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hace 18 horas, asanchezb dijo:
Que tal;
Estas de Osram tampoco tienen mala pinta.
Mejor cambiar las dos
SAludos..
hace 2 horas, Tineo dijo:acaba de salir
Osram D3S Laser Xenarc
en los foros especializados las poner como lo máximo en nuestros balastros de 35w. Veremos cómo van de precio.
Por la pinta que tienen, deben ser muy buenas....el precio ronda los 150€/par
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hace 25 minutos, danielgr dijo:
El verde no lo toco?
El verde si debes aflojarlo. Respecto al 2 son las grapas del plástico cubre radiador. Cuidado con el pasador, si lo pierdes la grapa no se abrirá...debes hacerlo salir por abajo, y recuperarlo para ponerlo después.
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hace 56 minutos, Puestazo79 dijo:
Entonces que centralita tengo que buscar cualquiera que sea high, con las letras D,G,J,K,M,P?? Y SUPONGO QUE 8T
8T0 son de A5
8K0 son de A4
Si son "high" deberían valerte. Te será de ayuda mirar si el cuadrado que viene serigrafiado está completo en blanco. (Si buscas imagen de la centralita, me refiero)
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hace 1 hora, Puestazo79 dijo:
Hola perdona mi coche es un A5 Sportback facelift del 2015, pero mis centralitas terminan en Q, no sé si son válidas o no, alguien puede ayudarme, adjunto pantallazo de vagcom y la 2 termindas en 792Q
(.......)
"8T0 Marca KOSTAL
High:(permiten abatibles)
ultima letra del código de la centralita D,G,J,K,M,P
Low:(no permiten abatibles)
ultima letra del código de la centralita E,F?,N,Q"
Según la información que aparece más arriba, no son compatibles...... Acabadas en "Q" incompatibles.
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hace 1 hora, Puestazo79 dijo:
Hola,que centralitas llevas tú montadas?
Seria recomendable mirar las fechas de los posts antes de preguntar. Después de tantos años algunos compañeros ya no entran por aquí con tanta frecuencia.....
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hace 20 minutos, valenciaga dijo:
Buenas noches, vengo del foro de clasicos, y e adquirido hace poco un a5 del 2014 tdi 177cv Codigo de motor. CGL. Tengo pendiente una buena presentacion, a ver si un rato le hago fotos. Me a sorprendido que no tenga varilla, y yo soy muy de la antigua asi que me gustaria comprarla, pero usando el buscador no e encontrado que varilla comprar para mi motor, a ver si alguien lo sabe a ciencia cierta. Un saludo.
Hola @valenciaga
Yo también busqué la info, ya que mi A4 lleva el mismo motor que tu A5. Esto es lo unico que pude encontrar, pero no llegué a pedir la varilla. Es posible que lo haga en breve.
En 19/2/2017 a las 3:35, ibi dijo:Para el Passat del 2013 según el ETKA, para los 2.0 CGLC, CGLD, CGLE y CMGB, la varilla de aceite es la 03L115607AA pero no lo he probado.
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Maestro @matraca!!! Siempre es un placer saludarte....
La próxima vez que nos veamos me tienes que explicar qué tipo de conexión tienes con los rusos....
Estudiaré lo que me comentas porque eso mola mucho!!! A ver si lo puedo implementar en mi Avant...
Un abrazo, señor!!!
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hace 14 horas, Ivan_c4 dijo:
Desde el menú verde no se puede poner el logo sline
El logo s-line como tal no existe. Solo los S4-S5 o SQ5. De ahí lo de S-model. Lo mismo pasa con las modelos RS. En la pantalla se muestra "nombre del modelo" y no " equipamiento".
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hace 14 horas, mikiruni dijo:
Era el blanco/negro pero.... O!o se enciende la luz roja del lado del positivo. No hace ningún efecto por el lado saliente del aparato. Que creéis que es? He probado con los 4 que compré y en todos igual.
Creo que a algún compañero le sucedió algo parecido....
Es muy raro que pase lo mismo con cuatro módulos distintos. ¿No has podido probarlos fuera del coche, con una fuente de alimentación de 12 v. En un caso particular, con cambio de pilotos incluido, instalabamos el módulo con el coche apagado e iba perfecto. En el momento de probarlo con el coche arrancado, SE FUNDIAN.
No sé qué puede estar pasando en tu caso...
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hace 7 minutos, WillySonicteam dijo:
.........
Porque los que llevan de serie aire al tunel central tambien tienen aire abajo los pies?
Si, claro.
Pero partimos de la base que tratamos de "añadir" una nueva salida a las ya existentes. Suprimir las de los pies puede ser una opción, pero en su momento en los B8 ni se planteó por lo que te comentaba antes. Si contemplas desmontar asientos, quitar la moqueta y acceder a la caja de aire, ya no es para anular los tubos que van a los pies y directamente abres la nueva ventana con total comodidad...¿No crees?
Sería lo más lógico, creo...
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En 10/7/2015 a las 0:36, matraca dijo:
(........)
Yo me sumo al club de la salida de aire trasera en un Q5, gracias a la info de los compañeros, POR FIN EN UN Q5
De la misma manera me acorde de esto......
UNA PAGINA CHINA, en la cual ellos pasan de hacer ningún taladro, lo hacen de la siguiente manera;
la idea no es mala, pero esto repercute en un inconveniente, hay que desmontar asientos, moqueta y vamos medio coche :dl:
Imposible sacar esa pieza aun forzando los aireadores actuales, es imposible....
Aquí lo comentaba el maestro @matraca en la página 36 de este mismo hilo.
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hace 11 horas, WillySonicteam dijo:
Bueno,en ambos casos es anular los surtidores de los pies no?para que salga en el frontal trasero.
El agujero igual se tiene que hacer en ambos modelos.
El b8 lleva conducto a los pies de los traseros?
En el caso de los B8 las salidas de aire bajo los asientos delanteros siguen totalmente operativas. La modificación "solo" consiste en abrir un agujero literalmente en el lugar donde se conecta en origen la tubería que canaliza el aire hasta la salida central trasera.
Si bien es cierto que los chinos aportaban una pieza de empalme con esa abertura ya hecha, su colocación implicaba una obra desproporcionada, de ahí que la mayoría optasemos por la abertura "artesanal".
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hace 45 minutos, WillySonicteam dijo:
Buenas,vengo del foro del a4 b9,a la cual tiene el mismo tema de los aireadores traseros,hace ppco e estado indagando por el problema de que salia poco aire atras,que si ventilador,que si noseque.Pues bueno e mirado en foros chinos y e encontrado la soluciono media solucion.
Nada que ver esa conexión de tubos entre modelos B8 y B9. En este caso está mucho más accesible y parece que la trampilla ya viene preparada para esa adaptación...
Que fácil hubiera sido así!!!
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hace 8 horas, Progger dijo:
Alguien que haya echo este brico me puede decir en cuanto sale mas o menos?
aunque dependera de si pillas los espejos originales, de desguace o no oficiales no?
saludos...
Como bien dice el compañero @Harigami su precio oscilará entre los 300-350 € de segunda mano, dependiendo de si se adjuntan centralitas de puerta, si son fotocramáticos, con aviso de angulo muerto, etc... todas esas opciones los irán encareciendo...En wallapop y similares cuestan encontrar, pues están más que buscados dado su precio nuevos. Respecto al brico sobre su montaje e instalación, está fantásticamente explicado y no te resultará dificil realizarlo si sigues los pasos descritos.
Suerte¡¡
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hace 1 hora, Piky-a6 dijo:
Hola.
Ya se que a pasado mucho tiempo.
Estos ultimos dias e visto que me entra agua en el coche ( a6 c7 avant), pero en el lado del conductor. Sale a los pies y por el lateral, donde esta la maneta de abrir el capo.
He mirado los sumideros y estan limpios y sin atascos, no creo que sea del clima (porque creo que el filtro esta al otro lado).
Me cambiaron la luneta y sigo con el mismo problema. Me queda mirar el techo solar en profundidad, a simple vista se ven los sumideros tambien limpios.
Si teneis alguna otra idea, se agradeceran.
Intentare poner alguna foto.
Hola.
Casi con toda seguridad tienes los tubos de desagüe del techo taponados. Al menos el del pilar delantero izquierdo. Ese tubo debe tener un tapón de barro o suciedad acumulada en su parte inferior que hace entrar el agua justo por esa zona.
Prueba a verter agua en esa esquina del techo (cerrado, obviamente) con una manguera o un cubo y verifica si cae por debajo del coche, entre la rueda delantera y la puerta del conductor. Si no la ves caer, ahí está el tapón...
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hace 15 horas, mikiruni dijo:
mmm, he cortado el cable verde del lado izquierdo y siguen funcionando los intermitentes... y los leds de los reles no hacen nada. Me voy frustrado a casa, ya probare otro dia, a alguien mas le ha pasado esto de los colores¿¿??
¿Pero tú tienes un Avant, verdad?
Los colores de los cables son los mismos que tengo yo.
Si los leds de los módulos no se encienden....malo!
¿Puedes subir alguna foto para ver qué ha pasado ahí?
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En 22/3/2019 a las 17:39, pakidermo5000 dijo:
me voy a autoresponder. Creo que no se puede. Ver fotos. En rojo RS4, los otros dos son A4 B8. Se ve como el rojo tiene un encaje para la talonera. Imagino que se podria modificar la talonera y rebajarla para que se "acoplara" encima de la chapa, pero me da que nunca quedará un trabajo fino.
Justamente a ese rebaje me refería. Poder quizá se podría, pero que quedara bien es otra cosa.... (y otro apunte; las puertas traseras del modelo normal respecto a las del RS4 difieren bastante también, pues el ensanche característico de sus aletas traseras comienza precisamente en las puertas...
)
Un saludo¡¡
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hace 3 horas, Kz1 dijo:
Quizas te entendi mal y pense que saldria algun simbolo en el cuadro de mandos indicando una anomalia,pero parece ser que no,solo al conectarlo a la maquina de diagnosis o al vag-com dira que hay un error,pero eso sinceramente me da igual mientras el coche funcione bien y no refleje ningun fallo en el cuadro de mandos.
Justamente eso he dicho. El error solo aparece al hacer diagnosis.
Pero estoy con @Lazpi, lo mejor es montar el botón que es algo relativamente fácil. Y después nos cuentas....(con repro o sin ella)
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hace 2 horas, A5sportback dijo:
Me podría decir los códigos que lleva para las puertas?
Es que la máquina pide unos códigos
¿A qué códigos te refieres? ¿Qué máquina te los pide?
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En 9/3/2019 a las 11:24, Kz1 dijo:
(.........)o podremos activar el modo Dinamic sin montar el boton de ADS de manera permanente y sin que de ningun error por ningun lado?.
Sin entrar en muchos tecnicismos, puesto que ya está todo muy hablado en el hilo del ADS decirte que EVIDENTEMENTE NO. Desde el momento que activas con vag-com la casilla del ADS instalado ya queda registrado el fallo si no montas el botón "físico".
Puedes activarlo, por supuesto. Pero el error siempre saldrá en los Scan de diagnosis...
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En 1/3/2019 a las 20:50, Hz_esp dijo:
Buenas noches, tengo un ruido en mi A4 llevo un tiempo con ese ruido, es como un ventilador y suena x la zona del climatizador, suena hasta con el coche parado, y al quitar las llaves sigue sonando por un tiempo, adjunto vídeo del ruido, por si a alguien le ha pasado y como lo soluciono. Gracias
https://youtu.be/huuw_XxGtAw
Creo que eso suena a motor de regulación de alguna de las trampillas que seleccionan las salidas de aire. Es posible que tenga los piñones rotos y por eso sigue girando. Quizá si haces un scan te marque cual de ellos falla...Si no, a buscar de "oído"
Suerte!!
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hace 19 horas, misteraudi dijo:
Buenas. Tras llevar un tiempo mareando la perdiz quiero cambiarle los amortiguadores al bicho. Estoy buscando confort sobre todo porque normalmente voy con la familia y tampoco le piso mucho. Creo que nuestros coches llevan Sachs de serie aunque no sé que modelo, si alguien lo sabe se lo agradecería, mas que nada por comparar precios. El caso es que he visto que en Feubert tienen una oferta consistente en montar los Kayaba Excel-G por 390 euros con un 25% dto. a gastar en la tienda entre junio y julio. El alineado se cobra aparte por 42 euros. El precio neto saldría por 325 euros cuando en un taller cercano me sablan 590 euros. Creo que por precio no encontraré nada parecido, la cuestión es:
1) ¿Alguien tiene referencias de Feuvert en cambio de amortiguadores? Creo que debe ser una operación sencilla que puede hacer cualquier taller, ¿no?
2) ¿Aconsejáis los de serie Sachs (no sé qué modelo) o estos kayaba? ¿Qué diferencias puede haber?
Muchas gracias por leer el post
Saludos
Por calidad del amortiguador no tendrás ningún problema. Yo los monté en su momento en mis dos anteriores coches, (siempre la gama Excel). Una relación calidad-precio genial. Compromiso eficacia-comodidad magnífico. Y lo mejor el precio comparado con otras marcas que ofrecen un producto similar.
Otro tema es el taller. Feuvert, Norauto, Speedy, etc.... leerás de todo. No acostumbran a tener buena prensa...
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hace 7 horas, lukiA3 dijo:
Bonito, bonito........
(se le perdona que sea un BMW )
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hace 3 horas, oscarcam dijo:
Lo original funciona todo, en el rsnav se puede escoger que inicie con el interface oem audi o rsnav. Una vez iniciado, el rsnav tiene un icono que pone fm/cd, pulsandole se inicia el interface oem, que apartir de ahí se maneja tanto con los mandos del concert como el volante. En el momento que tocas la pantalla vuelves al rsnav. Para escuchar el audio hay que poner el boton media en aux.
En mi caso tengo una concert basica, sus mandos no funcionan con el rsnav, porque no emiten por el can bus, se controla con los del volante o el táctil.
Grácias por toda la información¡¡ Lo cierto es que queda perfecta esa pantalla. La integración es total y a juzgar por las fotos la resolución es muy buena. También darte la razón sobre la calidad del embellecedor, no desmerece en absoluto. Enhorabuena de nuevo¡¡
varilla nivel de aceite
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado · Editado por Farn68
Correcto. Ese tapón es el que hay que quitar para poder poner la varilla.
Buscando he encontrado esto, pone que es compatible con nuestros motores. Yo voy a seguir investigando...
https://www.ebay.es/itm/AUDI-New-Genuine-A4-B8-08-12-Diesel-2-0-Tdi-Engine-Oil-Dipstick-03L115611E/292689417565?hash=item4425a6155d:g:vxsAAOSwRgdbf7Dl
Según el anuncio, esa referencia es compatible con varios motores del grupo VAG, entre ellos el nuestro.