Farn68

Brutal!!! Eso en la calle debe impresionar!!! Ya se empieza a ver el final, no??

Un poco más arriba el compañero @Lazpi puso un listado que podrá serte de ayuda... échale un vistazo. Si tienes algún log guardado con Vag-com verás que centralita equipas.

Hola; No me hagais mucho caso, pero por lo que se vé en las fotos parece que ese trozo que debe asomar por el interior del retrovi es como si estuviera pegado y lo que se ven son restos del pegamento....¿no os parece? No creo que eso tenga mayor importancia, porque quedará tapado por la propia carcasa, creo. Los que llevamos en nuestros A4 cambian bastante...

A tí. Suerte con el brico...

Hola, lo he descubierto ahora... De Terrassa, Barcelona

Hola @festrada Voy a seguir este hilo, creo que puede ser muy instructivo...Te deseo toda la suerte del mundo en esta gran empresa que has comenzado. .....y mucho ánimo!!!

Imagino que alguno ya lo habréis visto por ahí, pero no está de más echarle un vistazo.... está bastante curioso!! Si los administradores lo considerais inadecuado, por favor cambiadlo.

Bien... El conector amarillo ni tocarlo!! En el conector negro el cable de masa es el marrón. Ahí es donde va el negativo del plafón.

Hola @muzafar ahmed bibi. Más o menos entiendo lo que quieres preguntarme , pero me seria mas fácil ayudarte si subes una foto del conector que llevas bajo los asientos. Es posible que mi conector no sea igual que el tuyo porque yo llevo asientos calefactados. El conector que tu lleves, además de airbag-pretensor, puede ser distinto ¡¡¡ Si lo conectas mal puedes liarla y gorda...

Hola: Una de las opciones que tienes, si tu unidad es MMI3G y no dispones de conector AMI en la guantera es ésta: https://es.aliexpress.com/item/32963699041.html?storeId=4413114&spm=a219c.search0104.3.16.1c0f549a2ydo5i&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_5_10065_10068_10547_319_10891_317_10548_10696_10084_453_454_10083_10618_10307_10820_10821_10301_10303_537_536_10059_10884_10887_321_322_10103%2Csearchweb201603_53%2CppcSwitch_0&algo_expid=59c67fd9-9d1b-400c-be63-785d0d0ddedf-2&algo_pvid=59c67fd9-9d1b-400c-be63-785d0d0ddedf&transAbTest=ae803_4 Es un dispositivo económico pero por comentarios de otros usuarios, la calidad de reproducción del sonido es bastante buena. En su contra tiene el hecho de que no podrás ver-actuar sobre menús o canciones mediante mandos, sólo volumen. Eso unicamente sería posible mediante un interfaz AMI. Espero haberte ayudado.

Muchas gracias por tu aporte @joan-allroad. Lo cierto es que tus palabras me dejan con algo de intranquilidad, pues mi A4 monta esa combinación de motor y cambio y estoy a punto de llegar a los 190mil. De momento no tengo síntomas, pero no sé si en algún momento de su vida anterior ya se le cambió embrague o no. Yo ya lo compre con bastantes kms....

Hola @JimiFdez Antes de darte cualquier opinión personal, decirte que, con casi total seguridad, el maestro @Tineo podrá arrojar algo de luz a tu consulta, pues el tiene en su A4 el mismo motor que tú y conoce sus entresijos mejor que muchos concesionarios.... Ahora te doy mi opinión: - Es posible que después de la limpieza de mariposa y/o cambio de la EGR NO TE HICIERAN NINGÚN AJUSTE BASICO de dichos elementos???? Creo que muchos errores parten de ese punto, no se si este será el caso.... Suerte y nos comentas que tal.

No paras.....Al final te echan de casa¡¡¡¡

Imagino que debes estar de los nervios...

Pues creo que tienen una pinta estupenda, y a juzgar por las imágenes parecen estar muy bien fabricados. El precio tampoco me parece un disparate, en consonancia con el producto. Otra cosa sería el tema de homologación y marca CE () en los pilotos.... Y como en China ni se venden ni se fabrican versiones Avant....pues ya no hacen los pilotos para esos modelos!!

Una buena liada, @Lazpi!!! Enhorabuena... después de los quebraderos de cabeza llega la hora de disfrutar los resultados de un trabajo bien hecho!!

Olé!!!! Me gusta ver resultados positivos en otras bases....me consta que ya hay varios A6's con los módulos funcionando (y algún León también...) Gracias por compartirlo!!

Eso es lo que me hace dudar...Es como si tuvieras que " dar de baja" el anterior sensor en otro módulo, seguramente....Porque la centralita sigue buscándolo y al no estar, salta ese error... (esto es una suposición mia...)

No se si el compañero @wuilou9 quitó el error. Al parecer es algo común...

Estoy leyendo en esta página del hilo y entiendo que el sensor de humedad que llevas es el mismo, y solo has añadido "Luz y lluvia", cuando otros compañeros lo que han hecho ha sido instalar uno que integra los tres sensores en uno solo...¿es así? @Scout Porque no me cuadra que si ya estaba instalado antes, ahora te salte ese error....

Cuando @chuzzxx hizo el brico también le salia el error que te sale a tí ahora. Después de consultar con @Jessè y cambiar algo con la codificación, creo que lo solventó. Habrá que preguntarle, aunque ahora anda "desaparecido" por aquí....

P R O Y E C T A Z O sin duda alguna en todos los sentidos¡¡ Tanto por la calidad de los componentes, como por las modificaciones que implica y, por supuesto, por el presupuesto destinado. Ya tengo curiosidad por verlo culminado¡¡ Suerte @Rafac¡¡ Esperando noticias y fotos...

Hola, @abrablalo: Haz caso a tu vecino y dejalé que te haga ese pequeño retoque difuminando solo la zona dañada. Al ser tan pequeña la superficie afectada es la mejor solución. Si lo hace "con cariño" seguramente ni se aprecie a simple vista¡¡ (te lo digo con conocimiento de causa,soy pintor....)

Cómo podéis ver en las fotos, el tamaño de la anilla de la nueva cala es considerable, pero eso no impide la colocación de la tapa motor sin problemas. Personalmente creo que el hecho de tener que quitar la tapa motor cada vez que queramos comprobar el nivel es un mal menor, y que para los que estamos acostumbrados al método tradicional es un alivio ver ese nivel en una varilla "de toda la vida" ....(por muy preciso que pueda ser el indicado en la pantalla....) Saludos!! P.D. El precio de la varilla en recambios VW ha sido de 11,38€+IVA=13,77€

Gracias al compañero @valenciaga que con su aportación me ha permitido localizar la varilla adecuada para nuestro bloque CGLC (2.0 TDI 177cv) Solo hay que quitar el tapón que cierra el tubo y sustituirlo por la varilla: Ya está instalada, sin mayor complicación. Marca bien el nivel y la coincidencia con el valor mostrado en la pantalla del MMI es total. (...)