Rasel

Muy Buenas, ya llegue a casa hoy casi a las 2h de l madrugada despues de 19h de viaje (coche hasta cojer el ave, transbordo a tren normal, que me llevaran hasta donde habia el coche papeleo y 650km hasta llegar donde dejamos nuestro coche en la estacion de tren 1h mas tarde llegamos a casa POR FIN!! Mas tarde pondre fotos que de noche no hice muchas! Impresiones brutales, coche muy progresivo pero mirando marcador corre bastante jaja (siempre se quiere mas), consumo despues de los primeros 200km saltando entre 10,0% i 10,2% velocidad de creucero pueblo/nacional/autovia... una vez cogemos autopista y me iva encontrando comodo jugueteando con el, probando sensaciones y disfrutando del coche sin pasarse me subi el consumo total de 650km a 11,8%!! Creo que todo va fenomenal salvo de una cosa que no se si es normal... al girar a tope de volante para maniobrar hace la sensacion IGUAL que mi Montero sin papeles que tengo para la finca con diferencial trasero SOLDADO/BLOQUEADO... Ademas en las 3 curvas cerradas de la carretera de barrio me salto el ESP... el coche se traba girando mucho a velocidad super reducida 2da a 1.100rpm... haciendo maniobras en casa jardin de hierba cale el coche dos veces... Es lo unico que me mosquea... Vamos comentando P.D: Los moderadores podriais cambiar el titulo del post por “Ya en casa! Presentacion S4 B7 Avant” Muchas Gracias

Gracias, hoy preparo todo y mañana cojo el tren i por la tarde regreso con el S4!! Mañana por la noche o pasado lo presento!! Saludos

Buenas compañer@s, Finalmente se me ha cruzado una “buena” oportunidad y el viernes voy a por ella!! Si todo es verdad esta impecable y color que buscaba, negro por dentro y por fuera! Unidad con150mil km... a ver que me encuentro!! saludos

Gracias por tu aportacion, sisi se que es un atmosferico y mas que nada quiero reprogramar para ganar “fiavilidad” (dejar lamda a 0,85 en vez de 1 que va de origen) y si gano entre un 5 y 10% ya estoy contento “demostrables con vagcom y banco potencia” sobre la reprogramacion la haria un conocido a medida nada de copiar y pegar y listo, sino ir reprogramando y comprovando via vagcom y una vez todo ajustado y pulido a por banco potencia a sacar una buena grafica... Si, tambien se que no es lo mismo 30cv de uno de 150 que los mismos 30cv en uno de 344... la “ganancia es menos de la mitad” (si se mira la ganancia de relacion peso/potencia) Puede que se mescape algo (para eso estamos todos aqui comentando y ayudandonos) pero estoy algo metido al tema y me gustan los numeros y la programacion... Los chiptuners dicen 360 stage 1 i 380 stage 2 “supresor + admision” estas dos modificaciones tambien son las “basicas” para todos los coches que han padado por mis manos sean reprogramados o de origen... tambien para buscar fiavilidad dentro de lo posible... Bueno no quiero enrollarme mas jeje Seguimos con los escapes jeje Supresor o cata deportivo segun pressupuesto y el resto se ira buscando la mejor combinacion por lo que busco... Saludos

jaja Buenas, ya ves que te voy copiando posts y mostrandolos por ally jeje Es complicado sisi este mundo... lo “malo” es que quiero modificar un escape de un coche que comprare dentro de 4 meses jeje Ademas que SOLO he visto un S4 B7 en directo y ademas estaba en un aparador... NUNCA andando ni cruzarme con el en carretera... Pero es el coche que se ajusta a mis necesidades y ya que lleva un buen motor... que suene bien sin ser de flipao jaja Creo que empezaria por poner una downpipe de calidad/gorda con buen diametro con catalizador deportivo y menos restrictivo para que pueda reprogramarlo jeje Despues ya sera cuestion de ver como suena solo com downpipe deportiva e ir modificando las otras partes... Consejo para downpipe homologada con catalizador deportivo de los pequeños para sacar rapido el calor de los colectores? Despues ya sera cuestion de poner rectos con abrazaderas enmedio y sobre el ultimo tramo... nose ya se ira viendo segun se vaya avanzando... Yo por los videos sobre Milltek solo uno con el suena “bien” lo otros no me gustan... y segun videos es el mismo escape... que dilema... Es que solo faltaria gastar 2000€ y que suene peor que de origen (demasiado fuerte y desagradable...) Saludos

Buenas, entiendo que dices que para ti suena mejor el V8 de 344cv que el del Rs4 de 420? Tendra algo que ver la inyeccion “indirecta & directa” no? he encontrado el post que hablabais de escapes jeje, aquí una parte de estos posts opciones asequibles solo tienes Milltek y Scorpion: ambos con opcion "legal" y por debajo de los 2,000 Euros. Luego JHM, AWE, MTM, etc... Y por ultimo (mi preferido por sonido y calidad) Capristo! Bueno ahora toca opinar y el porque de cada uno jeje que yo me pierdo un poco... un escape que cuesta el doble o mas que otro sera por material o otros temas? Busco sonido ronco al dar gas pero al soltarlo quiero discrecion elegante... nose si me explico... Empezamos por Capristo si es que es el de mas calidad y caro... alguien lo conoce? Empezariais por tramos e ir a por algo de CALIDAD o mejor linea entera mas asequible y de golpe? muchas Gracias saludos

Buenas, gracias por responder! hombre por lo que llevas tiene que sonar bien y algo fuerte no? Catas suprimidos y colas deportivas es casi escape completo jeje Hace tiempo lei que alguen decia que ya que tenemos coches de calidad con buenos motores mejor invertir algo mas y poner “x” lineas de calidad, buen sonido para disfrutar del coche pero sin que ses molesto en grandes km.. A ver si alguien puede darme nombres de marcas de “mejor” calidad a Milltek o Supersprint que sin ofender creo que son “tuneras” yo llevaba Milltek a mi cupra 20vt y sonava de vicio pero un motor turbo es distinto... hay atmosfericos que al soltar el gas hacen ruido a lata... busco sonido gordo y de calidad... nose creo que tengo que enfocarme a linea entera homologada y si necesito mas ruido quitar intermedios... Es mucho lio cambiar cata en estos bichos V8... si ya lo es en un 4 cilindros.... Mejor poner catas deportivos homologados para no tener que desmontar y despues jugar con el resto saludos

Buenos dias, Ya sabeis muchos de vosotros que muy pronto intentare encontrar un S4 B7 (este verano) y despues de mirar muchos videos en youtube “en directo he visto solo un S4 B7” el sonido tanto con escape de serie como substituido el sonido en “malo/feo” solo un video me parecio que el sonido parecia a un coche con motor gordo “la verdad es que lo es” pero muchos videos suena a lata.. Hay marcas de calidad que realmente suene mejor? Importa si es de 2” 2,5” o 3”? Mas que sonido fuerte busco sonido gordo deportivo... Siento el rollo y espero que me entendais jeje saludos

Felicidades!! A disfrutarlo cuanto puedas que por lo que entiendo lo coges a diario no? Dentro que 4 mesos estare dispuesto en adquirir uno identico si tengo la suerte de encontrarlo!! Que preciosidad por dios!! Como van los consumos? Saludos

Si si toda aportación es buena y si tu consumo medio de combustible es de 12,6% como dice la firma no esta nada mal, felicidades!!! Saludos

Buenas, una pregunta, tu 4.2 no será más moderno del que se habla en el post que es el inyección indirecta? Gracias por tu aportación! Saludos

Buenas, creo que en todos los manuales de todas las marcas se curan en salud y dicen que hasta 1litro de consumo de aceite a los 1000km es "normal" (tengo un coche de 21 años y no consume ni una gota a los 15.000km dandole cera todos los días. Yo también lo veo un poco exagerado esto consumo de aceite... no sé si poniendo uno de 10-50 por poner un ejemplo el consumo sería menor..? Lo malo sería que vaya aumentando ese consumo y lo más importante es a la hora de comprar un 4.2 V8 te vendan información real de su consumo de aceite porque hay de los de 200ml a los 2000km y los de 0,5 o mas a los 500km... espero encontrar un vendedor legal y con información real Saludos

Si si tengo unas ganas de llegar al verano e ir en busca y compra del S4 b7 que ya estoy de los nervios!! Ganas de escuchar el V8 arrancarlo al garage y escuchar ese sonido ronco.... ufff no puedo más jaja Saludos

Buenas, si seguro que el BiTurbo tiene mas patada que el V8 pero... 344cv con un 4.2 bajos y patada tiene que tener... Ya se que siempre se quiere más y más pero vamos subiendo progresivamente de cv y patada jeje Saludos

Mas que afectarle le harias un favor a mi entender... no entiendo por ningun lado que un “quattro” lleve distintas medidas de ruedas delante y detras... Esto “solo” dice de la “mala” traccio/sistema que es un haldex... (que no lo critico he tenido mas de uno y siempre me han sacado de donde lo he metido) Pero seguro que no meteriais distintas medidas en un Torsen central... Saludos y felicidades por tu futura adquisicion, un gran coche con mejores prestaciones!! A disfrutarlo!!

Buenas, si si gracias por las aclaraciones pero ahora ya lo tengo claro, ademas el B8 por algo es el que menos me gusta, el B9 han mejorado algo la agresividad... Ahora dentro de medio año toca el 4.2 V8 del B7 y después de unos años buscar una buena unidad del S4 B9 o... a saber si RS4 biTurbo jeje Saludos

Buenas, Gracias a vuestras últimas respuestas me "descubierto" que el V6T es Compresor, me he quedado sorprendido... no se porque pero el B8 ya no me gusta y por algo el B9 ya me gustó desde la presentación jeje será porque mi sub consiente ya sabía del turbo en el S4 y el BiTrubo en el RS4 jeje Saludos y a por el B7 V8 como ya comente al principio del post... P.D: A ver si me puedo pillar uno del foro en buen estado y poco trallado...

Buenas, seguro que el turbo se nota de los V6 pero tanto por precio de compra por "mantenimiento" y limitaciones en potenciación jeje me tengo que quedar con el V8 ya que me conozco y ahora toca V8 que aunque digas que el V6 es más jugueton... el V8 seguro que me deja jugar con él en mis expediciones a la nieve jeje Saludos y gracias por vuestras aportaciones

Buah, gracias por tu aportacion! Buen dato!! todo y que tu motor es 3.0 tfsi no? Gastara algo menos que el 4.2 V8... ayer fui con un colega que tiene el S3 nuevo y en un tramo de puerto hicimos media de 27,5% si vives a 1400m habras probado el coche en la nieve jeje ya contaras experiencias! saludos

Gracias por tu respuesta pero creo que no estás o estáis diciendo toda la verdad jajaja de buen rollo, me parece muy muy bajo el consumo de 18% combinando ciudad y autopista a altas velocidades... jod** que con mi GT tdi (coche de ir al curro) saco menos de 4,5% buscando consumo y hoy por ejemplo viniendo del trabajo hacia casa, 10km (3/4 de rectas y curvas rápidas y 2km de carretera de bario rural sin asfaltar de 2da i 3ra) me ha sacado un 11% real (he calculado mas de una vez el fallo del ordenador de abordo) Venga asustadme con consumos de +20 o 30% de buestros S4 jeje Saludos

si si he leído más de una vez esto de lo que quieras pero se podría especificar si alguien ha hecho algún tramillo con medias de +20 o incluso medias de 30% en algo parecido a circuito etc etc. Tuve un Evo VI y yo nunca fui a circuito pero si que fui a ver a los colegas y sacaban medias de +50% NO llegaban a 100km al depósito... yo hacía entre 10% siendo legal y 12/15% combinando patadas y combinado. A ver si alguien tiene alguna historia para contar jeje Saludps

Buenas, se ha hablado mucho de consumos de estos motores pero la mayoría de la gente habla mucho de consumos medios mínimos, medio combinados etc etc... La pregunta es, cuales son los consumos máximos que habéis hecho en algún tramo concreto, subida en puerto de montaña ligero/rápido etc etc y si alguien ha ido a circuito... cuales pueden ser las medias de consumo mas altas con este coche/motor? I si alguien lo recuerda, los consumos instantáneos tienen que ser bonitos jeje Añado que estas preguntas las hago porque cuando compre el coche lo usaré para disfrutar de él sólo en algunos fines de semana de verano y ya mas fines de semana en invierno en busca de nieve jeje, y quiero ir bien asesorado antes de adquirirlo y si alguien tiene pensado venderse el suyo B7 para la próxima primavera/verano/otoño aquí estoy yo escuchando ofertas. Saludos

Buenas, mirando los links que has puesto la altura total del coches es mas alto el S4 que el A4... cosa rara y más viendo que la web se puede editar por cualquiera... De todas formas como dices los 200kg de diferencia de peso hace pensar que hay que buscar algo especifico para S4 jeje Gracias!!

Buenas, pista de barro? o simplemente sin asfaltar jeje Sobre las suspensiones ya veo que tendré que ir a por unas roscadas que tanto para subir como para bajar es un buen conjunto a la altura de los 1800kg y 344cv (kw o Öhlins?) Saludos

Buenas, como algunos ya sabréis estoy barajando la compra de un S4 B7 Avant para primavera 2019 y después de muchas dudas jeje ahora esta la duda de altura respecto al suelo. Vivo en una casa rural que esta a 2km de la general y el último km es pista forestal particular y la altura respecto al suelo es lo mas importante en mi futuro coche que no puede ser otro que S4 B7 jeje Que diferencias hay entre los modelos mencionados y si puedo ganar esta altura perdida... Como algunos también sabéis este coche será utilizado mas que nada por viajes de fin de semana en busca de nieve y climatología extrema o sea que siempre viene bien un poco de altura extra jeje Unas roscadas la mejor opción pero... se podría ganar altura montando muelles del a4 normal de forma económica pero sin perder calidad? Bueno me dejo de rollos, espero vuestras opiniones y ayuda Gracias por avanzado! Saludos