Xistu

hace 9 horas, Chv5 dijo:

@Aiza en estos últimos meses he probado un León Cupra DSG y un clase A automático. Al probar el Cupra pensé el próximo coche va a ser automático si o si, que gozada como se puede jugar con las levas, cambio instantáneo, cómodo y muy divertido. Y cuando probé el Mercedes me pasó lo mismo que a ti, pensé he conducido de verdad? Un cambio soso, poco juguetón y al final aburrido de conducir.

Así que depende mucho del tipo de automático que cojas, ves a probar un s-tronic que es como un dsg, y creo que saldrás encantado, entonces la elección la podrás hacer con más seguridad. 

Exacto... el DSG y el Stronic, son exactamente el mismo, solo cambia el nombre... al igual que el PDK de porsche. Hay otras marcas que también usan doble embrague y van igual de bien... solo hay que informarse antes de comprar un coche automático, sea de la marca que sea, que sea doble embrague. 

Si no me equivoco, BMW usa un convertidor de par para los motores mas potentes (con 8 marchas) y dicen que van muy bien también... supongo que la tecnología avanza para todos.

hace 10 horas, Geremy dijo:

 

Recordad que los caballos no lo son todo, con los caballos se chulea, pero con el par motor se ganan las carreras

Dejando la potencia a un lado, simplemente le mostré lo que era un cambio s-tronic en todo su esplendor para que se olvidara de los automáticos de épocas pasadas y viese por si mismo lo que era el futuro de las cajas de cambio automáticas de ultima generación.

Por otro lado, cuando digo "jamas" es siempre que yo pueda elegir que comprarme, si puedo elegir elegiré sin duda un cambio s-tronic (o parecido) antes que un manual, y lógicamente si por circunstancias de la vida, tuviese que comprar un manual por narices... pues lo compraré.

Otra cosa que me dijo el chico al que le di la vuelta es que el cambio era prácticamente instantáneo, le das a la leva y pum enseguida sube o baja marcha y eso me dio curiosidad y el otro día investigando un poco sobre el s-tronic me enteré que al tener doble embrague tiene como las marchas separadas, es decir, tiene las marchas pares en un lado de la piñoneria con un embrague y las marchas impares al otro lado de la piñoneria con el otro embrague, por eso cambian tan rápido, por que cuando vas en una marcha par, el otro embrague ya tiene preparada la siguiente marcha impar tanto de subida como de bajada, curioso.

 

"por que cuando vas en una marcha par, el otro embrague ya tiene preparada la siguiente marcha impar tanto de subida como de bajada, curioso" 

Para perfilar un poco la información, cuando tienes una marchar par (o impar) el otro embrague tiene seleccionada solo la de subida o de bajada... no puede tener las dos marchas impares a la vez, por eso, muchas veces se quejan de que es algo "lento" en reducciones... porque hay momentos que tiene engranada una marcha superior y justamente tu le pides una inferior, por lo que antes de cambiar de embrague, tiene que hacer el cambio de marcha... esto puede suponer unas décimas de segundo, pero acostumbrado a que normalmente sea instantaneo, ese par de décimas parecen eternas. 

En 14/2/2018 a las 11:04, Geremy dijo:

Recuerda que un S-tronic no es un automatico tal cual lo recordamos de antaño... esos automaticos aburridos que cambiaban ellos solos a 2 o 3 mil vueltas y no habia nada mas que hacer con ellos... de ahi que ahora la gente cuando le dices que tu coche es automatico te miran con cara rara como diciendo tio... que m**** te has comprado, en mi caso uno me puso esa cara como diciendo.. un RS3 automatico? Le note enseguida que eran de los que pensaban que era como los automaticos antiguos, le dije mira... eres un bocazas... montate que vamos a dar una vuelta... puse modo dynamic, cambio en manual y... el resto ya os lo imaginais... se le cambio la cara y su forma de pensar sobre los S-tronic, me dijo que era una pasada, que le encanto ese sistema y que retiraba eso de que menuda m**** me habia comprado... 

Cabrn!! si que que con subirte en tu coche, aunque no cambies de marcha, ya te bajas temblando!!! 

A mi también me pasó con el gti... y con un mecánico de un equipo del CEV (campeonato de españa de velocidad), que se supone que debería de saber algo de motores.

Nunca digas, nunca jamás... yo también decía que nunca mas un manual y mírame... otra vez en la miseria 

hace 8 horas, rodrickmartin dijo:

Desde mi experiencia, disfruto mi a3 manual bastante, más aún con la repro... cuando me pregunto dónde está la fuerza... miro a mi pomo.. y me responde al instante. Eso sí, la Stronic no la he probado, pero conduzco a diario el Clase A  automático de mi novia y es SOPORÍFERO, un cambio lento y que en el modo normal te mete 5a a 50.. imagino que el de Audi es mejor

El del audi, si lo pones en modo manual, es lo mas parecido a un cambio de F1... no tiene nada que ver con lo del mercedes, para empezar, el stronic es doble embrague, no es un convertidor de par. Viene a ser como un manual robotizado, es decir, tiene marchas y embrague (dos) físicamente, lo que el embrague lo pisa y lo suelta el motor y las marchas o bien las manejas tu (en modo manual con la palanca o con las levas) o bien lo hace la ecu... todo robotizado. 

Mi caso si que puede ser representativo... después de llevar muchos años coches manuales, me compré un golf con DSG (es lo mismo que el stronic pero distinto nombre) y lo tuve 10 años... ahora he vuelto al manual (porque no estaba disponible mi versión en stronic sin quattro) y te garantizo que es un atraso. Por poco que puedas, STRONIC!!!! SIN DUDA ALGUNA!!

Viendo las fotos... yo le haría lo mismo si tuviese un S3. Con el mío no me atrevo, porque ni tiene chicha, ni apellido S, pero me encanta como queda

hace 3 horas, Jevo_Sportback dijo:

Yo tengo todo lo de origen... para el día de mañana ir a ITV , tengo una habitación llena de piezas de S3... eso si que es una habitación del placer y no la del señor Grey jajajajajaja.  Ya lo tienes montado @Dzeta el escape??? tengo ganas de oirlo como llevamos la misma downpipe... jejejej me interesa y mucho. 

Quiero ver esa habitación del placer... me harás un contrato de confidencialidad?  

hace 1 hora, zinlizy dijo:

Por cierto, no quiero crear ninguna polémica al respecto.

He asistido con mucha expectación a la evolución de este coche. Y cuando acabe, si es que acaba que no tiene pinta ...seguro que queda más espectacular todavía. Me apetece mucho ver el color nuevo.

Y hay cosas que me gustan más que otras. Obviamente Dzeta ha arriesgado, y los riesgos a veces provocan disparidad de opiniones. Otros somos quizá un poco más clásicos.

Pero si que va a tener un coche muy, muy personalizado.

En cualquier caso no hay atisbo ni de mal gusto (el coche está precioso), ni mucho menos de aparentar nada que no es. Dzeta creo que nos ha demostrado a todos que no va de ese palo, ni mucho menos. Y además compartiendolo con todos nosotros de forma para nada ostentosa y sinceramente creo que podría.

Por eso insisto en que mi opinión es personal y desde el más profundo respeto.

Espero haberme explicado bien, y que nadie me malinterprete por favor. 

Mira que cada vez que lo veo me gusta más.

Te hemos entendido perfectamente... y seguro que Dzeta aceptará todo tipo de opiniones. Coincido contigo con lo de que crea un poco de confusión con lo del RS3, pero la verdad es que la parrilla del S3, a mi en particular, es la que menos me gusta de todos los A3. Lo del acabado cromado, parece mas un acabado "Ambiente" que el del un S3.. hasta mi parrilla me parece mas agresiva y deportiva. Buscar otra opción, cambiando solo la parte central, tiene "mi perdón"... a mi me parece acertado, aunque tienes buena parte de razón con lo de tomar piezas del RS3. 

Seguramente acabe así el tema... obligados a pasar por el taller. La ptada es que según los usuarios que han "actualizado software" notan diferencias en el comportamiento del coche (a peor).

En fin, un lío... a ver como acaba.

Una pregunta... los que cambiais el escape, que haceis con el de origen? lo vendeis? lo guardais para la itv?

En 10/2/2018 a las 20:09, Dzeta dijo:

 

Muchas gracias a todos! Estoy muy contento, el cromado no me convencía nada de nada.. y ahora se ve mucho más bruto! Siguiente paso el splitter.. y semana que viene el "plato fuerte" .. Miltek!

Brutal... no word to describe it!!!

Vaya cañón estás preparando hp!!!!

Añado un dato... 680.000 coches del grupo VW afectados EN ESPAÑA!!!. Si la ITV va a pasar a ser "europea", estaríamos hablando de varios millones de coches... vamos, que el posible problema que planteamos en la ITV, de haberlo, ya estará mas que discutido y solucionado. Ojo!!! Igual esa solución es pasar por el taller oficial por la revisión del trucaje!!!! igual por eso os envían esas cartas.

"El Grupo Volkswagen anunció a finales de septiembre que 683.626 vehículos en España equipaban el motor EA189 con el software de la centralita Bosch modificado. El trucaje permitía al motor 'saber' que estaba pasando una prueba de homologación y así ofrecer un nivel de emisiones de óxido nitroso (NOx) de un 20% a un 40% menor en estos tests, del que se obtenía realmente en condiciones normales de carretera. La multinacional calculó entonces que 257.479 correspondían a modelos de la marca Volkswagen, 221.783 a Seat, 147.095 a Audi, 37.082 a Skoda y 20.187 a Volkswagen Vehículos Comerciales"

 

En 9/2/2018 a las 13:43, seru dijo:

No, el tema es que si en tu ficha tecnica del coche pone euro5 y no la cumple te lo echarán para atras digo yo, en uno del 2009 pondrá euro4, y así, y en los más viejos otras. Vamos yo me supongo que será así, como han hecho en otras ocasiones.

Ni de coña pueden hacer eso...

1º porque supondría "suspensos" para una cantidad de vehículos brutal... piensa que la nueva ITV será válida (y supuestamente común) en todos los paises europeos. ¿cuantos miles (o millones, se especula que BMW también y no descartes mas marcas) de coches diesel se verían afectados?. 

2º los afectados serían los propietarios, que ninguna culpa tienen de que las marcas les engañasen... automáticamente las marcas serían las responables y volverían las demandas y todo el lío de nuevo.

3º En la ITV hay unos baremos que hay que cumplir, si los pasas, listo. No miran que tu coche cumpla la euro5 porque tu coche ya la cumplió en su día, es decir, está homologado... Cuesta tanto cumplir una euro5, que VW tuvo que hacer trampas, por lo que seguro que ningún coche diesel con 100.000km, la pasaría.  

4º y de lógica, teniendo en cuenta los miles de coches afectados en toda europa, esta cuestión que estamos hablando, ya se habría planteado hace tiempo y la alarma ya hubiese saltado en el caso de que los coches no fuesen a pasarla, todos nos hubiesemos enterado y ya se habría tomado soluciones... no nos van a pillar en bragas.

Hay mil motivos mas por los que no va a pasar eso... No os preocupeis que a ninguno le va a pasar que llegue a la ITV y no le pase por el caso de dieselgate, antes tendríamos noticias y se tomarían soluciones. 

Si te gusta el sportback, tienes el mío por ese precio!!! 

hace 2 horas, seru dijo:

A lo mejor a corto plazo no pasa, parece que este año se quieren poner mas duros en las ITV.

 

http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/nueva-itv-2018-cambios-mas-importantes

Si, se pondrá mas duro... pero un TDI del 2009 contamina menos que un coche diesel del 2005 o anterior de cualquier otra marca... si el golf/A3 etc del 2012 no pasase la ITV, por contaminación, imagínate la cantidad de coches anteriores a la norma euro5 (vigente desde el 2009), que aun siguen circulando en nuestras carreteras... todos se irían al desguace. A ver como le dices a los españoles "todos los coches diesel que no cumplan la euro5, no pasaran la ITV".

Poniendonos en perspectiva... el problema del dieselgate, es que han mentido en la contaminación para pasar la norma euro5... pero la norma euro4 la pasan con creces, ya que los anteriores tdi, ya la pasaban. 

hace 6 horas, rollover dijo:

A mi amigo se  lo notificaron por correo postal. Como tú dices es un tema legal fundamentalmente, en algún 1.6 hay que cambiar algún elemento mecánico, en los 2.0 es sólo vía software. Siempre sin ningún coste para el propietario, indemnización va a ser que no 🙄. 

Supongo que será necesario un papelito que se ha realizado el apaño de cara a la itv si no pocos la pasarían pero la verdad no sé como esta el tema. Un familiar tiene un altea 1.6 y le dijeron en la seat si queria hacerla e forma voluntaria, tuvo que firmar una autorización antes de que tocaran nada.

 

 

En la ITV no hay problema, la pasa como cualquier otro coche seguro... no cumplirá la euro5, pero fijo que si que cumple la euro4 (sino, el caso dieselgate habría reventado antes o lo sabríamos ahora). La pasará como lo hacen millones de coches diesel de antes del 2009 que circulan por nuestras carreteras. 

Pues ya sabemos mas sobre el tema ;-)

Will Hunting... linares, Jaen??? allí estudié yo, hará casi 20 años... buenos recuerdos y amistades se quedaron por allí. No sé si somos de la misma quinta, porque igual, hasta habremos coincidido!!!

hace 9 horas, rollover dijo:

Exacto, llevas razón Xistu, cualquiera marca y modelo del grupo podría estar implicada.Sin embargo, volviendo al tema no se suena ver por aquí que hubiese algún compañero afectado.

A ver si alguien puede arrojar algo de luz..

Un saludo

La verdad es que no conozco a nadie que tenga un coche afectado... aunque es posible que muchos estén afectados y ni los dueños lo sepan!! 

Al final, era un tema de incumplimiento de normas de contaminación, si no nos avisan o no nos informamos, ni te enteras... yo no me preocuparía lo mas mínimo, la verdad. 

Lo que no sé, es si dan indemnizaciones o le hacen algo al motor para contaminar menos. No tengo idea, la verdad... yo soy mas de gasolina  

hace 4 horas, jatdt dijo:

El mío de dic 2014 es euro6 así que no está afectado no se los anteriores.

De todas formas, lo único que afecta es que contamina mas que los datos oficiales de la marca, que no cumple la euro5... si eso te supone un trauma, puedes reclamar a la marca.. pero por rendimiento o fiabilidad del motor, no se ve afectado para nada. 

hace 1 hora, rollover dijo:

Si.... pero una misma cilindrada y cv pueden ser diferentes codigo motor. 

Ya lo comenté más veces, un amigo y su padre compraron 2 A4 2.0 tdi 150cv uno de ellos manual otro automaticos, misma fecha de pedido y recogida, uno está afectado y el otro no 

Yo no digo todos, sino algunos y en una franja de tiempo (en wikipedia indican los que llevan código EA189) ... pero lo que parece estar claro, es que son los motores los afectados, no los modelos o marcas de coches... cuando dicen "motores volkswagen", se refieren al grupo, no a la marca... es decir, puede haber (y según wikipedia, los hay) Audis, Seats y Skoda afectados, y en la lista negra, aparece desde el A1 hasta el A8... y del Q3 al Q7 (11 modelos)... y 14 modelos de VW, 8 de Skoda, 6 de Seat y 1 porsche.

Algo he encontrado... Según wikipedia, practicamente todos los TDI 1.6 y 2.0,  entre 2009 y 2015 (euro 5), del grupo (vw, seat, audi, skoda... y algún porsche) están afectados.

https://es.wikipedia.org/wiki/Escándalo_de_emisiones_contaminantes_de_vehículos_Volkswagen

hace 9 horas, rollover dijo:

Que me corrijan mis compañeros si me equivoco pero diría que no hay ningún A3 8V implicado en el fraude de emisiones, (o aún no se ha descubierto)

Yo no tengo ni idea... pero los implicados ¿no son los motores, en vez de los modelos? Vamos, que el 2.0 TDI es el perjudicado, ya sea montado en un golf, passat, A3 o A4?

hace 4 horas, tanercr7 dijo:

en D voy siempre jeje, fui en confort para evitar el podo a vela y que se precipitara, el esc no hay q desactivarlo no? 

Mejor no desactivarlo, salvo que te quedes atascado o para arrancar en subida... una vez en marcha, ni se te ocurra llevarlo desactivado!!

Puedes ponerlo en modo manual y llevar tu las marchas también. No caí que el tuyo desacopla el motor ;-)

hace 22 horas, tanercr7 dijo:

primera vez que ve la nieve el coche!! no se puede salir en 2da? para que no patine y eso, cual es la mejor forma de llevar el coche siendo automático con la nieve?? saludos

En D y si acaso, ponlo en modo efficiency. Conduce sin dar acelerones

hace 7 horas, Aeroxbacardi dijo:

Mira xistu

Gracias!... miraré de llamarles y a ver si me dicen a mi que si la tienen.. así podré presionarle al de aquí, que a veces, miran la web y si no lo ven, no indagan. 

Es hombre de pocas palabras!! jajajaaja... no sabes si lo hacen en el mismo día, verdad?

Muchas gracias!