Farn68

Claro, así es como venden esos módulos por internet. Con los terminales macho y hembra para intercalar entre el piloto y la instalación original. Para pedir los conectores iguales a los que llevas en el piloto y su correspondiente cable, puedes sacar una foto de los tuyos y pedírselos tal cual a recambios de tu concesionario.Asi evitarás errores. De todas formas creo que compensa cortar solo un cable antes que duplicar todo el cableado solo por ese cable...esa es mi.opinion y por eso lo hice así. Pero tú hazlo como mejor consideres. Suerte!!

Hola! Por supuesto que sí. Esa sería la manera más cómoda de montarlos. Alguien que tenga el Elsawin para mirar las referencias de los conectores y pins necesarios y pedirlos en concesionario sería factible. No sé cuánto puede costar el juego de dos parejas más cableado, pero es perfectamente viable. Suerte!

No es necesario que te escondas!!! Nadie puede discutir a estas alturas que tú has sido un valiente por tirarte a la piscina y aportar toda la info que recabas en este hilo... Además , entre todos pasamos un buen rato...

Con razón me ha gustado el primero!! Kanzi es la leche a nivel de desarrollo de UIs. Una pasada....sigo babeando

A mí el primero me ha gustado mucho!! El de Nvidia un poco "inflado"...y sobre los cuenta revoluciones....pues si, acabarán siendo cuenta "amperios"..

Cómo me gustan estas cosas!!!! Sin ser igual, lo más parecido que he conseguido es con el "OBD Car doctor" mostrar unos relojes parecidos en mi espejo Android...y esto es otra historia!! Pero intuyo que cuanto más espectacular y más vistoso, más sencillo debe ser...(con los conocimientos necesarios sobre los equipos de Audi, claro) Me juego unas cervezas a que algún informatico-programador hace algo de este tipo si tiene aparatos con los que probar... Por cierto y con permiso de @Tineo, ya que ha sido el quién ha empezado...esto es el futuro de los "cockpits" HOY: Para babear más...

Creo que es más importante tapar la zona superior que insertar ventilador en el tubo. La perdida de caudal por ese hueco es muy grande. Indudablemente si adoptas las dos medidas la mejora será mucho más evidente.. Ya me contarás, un saludo!!

De nada!! Ánimo con el brico y si hay alguna duda, no te sepa mal preguntar... Un saludo!!

Seguro que eres capaz!!! No es muy difícil, y entre todos es fácil echar un cable. En este foro se han hecho cosas increíbles. Ánimo y adelante!! Un saludo,!!

Muchas gracias, @Tineo, lo cierto es que no he tenido aviso de bombilla fundida porque ya monté los módulos ajustados con la fuente de alimentación en casa. Cuando bajé al garaje a instalar los módulos no tuve que tocar los ajustables, así que ciertamente, estoy muy satisfecho, y la secuencia es limpia, sin parpadeos extraños. Un saludo!!

Gracias, @grabie!!!

Muchas gracias, socio!!! los verás pronto, espero. Esto se hace por afición, no por negocio!! Lo guapo es que te den un empujoncito y currartelo tú!! Un saludo!!

Os dejo un enlace al vídeo con las pruebas preliminares en casa. Es un poco cutre pero no tenía otro modo de probarlo...

Que rapidez, compañero¡¡¡ Ya me contarás cuando lo hagas... Un saludo¡¡

Hola a todos: Ya está listo el brico prometido sobre los semidinámicos: Un pequeño adelanto en forma de video: Grácias a todos por el interés. Espero que os guste...

Bueno, pues creo que con esto podemos dar por concluido este brico. Espero que os haya resultado de ayuda y si alguna de las cosas aquí explicadas no ha quedado lo suficientemente clara, no dudéis en preguntarme. Haré lo posible por resolver cualquier duda si os lanzais a realizar este brico, Un saludo a todos¡¡ P.D.: Dejo enlaces de módulos e interruptores por si alguien los quiere ir pidiendo... https://es.aliexpress.com/item/10PCS-Ship-Type-Switch-10-15mm-3PIN-ON-OFF-ON-AC-3A-250V-10X15-Mini-Boat/32798845470.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.BZKSEp https://es.aliexpress.com/item/NE555-Timer-Switch-Adjustable-Module-Time-delay-relay-Module-DC-12V-Delay-relay-shield-0-10S/32679624524.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.BZKSEp

Repetimos todo el proceso en el lado derecho, teniendo en cuenta que en este lado el cable de intermitente es blanco, no os oquivoquéis por que el verde corresponde a otra luz... Ya os aviso que el espacio es reducido, hay poco cable para manipular con comodidad y la posición de trabajo no ayuda, pero claro, si fuera tan fácil, ya no seria un brico "atractivo"... Encintamos, ponemos alguna brida si es necesario y ya lo tendríamos listo…Solo deberemos retocar el ajuste si vemos que el retardo no es igual en los dos pilotos. Aquí ya es cosa vuestra, pero si aumentáis mucho el retardo de encendido, saltará el aviso de bombilla fundida. El margen de ajuste es muy pequeño. He aprovechado la bateria de fusibles para sujetar el módulo con un par de bridas. Así la tengo accesible y fija sin más problemas. Una vez hecho todo esto, si los ajustes han sido correctos y las conexiones se han hecho bien, vuestros nuevos INTERMITENTES SEMI-DINAMICOS deberian funcionar de esta manera:

Localizamos el cableado que va al piloto exterior. Abrimos los compartimentos laterales del maletero y buscamos una instalación encintada con 5 cables que salen hacia afuera por las esquinas del coche. Sabemos que en el pin 1 del conector del piloto exterior va el positivo de intermitente. En el piloto izquierdo corresponde al cable verde. En el piloto derecho es el cable blanco (Cuidado con esto). El que si es igual en ambos pilotos es el cable marrón (5) que es el de masa o negativo. Sabiendo esto, ya podemos cortar el cable, (verde en este caso) y procedemos a conectar con los cables de nuestro módulo. El trozo cortado que viene desde delante es el que conectaremos con el cable marcado con el anillo rojo. La otra parte del cable, (la que va hacia el piloto trasero) es la que conectaremos al otro cable gris de nuestro módulo. Por último conectaremos nuestro cable negro con el marrón de la instalación que corresponde al negativo o masa. Este es un buen momento para hacer una prueba antes de "meterle mano" al otro lado. Si poneis el interruptor en la posición 1 el intermitente funcionará como siempre. Si lo cambiáis a la posición 2 lo hará con retardo respecto al piloto interior. Luego habrá que ajustar para dejar los dos módulos con el mismo tiempo de retardo. Ese es el motivo por el cual hice un agujero en las cajas coincidiendo con la posición del ajustable.

Empezamos conectando un cable al terminal central de dicho interruptor, este será ahora el que se encargue de recibir la señal de intermitencia. Lo he marcado con un trozo de aislante rojo: No os aconsejo soldar en este punto porque el plástico del interruptor es muy sensible a la temperatura del soldador y podría fallar después. Simplemente meted el cable en el orificio, lo aseguráis girándolo un poco y ponéis un trozo de termoretractil. Eso será suficiente. Ahora vamos con el cable que habíamos puesto en el terminal VCC. Este debemos conectarlo a la patilla del interruptor donde pone “I” (1) Para finalizar, ponemos el último cable que irá desde la patilla “II” (2) del interruptor hasta el terminal del módulo que pone NO (Normaly open) junto con el que ya habíamos insertado anteriormente, que es el que envía la señal retardada al piloto…Debe quedar así: Si alguien quiere soldar los cables a los terminales, hacedlo con cuidado y si puede ser no mantengáis el soldador mucho tiempo en los terminales, porque el plástico se ablanda y el interruptor deja de funcionar bien. Antes de meter todo en su caja, tomad medidas y haced los ajustes que creáis necesarios para que os quede algo decente. Os tiene que gustar a vosotros y lo podéis hacer de otra forma distinta si esta no os convence. Lo primordial es el conexionado, así que ahora vamos al coche…

Lo primero que haremos será conectar el cable que pondremos desde el terminal VCC al terminal COM, a modo de puente (cable negro). Pelamos los extremos unos 4-5 mm. En este mismo terminal VCC debemos poner otro cable (gris en este caso) que será el encargado de recibir la señal de corriente proveniente de la intermitencia. Conectamos otro cable (negro) como negativo o masa al terminal GND (ground). Este cable lo podemos conectar al coche de dos formas: - Con un terminal redondo a un tornillo de masa del coche - Con un conector rápido al cable negativo del piloto (color marrón) Yo he escogido esta última por comodidad. El siguiente paso será conectar el último cable que irá al conector NO (Normaly open). Este es el cable que llevará la señal retardada al piloto exterior. Duplicamos todo el proceso con el otro módulo. De esta manera ya los tendremos listos para la siguiente fase. Con este conexionado ya podríamos instalar el módulo en el cableado del piloto exterior de nuestro coche, pero NO tendríamos opción de cambiar entre un modo y otro. Vamos a colocar el mini interruptor de tres posiciones. .

Para esta mod necesitamos un módulo para cada piloto exterior, es decir, que a los pilotos que van en el maletero o portón no hay que hacerles nada. Los podemos colocar en el alojamiento del propio piloto (hay espacio de sobra) aunque yo no lo aconsejo. Yo los voy a colocar en el interior del maletero, quitando las tapas laterales de moqueta del mismo.

Para empezar, ¿Qué nos hace falta? Alicates de corte, soldador, estaño, destornillador de estrella pequeño y destornillador plano muy pequeño. (para ajustar retardo) -1º Módulos de relé temporizado (encendido de 0 a 10 seg) 2 ud. (recomiendo comprar 4) Mejor los de Aliexpress que los de Amazon. Siendo el mismo artículo, lo cobran algo más caro y tardan más en llegar. Comprobado… -2º Cable eléctrico de 0.35 o 0.50 max. Con dos colores sería suficiente, pero mejor tres. -3º Aislante termo-retráctil -4º Conectores de empalme rápido (los que muerden el cable) 6 Ud. -5º Cajas para circuitos electrónicos (2 ud) 90x50x25mm. Las cajas no son imprescindibles. Yo las compré por estética, pero las pagué caras por comprarlas en tienda especializada. Las dos me costaron más que los cuatro módulos y los interruptores juntos…Mejor utilizar alguna reciclada, si no os importa la estética. O buscad por internet. -6º Mini Interruptores de TRES posiciones (importante) (2 ud) Este tipo de interruptor funciona en modo ON-OFF-ON es decir, que la posición de en medio apaga el piloto pues no deja pasar corriente.( Esto implicaría la señal de Aviso de bombilla fundida y que en ese piloto no funcionase el intermitente.) . Altamente recomendable: - Fuente de alimentación de 12v para las pruebas en casa antes de montar en el coche. Yo he utilizado una reciclada de PC. Nos hara falta para comprobar y ajustar el retardo de los módulos antes de montar en el coche.

Hola a todos: Como casi todos sabréis ya, los intermitentes dinámicos de los nuevos modelos de Audi son una pasada. A muchos de nosotros nos gustaría re-equipar esos pilotos en nuestros B8, pero por la dificultad y el coste que implica su modificación, esto hace que a día de hoy sea una autentica aventura, poco viable aunque no imposible. Los ejemplos de compañeros de este foro como Tineo o Matraca dan buena cuenta de ello. En YouTube hay algunos proyectos realizados realmente buenos…, pero dudo que muchos de nosotros fuésemos capaces de semejante hazaña sabiendo que además NO es algo reversible, a no ser que cambiemos los pilotos… Dicho esto paso a exponeros la solución “modesta” (a nivel técnico) para convertir en SEMI-DINAMICOS los pilotos de nuestros A4 Facelift con LED. A falta de confirmación por parte de alguien con más conocimientos que yo, creo que esta mod es aplicable perfectamente a las dos versiones de carrocería, Berlina y Avant, pues las conexiones entre pilotos supongo que no diferirán mucho. Muchos habréis visto que estos módulos se están vendiendo en diferentes portales de internet a precios que oscilan entre los 70-90 € o incluso más. Vienen bien presentados con sus conectores originales macho-hembra lo que los hace fáciles de montar, pues son “Plug&play”, pero si tenéis que pasar ITV os tocará desmontar piloto y reconectar de origen… En este caso os propongo una alternativa muchísimo más económica y con posibilidad de revertir sin desmontar, pues he añadido un interruptor que deja la instalación de serie con una sola pulsación. Con todo, estoy hablando de unos 8-10 € de gasto…¿Os interesa? Pues seguid leyendo¡¡

Hola @PONTEAUDI Siento no poder ayudarte. Sé que hay varios tipos de centralitas de puerta. Las más sofisticadas soportan instalación de espejos abatibles eléctricamente, memoria, calefactabes, etc..y las sencillas no. Las mías son de este tipo y si pude conectar las luces de puerta. De ahí mi comentario. De todas formas, si encuentras las centralitas necesarias, solo con hacer el cambio de unas por otras el coche debería aceptarlas. Lo que les añadas después si deberás activarlo mediante Vagcom. Un saludo.

Echa un vistazo a estos bricos. No solo es enchufar y listo. Hay que codificar después...