Farn68
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Ahora, chuzzxx dijo:
Ahora ya lo has dicho,mejor que lo hagas tu...
ese nuevo labio de abajo ira muy bien con ese pedazo
de parrilla,yo ya estoy en ello que me has puesto los dientes largos.esa cinta de abajo me imagino que
la tendrán de mas colores no?porque a mi de ese color me quedará muy cantosa me imagino
Ahora que la tengo puesta no me disgusta, pero estoy pensando que quizá en acabado carbono no hubiera quedado mal tampoco...
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hace 56 minutos, chuzzxx dijo:
Que bien ha quedado esa luz pieses eehhh.....y mejor si lo has hecho asi,que funcione con apertura de puertas,
eso ya está acabado,enhorabuena por ese currazo Farn, te lo estas dejando de lujo.Que habrá en esa cajita??
Hola compañero¡¡
No sé si decírtelo o enseñártelo....porque igual te arrastro al "lado oscuro"....
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hace 42 minutos, Grial dijo:
Buenos bricos, sí señor !!
Mmmm, esa caja me huele a parrilla molona.....
hace 22 minutos, Raulillo1983 dijo:Buenas Farn68!. Una pregunta, donde has comprado y de que tipo es la chapita s-line de la parrilla??
Gracias!
Es esta:
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Comentaros, para los que no lleváis este equipamiento instalado, que las luces ambientales se encienden con las luces del coche, y que su intensidad es regulable desde el MMI. En el momento de abrir las puertas, delanteras o traseras, se encienden las luces correspondientes con el máximo de intensidad. Si es de día, por ejemplo, y las luces del coche están apagadas, las interiores también, y sólo se encenderán al abrir puertas. Yo he sustituido las bombillas de los plafones por bombillas Led de color azul, puesto que los mios eran recuperados de otro brico y no llevaban los leds originales. De momento parece que soportan bien la función "Dimmer", a ver cuanto duran...
Pues esto ha sido todo. Espero que os haya servido de ayuda y ya sabéis donde encontrarme si tenéis alguna duda.
Un saludo a todos¡¡
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Y este es el resultado¡¡:
Luces delanteras, primero en blanco...
Luces traseras, Bajo asientos
Pero ahora en azul. Me gustan más.
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Esto ya casi está¡¡
Sujetos los cables y encintados con cinta de fieltro, sólo queda conectar y codificar con Vag-com, para que nuestro coche sepa que tiene las luces instaladas...Ya podemos montar guantera y tapa bajo volante y conectar el PC.
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El siguiente paso es llevar este cable positivo hasta la J519. Empezamos pasándolo por debajo de la moqueta hasta la canaleta de la puerta.
Las fotos corresponden al lado derecho del coche, pero sirven para los dos lados y el procedimiento es el mismo. Ahora vamos pasando el cable acompañando la instalación original. Yo he ido poniendo algo de cinta junto con bridas. Con la ayuda de un alambre o guía pasa-cables, he pasado este cable también por detrás de la consola central, como el de la luz delantera. Hecho esto, sólo nos queda empalmar los cables positivos traseros y ponerlos con su correspondiente pin en el conector T17L, agujero nº 14.
Recordad que debéis desplazar el seguro de color fucsia para insertar el pin en el conector. Ayudaos con un destornillador plano pequeño.
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Quitamos la tapa de plástico negra y encontramos esto:
Con nuestro plafón ubicado en su sitio, pasamos cables por debajo del asiento:
Abrimos el "macarrón" negro soltando las grapas que lo cierran para poder pasar los cables por su interior.
El cable negativo del plafón lo soldamos al cable negativo del conector rojo.
Aislamos y encintamos. Y lo metemos junto al cable del positivo, por dentro del "macarrón"
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Resuelto el cableado delantero, vamos al trasero. Aquí el acceso está condicionado por los asientos. Es necesario quitarlos para poder trabajar con un mínimo de espacio y algo de comodidad. Necesitamos una punta del tipo Xzn m10 como ésta:
Para acceder al los tornillos de los asientos, en su parte delantera, debereis quitar primero unas tapitas de plástico que cubren los tornillos. Quitadlas con cuidado, porque son bastante frágiles. Son estas:
Una vez que hayamos soltado el asiento, lo inclinamos hacia atrás para tener acceso al cableado que hay debajo del asiento.
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Para la luz del lado del conductor, debeis quitar, lógicamente, la tapa inferior para tener acceso al módulo J519. El proceso está ya explicado en varios bricos y lo voy a omitir.
Ahora tenemos dos cables positivos que deben conectarse con un pin al conector T32A. Yo he pasado de dos a uno, para que haga menos bulto.
Ese cable (en mi caso es gris) es el positivo que con su pin correspondiente conectaremos en el conector T32A, en el agujero nº 17
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He usado cable común, de 0.35. Para los dos plafones delanteros, después de pasar el cable por detrás de la consola, he unido los dos cables de valor negativo y los he conectado a masa en este tornillo:
Para pasar los cables de la luz del acompañante, es recomendable quitar la guantera. Trabajareis con más desahogo y a la hora de pasar los cables os será más fácil.
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Hola:
Para empezar, deciros que mi coche no equipaba en origen ningún tipo de iluminación ambiental ni en las puertas. La instalación de las luces en la puertas ya la describí en este foro y la podeis encontrar aquí: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/369208-instalación-luces-warning-en-puertas/?tab=comments#comment-4841684
En esta ocasión os explico como he realizado la instalación de las luces que iluminan los pies, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. La información más importante la he conseguido aquí: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/346857-DIY-Ambiance-Lighting-(Full-time-adjustable-foot-lighting)/page8
Es importante seguir las instrucciones en cuanto a cableado y pins, puesto que tenemos que "trastear" en la J519 y no es plan de fastidiar nada...
Hay dos formas de conectar las luces: La sencilla sería conectando los cuatro cables positivos (uno por cada punto de luz) al conector T32A en el pin 17. Esto haría que se encendieran todas las luces al abrir las puertas delanteras. La correcta es conectando los dos positivos de las luces de pies traseras al conector T17L en el pin 14. De esta forma las luces traseras sólo se encienden al abrir las puertas traseras. Ya que hemos llegado hasta este módulo, vamos a hacerlo de la mejor manera posible.
Vamos al lio, esto es lo que nos hace falta.
En mi caso he utilizado los plafones normales a los que luego he cambiado bombillas.
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Bueno, pues yo no he parado tampoco...
Entre el sábado pasado y ayer he acabado con dos cosas que estaban pendientes y no encontraba el hueco necesario. Por fin he terminado de instalar las luces "de pies" traseras en los asientos:
Y por otro lado, y a la espera de hacer hucha para montar un lip o faldón "de verdad", he puesto este que no queda mal para lo que cuesta:
Un sutil toque que acentuará lo que está esperando en esta caja para ser montada...
Un saludo a todos¡¡
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hace 47 minutos, durango96 dijo:
ESta mañana con la ayuda del señor Grial los he conectado
Enhorabuena! Me gusta como está resuelta la ubicación y fabricación del soporte. Ha quedado perfecto, @durango96. Este tipo de soluciones "no oem" son igual o más válidas que enchufar y listo!!
(Importante también la ayuda de @Grial)
Un saludo!!
(A ver cuándo coincidimos en algún almuerzo...)
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hace 9 minutos, grabie dijo:
Da detalles que me tienes intrigado con eso del láser... quien fuera millonario para cambiar de coche cada año. ?
Yo ya he buscado corriendo y no he encontrado nada!!!
A ver cuál es la sorpresa!!
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hace 3 minutos, chuzzxx dijo:
Hombre,si me dices que mejora mucho la cobertura si da algun problema bueno,pero hasta ahora no he tenido lleve
donde lleve el movil,eso puede estar bien para alguien que lo utilice mucho durante la marcha y no quedarse sin
bateria al tiempo.
No debemos olvidar que este tipo de soluciones a la conectividad tienen muuuchos años ya y están ampliamente superados. Aunque en su momento aportaron seguridad, comodidad y versatilidad al teléfono móvil, hoy casi nadie opta por ello....todo evoluciona, afortunadamente.
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hace 1 minuto, chuzzxx dijo:
Menudo clavazo por la cunita,ya te digo....
Imagino que eso ( entre otras cosas) hizo que ese sistema cayera en desuso... además de la utilización masiva del bluetooth. No es algo muy práctico, ciertamente.
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hace 13 minutos, Serjio dijo:
¿Las cunas son específicas de cada modelo de coche?
La base es común en nuestros A4. Lo que cambia es la cuna que se acopla a la base según el móvil que tengamos.
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En 10/11/2017 a las 13:16, Peibvg dijo:
Genial, la quitaré también.
( .....)
Te pongo fotos de lo que te comenté:
@Lazpi, te confirmo: No queda error registrado al quitar la base del teléfono. Hoy he hecho un scan y todo OK.
Saludos!!
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hace 2 horas, Volcom dijo:
Buenas,
Pues como reza el tîtulo,he hecho una prueba para ver cuánto consume mi coche y comparar la medición con lo que marca el FIS.
El coche en cuestión: es un A4 b8 TDIe repro (potencia stock:146cv.potencia repro:197cv, obviamente,medidas ambas en banco) y va calzado con gomas 245 40 18 y alguna que otra chuche màs con nula incidencia en el consumo.
Condiciones de la prueba: 95% de los kilómetros por carretera (coche de viaje en fines de semana),3 personas,maletero a tope, velocidades entre 120 y 130 km/h y climatizador la mayoría de las veces encendido.
Cómo he hecho la medición? 23 de octubre,se me enciende la reserva, al instante pongo el cuentakilómetros parcial a 0. Llego a una gasolinera, reposto 50 euros a 1,089e/litro=45,90 litro. En ese momento, anoto los km que he hecho en reserva (24) y los litros reportados, el cuentakilómetros parcial a 0 nuevamente y la memoria número 2 del FIS la reseteo.
Ayer,11 de noviembre, se me enciende la reserva y en ese momento el cuentakilómetros parcial me marca 749 kilómetros, por lo que procedo a hacer el càlculo del consumo real conforme a la siguiente regla de tres:si he hecho 773 kilómetros (lo 749 desde q repostè y los 24 de la reserva) con 45,90 litros,para hacer 100 kilómetros necesito 5,94 litros ( a mí me parece un consumo cojonudo). El FIS me da un consumo de 5,7 litros (un error por defecto de -3,5%,nada exagerado).
Què os parece?
A mí me parece un consumo muy bueno, teniendo en cuenta las variables aportadas. Ahora podrias hacer la correccion con vag-com y tener ese consumo real sin el -3,5% de error actual. Muy bueno, sí señor.
Un saludo
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hace 1 hora, grabie dijo:
Pues al final, tras aguantarme la risa del presupuesto de 569€ de la casa Audi, en mi taller Bosch de toda la vida me han arreglado el golpe por los 264€ que me daba la aseguradora.
Este es el resultado:
(....)
Bueno, por lo que se vé, al final ha acabado todo bien. Me alegro Grabie!!
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Estás dejando el coche precioso. Enhorabuena por esos asientos¡
Un saludo¡
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Por si alguien se lanza ...(este es bastante mejor que el mio en cuanto a prestaciones, lleva Android 5.1 y algunos extras muy interesantes, aparte de soportar SIM 4G) Es un "verdadero todo en uno". Lo bueno es que el precio en oferta es de unos 20€ menos por el tema 11-11
Echadle un vistazo¡¡
¿Qué le has hecho hoy a tu B8...?
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Amén¡¡