Farn68
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En 25/6/2019 a las 10:41, Trajano10 dijo:
Gracias a los dos por interesaros.
En el video no escucho nada de bufido FSA.
He llevado el coche al concesionario, en principio y probando con el jefe de taller me comentaba que podia ser el rodamiento del eje.
Cuando sepa algo comento
Saludos.
Bueno, pues si es un zumbido y no un bufido, que cambia mucho el tema, si puede ser un problema de cojinete (o rodamiento) Prueba esto:
-Coche a velocidad constante con ventanillas cerradas, pones punto muerto y giras un poco el volante hacia la izquierda para que el coche apoye en el lado derecho (lado acompañante). Debe oírse mejor ese zumbido.
-Si haces lo mismo pero al lado contrario y al apoyar el peso del coche en tu lado no suena ese zumbido...Ya lo tienes!!! Cojinete delantero derecho casi seguro.
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En el taller donde trabajo usamos dos métodos para localizar posibles fugas en el sistema de climatización:
-La primera (y ya algo obsoleta) consiste en añadir un colorante al gas refrigerante. Este colorante deja unas manchas al evaporar el gas refrigerante justo donde hay fuga, y puede verse mediante el uso de una lámpara ultravioleta y unas gafas.
El problema viene cuando la fuga se encuentra en una zona donde no queda iluminada y no se ve con dicha luz...
-La segunda (y muchísimo más fiable) consiste en vaciar el circuito completamente e introducir una pequeña carga de pocos gramos de gas nitrógeno. Mediante un captador-detector específico (como si fuera un micrófono con un flexo) se va siguiendo el circuito hasta que el captador recibe alguna partícula del nitrógeno desde el punto de la fuga, comienza a emitir un zumbido y se iluminan unos leds en escala indicando el tamaño de la fuga.
Nuestro olfato no distingue el olor del nitrógeno, pero a esta sonda no se le escapa ni un gramo. Su precisión es muy superior al anterior sistema y resulta prácticamente infalible.
Esperemos que en tu caso la fuga no sea de costosa reparación.
Suerte!!
(Y un consejo a todos aquellos que hayáis leído este post:
Siempre es recomendable hacer funcionar de vez en cuando el sistema, aunque sea invierno. Es una forma de garantizar su buen funcionamiento durante muchos años) Y perdonadme por el ladrillo...
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hace 11 horas, RauCaPi dijo:
Yo tengo otra duda. ¿Alguien sabría decirme la diferencias entre el A4 b8 y el b8.5?
Tengo un A4 sline del 2015 y quiero comprar en Amazon unos intermitentes dinámicos para los retrovisores.
Los hay para b8 y b8.5, que al parecer son diferentes y no sé cuál elegir.
Te respondo de nuevo en este hilo, que el otro es del APS. No sé si lo has visto:
Como bien te ha dicho Lazpi, B8.5 es facelift.
Un saludo!!
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En 24/6/2019 a las 21:31, Snego dijo:
Hola buenas, desde que compré el coche daba fallo el techo solar, creí que se debia a un mal mantenimiento del mismo, ya que estaba siempre a medio abrir con el anterior dueño, y cuando fui a ver el coche no habría, sonaba a carraca, pensén que se debia a los carriles con poco engrase, asi que me dispuse a limpiarlos y engrasarlos, pero sigue igual, os enseño en un video lo qur ocurre cuando lo intento abrir completamente, a ver si podeis hecharme una mano. Un saludo y gracias!
Hola
Siento decirte que lo que suena son las sirgas (cables dentados que hacen deslizar el techo en sus guías) al girar el piñón del motor. Seguramente el piñón del motor ha perdido perfil en sus dientes o las sirgas (una por lado) están flojas y saltan los dientes al girar el motor.
No sé si es posible cerrar el techo manualmente DEL TODO y después hacer un reset para ponerlo todo "a cero" (la cortinilla también)
En algunos modelos este "reset" se hace pulsando el botón central durante unos segundos y los dos motores se recolocan en su posición de inicio...
Si reseteando el techo no consigues que funcione, la cosa es algo grave...
La solución pasa por cambiar las dos sirgas o el motor, según el estado de éstos. No siempre es el motor del techo el que falla, otras veces puede ser el de la cortina. Como éste, por ejemplo:
En cualquiera de los dos casos, es una avería costosa, pues implica el desmontado del techo y eso no es barato... Algunas veces se puede hacer algún tipo de arreglo o apaño, pero hay que abrir, SI O SI....
Saludos!!
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hace 4 horas, Copii92 dijo:
Sabrías decirme, si en el león 3 los cables son los mismos?
Pásate por aquí a ver si sacas algo en claro....Se que los compañeros de este otro foro se han fijado en estos módulos y alguno de ellos ya lo ha implementado, pero desconozco los colores de cableado en el León...
Suerte!!
https://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=40&t=121406&start=150
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Por año es el B8.5 (facelift) la carcasa es algo más pequeña que la del B8 o pre-facelift. Si ves la foto del espejo verás las diferencias con el tuyo...
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Fantástico aporte, @setumismo!!
Felicidades por las explicaciones y muchas gracias por este brico-tutorial.
A buen seguro que a alguno de los que tenemos un B8 Avant te lo agradeceremos en algún momento!!
Un saludo!!
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En 18/6/2019 a las 10:42, Trajano10 dijo:
(....)
Justo detrás de las bisagras?
Supongo que el acceso estará por la puerta y no por el carenado de la rueda, que va todo cerrado. Mirare a ver.
Gracias
Pues el acceso es justamente al revés.
Con el coche levantado y la rueda quitada, debes quitar el revestimiento interior del paso de rueda y acceder a ese plástico. Si está mal puesto o roto puede venirte de ahí ese zumbido...
Suerte!!
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hace 20 horas, McaroAvant dijo:
Lo próximo seran las rotor...pero habra q negociar duro en casa...
Felicidades por esas taloneras!! Rematar el coche con esos detalles te satisfacen un montón!!
Y estoy de acuerdo contigo sobre las negociaciones....a veces la parte más dura está en casa!!!
Suerte!!
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hace 14 horas, Cuadrete dijo:
Gracias Farn. Por cierto, tienes precioso el coche, muy buena combinación de tonos
hace 5 horas, Zc8p dijo:Ahora mismo le has dado un mejor toque al hilo jajaja, el coche esta precioso.
Celebro que os guste. Gracias por vuestras palabras!!
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hace 1 hora, muzafar ahmed bibi dijo:
hola farn soy ahmed bibi de burgos ayer instalar todo como tu esplico aqui en brico todo va bein unica cosa mi coche lleva sensor de luz y lluvia cuando entrar en mi garaje encender luz ambeinte con faro cuando sale de garaje apaga faro tambein apaga luz ambeinte en calle con luz de dia encender normel tene alguun consejo saludo
Debes entrar al menú oculto y activar la opción desde ahí. Te enlazo un video para que veas como se hace:
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hace 10 minutos, JGS806 dijo:
El mensaje que tengo "Drene aceite" es en el MMI, no en el FIS y ademas a mi no me sale ningun chivato de error de ningun tipo como al compañero. Tampoco he notado nada de humos ni falta de potencia. Para mi es algo de sobrecarga o presión cuando hace la limpieza del filtro de particulas. Cuando no lo hace el coche vuelve a marcar el nivel al 100% y el mensaje OK.
El enlace al hilo que tú abriste lo he puesto porque he creído que al compañero @Carlisu84 le podría haber pasado algo parecido a partir de la subida de temperatura del aceite a raíz de una regeneración del FAP.
Entiendo que a partir de esa temperatura elevada, a cada uno os han salido mensajes diferentes, pero con esa temperatura del aceite muy alta como punto en común...
Repito: No sé si esto tiene relación o no. Si es casualidad o alguno tenéis alguno de los sensores tocado. Pura especulación.
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Pues leyendo un poco y enlazando dos hilos.....¿podria tener relación esto con lo que te ha pasado a tí?.......Es un síntoma parecido aunque con mensajes distintos:
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Hola @Cuadrete
El acabado original es satinado. El mate es demasiado radical y puede parecer que están pintadas a spray....y se pierden matices del color. Creo que ya subí un par de fotos en su momento, así que con el permiso de @Zc8p (no quisiera ensuciarte el hilo), las vuelvo a colgar aquí para que veáis el resultado. Cuando pinté las llantas, también pinté el difusor trasero y los retrovisores, para homogeneizar el conjunto con los nuevos colores. Me faltan las barras del techo...
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En mi caso, y después de casi tres años con el coche, decidí pintar las mias. No porque estuvieran mal, que algún pequeño roce si tenían, sino por darle al coche un aspecto diferente sin cambiar las llantas. Si te sirve de ayuda...
Así eran:
Y así son ahora:
Color L8AU de Audi. Acabado con barniz satinado. (Es el color original de otras llantas de Audi, como por ejemplo las "Rotor")
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hace 10 horas, Zc8p dijo:
Gracias por el aporte de la web la tendré en cuenta.
De todas formas esta mañana pase por el concesionario y pedi el código de color, me lo dio pero el código es 1H7 sin la "L" delante. Me extraño por que como comente ayer, varios chapista me decían lo mismo que con la L delante no le aparece.
De nada!!
Todos los códigos de pintura del grupo VAG empiezan por la letra "L" (de Lack, en alemán "laca")
Solo tienes que echar un vistazo a las etiquetas de código PR dónde aparece el código de color de nuestros coches y todos empiezan por L.
Si tienes alguna duda o quieres preguntar cualquier cosa sobre pintura, no tengas reparo...(yo soy pintor)
Un saludo¡¡
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hace 5 horas, Zc8p dijo:
He buscado ese código en la paleta de color de audi/vw y no aparece nose si solo sera ese código para el concesionario... :s
Estoy pensando que Audi no tiene ese color en su paleta de colores "comerciales" porque ese es el color de llantas y no de vehículos. (Seguramente, creo)
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hace 5 horas, Zc8p dijo:
He buscado ese código en la paleta de color de audi/vw y no aparece nose si solo sera ese código para el concesionario... :s
Pásate por aquí y echa un vistazo. Siempre puedes encargar la pintura y que te las pinten en el taller o incluso tú mismo si tienes medios...
https://www.pintarmicoche.com/colores-audi/l1h7-oxygensilber/
Entras en la pagina, eliges el formato de la pintura y abres el desplegable que pone "Colores Audi". Ahi seleccionas el color L1H7 y listo ¡¡
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hace 9 horas, albaud22 dijo:
Muchas gracias!! Espero poder hacer algo más preparado y bien hecho en verano, a ver si puedo convencer a los frikis de la zona con sus cacharros jejeje
Si me incluyes en el grupo de los frikis. cuenta conmigo de "extra".....
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El nombre que da Audi a ese color es L1H7 OXYGENSILBER
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hace 5 horas, Zc8p dijo:
Bueno pues como dice el titulo quisiera saber que color lleva esta llanta, unos me dicen que es bicolor y otros que es efecto de la foto.
Que opinais vosotros.
Gracias de antemano
Pues es un efecto visual. Esa llanta es de un solo color (L1H7): Según esté hecha la foto o como le de la luz parece pulida, pero no lo es:
Nota: La foto está copiada de google
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hace 2 horas, JGS806 dijo:
Pues entonces parece ser que en la limpieza del DPF debe hacerlo porque al dia siguiente y otros mas que he estado mirando, tanto circulando como en parado, me lo mide perfecto. Tiene en parte algo de sentido que en la limpieza al generar mas calor manualmente pudiera variar el volumen y dar un falso nivel elevado.
Pues tiene mucha lógica lo que decís...
En ese caso el indicador de nivel seguiría trabajando bien. Espero haberme equivocado...
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hace 4 horas, DarkMad dijo:
(......)
Una vez mas, gracias Farn68 !
Nada que agradecer!!!
Puedes echar un vistazo a este video para ver su funcionamiento con los mandos del coche
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Olé¡¡¡
Pues no es una superproducción pero a mi me ha molado mucho¡¡¡
Fallo techo solar panoramico a4 b8
en Electricidad Audi A4 B8
Publicado
Ojalá fuera tan fácil hacerlo cómo explicarlo....
Sin ver las piezas es difícil hacer una valoración, pero creo que por lo que me dices sobre el estado del piñón del motor, el problema puede solventarse cambiando SOLO ese motor. Digo el motor completo pues no hay despiece y no encontrarías sólo el piñón para poder cambiarlo. Va unido al eje y forman una sola pieza.
Si ya lo desmontaste, sabes cómo va y eso es una pequeña ventaja. Yo te aconsejaría que buscaras (vía eBay o similares) un motor con tu misma referencia. Lo cambias y pruebas. Es muy posible que con eso sea suficiente. Por lo que yo he visto,.se fastidia antes el piñón del motor que los dientes de las dos sirgas.
Si hubiera que cambiarlas, la cosa empeoraría bastante.....porque lo que hay que desmontar es muchísimo. Y es algo delicado....
Ya me dirás qué tal....
Suerte!!