo tengo un boton al lado del start stop y cuando lo pulso veo que cambia en la pantalla del marcador
Por la foto de ese botón se deduce que tienes MMI3G, así que como dicen @Tsaroth y @Nenuko deberias poder ver en la pantalla grande de tu MMI la opción "individual". Si no es así es porque no la tienes activada. Si la memoria no me falla, hay que ir al menú oculto, "Car device list" y activar la casilla "Charisma"...Que alguien lo confirme porque ahora no lo recuerdo bien.
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hace 29 minutos, Tineo dijo:
Ostras qué ocurrencia! a cabeza non para...
visto por audizine
volante de un q3 instalado en un b8 ...y los botones controlan directamente al móvil por BT.
lo que hay en volante es un control remoto BT de amazon cableado a las pistas de los botones
Muy ocurrente y curioso!!
¿Pero se pierden las funciones originales de esos botones o se ha realizado un cableado paralelo?
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Pequeño reflote para comentar que a mí también me quedó registrado ese fallo, y tal como se comentó lo relaciono con alguna calada ocasional del motor:
Fallo borrado y listo.
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hace 3 horas, Zc8p dijo:
Que tal esos reyes?? A mi me han caído un par de cuches para el coche
en cuanto pueda paso foto
Bueno, pequeños bricos aparte, como reyes adelantados, neumáticos nuevos y poco más...
A ver esas chuches tuyas...
hay curiosidad!!
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hace 2 horas, Lazpi dijo:
Anda! y sin codificar, no funcionaba?
Mira que yo he puesto incluso los traseros, sin codificar ni na...curioso
Así es!!!
Si no se activa ese bit, el botón no pasa de ser un adorno!!
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Bueno, pues otro más con el cierre centralizado montado en puerta acompañante!!
Decir que con el brico de @paul2008 ha sido muy sencillo hacerlo, aunque en mi caso si he debido activar con Vag-com en centralita 52:
La maneta la encontré en eBay vía UK a un precio magnífico y el botón lo encontré en Wallapop.
Otro brico interesante, económico y muy útil...
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hace 2 horas, Zc8p dijo:
Ya que te veo puesto en el tema jajaja Si mis asiento traseros no son abatibles, servirían los asientos de la foto? Sline piel beige?
.....pues no me arriesgaré a decírtelo con rotundidad, porque no lo tengo muy claro...Si el modelo donante es como el tuyo, no deberías tener problemas.
Creo que las diferencias vienen determinadas entre modelo berlina y/o Avant.
(OT) MÁS ALLÁ DEL DEBER
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Agradecimiento es poco!!
Además de @Tineo, por el que siento una profunda admiración y respeto, voy a meter en éste "pack" a otro grande entre los grandes que es el "maestro" @matraca. Sin estas grandes personas, sus conocimientos y su dedicación desinteresada, este foro no sería lo que es, y nosotros no haríamos con nuestros coches lo que hacemos.
A todos los que nos ayudan sin esperar nada más que un "GRACIAS"....
GRACIAS!!