Farn68
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Hola:
Si que resulta como poco chocante, que ciertas activaciones "inocentes" no vengan ya operativas en el coche de serie. Me refiero a cosas del tipo "espejo derecho en modo parking" o antinieblas en modo "cornering" cuando en otros coches de gamas más bajas vienen "de serie"
De todas formas, y hablo en mi caso particular, nunca pensé que a un coche como el A4 se les puedan hacer y activar tantas cosas. Sólo es cuestión de echar un ojo a "la carta" y seleccionar en función de nuestros gustos o necesidades.
Un saludo!!
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Si alguno tiene intención de hacer retrofit de luces reposapies en su A4 , comparto este enlace. Calidad OEM y precio razonable.
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Hola @Raulillo1983, yo no lo he hecho, pero me parece buena idea y el sitio es adecuado. Imagino que no llevas ahí la base para el teléfono de origen. Yo la suprimí y queda un espacio bastante aprovechable. Si lo llevas a cabo, pon fotos!!
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hace 2 horas, Tineo dijo:
De verdad que con las mods de la brigada catalana de la gasolinera ya me pierdo totalmente, juraría que el enlace me lo paso Luismegane pero es que esto ya es una cosa loca.
Doy fé de ello!!!
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Buen cambio @Harigami, le sienta de maravilla!!
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Muchas grácias @Tineo, la verdad es que simplifica mucho el tema. De otro modo no tengo muy claro si me hubiese metido a hacerlo...y el próximo:
Luz ambiental....que tambien he encontrado el hardware....
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Muchas grácias compañero @chuzzxx, Tú mejor que nadie lo sabes, canalla!!
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Si todo está correcto y no hemos metido la pata, el resultado debe ser el esperado. En mi caso el tema a quedado así:
Después de tener guardados los proyectores guardados en el maletero desde que compré el coche, creo que el resultado no podía haber sido mejor. Personalmente creo que puede gustar o no, pero yo ya tengo lo que quería, así que para mí "OBJETIVO CUMPLIDO".
Espero que este brico os pueda servir de ayuda si lo necesitais. Un saludo a tod@s y hasta pronto!!
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Para codificar con el Vcds:
1º- Select control module
2º- 42 Driver door
3º- Coding 07
4º- Long coding helper
5º- Byte 1 Activamos la casilla "Door Warning ligths installed"
6º- Exit y "Do it"
El mismo proceso con los módulos de las otras puertas: 52 (puerta acompañante) 62 y 72 (puertas traseras)
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Ahora vamos a por los paneles traseros. Hay un par de diferéncias. Primero nos encontramos que estos paneles NO llevan el insonorizante de los delanteros. No sé el porqué..Después la otra diferéncia, el conector:
Este es mucho más pequeño, de color negro, tiene 16 pins y lleva un seguro de color rojo. También se desmonta fácilmente.
Haciendo un poco de presión en la pestañita cuadrada que se vé en la foto con el mismo destornillador plano que utilizamos antes, liberamos el conector de su funda.
Con nuestro nuevo cable introducimos el pin del cable positivo en el agujero nº12, (Hay que tener muy buena vista o una lupa para ver los numeritos). El cable marrón del negativo lo soldaremos al cable que ya está pineado en el nº 13. Aislamos el cable soldado y encintamos con cinta de fieltro junto a la instalación original.
Repetimos el proceso realizado en los paneles delanteros para perforar el agujero que nos falta en los traseros.
Es preferible ir haciendo el agujero poco a poco para no pasaros. Si es necesario se le dá unas pasadas con la lima para que ajuste bien. Si nos quedara grande el agujero seguramente acabaríamos con el plafón colgando por debajo de la puerta después de un par de portazos...
y como antes comenté, aquí no hay que hacer nada más que cambiar una pieza por otra..
Bien, pues repetido todo igual para la otra puerta, con esto tendríamos todo el trabajo eléctrico y de "mecanizado" listo y terminado.
Ya sólo nos queda conectar Vag-com y decirle a nuestro A4 que ya tiene sus luces de puerta conectadas...(para que lo sepa)...
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Como en el kit vienen los cables preparados, solamente tendremos que pinear el cable de positivo. El cable del negativo (color marrón), viene sin pin. Este lo soldaremos con el negativo que ya está pineado en el conector.
Este es el paquete en el viene nuestro kit de iluminación. Y este es su contenido:
El kit se compone de 4 juegos de cables, 4 plafones rojos y 4 plafones blancos con sus correspondientes bombillas.
Por su parte, el cableado ya viene listo para cada conjunto de puerta. El cable que corresponde a positivo va pineado en su extremo, y el negativo no.
El conector que hemos desenchufado de la centralita de la puerta queda en los cables que van en el panel.
Ahí es donde realizaremos las conexiones.
El conector delantero es fácil de abrir. Con un pequeño destornillador plano lo desmontamos en segundos:
Hacemos un poco de presión y separamos la carcasa de color azul del cuerpo del conector (blanco)
Con esto dejamos libre el acceso a los agujeros para insertar el pin del cable positivo.
Fijaos en la posición del conector:
Contando de izquierda a derecha el pin nº 5 es el cable negativo (marrón) y el agujero nº 16 (último) es el que usaremos para insertar nuestro pin positivo.
Ahora sólo hay que pelar un poquito el aislante del cable marrón nª5 y soldar el cable de nuestra instalación. Es el que no tiene pin en su extremo.
Aislamos bien el cable soldado y encintamos con cinta de fieltro el nuevo cableado junto con el ya existente. Montamos de nuevo el conector azul y sujetamos por seguridad con una pequeña brida de nylon en su inicio. El panel de puerta cuenta con unas sujeciones de fabrica para este u otros posibles cableados.
Ya tendríamos el primer panel terminado (eléctricamente hablando). Nos queda realizar el agujero de la parte inferior del panel donde irá alojado el plafón que ilumina hacia el suelo. El agujero de la parte lateral ya viene hecho, pero en el viene un reflectante de color rojo que sustituimos por un plafón rojo con bombilla de nuestro kit.
Tomamos medidas, marcamos con un pequeño marcador y realizamos el corte. Si hiciera falta podemos repasar con una lima. Yo he realizado los cortes con un cutter, pero aquí podeis usar lo que mejor resultado os dé. El plástico está un poco duro, pero se corta bien. Tened cuidado.
Una vez hecho el agujero, comprobamos hasta que el plafón encaje correctamente. Aqui he cogido el proyector con logo que voy a montar finalmente...
Hecho esto, volvemos a poner el insonorizante en el panel y lo damos por acabado. No os he mostrado el plafón rojo porque solo hay que quitar el plastico reflectante y sustituirlo por el plafón nuevo y enchufar nuestro nuevo cable. Simple. Damos por acabados los paneles delanteros. Ya queda menos...
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Para empezar, hay que desmontar los paneles de puerta. Yo lo hice siguiendo las instrucciones de otro brico subido por @mochilo75 :
http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/LEDS_EN_MANETAS_DE_PUERTAS.pdf
Aquí se detallan perfectamente los pasos y herramientas para hacer el trabajo con garantias.
Aquí tenemos una de las puertas delanteras ya sin panel y con acceso a su centralita.
El conector que hemos desenchufado queda en los cables que van en el panel.
Ahí es donde realizaremos las conexiones.
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Como muchos de vosotros ya habreis comprobado, algunos de nuestros A4 vienen sin luces en los paneles de puerta. Me refiero a la luz roja de aviso en el borde del panel y la luz inferior que se enciende al abrir las puertas. Básicamente esta circunstancia se dá mayoritariamente en vehiculos importados, pues casi todos los adquiridos en el mercado nacional las llevan de serie.
Partiendo de este punto, voy a compartir con vosotros como he resuelto este problema, que sin ser "grave" me tenia algo mosqueado...
Tenemos dos formas de afrontar este brico:
- Comprar todos los materiales sueltos en concesionario, (cables, plafones, conectores...) Desconozco precio y referéncias de todos, aunque es fácil buscarlas.
- Comprar el kit de cableado + luces listo para instalar (es lo que yo he hecho) Materiales y referéncias OEM (pero de Audi China)
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hace 12 minutos, EAC10 dijo:
y eso hay algun dispositivo que lo haga
Has pasado por aquí a echar un vistazo?
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Dispositivo? Nooooo!!!! unos maestros quizá...Tineo y matraca son pioneros en ese campo!!! A día de hoy eso no está en venta. Suelen ser mods personales y muy elaboradas tecnicamente, no al alcance de cualquiera....
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hace 5 minutos, EAC10 dijo:
a que te refieres con semidynamic y fulldynamic que diferencia hay
Hola @EAC10
Esto es Fulldynamic:
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hace 4 horas, Tineo dijo:
este allroad es un pre y aún sin rebajar suspensión da pánico igualmente!
Muy cierto!!!
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Pues yo comparto en gran medida tu opinión, @Lazpi pero pienso que gran parte del atractivo de este proyecto es precisamente el binomio llanta+aletines. Si sumamos menos altura, (cosa que en principio no quiere tocar @avant_quattro o al menos la suspensión) tenemos un resultado espectacular. De todas formas, en las imagenes del modelo facelift, la suspendión neumática potencia ese efecto. Si las comparamos con el modelo pre-facelift de las fotos en la nieve, el aspecto es chocante. Por la altura, claramente subida y por llevar los añadidos extra en otro color, estéticamente no se vé favorecido. También se aprecia claramente la diferencia entre las terminaciones añadidas a los paragolpes y creo que en el caso del modelo facelift, estas terminaciones están muy logradas e integradas con el look original s line. Puede pasar perfectamente por un kit Oem. Personalmente me decanto por esa imagen, pero sin suspensión neumática.
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Este tipo de interface, al servir para varios modelos de la misma marca y utilizarse con pantallas de diverso tamaño y resolución, deben configurarse previamente seleccionando el modelo y tamaño de pantalla con unos pequeños "switches" que se encuentran en dicha centralita. Haciendo esto, no debe haber mayores problemas en su instalación.
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hace 11 minutos, fuerapistas dijo:
Muchas gracias Farn68 entiendo que ese kit lleva todo el cableado necesario y la centralita (que sería la 8T0907441C original )que gestiona la cámara y conecta la cámara con la pantalla del MMI y que además habría que comprar la cámara, no?
Saludos,
Eso es. Aunque entiendo que la centralita no es la original pero realiza las mismas funciones y no viene la cámara, pero te serviría la del enlace que le puse al compañero unos posts más arriba. Este sistema fué el que yo miré para instalar en mi coche y luego me decidí por otro completamente diferente. Este creo que por sencillez y precio es muy buena opción.
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Perfecto, pues nada más que decir!!
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hace 21 minutos, Harigami dijo:
Me apunto a este post porque yo al mio le puse la pegatina sline que queda muy chula pero me temo que con el calor va a durar poco y me gustaria poner la chapa completa al volante.
¿alguno sabe si es muy complicado cambiar una por otra...?
Si que está chula, si...
Yo lo que haría es pedirla, y según vea el sistema que lleva la "nueva", actuar en consecuencia para sacar la "vieja". No creo que sea muy complicado, alguna grapa o cinta de doble cara, seguramente...
Saludos!!
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Hola @ANGEL1001 Te han quedado muy bien esos tapones!!
...pero comentas que la medida interior del tapón es de 57 mm...¿seguro que te valen para tu A4? Esa medida de buje es de A3...
Las llantas son guapísimas!!
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Hola @fuerapistas. Existe una versión de ese mismo interface para modelos con MMI3G. Es igual en casi todo, excepto por el conector LVDS, que es el que se conecta al monitor de serie. No puedo decirte más, pero en principio, tanto conexión como configuración, no deberian plantearte ningún problema.
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A4 b8 Facelift. CARCASAS ESPEJOS IMITACIÓN ALUMINIO
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Hola, @EAC10
Empiezo por el final. Efectivamente, las carcasas sirven para el modelo B8 facelift, aunque en muchos anuncios de Aliexpress lo llamen B9. Lo de poner distinto precio a un mismo artículo es bastante frecuente. Siempre es recomendable invertir un poco de tiempo en buscar el mejor precio. Lo importante aquí es que el artículo es de calidad y la marca Larath fabrica muchas piezas para Audi.
P.D. El precio es buenísimo...