Rasel

Buenas de nuevo, aquí presento la primera modificacion/personalizacion de mi S4.

Se trata de una centralita que se pone entre los cables que van el cuadro de instrumentos.

Puedo elegir y programar varios tipos de pantalla y cualquier de los sensores que lleva el coche a parte de añadibles.

La última imagen son datos del “vagcom” incorporado en el FIS, puedo hacer todo, leer fallos y borrarlos y como muestra la imagen observar los bloques de medicion por ejemolo el bloque 134 (a falta de aprender loguear desde aqui)

Ya seguire informando que lo instale ayer

Saludos

hace 18 minutos, velita dijo:

Gracias rasel, desistí de la maniobra de compra, cuando le digo q me entere del mal endémico q sufría este modelo le pregunté al dueño si lo tenía sustituido, y me dice q lo hizo el 1º dueño, le pregunto por factura y dice qno tiene y no me preocupe q vienes 2 personas a verlo, entonces le digo q a él como le desmontraron cuando lo compro q estaba sustituido y encima me dice q ya no le interesa venderme el coche. En fin

vendedor muy poco fiable y al parecer algo mentiroso asi q coche descartado, gracias a todos por la ayuda, seguiré buscando un saludo.

Jaja, te quería engañar para venderlo rapidi y se ha puteado el mismo!! Solo con decir que el coche va bien y no suena y no se ha hecho habria quedado mejor y posible venta...

como es la gente... para vender...

suerte!!

Yo compré el mío por 13mil y con 152mil km y como habrás leído me tocará cambiar primero la admisión variable "+ de 2k en substituirlo" y tarde o temprano me tocará lo de los patines... Si el coche está bien por fuera y por dentro creo que el precio vale la pena comprarlo y ir arreglando lo que vaya saliendo... esta es mi opinión!

Saludos y mucha suerte!!

hace 28 minutos, VIX dijo:

QRS es especialista en S y RS, yo he ido alguna vez y Joaquin te tratará bien. A mi me hizo un palier y 4 cosillas y quedé contento. Suele tener buenas máquinas por ahí aunque tampoco me pareció excesivamente caro, al final también depende mucho del tiempo que empleen en cada cosa, con lo cual lo de saber si es caro o barato es relativo. Un mecánico que sepa lo que hace seguramente tarda bastante menos de otro que lo tiene menos por la mano, y al final aunque uno sea más barato por hora te puede salir similar.

 

Yo tengo claro que, salvo casos contados, cualquier mecánico "medio bueno" va a saber  tanto o  más que el concesionario.

Gracias, si si te creo y lo tengo bastante claro que alguien con ganas aunque no sea mecánico puede saber mas que el concesionario... 

La put*da es hacer 100km o mas por dejar el coche en el taller... además entre semana trabajando 14h es bastante difícil pero intentaré ir algún día.

Saludos

hace 14 horas, Speedfox dijo:

 

Rasel,

Un buen taller cerca de tu localidad es QRS motor, en Mataro. Son especialistas en S y RS. 

Muchas Gracias pero... es una "pijada" ir en QRS en vez de ir al concesionario del pueblo o realmente son especialistas y saben  MUCHO mas que el concesionario? De precio hora como vamos jeje?

Saludos y gracias por la futura información!

hace 21 horas, juans4 dijo:

Hola, fue solo por prevención, ya hacía un poco de ruido en el primer arranque del día, pero no en marcha que es cuando ya es muy peligroso, la reparación no fue barata. El coche tenía 145.000km! 

 

Un saludo.

Muchas Gracias, pues vaya, me estáis asustando entre todos jeje, el mío tiene 154mil km i creo que no hace ruido pero todo el mundo hace cambio de patines a estos km o antes por ruidos o por problemas de encendido etc etc... 

Saludos

En 12/1/2019 a las 8:13, juans4 dijo:

Bueno solo comentaros que el trabajo está terminado, sustitución  de patines y cadenas, brazos delanteros de suspensión  , suspensión  bilstein  b8 y alguna cosilla más. El coche está como nuevo. El trato y el trabajo en DRS inmejorable, Rober se ha tomado muchas molestias para que todo quedara perfecto . Taller 100% recomendable.

 

un saludo!

Muy buenas, sería interesante si quieres comentar lo que te ha costado la reparación y que KM tenía el coche antes de la reparación. Realmente el coche andaba mal por el tema de patines rotos o solo mantenimiento por km?

Muchas Gracias

Saludos

hace 6 minutos, Bluevisions4 dijo:

Perdona que estoy un poco liado con la reparación,este es el único que estaba roto,pero lógicamente los cambio todos,por no decir todo lo demás cadenas, soportes de motor,retenes etc etc....en Audi pedían 3500€ y 4000€ vamos una locura,con un pocode paciencia se puede hacer fácil una vez sacas el motor.lo de la admisión variable cuanto sube?un saludo. 

Buah, aun estas con esta reparacion que comentas, entinces es reciente el precio jeje, pero lo hacen en la audi al final? 

El presupuesto de la admision es de 2.050€ si es bastante alto pero partiendo de que los colectores solos cuestan 1500€ lo demas es faena juntas y demas...

El precio de tu distribucion etc es del RS4 entiendo... por lo que dices se parecen bastante los motores y curioso que peten de lo mismo es que estos no aprienden!!

Suerte y ya vamos comentando

hace 13 horas, LukasS dijo:

 

Mi pequeña aportación, de hacerse hay que hacerlo bien

 

Gracias por tu aporte LukasS!!

hace 9 horas, Speedfox dijo:

 

El RS4 B7 lleva un radiador principal (central) y dos auxiliares, uno a cada lado, done las tomas de aire. En UK dicen que Audi exagero su disenyo y que 3 radiadores no hacen falta... de ahi que muchos decidan eliminar uno para poder aumentar el caudal de aire fresco al motor. Eso si, UK es mucho mas frio que Espana u otros paises calurosos... 

Sabes si el S4 también lleva el radiador principal central? se que lleva los dos laterales porque los veo pero no se del central esta todo muy apretado y yo solo no me quiero meter a sacar parachoques de momento jeje

Si mi S4 llevara también los 3 radiadores, por no quitar el del lado del copiloto lo que se podría hacer es una segunda toma de aire por delante del radiador ese ya que aunque tapáramos 1/4 parte de él, aun seguiría trabajado bien. Creo que ese es el camino de donde sacar aire fresco para la caja del filtro... después ya esta en modificar la caja para esta segunda entrada.

Saludos

hace 13 horas, Speedfox dijo:

 

Lo que te comenta Rasel es lo que te indicaba yo. Cambiar el filtro por un aftermarket tipo Pipercross, RamAir, BMC, K&N, etc.  de sustitucion (de panel que es quitar y poner). 

En el RS4 (no si es lo mismo en el S4) el aire entra por el frontal y por debajo, cerca del paso de rueda... En UK muchos eliminan el radiador de la parte del acompanante y meten un tubo desde la toma de aire del paragolpes (donde esta el antiniebla) hasta la caja del filtro del aire... pero esto ya son idas de tarro... ademas que es un pais mucho mas frio que el nuestro...

Aquí me resolverás una duda jeje, lleva dos radiadores de agua independientes como los 20vt con k04 llevaban dos intercoolers? Estos dos radiadores son en serie entiendo entonces? Pensaba desde mi humilde intuición que llevaría un radiador por bancada jeje

En el caso del S4 solo biene del frontal la entrada de aire hacia la caja del filtro, lo he quitado dos veces para estudiar posibles segundas entradas de aire hacia la caja del filtro pero no me acabo de decidir com hacerlo, dices que el RS4 lleva dos? Podrías indicarme esta segunda para coger ideas para mejorar la del S4? Gracias!!

Saludos

P.D: Sobre el filtro yo siempre K&H plano, pero seguro que las demás marcas son iguales o mejores.

hace 13 horas, Speedfox dijo:

 

 Por lo que he leido este es el mas significativo ya que te puedes cargar todo el motor! Lo que te pasa a ti de la admision variable creo que de ser algo comun en este modelo (que no lo se)  es menos perceptible para el usuario, ya que incluso los de Audi, segun comentas, no lo vieron... ademas de que la unica consecuencia es una bajada de rendimiento en un rango especifico de revs. apenas perceptible (en mi opinion)

Como ya te comente en otro post tu has dedicado tiempo a comprobar parametros etc...cosa que el 99% de propietarios no hace. 

 

Teniendo esto claro, el motor del S4 un pedazo de maquina!

Gracias por tus comentarios, si si por lo que veo tendré dos reparaciones gordas (admision +kit completo distribución) y después espero tener coche al 100% para 100mil km...

Saludos

hace 11 horas, Speedfox dijo:

Este es el mal endemico del S4

 

Solo este o este es el mas significativo?

Sobre la admision variable soy el único o alguien mas la tiene rota y no se ha dado cuenta? 

Si en mi audi no lo vieron todo e indicarles... habra mas de uno con ella atascada?

Saludos

Buah y cuanto sale la broma por culpa del patin de m****? 

Entiendo que has hecho kit de cadenas + patines + retenes + soportes motor dices...

Que miedo! Lleva 153mil mi S4... alguno ha llegado a 200mil sin partirse?

Saludos y gracias por tu post!

Si puedo opinar, yo he hechos muchas comprobaciones vagcom con todo mi historial de coches del gurpo vag mios y de conocidos y la mejor opcion precio calidad es poner filtro de alto flujo pero plano igual que el original y si se puede agrandar el tubo que va de la parrilla hasta la caja del filtro... esto cuesta 70€ y hace lo mismo o mejor que lo que comentais de 1300€...

saludos!!

Por cierto, no es obligatorio pero los coches originalmente salen para aceptar 95 i 98 a parte de ajustar esto a solo 98 y con el filtro de alto flujo siempre se puede ganar algo ahunque sea atmosferico...

Cuando reprograme mi S4 V8 (una vez reparada la admision variable) pondre ganancias sobre reprogramar atmosferico “espero dar la talla jeje”

Saludos

hace 2 horas, kris_kristofferson dijo:

 

He investigado a fondo la historia de este coche y recomiendo a quien le interese que no lo haga. 

Gracias por tu aportacion!!

Se puede saber algun dato alarmante?

Saludos

hace 2 horas, kris_kristofferson dijo:

 

Muchas Gracias Rasel! La verdad es que me he leído tus posts de Consumo. Me encanta! haha Una frikada super útil!

Ya lo siento lo de tu coche. Voy a leerme los posts tuyos también.

 

La unidad que he puesto arriba no me la voy a comprar seguro. Tiene muy buen aspecto pero prefiero esperar y que salga una con buena historia y sobre todo transparencia. En la que sepa qué se le ha hecho hasta ahora y poder saber qué hay por hacer. Toca esperar, y de paso ahorrar.

De nada, para eso estamos! Para ayudar e imformar.

Sobre mis posts me he contenido ya que soy friki de los numeros y graficas y el vagcom es un gran aliado jeje

Sobre consumos... no soy capaz de llegar al 17% cobimando cruzar pueblos y autovia... y bajar de 10% tambien es muy complicado, si he hecho 9,8% en 150km iendo con control de velocidad segun señal +15... o sea sin pisar a fondo pero sin ir lento... una vez este al 100% espero/creo que gastara menos...

Yo heche en falta imformacion como la que he dado e ire dando a medida que vaya solucionando los problemas, los logs son MUY utils para hacer comparaciones y sacar conclusiones!

Yo como comente creo que hace +5 años que tenia claro que el S4 V8 tenia que ser mi coche para mis necesiadades (por pedir pido un gtr con 800cv o un Rs6...) pero tocando de pies al suelo el S4 es el elejido.

Yo lo tengo claro, unos logs da mas imformacion que un concesionario ya que como he dicho todo y iendo a la audi remarcando fallo de admision ellos no lo encintraron a la primera... ellos miran fallos en memoria con rl vagcom y salen a dar una vuelta sin vagcom y si va fino todo correcto!! Esto me da mucha rabia...

En mi unidad solo le faltaba navegador bueno que hay dos opciones y asientos calefactados.

Pero por lo demas creo que elegi bien

Ya vamos comentando!

Saludos

Buenas, yo me lo mire por internet antes de comprar el que tengo... no me dio buenas sensaciones... y mas por lo que dices... en la audi con matricula te pueden mostrar todas sus cosas hechas en concesionario (no te lo pueden dar pero si mostrar) a mi me lo han hecho y he descubiero mentiras de mi vendedor pero nada grabe!

lo mas grave como se ha hablado en mis posts es la admision variable (+2k en repararlo) el coche va super fino y bien sin tirones solo que al fallar esto le faltan 40cv en bajas y medioa y 80cv en altas (sigue andando mucho y fino) pero no esta dando todo su poderio...

Miralo bien tot antes!!

saludos y suerte en la busqueda!

Buenas, veo muchas lecturas y pocos comentarios jaja

Bueno,

Ya tengo el coche en casa!

Me han tratado genial!!

Me han hecho y demostrado el problema y fallo que yo comenté y me han remarcado que me harán un trato "especial" saben que si no lo hacen (llamaremos a control de calidad de audi) los superiores de otro concesionario sus jefes reales y les remarcaran que hay que solucionar todos los problemas de los clientes!!

(no me han cobrado nada por estas comprobaciones y me han lavado el coche) otras veces, siempre que hago y pido diagnósticos, siempre me han cobrado 1 o 2 horas de faena que NO son baratas... son mas caras que las horas de mecánica...

Bueno el coche va muy bien como ya he comentado varias veces y es una gozada conducirlo pero... cuando vaya todo bien que máquina de coche!!

Saludos

Buenas tardes,

Para los interesados en que me dijo el concesionario sobre mi problema detectado por mi mismo gracias al vagcom y pruebas varias esta es mi historia...

Dejo el coche y como dije al post anterior remarque que miraran directamente la admision variable y que no buscaran fallos de vagcom ni que salieron a probar al coche!!

Resultado de mis peticiones a traves de ********* despues de trabajar con mi coche sms tal cual:

“Buenas Jordi, cuando quieras puedes pasar a recoger tu coche, el coche NO presenta ningún tipos de averia, cuando vengas lo comentamos. saludos.”

Voy ally para que me den sus opiniones y les pregunto, que habeis rebisado?

Respuesta: Hemos conectado el vagcom y no da NINGUN FALLO, hemos salido a probarlo en carretera y todo parece ir bien...

Yo ya mosquedo con el historial de dicho concesionario les digo; tenemos que terminar como mi hermano??

Dicen: Bueno bueno, no creo que tengamos que llegar tan lejos... mañana regresa el jefe y encargado de mecanicos y le dire que se lo mire el y que te comente el personalmente ya que los mecanicos no pueden hablar con el cliente soli el encargado...

Y yo digo: Factura hasta ahora? I me dice ZERO COMO NO... y yo bueno habeis tenido suerte... os doy otra oportunidad...

Dejo el coche un dia mas y ********* de hoy despues de que el encargado revise el coche:

“Buenas Jordi, Tenemos novedades sobre tu averia, despues de varias comprovaciones hemos podido comprobar que la admision variable no hace su recorrido correspondiente,  quieres comentarlo en persona o te mando presupuesto?”

Les he pedido presupuesto (objetivo de mi visita a la Audi) y les digo que ire al viernes por la tarde a recogerlo que me pilla lejos.

Presupuesto cerrado 2.050€!! Parece mucho y lo es (no lo reparara de momento) pero mirando todos los apartados del presupuesto podria ser mas caro... 

Aqui mi historia hasta el momento... a lo mejor mañana tengo la sorpresa que NO es capas de demostrar que falla y solo me han hecho presupuesto porque yo quiero substituirlo...

A ver hasta donde son capazes de llegar...

Seguire imformando

Saludos

hace 5 horas, Bluevisions4 dijo:

Hola al final que te hicieron en audi? Gracias un saludo 

Buenas, ayer dije que iva hoy... hoy ire a dejar el coche y mañana me diran algo supongo.

Que tienes un s4 tambien?

Saludos

Buenos días, desadme suerte! Mañana voy a la Audi que tengo cita para revisar y comprobar la admision variable...

Espero que entiendan lo que hay que revisar... ya emprzamos mal con la recepcionista de taller... puso de todo en la ficha sobre cosas a comprobar... suerte que me colgue en el mostrador y le dije: esto no esto tampoco SOLO comprobar admision variable lo otro esta “bien” no quiero 10h de comprobaciones que las cobran a 75€ + 14€ + iva....

Espero un presupuesto de reparacion detallado y con certesa de que esta mal...

... todo y que me puedo esperar de todo de ellos... el vagcom no dice nada todo esta OK “como siempre” ya tienen varias denuncias de mi hermano y ya me conocen a mi... espero que lo revisen bien o sus superiores “otro concesionario de la capital les cantara las 40...”

ufff que nervios tengo en dejar el cochr ally y saber los resultados....

Saludos

Regreso al tema de las ópticas...

Has comprado ópticas nuevas al completo y además has comprado el plástico frontal nuevo también de repuesto??

Se puede conseguir el plástico frontal de la óptica solamente en la Audi?

Cuanto puedas ya me comentas precio de todo el conjunto y solamente el plástico frontal...

Dicen que se pueden pulir las que llevamos viejas pero nuevas son nuevas jeje y la visibilidad nocturna es muy importante 

Saludos y gracias por tu futura información! 

Pues en 4ta si jaja, yo las hago en 3ra y subida.

Si puedes me haces de golpe el 3-54-120 desde 1000rpm hasta el corte o 7100 si no quieres cortar.

muchas gracias

Hare una grafica para comparar ambas si la haces

saludos

hace 7 minutos, Lalo dijo:

Me alegro un montón por la compra, verás que placer. Si quieres comparar logs, me dices los parámetros y cómo haces la lanzada

Muchas Gracias!!

Hombre pues si tienes vagcom no estaría mal que pudieras hacer un log de par motor y caudalimetro jeje

Saludos

hace 1 minuto, Lalo dijo:

Son nuevas

Estaban rotas o el plástico demasiado oscuro? Precio

Gracias