Xistu

hace 8 horas, Alemartem dijo:

Ya veo. No tenía ni idea del cambio de motor pero me cuadra por que al mio le paso exactamente lo mismo. Del 1.4 al 1.5 yo también había oído lo de lectores de ecu en ITV o incluso en revisiones si ven algo raro. Estuve investigando y hablando con amigos que viven en Alemania me dijeron que allí no se estila lo de las repros. Allí montan chips externos. Los he estado mirando también pero no se. Lo bueno es que se pone y se quita en un momento y no hay problemas de garantías.

Que opináis?

Lo de los chips, pues como todo... si es una buena marca y consigue modificar los parámetros que toca, pues casi igual de bien que una repro buena... lo de los chips es muy práctico, pero siempre es mejor una repro, el chip creo que trabaja engañando a la ecu. 

hace 10 minutos, Rafa7 dijo:

Motor 2.0 TFSI 190 stronic quattro.

Las luces proyectadas en las cuatro puertas me las regaló el comercial( son originales Audi)

Saludos

Pues actualiza tu firma, que tienes el 1.8!!!!

Yo tengo el mismo, pero manual y delantera... disfrútalo!!!!

hace 17 minutos, Alemartem dijo:

No te has planteado un termino intermedio??

Una puesta a punto. Tienes el mismo bloque que el S3. 

downpipe, Escape, Admision, Repro Stage 2 o algo asi. Con un par de miles puedes tener algo muy interesante. El problema es como no te guste y quieras venderlo.

Es solo una alternativa.....

Tambien puedes pillar un S3 y hacerle un Stage 1 jejejeje

Si... estaba en ello, el problema es que no es el mismo bloque que el S3, es un 2.0 tfsi nuevo, "ciclo miller", con una relación de compresión muy alta, nada que ver con los 2.0 tfsi hasta la fecha, digamos que en lo único que se parece, es en las siglas. Basicamente el problema es que de momento no hay nada en el mercado para reprogramar este motor... ni tan solo conseguimos acceder a la ecu, que se ve que tiene unos nuevos "cortafuegos". Lo probamos con vagspeed y con apr y nada... y quieras o no, fuerzas el coche. Un stage 1 vale, pero un 2, ya tienes que ir con mas cuidado, cambios de aceite mas frecuentes etc. 

Aparte de la repro, tiene varios temas que habría que retocar... las suspensiones no valen ni para el motor de serie, las estabilizadoras son muy blandas... habría que gastarse un buen pico para dejarlo a punto. Los frenos tampoco son los del S3... no van mal, pero en un circuito harían aguas, lo traseros ni tan solo son ventilados. 

Tema garantía e ITV... la garantía la podría perder y si ven muelles, amortiguadores, estabilizadora etc, lo primero que mirarían es si está reprogramado... luego la ITV la van a cambiar ya mismo, ahora van a hacer lecturas de la ecu y es posible que empiezen a "cazar" coches reprogramados. 

Dejarlo a punto, con downpipe, suspension (muelles, amortiguadores y estabilizadoras), repro, frenos y todo, supone unos 3000€ de inversión posiblemente... con un motor que no sabemos lo que puede aguantar. No sé... como mucho le haría una repro soft (230cv) y unos amortiguadores, pero se quedaría muy muy lejos de un S3.

Con el S3 no haría falta stage1 durante un tiempo... aunque nunca se sabe, igual al año me lo acaba pidiendo el cuerpo!!! 

Ya veremos...

Ahora, rollover dijo:

Cuando el río suena agua lleva, te veo ya en un S3 ? 

No sé como acabará esto ... la cabeza me dice que no (la familia crece, cambio de hogar, el coche es de empresa...) pero el corazón no me deja en paz (es mi pasión, vida no hay mas que una...). Ya veremos como acaba este calentón, igual me enfrío y lo dejo para la próxima generación del A3.

hace 18 minutos, Torvic dijo:

yo usé el A4 un año y me saqué 1000€ encima.. con un golf un año y medio y solo perdí 500€.

Cuando se junta el hambre con las ganas de comer, todo es posible..nothing is imposible.!!!! leido seria nozing is posibol jajajajaja.

p.d: te veo calentito ..hasta que no tengas el s3 no pararás..

jo·er, calentito es poco... no lo sabes tu bien... no pasa 1 semana, que no vea un vídeo de algún S3 o RS3... tengo en el instagram 5 o 6 RS3 y no me pierdo ni un solo vídeo de los que suben. El RS lo veo inalcanzable, pero el S3 lo veo a tiro de piedra... el demonio me está comiendo la cabeza y el angelito me dice que lo que tengo me basta. 

Esta sería una de las opciones... blanco ibis o blanco glaciar (metalizado), con paquete brillo negro etc... igualito a este, pero con barras negras en el techo:

Encima, con esta musiquita, me llega al alma...:

Buenas... pues haciéndome pajas mentales por culpa de no haberme comprado el S3, busque una web de esas que buscan el mejor precio del concesionario y configuré el S3 sportback. Me salía por 41.000€ sin extras y 43.000€ con las 4 cosas imprescindibles para mi. Luego miré en una web de esas que compran tu coche de 2ª mano (compramostucoche.es) y poniendo el modelo de mi coche, km y año, me salía una tasación de 36.789€ sin contar los extras (que llevo cerca de 3000)... algo que me parece muy raro, cuando cuesta 39.000 y pico PVP y me salió por 34.000 con los descuentos... La cuestión es que he concertado una cita para que me tasen el coche y según lo que me den, igual me tiro a la piscina y me compro el S3. 

Mi pregunta es... ¿Sabeis si esas tasaciones son un timo y luego te lo tasan 5000€ mas barato? y ¿esas ofertas de concesionarios, que rondan el 19% sobre el configurador de la web de audi, serán ciertas? La verdad es que no me lo creo... pero por probar no pierdo nada, demasiada ganga usar un coche 9 meses y que te den lo mismo que pagaste al comprarlo. 

hace 5 horas, Rafa7 dijo:

Buenos días:

Ayer por fin recogí el coche y le hice un buen trayecto Madrid Barcelona.

Os dejo unas fotillos que hice con móvil( que no soy yo ducho en fotografía) hasta que tenga tiempo hacer una presentación:

Saludos

 

Buah!!! que guapo el azul con paquete negro!!! 
Lo de las luces de quattro, eso es un extra o te viene de serie? Que motor llevas?

Saludos y enhorabuena!!

hace 2 horas, THINLIZZY dijo:

 

El inconveniente de esas carcasas es que al ser los discos relativamente pequeños, canta bastante que son de pega. Es lo que digo casi siempre, el que entiende un poco enseguida ve que no son pata negra, y al que no entiende se la suda.

Mas, porque de serie que yo sepa ningún Audi viene con anagramas Brembo. 

Más todavía porque si lo haces aftermarket y le pones unas pinzas Brembo le pones un disco algo mayor.

Más aún, con las llantas de 19" que incrementan la sensación de disco pequeño.

Quizá con unos discos a partir de 340 mm disimule un poco más.

Yo ya puestos prefiero el efecto que le ha quedado a Alberto S, queda menos tunning. 

Pero es mi opinión y cuestión de gustos.

 

Comparto opinión 100x100... e incluso lo de pintarla de rojo, si no viene de serie, tampoco me gusta... sobre todo en las traseras, que con llanta 19" lo que interesa es que esos compact disc que nos han puesto, pasen desapercibidos. Sin duda alguna, el tema de discos/pinzas es de lo que mas pecan los audis... Manda narices que el mercedes B200 diesel de mi vecino (136cv) viene con discos perforados y pinzas negras rotuladas con "Mercedes-Benz" y el mio lleve las mismas pinzas que un Polo.

Te miraré la que llevo yo, porque además de encajar bien (isofix encaja facilisimo), los colores de la sillita parecen del mismo A3... queda muy homogéneo, parece una sillita de audi.

Edito: Smagic fix

hace 21 minutos, RGG dijo:

Pues para la siguiente vez ya sabes..un s3 , un golf R o un focus sr y te quedas super contento..Merece la pena pagar unos miles mas..Pero vamos que tampoco es la leche la diferencia..Lo echas de menos porque ya lo has vivido con el GTI

Cierto... como se dice por ahí, "p'atras, ni pa coger impulso!!"  jejejee

Si me diesen a elegir mi A3 o el Golf R, aun perdiendo muchas prestaciones, me quedaría con mi A3... lo que cuando veo un S3 por la calle, me echo a llorar 

Tiene que haber muuuuucha diferencia... 190 vs 310... sonido de escape, frenos, suspensión ... vamos, estáis mas cerca vosotros del RS que yo del S... envidia sana.

Eh!!! que son de marcador!!! el gps me marca 120 km/h... yo apuro al máximo, me gusta el riesgo!!! 

2ª pasa los 100 km/h... lo que no sé cuanto exactamente porque sube muy deprisa y no me gusta aguantarlo al corte... pero no llega a los 105. Esto si que lo he probado en Mallorca... no he necesitado irme a Alemania.

hace 1 hora, tanercr7 dijo:

que dia le pediste? cual fue el que pediste? saludos 

Lo pedí a mediados de noviembre y me llegó a principios de febrero.

Pedí el sportback 2.0 tfsi manual, sline interior y exterior, gris daytona, llantas 19" , cristales tintados, asistente de luces y creo que ya está. 

hace 11 horas, some8 dijo:

La verdad es que la prueba fue brutal, sonaba muy bien aparte.

me llegan hacer la prueba antes y hubiese montado el B&O sin dudarlo.  

 

Si yo tuviese tu coche, le quitaba el radiocassette y lo tiraba por la ventana... para B&O, lo que sale por el escape!!!!

En 16/9/2017 a las 9:59, THINLIZZY dijo:

Si son largos los desarrollos.

Nuestros S3 son 128 km/h en 3ª.......

Pues lo miré en las fichas técnicas y resulta que mi 3ª es mas larga que tu 4ª!!!!!   

P.D., si no me equivoco, el S3 sube 500 rev mas apurando el motor... por lo que tienes algunos km/h extras a igualdad de desarrollo

hace 9 horas, Golfo5 dijo:

Buenas,

muchisimas gracias por el análisis que has hecho, un lujo. Ya entiendo un poco más del coche , y por qué igual no encaja al 100% en tus expectativas. Viniendo del coche que vienes, parece acertado pensar que el enfoque del Audi es distinto. 

Yo he estado hasta el último momento decidiendo si este o el GTI. Justamente el carácter más radical del GTI  en todo me ha hecho decidirme por este. Lo único que me atraía del Golf era que iba equipado con el DSG, cosas que con este sin ser quattro  no es posible. Efectivamente los consumos y esos 100 kg de más me han hecho decantarme por el manual. 

De todas formas yo buscaba algo como lo que describes. Ojalá! Te acabe convenciendo , y sino, seguro que ese S3 será la alternativa. 

Yo esperando a que me den semana de fabricación ... ????

grscias por la ayuda , te agradezco los comentarios. 

 

De nada, para eso estamos ;-) 

Ahora empieza lo duro... tener que esperar alrededor de 3 meses para recibir el coche, jejejejeje Enhorabuena y que lo disfrutes mucho, ya nos harás una presentación como dios manda!!

Saludos!!!!!

Por aspecto, la S-line es la que mejor queda... rellena bien los huecos y no deja esa sensación de "flotar" por encima de las ruedas. El tema es si estás dispuesto a aguantar la dureza extra que supone llevarla, pero por aspecto, a mi personalmente, la S-line es la mas bonita. Yo llevaba la deportiva y le he metido muelles.

hace 23 horas, Golfo5 dijo:

Buenas, soy nuevo en el foro. He leído este hilo con mucho interés ya que estoy interesado en el modelo. La verdad es que este análisis que haces es bastante pesimista sobre el coche, que a priori tiene muy buena pinta.

el tema de la suspensión , es recomendable la sline? Magnetic ride?Entiendo por lo que comentas que querrías un coche más radical ??

Pd: tengo pedido el modelo en manual, me ha dado un poco de miedo pedir el Quattro ya que históricamente son modelos que consumen bastante más que los demás. Espero que para la semana que entra me den fecha de fabricación 

Un saludo

repetido

hace 23 horas, Golfo5 dijo:

Buenas, soy nuevo en el foro. He leído este hilo con mucho interés ya que estoy interesado en el modelo. La verdad es que este análisis que haces es bastante pesimista sobre el coche, que a priori tiene muy buena pinta.

el tema de la suspensión , es recomendable la sline? Magnetic ride?Entiendo por lo que comentas que querrías un coche más radical ??

Pd: tengo pedido el modelo en manual, me ha dado un poco de miedo pedir el Quattro ya que históricamente son modelos que consumen bastante más que los demás. Espero que para la semana que entra me den fecha de fabricación 

Un saludo

Buenas compañero, bienvenido al foro y espero poderte echar un cable en el tema. 

No es que el analisis sea pesimista... es que quizás mis pretensiones eran mas deportivas y prestacionales, sobre un coche de 190cv. Hace algunos años, llevar un compacto de 190cv equivalía a llevar un "deportivo" por decirlo de alguna manera (que me perdonen los deportivos de verdad), solía venir acompañado de siglas tipo GT, GTI, ST, RS, FR etc, y eran compactos prestacionales. Quizás hoy en día, el escalón de potencia para estos compactos ha subido y ya 190cv es algo "habitual" y por eso han hecho este 2.0 TFSI "light" por llamarlo de alguna manera.

Este motor, creo que está enfocado para la mayoría de conductores, no para aquellos que les gustan las prestaciones puras, es un motor muy elástico, con muchos bajos y es perfecto para conducirlo en "modo normal", con el que se consigue consumos espectaculares... y si le buscas las cosquillas, las tiene... al final, son 190cv y 320 NM de par, es decir, empujar empuja y correr, corre... pero las sensaciones son demasiado suaves si lo que buscas es deportividad. Pese a tener el mismo par, casi la misma potencia que mi anterior golf GTI y posiblemente empatando en prestaciones, las sensaciones son muy muy diferentes. El GTI tenía garra, mala hos·tia, agresividad... era divertido, era deportivo. Para decirtelo de otra manera, este 2.0 tfsi equivale a un 1.5 tfsi gordo... No sé si me entiendes.

La suspensión es un tema muy personal... yo pensaba que la deportiva ya era durita y la s-line casi como la de un cupra, ST o algo así... pero nada mas lejos de la realidad, la deportiva yo la noto muy confortable, pero poco deportiva. Si te gusta correr, hacer saltar el esp en las curvas o algo así, la deportiva no llega a los niveles de dureza necesarios, claramente es el factor limitante a la hora de ir "al ataque". La S-line no la he probado y no puedo decirte como va, pero para darte alegrías o pisar algún circuito alguna vez, es lo ideal. Si te gusta darle cera y puedes permitírtelo, creo que la magnetic sería lo suyo... tampoco la he probado, pero por lo que he leído, es bastante deportiva aun en modo confort y bastante dura en dynamic.  

Respecto al manual delantera o stronic quattro... hombre, por el sobreprecio del stronic+quattro, ya pago un poco mas y me llevo el S3 que viene mucho mas completo (y mejor reventa etc). Si se pudiese solo stronic, se lo habría añadido, pero meterle quattro, que consume mas y pierde prestaciones (creo que rondan 100 kg mas), para no sacarle el rendimiento, no me merecía la pena.

Por el resto del coche, perfecto... un lujazo, muy muy muy por encima de cualquier coche francés, como es lógico... es un Audi en toda regla. 

Saludos!!!

hace 16 horas, rollover dijo:

Yo lo limpio “ por arrastre” coloco una mf en la parte de abajo para absorber y chorreo autofinesse spritz. ?.

En cambio la pantalla del mmi me parece muy buena frente a rayones

Lo pondré en práctica...

Tengo un bote para pulir plásticos, pero no me atrevo a darle... si no sale bien, ya si que puede ser brutal la cagada

hace 18 horas, rollover dijo:

Es de pésima calidad ese plástico, junto con el del cuadro de instrumentación son  la vergüenza del coche

Yo ya he rallado el del cuadro de instrumentación dándole con papel... increíble 

A partir de ahora, con una toallita limpiagafas.

hace 4 minutos, Torvic dijo:

Hola Tsartas, pues las llantas te valen ya que compartimos medida con la generación anterior los 8p.. 5x112 buje 57´1. La única diferencia es que el ET es un poco mayor en las llantas de 8p, pero muy poco, estamos hablando de et54 frente al et51 que tienen los 8v. Por este motivo, te quedaran un pelin de nada mas hacia dentro pero te valen perfectamente.. solo los mas sibaritas lo apreciarían.. ya nos contaras.. 

Yo te recomiendo que montes original de segundamano que por el mercado se mueven bastantes.. con neumaticos un precio razonable será el que le quiera dar su propietario pero si hablas de llantas 8p sin roces y con gomas en buen estado entre  800  / 1000.. de ahí para arriba.. las de 8v  (siempre en perfecto estado y con gomas "casi nuevas" pues desde 1200 para arriba... Espero haberte ayudado.

Yo te vendería las mias pero ya me canse de tanto cambiarlas y ahora no veo unas 18" que me llamen mas la atención que las que tengo.

Que grande Torvic!!!!  

Siempre podrás volver a las wing 19" 

hace 48 minutos, THINLIZZY dijo:

Seguro que hay una Torvicsolución para esto que planteas...

Toc, toc !!!!!!

Por cierto, el fallo del agua del limpiaparabrisas ha desaparecido... le añadí líquido (del que lleva alcohol) en vez de agua desmineralizada y se quitó el problema... seguramente necesita algo que mejore la conducción eléctrica para que el sensor cierre el contacto, no se me ocurre otro motivo. 

En 16/9/2017 a las 9:59, THINLIZZY dijo:

Si son largos los desarrollos.

Nuestros S3 son 128 km/h en 3ª.......

Si... además de que el mío solo tiene 6 marchas. Las han calculado para buscar bajos consumos clarisimamente... es un motor que va muy bien bajo de vueltas, pero pierde caracter arriba. 

En 16/9/2017 a las 11:35, some8 dijo:

 

Ese coche te pide Repro, con un chispazo ira como tú antiguo GTI 

o mejor incluso.

 

un saludo Xistu  

Siiiii.... lo estamos intentado con APR, pero se ve que este motor tiene unos "cortafuegos" nuevos y no conseguimos entrar en la ecu... y para colmo, viene en una caja blindada con precinto (remaches específicos), por lo que si la abrimos, pierdo la garantía. Supongo que tarde o temprano sacarán el software para poder acceder, cada vez que le entra software nuevo al taller, me llaman para ir a intentarlo. Ya daré noticias en cuanto podamos entrar y a ver que potencia se le puede sacar en un Stage1