Xistu

Pues el gris daytona, con permiso del resto, es la hos.tia!!!! Ya verás cuando le de el sol de lleno... enhorabuena, has acertado, vas a disfrutar al 100% el coche... si te hubieses quedado con el 1.4, no dejarías de pensar "y si..." Vida solo hay una, disfrútala y disfrútalo!!! [emoji1319][emoji1319][emoji1319][emoji1319][emoji1305] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No lo habrás pedido en color Negro pantera? Si no es así, eres mi ídolo... le has echado los huevos que a mi me han faltado (y empiezo a arrepentirme). Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Muy guapo!! Esas llantas no son de serie, no? muy chulas. ;-)

Eso es, así lo tenía en mi cabeza desde el día que salió de audi, pues tendré que borrar el wallapop y ebay para que descanse el coche mi cartera y yo jejeje allí estaré! Muchas gracias, lo decía por que se que no gusta a los dueños de los S que un tdi lleve algún signo S jejejeje aunque a día de hoy ya te lo ponen así de serie si quieres, por ejemplo Mercedes con los paquete amg... Saludos! yo acabo de borrarte a ti , es muy peligroso que yo entre en tu post asi que adios muy buenas !!! esto es puro veneno Liate ya hombre!!! Que ya es hora dale caña jejejej Bueno hoy he salido a buscar la foto del concurso que pensaba que la tenía y me he vuelto sin nada, lo tengo chungo este mes... asique nada buenas noches compañeros!! Cosa guapa!!!! Vaya trabajo bien hecho... enhorabuena, ha quedado de 10!!!

Pues las llantas que llevas ahora, me gustan mucho mucho... quizás mas que las de serie! vaya foto guapa!

Cierto, pido perdon. si os apetece abrir un hilo y charlamos alli por mi perfecto. Seria lo suyo... sois verdaderos maestros en estos temas, me has dejado alucinando con el video del producto ese

Gran hilo david!!! no lo había visitado y es para verlo detalladamente... muchas gracias por la info de los extras, con todo lujo de detalles y explicado desde un punto de vista del usuario, no de los comerciales que se lo aprenden al dedillo. Enhorabuena por el cochazo!! precioso!!!

Joer... lo estais poniendo complicado!!! vaya nivelazo!!!! El domingo pasé junto a una pista de aviación y había una avioneta, pero tenía que meterme por un camino de cabras y no me atreví a meter el coche... dado el nivelazo que hay, no me va a quedar mas remedio que volver a pagar las cervezas!!!

Enhorabuena!!! ya falta poco... venga, que en un par de semanitas lo tienes en tus manos!! ;-)

Si, son unas aletas que salen en torno a 1cm... vino así de serie, supongo que debe ser algo del paquete sline restyling. A mi me sorprendió verlo... igual mi coche es el A3 allroad [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk De serie con 19" esos aletines segun me ha comentado el compañero truzzz..ah, pues mira... no tenía ni idea de eso. Cuando lo vi, pensaba que eran unos plásticos de protección de viaje. Pues bien, un accesorio extra [emoji16] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si, son unas aletas que salen en torno a 1cm... vino así de serie, supongo que debe ser algo del paquete sline restyling. A mi me sorprendió verlo... igual mi coche es el A3 allroad [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Delante si, detrás le falta otro medio cm por bajar... es "casi" sline. Pues en este caso, mejor meterle H&R... De todas formas, voy a investigar vaya a ser que no le haya metido el muelle trasero que tocaba... es que me ha bajado 0,5mm siendo generosos, aunque también es cierto que le he quitado la baca, que ronda 7kg con el portabicis incluido... y lo medí de serie con baca y portabicis. Me da la sensación de que queda mas hueco en el paso trasero que el delantero... no se si lo suyo es que queden iguales. ¿Alguien que me diga las tendencias de diseño actuales, por donde van? ¿lo suyo son iguales, mas alto de detrás, mas alto de delante?

En serio, que se ven esos colorines en vivo de verdad, si hace sol, a 1m lo ves perfectamente... y os juro que hoy no me he tomado nada!!!!

No debe ser exactamente lo mismo, ya que el Gris Daytona es efecto perla y el Azul Ara es efecto cristal. Eso sí, confieso que no sé exactamente cuál es la diferencia entre uno y otro efecto. Por lo que he leído, en las pinturas con efecto perla se substituyen las partículas metalizadas que normalmente se usan en pinturas metalizadas por unas partículas de cristal cerámico, lo que hace que la luz no sólo se refleje, sino que también se refracte (hace una especie de efecto prisma, dividiendo la luz en reflejos de diferentes colores), y de ahí el espectacular efecto bajo la luz solar. Supongo que las pinturas efecto cristal también llevan estas partículas de cristal cerámico, así que no sé cuál es la diferencia entre efecto perla y efecto cristal... A ver si alguien nos ilumina. En la paleta de colores Audi, además del Azul Ara, el Azul Estoril y el Negro Pantera también son efecto cristal. Pues tienes razón, porque veía como reflejos verdes, rosas, lilas... y ahora que lo dices, es el efecto un cristal al refractar y descomponer la luz en los colores del arco iris... por eso veía varios colores. Pensaba que era metalizado de colores, en vez de cristales. Ahora entiendo lo del efecto perla, pensaba que era como esas lacas nacaradas y mi coche no lo tenía. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Me parece que para ver reflejos verdes y lilas refractarios con el arco iris, te habías tomado algo que no era un Gelocatil precisamente................... Pues aun me debe estar haciendo efecto... porque amplio la foto y se ven los cristales de colores... los verdes y lilas sobre todo (o rosa, ya sabes que los hombres vemos colores en 16 bits) jejejeje

Es que todas le quedan de coña.... pero para tu coche, que es todo negro, las S3 le vienen como anillo al dedo. Lo importante es que disfrutes cada cambio que le hagas.

Voy a aprovechar para ponerle doble salida de escape a cada lado y una pegatina S3 de Aliexpress Javito... increible, muy muy guapo... y las llantas, vaya lujo, se puede comer en ellas

La aleta es de aluminio, por lo que tendría que ser "facil" de quitarle el golpe... intuyo que es un golpe pequeño, tipo portazo, por lo hay que desmontarla casi seguro y que la traten con mucho mimo. Lo de pintarla, estoy contigo... nunca queda igual, si no es mucho, mira si te lo pueden sacar con cuidado o déjalo así. Mucha suerte... es jodi·do esto de los golpes... yo cuando aparco, suelo aparcar en la 2ª planta que suele estar mas vacía, buscar coches nuevos, que la puerta que de en mi coche sea la del copiloto (muchas veces solo se sube el conductor), coches caros, o junto a una columna. Aun así, estas expuesto a esos hp. Animo!!!

Este es el perla: (Si se pincha la imagen, se puede ver los cristales ampliados) Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues unas fotos de como ha quedado... lo he vuelto a medir y confirmo medidas, 1cm delante y 0,5cm detrás. Como se puede apreciar, es muy poco, creo que ha quedado muy bien de aspecto y ha mejorado un poco en conducción deportiva. Hoy lo he probado de camino al trabajo por el trayecto que hago todos los días, y confirmo que es un poco mas duro, gira algo mas plano y un poco mas seco. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Funcionar, funciona mejor que antes (desde un punto de vista deportivo), pero no creo que con los días cambie, en todo caso, se pondría mas blando... lo cual sería casi como no haberle hecho nada. No he probado la suspension sline, pero si lo comparase con la del gti, suponiendo que la suspensión deportiva del a3 de fabrica es 0% y la del gti 100%, digamos que con estos muelles estaré en torno al 33%. Es algo mas durito en curva y en frenadas, pero lo del rebote no ha mejorado nada y las oscilaciones del asfalto, parece seguir igual... estos dos últimos puntos, tiene mas efecto cambiando amortiguadores. De todas formas, solo lo he probado en un polígono, 15km por autopista y 2km por carretera que apenas hay 10 curvas y 4 rotondas. Pero estas son las sensaciones mas inmediatas... pasado mañana ya me habré acostumbrado y no notaré diferencias [emoji13] Ahora mismo, si la intención no es rebajarlo y quieres algo mas deportivo, veo mas necesario unos amortiguadores que los muelles... es algo lógico, pero por lo que costaban los muelles, quería probarlo primero y quizás me quede así. Lo único que no me satisface es lo del rebote de las ruedas, eso me tiene cabreado. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No debe ser exactamente lo mismo, ya que el Gris Daytona es efecto perla y el Azul Ara es efecto cristal. Eso sí, confieso que no sé exactamente cuál es la diferencia entre uno y otro efecto. Por lo que he leído, en las pinturas con efecto perla se substituyen las partículas metalizadas que normalmente se usan en pinturas metalizadas por unas partículas de cristal cerámico, lo que hace que la luz no sólo se refleje, sino que también se refracte (hace una especie de efecto prisma, dividiendo la luz en reflejos de diferentes colores), y de ahí el espectacular efecto bajo la luz solar. Supongo que las pinturas efecto cristal también llevan estas partículas de cristal cerámico, así que no sé cuál es la diferencia entre efecto perla y efecto cristal... A ver si alguien nos ilumina. En la paleta de colores Audi, además del Azul Ara, el Azul Estoril y el Negro Pantera también son efecto cristal. Pues tienes razón, porque veía como reflejos verdes, rosas, lilas... y ahora que lo dices, es el efecto un cristal al refractar y descomponer la luz en los colores del arco iris... por eso veía varios colores. Pensaba que era metalizado de colores, en vez de cristales. Ahora entiendo lo del efecto perla, pensaba que era como esas lacas nacaradas y mi coche no lo tenía. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Bueno, pues ya está! Ya hemos montado los muelles y la verdad es que me esperaba un cambio mas notorio... empezando por el aspecto, bajar, ha bajado 1cm delante y 0,5cm detrás, practicamente inapreciable, podría decirse que queda como una s-line... por mi parte, me alegro, porque no era mi intención que se notase. En el tema dinámico, ha mejorado algo en curva, sobre todo cuando frenas, en autopista, flanea menos, pero no es una mejora exagerada. El balanceo lateral, ha variado muy poco, algo menos, pero ni por asomo como mi gti, como bien dice Truzz, para conseguir que gire como mi golf habría que meterse en estabilizadoras, no sé cuanto costaría, pero lo he mirado y parece bastante mas laborioso que cambiar muelles y amortiguadores, lo descarto. Lo que no ha mejorado nada como sospechaba, era lo del rebote de las ruedas al acelerar... sin poner unos amortiguadores que el hidráulico retenga esos esfuerzos violentos, va a ser imposible de mejorar, aunque tampoco se ha vuelto mas seco. En resumidas cuentas, son unos muelles casi como los de serie (suspensión deportiva), ha mejorado, pero no he alcanzado el nivel de mejora que esperaba... esto me huele a unos bilstein. Lo tengo que probar mas a fondo y ya veremos si me decido. Por comportamiento, buen compromiso, pero lo del rebote, no se me ha quitado y es lo que mas me molesta. Mañana le haré fotos, pero no se aprecia mucha diferencia Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Lo compré en recambioscoches.es pero santisilver creo que sabe un sitio que los tenían mas baratos que los míos. A mi me han salido por 147€ portes incl (creo recordar.) En cuanto los monte, os comento que tal van... aunque tienen que pasar unos 200 o 300 km hasta que ablanden un poco. La intención no era rebajarlo, pues me gustaba como quedaba, pero sí que no haga la barca en las curvas y que sea algo mas firme. Espero que con los muelles baste y no tenga que recurrir a amortiguadores. Ya veremos... Saludos compis! [emoji6] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Para que no haga "la barca", es decir, para limitar el balanceo en curvas lo que se hace es endurecer estabilizadoras. O sea ponerlas un poco más gruesas. Estabilizadora: limita el balanceo de la carrocería Muelle: Soporta el peso de la carrocería. Mediante su carrera absorbe las irregularidades de la carretera. Amortiguador: limita las oscilaciones del muelle y garantiza control de los rebotes. Muchos “preparadores” y “tuneadores” de “barrio” te venderán la moto con la maravilla de colocar “los muelles más cortos y duros posibles” para tu coche. Cierto, la función de la estabilizadora es eso, limitar "la barca", pero si las pones mas gruesas, lo que te haga una rueda (baches, en línea recta), te lo transmite mas a la otra y ponerme a cambiar estabilizadoras, es meterme en camisas de 11 varas. Con unos muelles algo mas cortos y mas duros, con menor recorrido, también se consigue reducir el efecto barca... la opción suspensión S-line contempla muelles y amortiguadores mas duros, no dicen nada de estabilizadoras, es mas o menos lo que quiero hacer yo (ya veremos si necesito cambiar amortiguadores) y solo bajo el coche 15mm, no es para ir de rallys o tuning, como para meterle estabilizadoras. Lo del amortiguador, sé que es la solución perfecta para los rebotes, pero también la mas cara y quiero probar primero con los muelles, a ver si al bajarlo, la cámara del amortiguador trabajará con mas presión y por lo menos irán algo mas duros (suponiendo que los de serie sean de gas)... Añadele que canta mucho meterle unos bilstein amarillos de cara a la garantía (no sé si afectaría en el concesionario)... los muelles son negros y el coche quedará a la altura de un Sline practicamente y pasará desapercibido, ni lo notarán. De momento, voy a probar con los muelles que son muy baratos (146€) a ver si consigo reducir un poco las oscilaciones y si con suerte (tengo mis dudas) consigo escaparme de montar amortiguadores (todo apunta a que no)... a ver si no rebotan las ruedas al acelerar a fondo en marchas cortas. Hoy los instalo, a ver que tal... ya comentaré. Ok. Xistu. Como veas. Pero poner muelles duros para limitar el balanceo es una solución de medio pelo. Y por poner una estabilizadora 2 mm más gruesa no ocurre nada. Gira más plano. Ciertamente es una solución más cara que unos muelles. No esperes que al poner muelles cortos el amortiguador coja más presión. Solo le vas a acortar el recorrido. El tarado del amortiguador lo dan los pasos internos, las válvulas y el grado del líquido que tenga dentro. O la presión del gas que le metan en fábrica. Para que te hagas una idea, tú que andas en bicicleta lo sabrás, lo que vas a hacer es aumentar el SAG de la horquilla, con lo que vas a tener menos centímetros de recorrido en compresión. Y será más fácil hacer tope. Lo bueno es que para paliar eso se aumenta la dureza de los muelles, hablando nuevamente del coche. Con lo que convertirás la suspensión, no en más dura, si no en más seca. Que es lo que le pasa a la SLine. Dicho de paso, muy mejorable. Ya nos contarás que tal te queda y que reacciones notas. Si, si mas o menos sé lo que va a pasar... seguramente no me quedará mas remedio que meter unos amortiguadores, pero probaré primero los muelles y algo de balanceo quitaran... es que además, balancea longitudinalmente, cuando frenas y cuando aceleras se hunde de delante y de detrás, y eso, la estabilizadora no te lo quita. Al final, cada componente tiene su función y todos tienen que estar en concordancia, pero este cambio de muelles no es exagerado (15mm y es la versión mas blanda de eibach, por debajo de la sport y de la de competición) y los amortiguadores, les daré un poco de desgaste a los de serie si fuese posible... la estabilizadora, para tan poca variación de tarado muelles y posiblemente futuros amortiguadores, no contemplo cambiarla, porque me va a salir la broma mas cara que la Audi magnetic ride... ya con los muelles, algo de balanceo lateral y longitudinal quitaré... será suficiente o tendré que conformarme. La verdad, como bien dices, es bastante mejorable la suspensión que trae... y supongo que la sline también. Mi golf gti venía con estabilizadoras mas duras, muelles mas cortos y amortiguador mas duro que el sport... estaba muy lograda, era deportiva sin ser molesta, aunque con el desgaste se hizo seca. Ya veremos como acaba esto... gracias por la aportación!!! ;-) Ahora mismo salgo para el taller... luego comento como ha ido.

Lo compré en recambioscoches.es pero santisilver creo que sabe un sitio que los tenían mas baratos que los míos. A mi me han salido por 147€ portes incl (creo recordar.) En cuanto los monte, os comento que tal van... aunque tienen que pasar unos 200 o 300 km hasta que ablanden un poco. La intención no era rebajarlo, pues me gustaba como quedaba, pero sí que no haga la barca en las curvas y que sea algo mas firme. Espero que con los muelles baste y no tenga que recurrir a amortiguadores. Ya veremos... Saludos compis! [emoji6] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Para que no haga "la barca", es decir, para limitar el balanceo en curvas lo que se hace es endurecer estabilizadoras. O sea ponerlas un poco más gruesas. Estabilizadora: limita el balanceo de la carrocería Muelle: Soporta el peso de la carrocería. Mediante su carrera absorbe las irregularidades de la carretera. Amortiguador: limita las oscilaciones del muelle y garantiza control de los rebotes. Muchos “preparadores” y “tuneadores” de “barrio” te venderán la moto con la maravilla de colocar “los muelles más cortos y duros posibles” para tu coche. Cierto, la función de la estabilizadora es eso, limitar "la barca", pero si las pones mas gruesas, lo que te haga una rueda (baches, en línea recta), te lo transmite mas a la otra y ponerme a cambiar estabilizadoras, es meterme en camisas de 11 varas. Con unos muelles algo mas cortos y mas duros, con menor recorrido, también se consigue reducir el efecto barca... la opción suspensión S-line contempla muelles y amortiguadores mas duros, no dicen nada de estabilizadoras, es mas o menos lo que quiero hacer yo (ya veremos si necesito cambiar amortiguadores) y solo bajo el coche 15mm, no es para ir de rallys o tuning, como para meterle estabilizadoras. Lo del amortiguador, sé que es la solución perfecta para los rebotes, pero también la mas cara y quiero probar primero con los muelles, a ver si al bajarlo, la cámara del amortiguador trabajará con mas presión y por lo menos irán algo mas duros (suponiendo que los de serie sean de gas)... Añadele que canta mucho meterle unos bilstein amarillos de cara a la garantía (no sé si afectaría en el concesionario)... los muelles son negros y el coche quedará a la altura de un Sline practicamente y pasará desapercibido, ni lo notarán. De momento, voy a probar con los muelles que son muy baratos (146€) a ver si consigo reducir un poco las oscilaciones y si con suerte (tengo mis dudas) consigo escaparme de montar amortiguadores (todo apunta a que no)... a ver si no rebotan las ruedas al acelerar a fondo en marchas cortas. Hoy los instalo, a ver que tal... ya comentaré.

Es el mismo efecto que tiene el gris daytona... lo que los cristales son verdes, purpuras y plata. Guapísimo en vivo, solo se ve con el sol [emoji7] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk