Farn68
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En 25/11/2019 a las 10:42, nachorohe dijo:
Gracias por contestar. Desconozco si tiene ese circuito de fibra. La avería que que leí en el foro era con un coche con equipo B&O y he dado por supuesto que el mío con concert también lo llevaba.
En la parte trasera del maletero en el lado derecho he estado presionando los conectores por si se había soltado alguno, pero sigue sin funcionar...
En el lado izquierdo mi coche no tiene nada, (o al menos no lo he visto) supongo que ese hueco es para los coches con equipo B&O.
Gracias nuevamente!!!
Hola @nachorohe
Como bien dice Tineo, tu radio no lleva anillo de fibra óptica. Veo que has comprobado todos los fusibles, lado conductor, lado acompañante y maletero... pero te falta comprobar el de la propia radio...Va situado justo al lado del conector Quadlock, por lo que deberás sacar la unidad para poder comprobarlo.
Suerte¡¡
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hace 2 minutos, Rafac dijo:
Sabes si funciona en Allroad 8,5?
Por supuesto¡¡ Pero como imagino que en el Allroad llevas los espejos grandes, debes elegir estos:
(En este anuncio tienes los dos tipos de espejo para elegir) Escoje la opción en "seleccionar color".
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Mira @Ruchiaudi, si finalmente decides pasar del brico, ya puedes comprar los módulos preparados especialmente para nuestros coches. No es igual que hacerlo uno mismo pero conseguirás el mismo resultado sin quebraderos de cabeza....
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En 24/10/2019 a las 20:28, Ruchiaudi dijo:
Bueno, despues de pelar casi dos horas, tengo que decir que no fui capaz a hacer el brico. No me temporizan las placas y no se porque, cambio el interruptor para la posicion de funcionamiento normal y si que funciona, cuando esta en 0 se apaga pero cuando tiene que temporizar nada. No se que le pasa, he probado con otra placa y hace lo mismo
Vaya....siento leer eso!!
Que funcione en modo normal es lógico, pues el interruptor actúa como un bypass...pero que el módulo no retarde la señal es raro...¿Seguro que es el del enlace? ¿Los leds indicadores de la placa funcionan? ¿Has hecho alguna foto del conexionado para ver si podemos aclarar algo?
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Hola @Wippi
Puedes probar otro punto de conexión de la alimentación, si esa te está dando problemas....Prueba a alimentar ese módulo, por ejemplo, desde el positivo del encendedor. Ese cable lleva 12v. pero con el contacto dado. Así te aseguras que al apagar el coche el módulo deja de recibir tensión...
No es lo más "correcto" pero sí es efectivo...
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hace 12 horas, gufi3883 dijo:
Pues tienes toda la razón, al cabo de un rato deja de emitir señal. Muchas gracias!!
Para eso estamos!!!
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hace 4 horas, ANGEL1001 dijo:
Mini brico de hoy
Pues te ha quedado guapo¡¡¡ y discreto...Eso es importante.
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hace 3 horas, gufi3883 dijo:
Fuera del coche con todo desconectado sigo recibiendo señal bluetooth del dispositivo, no he probado a estarme mucho tiempo, pero creo que una vez sacada la llave y habiendo cerrado debería de no tener corriente.
Creo que la radio mantiene tensión durante un tiempo, una vez sacada la llave, al igual que se mantiene encendida la luz del freno de estacionamiento, por ejemplo. Puedes comprobarlo fácilmente si te quedas al lado del coche una vez cerrado...
Un saludo¡¡
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Lo cierto es que funciona de lujo, (igual que en el coche). Ahora es mucho más cómodo su uso, aunque también es cierto que la duración de la batería cargada a disminuido bastante....No se puede tener todo!!!
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Como curiosidad (que no viene a cuento, pero me gusta comentaros), hace unos días le di una segunda vida a mi primer módulo bluetooth "supuestamente" fundido, y que no lo estaba, evidentemente...
...Lo he adaptado a un pequeño altavoz Philips de mi hijo, que había dejado de sonar por culpa de su jack de 3'5mm:
He podido hacerlo entrar en el espacio que ocupaba el pequeño carrete con el cable. La alimentación directa de la batería, sólo cuando se enciende el altavoz.
(Sigue)
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hace 38 minutos, gufi3883 dijo:
Hola.
He conectado el dispositivo y funciona de maravilla pero tengo el mismo problema que @Wippi ,se queda encendido al desconectar la llave.
¿Consumirá mucha batería si lo dejo así?. Otra solución que no sea muy complicada.
Hola @gufi3883
¿Como sabes que se queda encendido? ¿ Al sacar la llave continua reproduciéndose la música desde el móvil? ¿Durante cuanto tiempo? En mi caso, y con ese mismo módulo, solo recibe tensión si la unidad MMI está encendida....
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Por cierto @alxktm, no me acordaba que ya hablamos de esto mismo en el hilo al que te hacía referencia...
Existe otra opción de conectividad que también resulta interesante si lo que quieres es mantener tu equipo y pantalla original. Me refiero a un interfaz Android al que puedes sacarle mucho partido mediante tu móvil. Incluso conectar cámara trasera si lo deseas. Este sería compatible con tu unidad:
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https://s.click.aliexpress.com/e/6rJkMjJpvUn saludo!!
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Hola @spazzw
Me alegro de que finalmente hayas podido solventar el problema!
. Para haber llevado el coche al servicio oficial, no ha resultado especialmente caro ...(Lo que no termino de entender muy bien es lo del "grifo" de la calefacción...)
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hace 30 minutos, alxktm dijo:
Buenas, en mi coche no hw visto ranura de mmi em la guantera. Hay toma aux con toma de 12 V bajo el reposabrazos para un Bluetooth ad2p.
Mi problema es que cuando arranque el coche tras un start stop imagino que se apagará y habrá que volver a encenderlo. Es un poco coñazo, no?
Mi coche edbde junio del 15 y lleva mmi
3g con GPS y dls ranuras sd.
Hay alguna opción más?
Saludos
Hola:
Acabo de leer tu post en el hilo del "A4 Allroad". Felicidades por tu nueva adquisición.
Te informo que con tu equipo MMI3G, si es el básico, no puedes reproducir música desde el móvil a través del bluetooth. No dispone de protocolo A2DP. Si como dices, en la guantera no llevas AMI, tendrás que optar por un reproductor externo para conectarlo en la entrada auxiliar del reposabrazos o hacerlo mediante cable...No te preocupes por el Start-stop, la radio no sé apaga, solo lo hace el motor.
También puedes poner un módulo bluetooth a tu unidad principal. Echa un vistazo a este hilo:
Espero haber ayudado. A disfrutar de tu nuevo Allroad!!
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Me alegro de que el tema esté cerca de resolverse por fin.
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Qué curioso!!!
Como bien dices, seguro que la versión china (si existe) costará 3 o 4 veces menos...Me gustaría saber qué secreto esconde esa cajita tan bien presentada con ese cableado original. Seguramente algo muy muy simple!!
. Mientras pueda apretar ese botón cuando quiera, reservaré los 100 leuros para algo más útil...
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hace 2 horas, Lazpi dijo:
Comprueba la longitud de mi coding con el tuyo, tienes mi coding en la cabecera del mapa de canales que te envie.
Un saludo
Lo hice cuando me lo enviaste!!
Me llamó la atención, pero en ese momento no me di cuenta que la tuya si admite esa funcionalidad... Pensé que era debido a tu tracción quattro.
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hace 3 horas, Lazpi dijo:
Errrr
Nop, el sistema SI memoriza que estaba activado. Siempre y cuando, luego se cumplan las condiciones que acabas de describir.
Pero yo de un dia para otro, NO tengo que pulsar el boton. Solo, y solo si lo desconecto (obvio) o hago una sesion de diagnosis sobre el modulo 03.
Un saludo
Pues gracias por tu rectificación. Tenía entendido que los B8 no guardaban la última posición del botón, como si hacen otros modelos. Algo leí sobre centralitas de ABS con dos caracteres más en su codificación, referentes a esa capacidad de guardar la última posición del botón al apagar el coche...
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hace 3 horas, amgtyper dijo:
@matraca entiendo que para realizar este brico correctamente el positivo que necesito es directo a batería, no bajo llave verdad? Creo que tengo que cablear al final hasta un fusible que tenga un positivo directo, porque por comodidad tenía un portafusible y un fusible de 5A en casa de una radio vieja y lo he conectado al mechero que tengo otras cosas conectadas y ya tenía allí una clema, pero no me guarda que estaba conectado, tengo que activarlo cada vez que arranco, me puedes dar algo de luz en esto?
El sistema Hold assist SIEMPRE DEBE ACTIVARSE pues no "memoriza" el estar activado. Es por eso que para su funcionamiento deben cumplirse los tres requisitos fundamentales, (obviamente por seguridad) que son:
- Motor arrancado
- Cinturón de seguridad abrochado
- Puerta cerrada
No es una cuestión de donde se coge la alimentación del sistema (siempre bajo llave), aunque para hacerlo bien ya te ha dicho @matraca cuál es el portafusible asignado en fábrica.
Un saludo!!
P.D. Comenta por favor cuando lo realices...
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hace 3 horas, Yeyo53 dijo:
Parece que ya no funciona el link. Tienes el nombre de la tienda u otro link?
Gracias!
Es lo que dice @Wippi, estos enlaces duran un suspiro, debes ir probando en el buscador de AliExpress poniendo "VCDS", cuando te aparezca la versión que buscas, cómpralo. Por qué volverá a desaparecer...
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Hola @alxktm
No, no se apaga el equipo al pararse el coche con el start-stop. Eso solo ocurre al quitar el contacto.
Un saludo.
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hace 1 hora, Carlisu84 dijo:
A mi me suena a un problema con las trampillas del radiador interior que no abren. (el vagcom ya te marca el problema con una de ellas)
No se si en los B8 se le puede hacer un ajuste basico de las mismas.
Y si las trampillas estan bien, el problema seria el radiador interior que esta obstruido.
Estábamos escribiendo al mismo tiempo¡¡ por eso he respondido al compañero sin haber leido tu post. Disculpame @Carlisu84 ¡¡
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en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Sobre el tema descuentos, es cuestión de utilizar los cupones... y si que bajan de precio....Yo en su momento pagué 45€ y estaban ya rebajados (hace un año de eso), pero algún compañero del foro los compró en el famoso "11-11" por 25-26€.
Respecto al tema ITV no se que pasará. Imagino que según tenga el día el que te mire el coche llegado el momento. @ANGEL1001 la pasó con ellos...