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Farn68

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Mensajes publicados por Farn68

  1. Hola @avant_quattro:

     

    Estoy con este tema desde hace unos días y puedo pasar algo de info. Creo que el problema que tuvieron los compañeros que intentaron este aporte fué principalmente, la elección errónea del tipo de muelle. O bien por la fuerza ejercida por éste o bien por la longitud del muelle en estado comprimido.

    Aprovechando que mis amortiguadores del portón estaban perdiendo algo de fuerza, estuve indagando sobre ese brico del subforo de los B6 y B7 y al final, después de valorar bastante la jugada, decidí correr el riesgo y por el coste de los muelles probar el invento...

    Tengo que decir que yo he comprado los muelles de compresión de carga media (color azul). Y en los extremos he puesto una junta de goma (arandela). Los amortiguadores que llevamos de stock son estos, (en mi caso):

    8K9 827 552 B con 550 Nw de fuerza

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    Para montar los muelles, el proceso es sencillo. Primero sacamos los amortiguadores de sus rótulas. 

     

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     Desenroscamos la parte que vá en la varilla e introducimos el muelle con sus juntas. Volvemos a enroscar la cabeza del amortiguador a la varilla. Hay que asegurarse en este punto de que esté bien apretado, pues la fuerza que ejercen los pequeños muelles es considerable. No queremos que salga ninguna pieza disparada como un proyectil...

     

     

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    IMG_20171228_193102.jpg.f3397d384f1224e7998ab25fcc444d72.jpgIMG_20171228_193035.jpg.994557576588b24a07ca7dad64c4327e.jpg

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    La prueba del montaje ha resultado bastante optimista, teniendo en cuenta que los amortiguadores de mi portón ya no están al 100% de su capacidad y no pueden con él sin ayuda. Ahora estoy a la espera de recibir los amortiguadores nuevos, porque me los han enviado con la longitud equivocada. En cuanto los tenga, volveré a montarlo todo en los nuevos y lo probaré de nuevo. Tengo un pequeño video de las primeras pruebas pero la calidad es pésima y casi sin luz. Así que lo grabaré todo en mejores condiciones y lo compartiré aquí si os parece bien...

     

     

    Un saludo y feliz año nuevo¡¡¡:D

    IMG_20171228_075010.jpg

    IMG_20171228_074927.jpg

    IMG_20171228_193001.jpg

  2. hace 16 horas, wuilou9 dijo:

    mi centralita  es la siguiente , es compatible?

      8K0959792S

    Para salir de dudas lo mejor es que destapices una puerta delantera y compruebes si tú centralita lleva estos rectángulos con la mitad diagonal en blanco:

    IMG_20171226_133220_244.jpg.919e61cd716b36abecdd51185be78784.jpg

     

    Si es así, no te sirve...

    Para que te sirviera, debería tener estos gráficos:

    IMG_20171226_133245_190.jpg.44c18758cdc73ae0fadc99bbb76eb06d.jpg

    Rectángulo completo=compatible

    Rectángulo x mitad/  = incompatible

    Un saludo!! Y felices fiestas!!

  3. Quería preguntarte una cosa que no me ha quedado clara a pesar de haber visto los vídeos varias veces...

    ¿Cuando visualizas la interfaz de Audi en pantalla puedes operar de manera táctil las funciones o lo sigues haciendo a través de los botones físicos?

    Me refiero a los menús Car, Set Up, radio, etc....me explico?

    Gracias @grabie, este hilo está muy entretenido.:thumbsup:

  4. hace 2 horas, Harigami dijo:

    Pues yo hoy aunque no tengo fotos para poner he de decir que le he puesto 4 tapones sline a las valvulas de las ruedas.

     

    12 tapones comprados en aliexpress por 4€!

     

    Y digo que se los he puesto hoy porque los amigos de lo ajeno me han robado los 4 tapones de esa remesa que ya tenia puestos jajajaja. Menos mal que compre 12.

     

    Que rata es la peña. En fin, hasta eso roban.

     

     

    ¿Te puedes creer que los tengo desde hace un año y no los he puesto por lo mismo? :laugh:

    Sé que no es dinero, pero me j...e que no me duren los tapones una tarde....y los que llevo son de aluminio negro, de los chinos a 1€ los 4.......y duran un asalto¡¡¡

     

     

     

     

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  5. Cierto. Y he visto el hilo que comentas, aunque no tengo claro que genere algún problema, más allá del sobreesfuerzo que habrá que hacer para cerrar "a mano" el portón una vez abierto...

     

    También he mirado los sistemas para electrificar y automatizar la apertura, pero ninguno baja de los 300€  y para no ser soluciones OEM lo veo "carillo"....eso sí, están muy conseguidas!! En ese caso si que hay un sistema específico para A4  berlina...mola mucho!!

    Smart Auto Puerta Trasera Eléctrica Control de Elevación para Audi A4L por Unidad de Control Remoto Puerta Botón de Ajuste de Altura Del Asiento de La Cola Evitar Pinch
    http://s.aliexpress.com/yuAzeABZ
    (from AliExpress Android)

     

  6. Estoy viendo muchas cosas por ahí, esta me ha llamado la atención porque es factible y fácil de conectar. Lo único que hace es cambiar la función física del pulsador que llevamos en la maneta (manteniendola, por supuesto) por un circuito alojado bajo el parachoques...No hay intrusión en centralitas ni módulos del coche. 4 cables: 1-Positivo 12v permanente, 2-positivo 12v bajo llave, 3-negativo y 4-señal de apertura (maneta)...

    Ahora bien, esto solo sirve para "abrir" la cerradura, NO para subir el portón¡¡¡ Para eso podríamos poner esos muelles que dan un primer impulso a los amortiguadores de serie o cambiarlos por unos con algo más de presión.

    Pero desde luego el sistema es sencillo y económico. Quizá en las versiones berlina se aprecie mejor por la facilidad de apertura de la tapa maletero respecto a los que llevamos Avant.....

  7. Hola @Rial83: 

    Como dice el primer error de tu lista "4698-Function Restriction due to Faults in Other Modules"-(Restricción de función debido a fallos en otros módulos) todos esos fallos pueden deberse al mal funcionamiento del sensor de aceite. Mi consejo es que lo cambies y vuelvas a hacer un scan una vez cambiado ese sensor, para poder descartar que no sea ese el origen de toda esa lista de fallos...

    Cuéntanos y suerte¡¡