jujoba

Un pendrive y un llavero!! :D Es broma!!, eso va con todos!!. Suerte, a mi en mi anterior compra si que me obsequiaron con una bolsa de viaje.

Están en lo cierto, el que debe pagar el impuesto de circulación es el propietario del vehículo a fecha 1 de enero de presente. Por supuesto...el nuevo te lo pagan ellos, si o siii.

Pues como aquí hablamos de subjetividad, también voy a dar mi punto de vista. Me quedo con el diésel, sobre todo por comodidad en conducción (metes una marcha y te olvidas). Lo más probable es que este sea mi último dieses, y no lo digo porque me cambie al gasolina, sino porque espero que me dure hasta que cambie a una de las tecnologías tan pujantes y en continua evolución que hay ahora mismo (hibrido enchufable o similar)... Pero a día de hoy...diésel si o si.

Naya, parece mentira que aun no se hayan enterado en audi como funciona el tema pois... En fin...con la version de software 0159 se pueden meter los pois en mmi basico...como debe ser!! ya que es una funcion QUE SI DEBEMOS PODER HACER, tanto en basico como en plus. Lo que si que han quitado a mmi basico, es la opcion de importarlos desde internet...que al principio y teoricamente tambien se podia... No obstante, mediante sd se puede hacer tambien en mmi basico, tal y como lo llevo yo desde hace meses... Y en algunos concesionarios continuan sin enterarse. Saludos.

en mi a3 2012 era un extra...

Los radares los tienes que introducir como una actualizacion del sistema. El MMI, detecta que son radsres y poi y los instala en navegacion. Luego a posteriori tienes la opcion de activar el aviso automatico de hasta diez tipos diferentes, dependiendo de las categorias y archivos que hayas metido.

Literalmente!!. La operación que has planteado de perder unos 2000 euros en el cambio es INVIABLE. Si vendieras tu coche a un particular, solo con hacerle la transferencia, te gastarías esos 2000 euros y para esooo!!!. Se lo compra nuevo. Ahora bien, yo tampoco me plantearía palmar 13.000 euros en el cambio. Eso es de locos!! o de muy ricos!!.

ok. Gracias por la aclaracion!!. Reinicio....como tal sin perdida de informacion!!.

F. est35...estas en mi linea...yo había comentado creo lo mismo...pero con otras palabras... Yo si pudiera asumir las perdidas...lo cambiaría...

Por cierto, chicos. Cuando queremos reiniciar MMI, ¿Qué debemos hacer?, ¿presionar queeee teclas?. Y después de haberlo reiniciado, ¿se pierde algo de configuración MMI o simplemente se reinicia pero conserva los valores?. Gracias.

Yo tampoco lo sabía!!!...muy buena aportación. En mi caso...también hice los agujeros con una dremel y han quedado bastante bien, aunque desde ahora...los siguientes podrán elegir si quieren hacerlo vía aliexpress o concesionario oficial (un poco más caro).

Gracias chicos!!...no lo había visto!!...os debo 10 créditos a cada uno!!...jajajajaja

Uff. cuestión de gustos....El Virtual Cockpit es tan caro, porque te obliga a poner MMI Plus (pantalla mas grande de MMI, disco duro, ruleta táctil, 3 años de licencia Audi connect). de ahí que cueste 2000 pavos más que sin él... Para mi...es cuestión de gustos...si vas justo de presupuesto y es el mismo coche...yo me quedaba con el más barato si son iguales en el resto de extras. Si no vas justo y quieres darte el capricho pues elígelo!!. Por cierto, había oído que el cambio de aceite de la Stronic solo lo podían hacer los de Audi, aunque imagino que tu si te mueves en el gremio, de ese tema entenderás bastante más que yo... saludos.

Estoy contigo, TheLIZAMA, fue una de las cosas que mas me sorprendió de mi coche (no pude elegir el clima ya que era el mio lo tenían en stock), pero...por los precios en los que se mueve este coche, debería llevarlo de serie (aunque no llevase selección de temperatura).

¿Alguno sabe cual es la codificación de la aplicación del OBD "FAVORITE BUTTON MENU"? Debe de ser algo muy sencillito ya que solamente pide diez créditos, pero no consigo encontrarla por ningún lado. Si alguno la tiene, para los que hemos puesto la botonera a posteriori, os agradecería la detallara. Muchas gracias.

El precio está en la línea de lo que pagué por la mía. Al igual que tú...la homologación aparte, fueron 52 euros en Andalucía.

Para mi las principales diferencias...están en lo que no se ve..no solo en las medidas. Por ejemplo, en la plataforma. Si no me equivoco, nuestro A4 lleva una diseñada en exclusiva para él. El passat usa la MQB que usan la mayoría de modelos del grupo VAG.

A ver!!!, yo cambio de coche con bastante frecuencia, ¡¡pero nunca he cambiado a los seis meses!!. Cuando hago los cambios siempre estudio la situación y con los datos en la mano...decido!!. Cuando hablo de datos, hablo económicamente hablando. Ve a una concesión de Audi, que te hagan la simulación de la operación (valoración de tu coche y presupuesto del que te gustaría sacar). Una vez tengas los datos en la mano, y partiendo de la base de que vas a perder bastante dinero, estudia si la situación es asumible para ti o no!!. Personalmente no valoré la opción del passat, puesto que si hubiese querido elegir relación calidad-precio me habría ido a Mazda. Para mi, el coche es un motivo de satisfacción personal, yo disfruto cuando uso mi coche y lo conduzco y no podría estar con él a disgusto (siempre que económicamente pudiera asumirlo). No tengo ninguna duda en que para gastarme los presupuestos que manejamos cuando hablamos de más de 30.000 euros siempre pondría en primer lugar Audi y en Segundo lugar a Volkswagen. Para mi, no hay color!!.

Hasta que no llegues a 50 post publicados, seguiras con esa restriccion. Luego, tras pasar de los 50... podras poner los que quieras al dia.

Yo lo hice ayer precisamente...se hace en el mmi al dar de alta un usuario para audi connect. Por defecto, viene sin usuario.

Oficialmente, creo que está en 0.3 mas lo que gasta el automático sobre el manual, sin embargo en la realidad puede ser un poco mas...yo llevo el consumo en largo recorrido en 5,3 y es automatico... Sin embargo, este es mi primer automatico y te puedo asegurar que es espectacular. Cierto es que el grupo vag hizo el intento de la caja dsg en seco...y tuvo algunos problemas, no obstante esta caja dsg está bañada en aceite, un poco mas cara de mantener pero tambien mucho mas fiable.

Jajajajaja....almfinal lo conseguirás Yago, haz lo que te comenté...que alguirn lo sujete y tire....muuuy suave mientras presionas por detras los muelles...y haz palanca sobre el volante sin miedo...ademas de estar por detras...no deja marca ninguna...creo que los agujeros son alargados...precisamente para eso...para poder hacer palanca... Suerte compañero!!...a mi no me resultó facil...pero finalmente lo conseguí...tu tambien podrás...

Gracias chicos!! Yago, desmonta el plastico...es mas facil poder trabajar con el destornillador. Despues de eso...el unico consejo que te puedo dar es...que cuando metas el destornillador palpes hasta tocar el muelle...se notan los saltitos... y cuando lo notes...empuja hacia el centro (como dijo gennoso)...pero...haz palanca concta el volante...en el mismo agujero...haz palanca ahiiiií...y veras como liberas... Si has conseguido loberar un lado...pide ayuda a alguien que mientras intentas liberar el otro lado...sujete el airbag y tire muuuy suavito!!!...veras como libera tambien ese lado.

Aqui el resultado final...

Importante: No he desmontado el,airbag. He hecho,todo con el conector puesto así he evitado el fallo posterior, ya que no tengo odb y no podría quitarlo 1. sacar volante al maximo y fijarlo en esa posicion. 2. quitar tornillo torx de 20. 3. desmontar plastico superior de la columna de direccion. 4. fijarlo bien y protegerlo para no arañarlo. 5. quitar el airbaj como indicó gennoso (incluso puedes hacer palanca con el destornillador y el mismo volante). 6. en mi caso...lllevarlo tras el,volante y protegerlo que no arañe nada...no lo he desconectado. 7. desmontar botoneras antiguas...lo he hecho con las manos...haciendo fuerza...estan duras!! 8. retirar el cableado y sacarlas. 9. poner las nuevas botoneras...haynque hacer bastante presion...cuidado con las patillas de las botoneras que se podrían partir...pero sin miedo!!. Importante...antes de ponerlas poner el conector blanquito que hay detras de cada una,,, 10. llevar el cableado por su sitio, está muy bien delimitado. 11. Empujar el airbag...está chupado...entra muy facil. 12. montar el embellecedor superior de la caña de direccion y poner el torx de debajo...