Farn68
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hace 3 horas, luislucena dijo:
.....
La dudilla que tengo es, que grano de lija usar.
S2.
Bien.
Si lo que tienes que lijar es sólo superficie para abrir poro y generar un buen anclaje a la pintura, puedes empezar con P400 o P500. La pintura debería cubrir sin problemas las marcas del lijado.
Si por el contrario, vas a imprimar o aparejar previamente, puedes lijar ese aparejo con grano P240 o P320, afinando después con grano más fino para aplicar la base de color.
Si la pintura es con base al agua, tiene menos capacidad de cubrición, por tanto el grano de lijado previo debe ser más fino, P500 o P600, para que no se vean marcas de la lija.
Sobre el barniz, un bote de barniz acrílico brillante de 400 ml. puede costar unos 10€ (+-).
Sin embargo, un 2K puede costar algo mas del doble. Ya se sabe, si quieres un buen resultado, mejor emplea material de calidad.
Un saludo!!
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hace 2 horas, Moncho2 dijo:
Hola
Pues sí, que es más oscuro...
Me guardo la referencia ( 8K0121403AC). Por si algún día la necesito. Gracias
Hola
Espero que no lo necesites...
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Bueno, pues ya tengo desde hace unos dias el depósito en casa.
Al final opté por pedirlo original, ya que el del enlace que compartió @chuzzxx, con los gastos de envío, me salía por algo más y no era original...
Comentar un par de detalles:
-El depósito es mas oscuro a simple vista.
-Ya no aparece el tipo de refrigerante a utilizar.
Unas fotillos:
Detalle del sensor en el interior:
Referencia OEM:
Aun no lo he montado. En el momento que tenga un rato y ganas, me lío con ello!!
Saludos!!
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hace 8 horas, Raulillo1983 dijo:
Gracias Farn68!!
Pues eso es un puntazo la verdad, poder utilizar la antena del coche oem.
Tu coche cual es, B8 o B8.5?. Que pantalla le has metido?. Se puede elegir que se conecte al bluetooth del coche?, por lo que dicen en una llamada se te escucha mejor por el del coche que por el propio del equipo, es así?
Gracías!
Pues mi coche es un B8'5 Avant, hay unas cuantas fotos de él repartidas por varios hilos...
Respecto a la pantalla, la que llevo ahora, que es la segunda, es una AUTOTOP (igual que una Coika) de 10'25" con 4-64Gb. Sin problemas de momento aunque con algunos detalles que son mejorables en cuanto a software, pero ya he superado la fase de "trastear". He aprendido que si funciona es mejor NO TOCAR!!
El tema del bluetooth es algo complejo. Me explico:
Para hacer y recibir llamadas con el original el sonido es muy bueno, pero el sistema es engorroso y necesitas visualizar en pantalla el menú. Por otro lado, si usas el bluetooth de la pantalla, el micrófono va integrado en ella y no tiene la calidad de los micrófonos OEM, así que para evitar ecos e interferencias con el bluetooth del coche, debes desactivarlo.
Una buena opción es dejarlo como dice el compañero @Anmarfer, de ese modo repartes tareas entre ambos sistemas, bluetooth de la pantalla para sonido multimedia y OEM para agenda y llamadas.
Yo llevo configurado el de la pantalla para todo.
Todo es cuestión de probar qué opción te resulta más cómoda o confiable.
Un saludo!
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hace 9 horas, Raulillo1983 dijo:
Sabeis si para los que llevamos gps la pantalla nueva se puede conectar a la antena gps que lleva de fábrica el coche?.
Te respondo yo mismo:
Afirmativo. Yo llevo la antena conectada al sistema oem y a la pantalla Android. Sólo necesitas un adaptador en forma de "Y".
Enlazo el que yo compré:
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La antena original de nuestros coches mejora sustancialmente la recepción de satelites, y tanto su precisión como su ubicación son inmejorables.
Un saludo!
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No era ésto lo que esperaba leer...
Qué mala suerte! Lo siento, compañero.
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Hola de nuevo Luis!
Ya que lo tienes todo bastante claro y estás decidido a llevar a buen puerto este "brico", déjame aconsejarte un poquillo...
Imagino que el color te lo harán en spray con base al disolvente, aunque también hay distribuidores que te lo hacen con base al agua. Habrás visto videos y tutoriales sobre su aplicación y la preparación previa de la pieza para su acabado.
Yo te recomiendo que barnices con un 2K (barniz+catalizador) que será lo más parecido al barniz "de taller".
Algo así:
No dudes en preguntar si tienes cualquier duda...(no voy a cobrarte por eso!!)
Un saludo y ánimo!!
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Espero que lo pilles "in fraganti" y puedas aportar la grabación como prueba. Hasta donde yo sé, la LOPD prohibe la difusión de imágenes grabadas sin el conocimiento de las personas que aparecen, pero si es para denunciar un delito ante la policía, creo que si puedes hacerlo...
De todos modos, si la manera correcta de proceder no funciona, existen vías "alternativas"...
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Hola @Ruaneitor. Si está en mis manos, por supuesto.
Dime primero las especificaciones de tu pantalla para ver si mi operativa y mis archivos son compatibles. A ver si la podemos traer de vuelta como a la mía.
(P.d. La pantalla protagonista de este hilo pasó a mejor vida... ahora llevo otra algo mejor).
Un saludo.
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Hola a todos.
Pues esta es la historia...en tres ocasiones distintas y sin fallos o problemas previos de ningún tipo, siempre al entrar al parking de casa, pitido y aviso en el Fis:
NIVEL DE REFRIGERANTE BAJO. PARE EL MOTOR.
Lo primero que hice fue comprobar nivel en el vaso de expansión y estaba perfecto. No hay fugas, ni perdidas ni consumo de líquido. Al hacer diagnosis con Vag-com no aparecen fallos....
Pienso que puede ser un problema del sensor de nivel de la botella, pero me gustaría leeros para tener más opciones
Un saludo
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En 3/2/2023 a las 10:26, Victordatos dijo:
No puedo decir que no sea casualidad, solo digo que el mío iba como un reloj hasta el minuto antes de cambiar bomba de agua...
He leído este post un poco tarde y por casualidad, pero no quiero dejar de comentar porque a mí me paso exactamente lo mismo...
Mi coche siembre había ido a 90° y además lo hacía bastante rápido. Pero fue cambiarle distribución y bomba de agua y empezar a marcar por debajo de esa temperatura. Me dijeron en el taller (servicio Bosch) que era casualidad pero está claro que no. Cambié termostato secundario y seguía igual, así que finalmente cambié el principal y se solucionó el problema.
Es posible que los termostatos no "acepten" quedarse secos un tiempo...no sé.
Un saludo!
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hace 8 horas, Gonzalez86 dijo:
Jamas entendere esto de comprarse un premium para despues hacer chapuzas y todo por ahorrar unos cientos de euros.
Osea os gastais un dineral en un Audi para despues andar a pintarlo en casa
Leyendo tu comentario queda claro que no eres de leer e investigar mucho por este foro...Te sorprenderías de las cosas que hacemos muchos en casa con nuestros coches (y sin entrar en detalles de lo que cada uno haya pagado por él).
No comparto tu opinión en absoluto, pero por supuesto no me queda otra que respetarla.
Un saludo.
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hace 8 horas, luislucena dijo:
jajaja, si le ha faltado darme presupuesto
.
Para la próxima prepara unas
y te hago números...
Seguro que alguno de los compis se apunta!!
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hace 4 horas, Tineo dijo:
la verdad es que esta bastante desgraciau ese paño
Ehh, esta opinión no cuenta ehh!
Siiiii, arrimando el ascua a mi sardina!!!
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Hola Luis.
Me uno a los compañeros Moncho y Harigami. 100€ "profesionales" frente a 28€ "amateurs".....ni te lo plantees!!
Ahora como pintor:
Con esos daños y por ese precio, mejor que te lo hagan en un taller. El resultado te hará olvidar la diferencia de precio y te evitarás un disgusto...
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hace 1 hora, Victordatos dijo:
En mi caso el termostato del motor caga, lleva tres tubos, dos flexibles y uno rígido, y no pierde por ninguno de ellos.
Además de la junta que sella el termostato con el bloque, los tubos (que son tres también en el motor CGLC) llevan todos su correspondiente junta tórica. Si no te pierde por ninguno de los tres tubos sólo te puede perder por la base....¿Diste con el par de apriete correcto?
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hace 2 horas, Victordatos dijo:
....... termostato me pierde agua, ya que la goma entra muy ajustada y no consigo que quede bien .
Me estaré haciendo viejo ??........
Yo trabajo en un taller, y si bien mi terreno es la pintura, intento "empaparme" de todo lo que puedo a nivel de mecánica (cuando me dejan...) Siempre que se cambia algún componente relacionado con la refrigeración del motor hay que cambiar las juntas tóricas de cualquier manguito o tubería implicado en la sustitución. Si bien el termostato principal lleva su junta nueva, las otras dos que van en sus tuberías adicionales también hay que sustituirlas, ya que han estado "acomodadas" en el antiguo termostato y el no hacerlo puede dar lugar a fugas o pérdidas posteriores. Y no está de más untar con una gota de aceite (sin pasarse) las nuevas juntas para facilitar su nuevo encaje.
No es que nos hagamos viejos, es que es difícil saberlo todo...
Un saludo!
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hace 4 horas, rafis dijo:
....la duda es sobre el tensor de la correa de servicio , se lo cambio? gracias.
Sin dudarlo.
A mi me empezó a sonar a los seis meses de haber hecho distribución y tocó pasar de nuevo por el taller.
Vale la pena sustituir cualquier tensor o rodillo que sea susceptible de sonar...es un dinero bien gastado.
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En walapop, durarán poco:
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https://a.aliexpress.com/_EyZq4pNAsí a bote pronto no tiene mala pinta. Lástima ese precio...
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En 2/4/2023 a las 17:05, konami dijo:
en mi caso acabo de hacer una actualización con el fichero zip que me ha pasado el chino, y el resultado no esa nada satisfactorio. No arranca correctamente, salen rayas y no funciona . Algún compañero le ha pasado algo así, alguna solución? Estoy esperando a ver si el chino me manda alguna solución.
Conozco esas imágenes...
Estuve en esa misma situación, el launcher no funcionaba y no podia acceder al menú de configuración.
La otra es para centrar y ajustar el menú oem en el margen izquierdo de la pantalla. Los ajustes se hacen mediante el botón del mmi. En mi caso el menú salía muy desplazado a la izquierda, perdiendo incluso parte de las letras de ese lado. Finalmente lo pude centrar y dejarlo correctamente. Toda una historieta...
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En 7/4/2023 a las 21:02, konami dijo:
.....
y estoy intentando encontrar una de estas: V 2.0.1_AUDI, V2.0.5_AUDI o la V 2.0.6_AUDI o incluso la de origen .
Si alguno tenéis alguna de estas os agredeceria si me la podéis facilitar. El chino me dice que no tiene esas versiones anteriores, algo bastante extraño.
intentare hacer un downgrade con alguna version anterior a la que me ha pasado el chino a ver si la recupero.
Dame más detalles de tu pantalla, a ver si es como la mía y podemos revivirla con el archivo que usé yo y que llevo actualmente.
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Respecto a la varilla, debes pedirla en recambios de servicio oficial. Pero que no la busquen por tu número de bastidor, pues no aparecerá. Sobre el nivel real del aceite, asegúrate de que se puso la cantidad correcta que indica el fabricante para ese motor específicamente. Ese dato lo tienes en el manual de usuario de tu coche.
Que pantalla elegir, ventajas e inconvenientes
en Infotainment Audi A4 B8
Publicado
Asi es @Raulillo1983, si recibes una llamada tocaría cambiar al menú del coche, aunque creo que también aparece en el FIS. Si pulsas el botón del volante para hacer una llamada, es posible que dicho botón interactúe con la pantalla, aunque esto depende más bien de la pantalla, pues no todas hacen lo mismo con los botones del volante. Esto lo digo por mi experiencia personal, ya que entre la primera pantalla que tuve y la que tengo ahora, los botones del volante tienen funcionalidades distintas...
Por último, los micros del sistema OEM no pueden utilizarse con la pantalla por que ésta no forma parte del equipo, simplemente es una fuente de sonido auxiliar.