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  1. Farn68
    Estos son como los nuestros, pero el diámetro interior es de 8mm. Eso significa que no entrarían en la varilla porque tiene el mismo diametro. Los nuestros son de 9.5mm 5 UNIDS 16mm * 35mm Envío gratis Rectangular Die primavera Resorte de presión de Metal Tubular Sección de Molde http://s.aliexpress.com/RFR36J7n?fromSns=Copy to Clipboard (from AliExpress Android)
  2. Farn68
    Preciosa máquina, compañero.
  3. Farn68
    Hola @avant_quattro. Empiezo por el final: No puse enlace de los muelles porque los compré personalmente en una ferretería industrial, pero sí os puedo poner foto de las especificaciones de los míos. En cuanto al tema de la sacudida final, decirte que no es tanto como parece, y en mi caso no hay ningún tipo de ruido metálico. Yo estoy muy pendiente de todo desde que monté los muelles para detectar cualquier posible problema y de momento todo está bien y en su sitio. Lo que si quiero decir es que después de estar muchos días sin tocar el coche, la primera vez que intentas abrir o le cuesta o no abre del todo. Después ya no falla... Os pongo foto de mi tiquet de compra: Un saludo!!
  4. Farn68
    @Tineo tiene razón. Cómo en casi todas las cosas la diferencia radica en el "cómo" más que en el "qué"... Tornear una llanta para aumentar de diámetro unos milímetros el agujero central es algo viable y seguro si se hace con los conocimientos y los medios adecuados. Un torno de precisión con control numérico (CNC) hace ese trabajo y deja la llanta como si fuera OEM...pero si lo haces en un torno que ya no puede sujetar la llanta con garantías...puedes tener problemas y no sólo de vibraciones... P.D. Ya sé que no es lo mismo, pero yo llevo una rueda de "galleta" de A3 adaptada con el torno para mí A4, y ajusta de maravilla...SUERTE!!
  5. Farn68
    Creo que efectivamente, es ese: LY5Q - E9E9 SEPANGBLAU AUDI Muchos de los colores de los acabados RS tienen nombre de circuitos famosos. Son deportivos hasta en sus colores... ( ni que decir tiene que queremos fotos de ese pintado, eh??) Un saludo!!
  6. Farn68
    Vaya, es algo que no comenté por qué di por hecho que ya contabas con eso. El PVP de estos amortiguadores está en torno a los 15-18 € cada uno. Yo tuve algo más de descuento por trabajar en un taller. Pero no te apures, que no es un precio excesivo. Un saludo!!
  7. Farn68
    Os sorprenderéis de lo fácil que puede resultar hacer algo "chulo" y funcional por una cantidad casi irrisoria. Pensad que verlo funcionar y saber que os habéis ahorrado unos 80€ mínimo es una gozada que se disfruta con gusto. Dadme unos dias, que ando bastante liado...
  8. Farn68
    Estoy en ello. Me gustaría hacer algo bien explicado para que la gente lo entienda. Pero necesito algo de tiempo... Un saludo!!
  9. Farn68
    Grácias, Tineo!!! Si a lo primero, y creo que sí a lo segundo. Espero contar con tu asistencia si lo necesitara.... Tengo que decirte que durante las pruebas en casa con fuente de 12v y unos juegos de luces led, fundí uno de los módulos. Por eso no están instalados y funcionando...
  10. Farn68
    Hoy no, pero ayer sí que hice las primeras pruebas "in situ" del módulo semidinamico que voy a instalar en breve. Desarrollo casero a MUY BAJO COSTE. Creo que el efecto es el mismo pero sin pagar esos 90€ que piden en algunos sitios web por algo que es muy sencillo de realizar: Espero tenerlo operativo en breve y enseñaros lo al 100% Saludos!!
  11. Farn68
    En principio el mando trizona lo puedes montar y funcionará (con algún error al pasar vag-com). De hecho muchos compañeros lo llevan puesto y les funciona. Pero lógicamente no en modo trizona porque faltan muchos elementos que el equipo monozona no lleva de serie y que resultaría una locura re-equipar. Si fuera tan fácil, todos lo hubiéramos hecho...¿No crees? Un saludo
  12. Farn68
    Para Audi A4 B8 Q5 paquete trasera instalada de salida del aire acondicionado http://s.aliexpress.com/fY773yEF?fromSns=Copy to Clipboard (from AliExpress Android) Yo la encontré en eBay, pero aquí puedes comprar todas las piezas.
  13. Farn68
    Actualizo info: Efectivamente, tal como apuntaban en los otros hilos abiertos sobre este brico, los amortiguadores pierden eficacia a medida que baja la temperatura. Los muelles en cambio siguen dando el primero impulso con efectividad. De momento nada que apuntar sobre ruidos u holguras en los tetones de anclaje.
  14. Farn68
    Estéticamente me gusta más la frescura en el diseño del Gurú, pero creo que gráficamente el diseño de AG se parece más al OEM. No sé si funcionalmente serán muy diferentes o por el contrario uno irá mejor que otro. A nivel de aplicaciones para incluir tampoco veo muchas diferencias. Para mí gana el que tenga más flexibilidad para configurarse. Buenos vídeos, @grabie!!
  15. Farn68
    Lo mejor y más seguro es utilizar selladora de poliuretano tipo SIKA-FLEX Utilizado para el pegado de lunas y accesorios como alerones, faldones, etc. Éxito garantizado. Y no las perderás por el camino... Saludos!!
  16. Farn68
    Jo!!! Que rápido nos venimos arriba, macho!!! Anda que pedimos poco!!! Cómo grabie le siga "sugiriendo" detalles a Daniel, le va a bloquear hasta en el Facebook!!!
  17. Farn68
    P.D. Felicidades de nuevo por la cantidad de buena info que aportas a este (ya tuyo) fantástico hilo. Enhorabuena.
  18. Farn68
    Con el permiso de @grabie y sin ánimo de ensuciar su magnífico y elaborado hilo, quiero recordarle a "alguien" que tenemos pendiente un "boot" de inicio para un Android desde hace muuuchos meses y creo que nos hemos despistado un poco con la irrupción del RSnav de grabie en nuestras vidas..... (Discúlpame @grabie por está "intromisión" y como dijo aquel... Sigamos con el hilo)
  19. Farn68
    Perfecto!! Yo los pedí al recambista que sirve al taller donde trabajo y me habló muy bien de ellos. En mi anterior coche (Stlio Multiwagon) cambie los originales sin fuerza por unos de la marca Meyle y casi abría solo. Apunte: En este caso hay que pensar que ahora siendo nuevos trabajan a la perfección, pero irán perdiendo capacidad e incluso los muelles, por ir siempre comprimidos, también perderán eficacia. Lo importante es hacer un seguimiento a su comportamiento y verificar que los anclajes no se deterioran por el aumento de presión sobre ellos. Creo que ese el el verdadero punto crítico de este brico. Un saludo!!
  20. Farn68
    @Tello19, no sé qué tal le quedaron a Durango esas rejillas, pero a tí te han quedado de coña!! Esa idea la tenía en mente y después de ver tus resultados estoy casi decidido a intentarlo (aunque en las facelift no será fácil)....y estoy de acuerdo con lo de la medida, quizá un poco más grande el panal se apreciaría mejor el efecto. Lo dicho,
  21. Farn68
    Gracias amigo...ya sabes que a cabezón.......
  22. Farn68
    Por cierto: No creo que sea buena idea superar los 550N. De hecho, ya pega un buen "viaje" con ellos. Imagino que Audi ya contempló esa pérdida de eficacia y pasó de 530 a 550N. Ya sabemos que el paso del tiempo y el excesivo peso del portón pasarán factura antes o después, pero mientras tanto disfrutemos de nuestra APERTURA AUTOMATICA. Y portaos bien, que ya vienen los reyes magos!! .
  23. Farn68
    Espero que os resulte de ayuda este pequeño aporte. Llevaba tiempo dándole vueltas a este tema y me faltaban por pulir algunos detalles. El resultado para mí es muy positivo. Ahora sólo falta que sea duradero. Un saludo!!
  24. Farn68
    Un detalle que me ha gustado de éstos amortiguadores respecto a los OEM es que la rosca de su cabeza es metálica y su calidad percibida es mayor: Izquierda: OEM Derecha: KSH Todo el conjunto ya montado: He retocado un poco las juntas para que no sobresalgan del muelle. Para encontrar unas juntas cuyo diámetro interior fuese el adecuado, el exterior debía ser algo más grande. De ahí esa diferencia en el diámetro. Y finalmente, tras la instalación en el coche, este es el resultado:
  25. Farn68
    También he hecho un cambio respecto a las juntas. He dejado una con el diámetro interior algo más justo para que el muelle no deslice por el amortiguador al abrir el portón. Los amortiguadores que he comprado son estos: Y estas son sus especificaciones: