Xistu

Las suspensiones y muelles son un claro punto a mejorar, por no decir "el punto a mejorar". Yo me estoy planteando hacerle cirugía y montar alguna cosa. El dinamismo del coche ganaría mucho. En mi caso también echo bastante en falta el Haldex. Lo que dices del ESP es cierto. Cuando sales fuerte en parado, el coche tiende a patinar y el ESP salta (no hablemos ya en situaciones de mojado). Date tiempo y hazle buen rodaje antes de llevarlo a sus límites para valorar bien sobre qué hacer, aunque viniendo de un GTI como es tu caso te será difícil mantener la configuración actual de tu 2.0. Sent from my D6503 using Tapatalk Ya veremos que hago... de momento, me daré tiempo a ver si se suelta, porque llevo 1000km nada mas. Quizás lo ideal era la amortiguación S-line, aunque siempre estoy a tiempo de cambiarlas por otras. No sé si solo cambiando muelles se soluciona el tema del rebote, aunque de momento solo me lo ha hecho en 1ª (es que en 2ª tampoco empuja tanto como para hacerlo patinar sin picarle embrague, cosa que el gti sí me hacía). Gracias por compartir información los que tenemos el 2.0 190cv [emoji106] Yo sopeso ponerle las suspensiones S line, aunque antes quiero probarlas porque muchos compañeros comentan que son excesivamente secas para el día a día. Ni tanto ni tan poco.... Sent from my D6503 using Tapatalk Mi duda es si las S-line son tan duras como para descartarlas e irme a algo como el kit B12 de bilstein (suponiendo que te puedan montar el kit s-line en el concesionario)... o si solo con los muelles bastase, pero el rebote que me hace, creo que es mas por culpa de los amortiguadores que por dureza de muelles. En una moto regulas en extensión, y listo, pero con el amortiguador de serie, no se puede.... es que en mojado pega unas hos.tias las ruedas contra el suelo, que asusta... eso es una cagada en un coche de 190cv.Y endureciendo suspensión dejaría de dar esos tumbos? Interesante [emoji849] Santisilver tu notas ese golpeo? El mío si sales fuerte golpea en seco y en mojado Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Vale, veo que con 18" también pasa.... ahora solo nos queda que Santisilver haga un par de arrancadas y nos diga si le rebota o no No xistu.. yo llevo 17" y deportiva Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Bueno, al final, sabemos que no es culpa del perfil de las ruedas... que todas las suspensiones deportivas tienen ese problema. No sé si sería interesante abrir un hilo sobre esto, o si de lo contrario ya está abierto, porque creo que es un "defecto" común en las suspensiones sport y lo que se está hablando puede ser interesante para solucionarlo. Gracias Santisilver por la info... y sin compromiso, si puedes probarlo aunque sea en mojado, a ver si te rebota o no, así sacamos conclusiones para intentar solucionar el problema.

Las suspensiones y muelles son un claro punto a mejorar, por no decir "el punto a mejorar". Yo me estoy planteando hacerle cirugía y montar alguna cosa. El dinamismo del coche ganaría mucho. En mi caso también echo bastante en falta el Haldex. Lo que dices del ESP es cierto. Cuando sales fuerte en parado, el coche tiende a patinar y el ESP salta (no hablemos ya en situaciones de mojado). Date tiempo y hazle buen rodaje antes de llevarlo a sus límites para valorar bien sobre qué hacer, aunque viniendo de un GTI como es tu caso te será difícil mantener la configuración actual de tu 2.0. Sent from my D6503 using Tapatalk Ya veremos que hago... de momento, me daré tiempo a ver si se suelta, porque llevo 1000km nada mas. Quizás lo ideal era la amortiguación S-line, aunque siempre estoy a tiempo de cambiarlas por otras. No sé si solo cambiando muelles se soluciona el tema del rebote, aunque de momento solo me lo ha hecho en 1ª (es que en 2ª tampoco empuja tanto como para hacerlo patinar sin picarle embrague, cosa que el gti sí me hacía). Gracias por compartir información los que tenemos el 2.0 190cv [emoji106] Yo sopeso ponerle las suspensiones S line, aunque antes quiero probarlas porque muchos compañeros comentan que son excesivamente secas para el día a día. Ni tanto ni tan poco.... Sent from my D6503 using Tapatalk Mi duda es si las S-line son tan duras como para descartarlas e irme a algo como el kit B12 de bilstein (suponiendo que te puedan montar el kit s-line en el concesionario)... o si solo con los muelles bastase, pero el rebote que me hace, creo que es mas por culpa de los amortiguadores que por dureza de muelles. En una moto regulas en extensión, y listo, pero con el amortiguador de serie, no se puede.... es que en mojado pega unas hos.tias las ruedas contra el suelo, que asusta... eso es una cagada en un coche de 190cv.Y endureciendo suspensión dejaría de dar esos tumbos? Interesante [emoji849] Santisilver tu notas ese golpeo? El mío si sales fuerte golpea en seco y en mojado Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Vale, veo que con 18" también pasa.... ahora solo nos queda que Santisilver haga un par de arrancadas y nos diga si le rebota o no Si, a mi también me lo hace en seco y en mojado... lo que en mojado ya es bestial, en 1ª, en 2ª y en 3ª... siempre que patine.

por cuanto anda el presupuesto? que le montaste y cuanto te bajó?.Gracias!!! ;-) He montado H&R. Los que bajan entre 30/35 mm ( gama sport) respecto a la suspendion standard. Es decir para ti o yo que llevamos ambition el coche te bajará 1,5 cm. Luego tienes los que bajan 40/45 (gama sprint) pero me parece demasiado. En mi opinión es la altura perfecta. Un par de mm por debajo de una s line. Los muelles por internet los consigues por 140. La mano de obra yo o te puedo asesorar porque lo hice en Alemania y aquí los precios son absolutamente absurdos y elevados. En total fueron 350 de montaje. En España por 100 seguro que lo haces. Muchisimas gracias... esto es una info cojonuda, porque nunca me aclaro respecto a que suspension se refieren... habiendo 3, pues vaya lio!!

Las suspensiones y muelles son un claro punto a mejorar, por no decir "el punto a mejorar". Yo me estoy planteando hacerle cirugía y montar alguna cosa. El dinamismo del coche ganaría mucho. En mi caso también echo bastante en falta el Haldex. Lo que dices del ESP es cierto. Cuando sales fuerte en parado, el coche tiende a patinar y el ESP salta (no hablemos ya en situaciones de mojado). Date tiempo y hazle buen rodaje antes de llevarlo a sus límites para valorar bien sobre qué hacer, aunque viniendo de un GTI como es tu caso te será difícil mantener la configuración actual de tu 2.0. Sent from my D6503 using Tapatalk Ya veremos que hago... de momento, me daré tiempo a ver si se suelta, porque llevo 1000km nada mas. Quizás lo ideal era la amortiguación S-line, aunque siempre estoy a tiempo de cambiarlas por otras. No sé si solo cambiando muelles se soluciona el tema del rebote, aunque de momento solo me lo ha hecho en 1ª (es que en 2ª tampoco empuja tanto como para hacerlo patinar sin picarle embrague, cosa que el gti sí me hacía). Gracias por compartir información los que tenemos el 2.0 190cv [emoji106] Yo sopeso ponerle las suspensiones S line, aunque antes quiero probarlas porque muchos compañeros comentan que son excesivamente secas para el día a día. Ni tanto ni tan poco.... Sent from my D6503 using Tapatalk Mi duda es si las S-line son tan duras como para descartarlas e irme a algo como el kit B12 de bilstein (suponiendo que te puedan montar el kit s-line en el concesionario)... o si solo con los muelles bastase, pero el rebote que me hace, creo que es mas por culpa de los amortiguadores que por dureza de muelles. En una moto regulas en extensión, y listo, pero con el amortiguador de serie, no se puede.... es que en mojado pega unas hos.tias las ruedas contra el suelo, que asusta... eso es una cagada en un coche de 190cv.

Thinklizzy, cierto y estoy al corriente de todo... Sabes que venía del gti y con mucha mas "mala hos.tia", no me quejo de que patine, que es algo normal en estas potencias y superiores, lo que me quejo de que no se desconecte totalmente el ESP (acelerando salta el ESP, porque el ESP engloba el ASR (control de tracción)) y como bien apuntas, el motor corta dejando de empujar... prefiero que deslice porque si me lo hace en 2ª al salir de una curva cuando abro gas, quiero ser yo el que corte o por el contrario, que siga patinando hasta que abra la dirección al salir de la curva... que me corte por acelerar a fondo al salir de las curvas molesta mucho. Montar quattro es imposible, tendría que cambiar de coche, montar un autoblocante, es una solución excelentísima pero bastante cara, lo que montarlo a un A3 no lo veo... a un cupra, vale, pero el a3 no es un coche de rally, los neumáticos mas anchos, ya voy con 235... La solución mas sencilla pasaría por intentar buscar algún preparador que lo programase para que desconecte totalmente cuando pulsas el boton "ESP OFF", como lo hace el gti, supongo que el S3 y segurisimo que el RS3. No lo haré porque no voy a hacer carreras, salvo si le hiciese una repro y el mismo taller me diese esa opción (habría que ver si son capaces de hacerlo), porque si con 190cv ya corta acelerando, imagínate con 240cv subiendo por un puerto con horquillas de 180º.

por cuanto anda el presupuesto? que le montaste y cuanto te bajó?. Gracias!!! ;-)

Las suspensiones y muelles son un claro punto a mejorar, por no decir "el punto a mejorar". Yo me estoy planteando hacerle cirugía y montar alguna cosa. El dinamismo del coche ganaría mucho. En mi caso también echo bastante en falta el Haldex. Lo que dices del ESP es cierto. Cuando sales fuerte en parado, el coche tiende a patinar y el ESP salta (no hablemos ya en situaciones de mojado). Date tiempo y hazle buen rodaje antes de llevarlo a sus límites para valorar bien sobre qué hacer, aunque viniendo de un GTI como es tu caso te será difícil mantener la configuración actual de tu 2.0. Sent from my D6503 using Tapatalk Ya veremos que hago... de momento, me daré tiempo a ver si se suelta, porque llevo 1000km nada mas. Quizás lo ideal era la amortiguación S-line, aunque siempre estoy a tiempo de cambiarlas por otras. No sé si solo cambiando muelles se soluciona el tema del rebote, aunque de momento solo me lo ha hecho en 1ª (es que en 2ª tampoco empuja tanto como para hacerlo patinar sin picarle embrague, cosa que el gti sí me hacía). Gracias por compartir información los que tenemos el 2.0 190cv

Eso no es lo que te enchufan despues de las borracheras? [emoji23][emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hoy le he dado un par de apretones para empezar a sentir mas el coche, para ir conociendo los límites y bueno... es blandito. La amortiguación te la acabas y lo peor es que se estresa en aceleraciones bruscas. Me hace lo que en motociclismo se llama chattering, pero acelerando... ya me lo hizo en mojado y no le presté importancia, pero hoy me lo ha hecho en seco arrancando en 1ª. Se ve que los amortiguadores tienen flojo la compresión y el rebote, quizas demasiado recorrido o muy blando, y rebotan al arrancar de parado. Luego el esp... lo desconecto pero aun así me salta, se ve que no se desconecta del todo... y lo he estirado hasta las 5000rev un par de veces. Me sigue pareciendo burgues. Ya veremos... de momento seguiremos como estamos, pero igual me hago un pensamiento con suspensiones y repro. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Gracias Javito! La verdad es que en el concesionario ya me dijo el comercial que gustó mucho... igual se lo dice a todo el mundo!!! [emoji23][emoji23][emoji23]Las llantas, es algo muy personal... en vivo gana mucho y el color combina muy bien con el gris daytona (y otros grises parecidos). Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[emoji7][emoji7][emoji7] Que me pongo tontorrón! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo, cuando observo un disco o un cd de música, veo una rueda de bicicleta [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Yo una llanta..Jod.r, si.... las llantas son tu perdición!! [emoji23][emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Gracias Fra1I3!! no sabía de su existecia... lo que quizás sean demasiado deportivas, pero la ponen muy muy bien. Añado comparativo (al final) con otras marcas... aunque es un estudio de michelin, no sé de su veracidad: http://www.michelin.es/neumaticos/michelin-pilot-sport-4-s

Yo, cuando observo un disco o un cd de música, veo una rueda de bicicleta [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A ver que nos trae... cosa guapa, seguro!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Correcto, vivo en Mallorca también este finde tendría que limpiar el coche... si quieres hacemos una limpiakdd y nos conocemos. Saludos, Mike. Pues podríamos quedar para el sábado por la mañana, porque por la tarde tengo el cumple de mi hijo y el domingo tengo carrera en Alcudia y termino tarde. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

y mas del doble... [emoji13] Este finde tengo resistencia de mtb, si me acuerdo le hago unas fotos al coche con la bici en la montaña, a ver que sale. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Me he desviado un poco del tema... es que me hablan de bicis y me entusiasmo demasiado [emoji85][emoji1317]. Seguimos con el coche. Mike, tu eres de mallorca? Si quieres probar la carcasa, vivo en Palma... podemos quedar y la pruebas [emoji6] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Esas tapas me las tienes que dejar probar en mi llave! que me encantan pero lei por ahí que el keyless dejaba de funcionar :/ Saludos, Mike. +1!!! Si la pruebas y sigue funcionando informa, que me mola Aunque ya se comentó que no, pero quien sabe, puede que esa sea de menor grosor y sí pase la señal, quien sabe... La p*** Xistu vaya bicho gastas!! Yo tengo una Trek para hacer el cabra por la montaña La llave, a mi no me ha perdido nada de alcance... a 40m me abre (y no he probado desde mas lejos). El carbono es conductor, pero sin estar aterrado, no sé hasta que punto puede perder señal. Pues si te ha gustado la bici de ruta, mira la mtb... esta si que es brutal, carbono visto con laca mate, diseño exclusivo por airbrush customs, si controlas de componentes, échale un ojo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues casi si! [emoji16]Arriba no sé, pero abajo empuja pero no tiene la hos.tia que suelen dar los turbo a 2000 rev. Parece un gti suavizado... es que quizás el problema es que lo estamos comparando con otros 2.0 tfsi, los cuales rondan de los 220cv para arriba... si lo comparamos con motores de 180cv, entonces te digo que empuja mucho. Yo ya veré con el tiempo... que sea burgues tiene sus ventajas, que cuando no vas dando estopa, es un motor mas agradable que otro 2.0tfsi (que para sacar mas cv, tiene que tener mas efecto turbo por narices). Si supiese que con una repro, el modo Efic. siguiese siendo suave, y el consumo no se disparase, entonces lo reprogramaría, pero perder las bondades de este motor y su "bajo" consumo, para ganar mala hos.tia, es un handicap. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

yo tengo los de aliexpress y a la luz del día no se ven. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk Es que a la luz del día, no se ve ni un proyector de un campo de futbol!!! jejejeje La luz del sol son 100.000 lux aproximadamente, cuando la iluminación interior de un edificio, ronda los 400 lux. Es imposible que se vea cualquier luz artificial a la luz del día... hasta los punteros laser cuestan verse. Con luz artificial, o en el crepúsculo, si que se ven los de Aliexpres... por lo menos, los míos. yo me he pillado los de Ali! haber que tal! También tienes los del logo de puerta? creo que los llaman "listones de umbral" o algo así! A mi me viene de serie el logo de las taloneras de las puertas iluminados... lo que no pone S3, me conformo con solo la S line que suerte! me encanta, yo lo descubrí en el configurador después de pedir el coche pero creo que no lleva instalación compleja y se puede poner a posteriori.. eso sí el original son casi 500€ Seguro que no te viene de serie?? a mi me entró por el paquete S-Line... no lo pedí, es mas, ni sabía que existía hasta que lo vi en mi coche por la noche

Te diría que algunos zapatos son mas viejos jajajaja de todo no ehh... Ha llegado el momento y la decisión la tengo tomada y las 19" las anunciaré esta semana "quizás no haga falta ya que hay interesados de dentro y de fuera del foro". 20" ya no... ni se te ocurra!! no le vayas a meter eso, que eres capaz!!!

yo tengo los de aliexpress y a la luz del día no se ven. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk Es que a la luz del día, no se ve ni un proyector de un campo de futbol!!! jejejeje La luz del sol son 100.000 lux aproximadamente, cuando la iluminación interior de un edificio, ronda los 400 lux. Es imposible que se vea cualquier luz artificial a la luz del día... hasta los punteros laser cuestan verse. Con luz artificial, o en el crepúsculo, si que se ven los de Aliexpres... por lo menos, los míos. yo me he pillado los de Ali! haber que tal! También tienes los del logo de puerta? creo que los llaman "listones de umbral" o algo así! A mi me viene de serie el logo de las taloneras de las puertas iluminados... lo que no pone S3, me conformo con solo la S line

yo tengo los de aliexpress y a la luz del día no se ven. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk Es que a la luz del día, no se ve ni un proyector de un campo de futbol!!! jejejeje La luz del sol son 100.000 lux aproximadamente, cuando la iluminación interior de un edificio, ronda los 400 lux. Es imposible que se vea cualquier luz artificial a la luz del día... hasta los punteros laser cuestan verse. Con luz artificial, o en el crepúsculo, si que se ven los de Aliexpres... por lo menos, los míos.

Me refería a los traseros... delante, no lo veo... tanto negro no se si se apreciará bien.