Farn68

Hola @Cuadrete El acabado original es satinado. El mate es demasiado radical y puede parecer que están pintadas a spray....y se pierden matices del color. Creo que ya subí un par de fotos en su momento, así que con el permiso de @Zc8p (no quisiera ensuciarte el hilo), las vuelvo a colgar aquí para que veáis el resultado. Cuando pinté las llantas, también pinté el difusor trasero y los retrovisores, para homogeneizar el conjunto con los nuevos colores. Me faltan las barras del techo...

En mi caso, y después de casi tres años con el coche, decidí pintar las mias. No porque estuvieran mal, que algún pequeño roce si tenían, sino por darle al coche un aspecto diferente sin cambiar las llantas. Si te sirve de ayuda... Así eran: Y así son ahora: Color L8AU de Audi. Acabado con barniz satinado. (Es el color original de otras llantas de Audi, como por ejemplo las "Rotor")

De nada!! Todos los códigos de pintura del grupo VAG empiezan por la letra "L" (de Lack, en alemán "laca") Solo tienes que echar un vistazo a las etiquetas de código PR dónde aparece el código de color de nuestros coches y todos empiezan por L. Si tienes alguna duda o quieres preguntar cualquier cosa sobre pintura, no tengas reparo...(yo soy pintor) Un saludo¡¡

Estoy pensando que Audi no tiene ese color en su paleta de colores "comerciales" porque ese es el color de llantas y no de vehículos. (Seguramente, creo)

Pásate por aquí y echa un vistazo. Siempre puedes encargar la pintura y que te las pinten en el taller o incluso tú mismo si tienes medios... https://www.pintarmicoche.com/colores-audi/l1h7-oxygensilber/ Entras en la pagina, eliges el formato de la pintura y abres el desplegable que pone "Colores Audi". Ahi seleccionas el color L1H7 y listo ¡¡

Si me incluyes en el grupo de los frikis. cuenta conmigo de "extra".....

El nombre que da Audi a ese color es L1H7 OXYGENSILBER

Pues es un efecto visual. Esa llanta es de un solo color (L1H7): Según esté hecha la foto o como le de la luz parece pulida, pero no lo es: Nota: La foto está copiada de google

Pues tiene mucha lógica lo que decís... En ese caso el indicador de nivel seguiría trabajando bien. Espero haberme equivocado...

Nada que agradecer!!! Puedes echar un vistazo a este video para ver su funcionamiento con los mandos del coche

Olé¡¡¡ Pues no es una superproducción pero a mi me ha molado mucho¡¡¡

Ese es el dato más importante¡¡¡ Pues al final veo que no iba tan desencaminado... Me alegro de que esté todo solucionado.

El Carplay compatible con unidades MMI3G está en un rango de precios que van por los 200-260€ según las marcas. Te pongo uno de ejemplo: € 200,64 16%de DESCUENTO | 2019 nuevo IOS coche Apple Airplay Android Auto CarPlay caja para Audi A1 A3 A4 A5 A6 Q3 Q5 Q7 sistema MMI de actualización de pantalla Original https://s.click.aliexpress.com/e/VVkC5w4F Con este aparato solucionas varias conectividades a la vez, entre ellas el A2DP Un saludo!

Hola Seguro que es un bufido? No será un zumbido? En qué lado del coche lo percibes?... Un compañero del foro tenia una entrada de aire al interior del habitáculo y resultó que tenía roto un plástico que va en el interior de la aleta, justo detrás de las bisagras de la puerta delantera. Se cambió el plástico y se acabó el aire... También podría tratarse de un desajuste de la ventanilla con el marco... Ya nos dirás.

Desconozco el funcionamiento del "Endo", (no se como gestiona la producción de aire ni su almacenamiento en el calderín) pero por mi profesión estoy habituado a trabajar con compresores y es posible (ahora estoy especulando) que no haya transcurrido tiempo suficiente desde el arranque hasta que se haya generado suficiente aire como para llegar a la posición 3. Quizá el aire almacenado si sea suficiente para llegar a la posición 2, pero se deba dejar unos segundos o minutos de margen para generar ese "extra" de aire que necesita esa posición 3....No se si será de esta manera o no, en cualquier caso no creo que la cosa sea muy preocupante, ya que como hemos visto, el sistema funciona bien (a simple vista MUY BIEN)... Y otra cosa que creo: Vas a necesitar un periodo de adaptación a los cambios, y seguramente los primeros días serán "raros" por las nuevas sensaciones que te vaya transmitiendo el coche. Por poner una similitud, como el que ha llevado un coche manual toda su vida y un día se compra un automático¡¡ Ya nos irás contando si hay novedades. Un saludo¡¡

Una duda, @Rafac: ¿Tu puedes modificar la altura y dureza de la amortiguación o solo la altura? Esa sensación que comentas de ir dando botes como una pelota solo debería darse con las balonas infladas a tope y los amortiguadores extendidos...no en modo "normal", ¿No es así?

Me gusta y me tranquiliza leer tus posts @Carlisu84. Saber que con un buen mantenimiento y algo de cariño nuestros A4's pueden llegar a esos kilómetrajes en buenas condiciones es un alivio.

Si no le has añadido aceite entre cambios y no te has pasado de nivel, ese mensaje no debería aparecer. Me inclino a pensar que el sensor se te ha ido. También podría indicarte lo contrario.

El cambio "a pelo" no debería afectar en nada. Yo pasé de centralitas básicas a las high sin mayor problema (en B8). Pero el hecho de cambiar un lado solo no sé si puede afectar en algo. Respecto a lo del mando, no te puedo ayudar. No lo sé.

Así a bote pronto, creo que no. Pero hay que hacer matices. Las conexiones entre pantallas sin y con MMI3G son diferentes, para empezar. Hablamos de radios Concert y Simphony y navegador Basic con un tamaño de 6,5". Este último tiene conector LVDS que las otras no llevan. Después, entre los navegadores MMI3G Basic y los HIgh - PLUS la diferencia de tamaño en pulgadas también implica un cambio del marco-embellecedor que rodea a la pantalla, algo lógico por otra parte. Si fuera tan fácil, creo que yo ya la hubiera cambiado...

En principio, si ya tienes claro que tus centralitas de puerta son compatibles y soportan esa iluminación, no debes hacer nada más que conectar y activar en el módulo correspondiente que las has instalado... Sobre lo de conectar en centralita bajo volante que yo sepa, al menos en los B8 , solo es para iluminación ambiental INTERIOR, que se activa, primero, al abrir puertas o, segundo, con luces conectadas para iluminar el interior y regular intensidad por MMI. No se hasta que punto se diferencian los B9 y los B8 en ese aspecto. Un saludo.

Precisamente por la "simplicidad" de la adaptación es por lo que veo posible-factible ese cambio...No es una sustitución de uno por otro, sino que se aprovecha la placa base del cluster original para mantener funcionalidades de origen y, además, añadir otras nuevas que van en el módulo LCD, (navegador, carplay, mirrorlink, usb, etc...) Si os fijais bien en el video, se mantienen cableado y conexiones, ademas de la propia placa, y queda totalmente OEM. Sinceramente, no lo veo descabellado...

De momento no está disponible para nuestros modelos, pero no parece tan descabellado a tenor de este video. Por supuesto...desde China!! Disfrutad el vídeo. El resultado es genial!! (La programación china es otra historia...)

El vídeo se ve perfectamente. Esa altura de circulación me parece correcta. Un poco mas bajo que la altura de serie, pero me parece una buena altura...Sobre los avisos de mal funcionamiento quizá hay que respetar algún orden en la secuencia de regulación de altura o darle un tiempo necesario para procesar las nuevas órdenes...Imagino que a más altura y más aire en las balonas, más sensible se vuelve, no? Eso sí, la pinta que tiene es magnífica!!!

Lo que me imaginaba...... B R U T A L ¡¡¡¡¡¡¡ Sencillamente espectacular. Enhorabuena por ese resultado. A ver que tal esas sensaciones al volante cuando lo pruebes...