Xistu
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Solo digo que para la gran mayoría de los coches que llevamos los mortales actualmente (exceptuando RS, superdeportivos y similares) con unas llantas de 18" vas más que sobrado.
Yo estoy con Thinlizzy, cada vez sacan llantas de mayores pulgadas en coches que no llegan casi ni a los 100CV, y eso para mí es un sin sentido, pero oye, entiendo que haya gente que le guste.
Y eso que yo en este punto solo hablo de estética.
Si ya nos metemos en temas de comportamiento..
Hay un límite
Ahí si que te doy toda la razón... en comportamiento, unas 19" no es lo mas indicado para un coche normal, con unas 17" iríamos perfectos. Las 19" lastran y son incómodas... eso en un coche con unos amortiguadores duros, de altas prestaciones, vale... pero para un A3, no es lo indicado. Es el sacrificio por llevar algo que te entra por los ojos.
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Yo no estoy de acuerdo... es cierto que un 911 de antaño, con llantas de 20" se ve horrendo... pero también se ve horrendo un 911 actual con una llanta 17", ahora traen 19" de serie y supongo que 20" en opción... y son el "mismo" coche.
Las tendencias cambian y ahora se lleva llantas mas grandes que hace 10 años y mucho mas que hace 20... hace 10 años unas 18" eran unas llantotas, aptas para coches potentes (tipo gti, cupra, R32 etc), ahora las lleva el citroen C4 HDI con 120 cv de mi secretaria y le quedan lo mas normal del mundo. Igual, con la tendencia actual, unas 18" se verán pequeñas en un par de años!
Lauci, lo que no puede ser es que las 18" sean ideales y 19" sea "un despropósito"... vamos a ver, seamos serios... solo es 1" mas,... si las 18" son ideales, podríamos aceptar que las 19" sean grandes, pero no como para tacharlas de "despropósito", no exageremos las cosas, que la mayoría no son capaces de diferenciar unas 18" de unas 19" a simple vista.
Y dale con la secretaria...
No se tu, pero yo si diferencio unas 18 de unas 19. Y no me hables de llantas que llevo 6 coches y 20 juegos de llantas a mis espaldas, y las he tenido de todos los tamaños y colores...
Si vuelves a leer mi comentario, pongo que "Yo pienso...", vamos, que es mi opinion, que para mi coche 18" es más que suficiente y no estoy generalizando, ya que dependiendo del tamaño y del tipo de vehiculo pide mas o menos llanta.
Por eso diferencias las llantas... porque llevas 20 juegos!!!
Yo reconozco que tengo que acercarme porque dudo sin son de 18" cuando veo unas de 19.Claro que hablamos de opiniones... de eso estamos discutiendo
Lo de la secre, voy a tener que eliminarlo... alguno se cree que tenerla es un lujo, cuando hay miles en miles de empresitas modestas.
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Quiero participar!!
¿Me dejais participar con el R8 de batería que tiene mi hijo? Me poneis los dientes largos!!!
Vi una foto en este foro, nocturna, de un A3 azul, con el cielo de estrellas, que era algo espectacular... vaya nivelazo teneis!!!
Me alegra que te haya gustado la foto!!!
Era tuya? buffff.... brutal!!! O eres fotógrafo, o controlas muchisimo... porque la foto lo tiene todo, arte, luz, color... y un A3!!!
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Ojo, también hay que tener en cuenta que apenas piso la ciudad (y Palma de Mallorca es como un barrio de Madrid) y los 60.000 km que aconseja la casa, estarán pensados para el peor escenario posible. Hacer 75.000 km en carreteras y autopista (en 6ª la mayoría) es menos dañino que 40.000 km por ciudad.
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Entonces la secretaría no revisaba muy bien la factura porque si no avisaba al jefe de lo que tenía que pagar....
O igual me lo dijo y no me acuerdo... si hubiese pagado en metálico, igual me acordaría, pero esto no es lo que importa... el tema es que en mi golf con 255.000km y 10 años ( en negrita para el que me llama prepotente, manda narices que hablando de mi coche de 255.000 km y 10 años, se quede con que tengo secretaria ), no recuerdo hacerles muchos cambios de aceite en el dsg...
Pues...minimo 4, ya que se han de hacer cada 60.000km y habia que llevarlo a rajatabla, ya que esas cajas eran muuuy delicadas en ese aspecto. Lo se porque tuve uno y tambien sabia si me lo habian hecho porque la factura era para echarse a temblar...
Hombre, igual tiene margen... vamos a suponer que le he hecho las 3 primeras, nos plantamos con 180.000 (de eso puede hacer unos 3 años) y le tocaba la 4ª a los 240.000... me he pasado de 15.000km, el aceite tendrá 75.000km vs 60.000km que le toca.. está claro que no se va a romper por eso, no creo que se deteriore de golpe... sea como sea, ya va a tener que aguantar 2 meses mas!!!
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Entonces la secretaría no revisaba muy bien la factura porque si no avisaba al jefe de lo que tenía que pagar....
O igual me lo dijo y no me acuerdo... si hubiese pagado en metálico, igual me acordaría, pero esto no es lo que importa... el tema es que en mi golf con 255.000km y 10 años ( en negrita para el que me llama prepotente lo vea, manda narices que hablando de mi coche de 255.000 km y 10 años, se quede con "mi secretaria" ), no recuerdo hacerles muchos cambios de aceite en el dsg...
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Yo no veo la factura... se la envían por correo a mi secretaria y la verdad es que la revisa ella y la paga. Seguro que cuando la llevaba a la casa me lo cambiaban, pero ya hace muuuuchos km que lo llevo a un taller y no sé si lo han cambiado... no me suena, la verdad. Bueno... ya solo tiene que sobrevivir 2 meses mas [emoji39]
Pues supongo que me cambiarían el aceite cuando lo necesitaba sin que me diese cuenta (yo pagaba y listo [emoji16])... sino, podeis darle una patada al libro de mantenimiento [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Seguro que cada 60.000? Pues no sé, pero me suena que lo he cambiado 2 o 3 veces como mucho [emoji85]Ambos están suficientemente probados para que duren toda la vida del vehículo y cumplan su función sin diferencias palpables... salvo que los secos, huelen a quemadillo si los abrasas en una subida
Si han puesto en baño de aceite a los motores potentes, será porque el aceite hace su función refrigerante, pudiendo soportar trabajos mas fuertes con embragues mas pequeños sin quemarse. En realidad, no es algo que nos deba de preocupar... no hay diferencias en cuanto a funcionabilidad, si no te lo dicen, no eres capaz de distinguirlos mientras conduces, y de fiabilidad, evidentemente tampoco... mi DSG era de los pioneros y tiene 255.000 km y solo se le ha cambiado el aceite un par de veces... ahora, con 12 años de desarrollo, la fiabilidad será máxima tanto en seco como en baño de aceite.
Pues te ha salido cojonudo el DSG por que cada 60.000 km hay que cambiar el aceite a las cajas de discos bañados en aceite. Son muy sensibles a la degradación del aceite ya que sus casi o sin casi 7 litros de aceite no solo sirven para lubricar toda la caja y los discos, si no que es también el fluido hidráulico que da la presión para que toda la mecatrónica maneje los embragues.
También es muy sensible al llenado, necesitando un escrupuloso nivel, teniendo que mirarlo en varias ocasiones y con una determinada temperatura en el fluido
Y hace tiempo que no pisa el taller de la casa... igual los mios ya son embragues secos [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
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Tan seguro como que soy hombre.
Tu caja, si es de las pioneras, es de discos bañados en aceite. Así eran los primeros DSG , (Noticia del año 2008).
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Te aseguro que si te cambian el aceite del DSG te enteras por activa y por pasiva.
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jod**r, si que tienes pasta, con secretaria y todo. De mayor quiero ser como tu.....
Por favor, no se si es mucho pedir pero un poquito menos de prepotencia. vale?
Prepotencia? por tener una secretaria? Vamos, por dios... cualquier pequeña empresita de menos de 5 empleados tiene secretaria... hasta una simple papelería!!! venga hombre, aparca tu agresividad y relax... que solo tengo un A3 y con mucho esfuerzo!!!
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Yo no estoy de acuerdo... es cierto que un 911 de antaño, con llantas de 20" se ve horrendo... pero también se ve horrendo un 911 actual con una llanta 17", ahora traen 19" de serie y supongo que 20" en opción... y son el "mismo" coche.
Las tendencias cambian y ahora se lleva llantas mas grandes que hace 10 años y mucho mas que hace 20... hace 10 años unas 18" eran unas llantotas, aptas para coches potentes (tipo gti, cupra, R32 etc), ahora las lleva el citroen C4 HDI con 120 cv de mi secretaria y le quedan lo mas normal del mundo. Igual, con la tendencia actual, unas 18" se verán pequeñas en un par de años!
Lauci, lo que no puede ser es que las 18" sean ideales y 19" sea "un despropósito"... vamos a ver, seamos serios... solo es 1" mas,... si las 18" son ideales, podríamos aceptar que las 19" sean grandes, pero no como para tacharlas de "despropósito", no exageremos las cosas, que la mayoría no son capaces de diferenciar unas 18" de unas 19" a simple vista.
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Quiero participar!!
¿Me dejais participar con el R8 de batería que tiene mi hijo? Me poneis los dientes largos!!!Vi una foto en este foro, nocturna, de un A3 azul, con el cielo de estrellas, que era algo espectacular... vaya nivelazo teneis!!!
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Yo no veo la factura... se la envían por correo a mi secretaria y la verdad es que la revisa ella y la paga. Seguro que cuando la llevaba a la casa me lo cambiaban, pero ya hace muuuuchos km que lo llevo a un taller y no sé si lo han cambiado... no me suena, la verdad. Bueno... ya solo tiene que sobrevivir 2 meses mas [emoji39]
Pues supongo que me cambiarían el aceite cuando lo necesitaba sin que me diese cuenta (yo pagaba y listo [emoji16])... sino, podeis darle una patada al libro de mantenimiento [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Seguro que cada 60.000? Pues no sé, pero me suena que lo he cambiado 2 o 3 veces como mucho [emoji85]Ambos están suficientemente probados para que duren toda la vida del vehículo y cumplan su función sin diferencias palpables... salvo que los secos, huelen a quemadillo si los abrasas en una subida
Si han puesto en baño de aceite a los motores potentes, será porque el aceite hace su función refrigerante, pudiendo soportar trabajos mas fuertes con embragues mas pequeños sin quemarse. En realidad, no es algo que nos deba de preocupar... no hay diferencias en cuanto a funcionabilidad, si no te lo dicen, no eres capaz de distinguirlos mientras conduces, y de fiabilidad, evidentemente tampoco... mi DSG era de los pioneros y tiene 255.000 km y solo se le ha cambiado el aceite un par de veces... ahora, con 12 años de desarrollo, la fiabilidad será máxima tanto en seco como en baño de aceite.
Pues te ha salido cojonudo el DSG por que cada 60.000 km hay que cambiar el aceite a las cajas de discos bañados en aceite. Son muy sensibles a la degradación del aceite ya que sus casi o sin casi 7 litros de aceite no solo sirven para lubricar toda la caja y los discos, si no que es también el fluido hidráulico que da la presión para que toda la mecatrónica maneje los embragues.
También es muy sensible al llenado, necesitando un escrupuloso nivel, teniendo que mirarlo en varias ocasiones y con una determinada temperatura en el fluido
Y hace tiempo que no pisa el taller de la casa... igual los mios ya son embragues secos [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
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Tan seguro como que soy hombre.
Tu caja, si es de las pioneras, es de discos bañados en aceite. Así eran los primeros DSG , (Noticia del año 2008).
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Te aseguro que si te cambian el aceite del DSG te enteras por activa y por pasiva.
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Comoooo??? Que vais a cambiar la pantalla del salpicadero? [emoji15]Hay algún sedán ente los 6 compradores ?? Mas que nada por el tema de la cámara al ser diferente el portón trasero.
3 Sedan, 2 Sportback y 1 3p
Sustituye al tirador de serie y son idénticos, así que da igual el modelo que lleves!
Oleeeee si señor!!! Este brico promete
Me lo apunto para un futuro proximo.
Pd.: No hay fotos de la pantalla?
La pantalla es como la plus de 7", no son 9 como la publicidad porque no coge en el hueco, pero al menos tiene el doble de resolución que la plus de Audi y es táctil (capacitiva)!
Todavía no está en mi poder, tengo alguna foto que amablemente nos envió el organizador del grupo de compra (gracias!), os dejo la que tengo de la pantalla:
Joer, que huevos le echáis, vaya cracks!!! Yo no sé si me atrevería... a ver si nos lo detallais y nos armamos de valor y lo hacemos.
La pantalla que llevará mi coche no es tactil? La del golf básico de mi mujer si que lo es [emoji53]
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Pues supongo que me cambiarían el aceite cuando lo necesitaba sin que me diese cuenta (yo pagaba y listo [emoji16])... sino, podeis darle una patada al libro de mantenimiento [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Seguro que cada 60.000? Pues no sé, pero me suena que lo he cambiado 2 o 3 veces como mucho [emoji85]Ambos están suficientemente probados para que duren toda la vida del vehículo y cumplan su función sin diferencias palpables... salvo que los secos, huelen a quemadillo si los abrasas en una subida
Si han puesto en baño de aceite a los motores potentes, será porque el aceite hace su función refrigerante, pudiendo soportar trabajos mas fuertes con embragues mas pequeños sin quemarse. En realidad, no es algo que nos deba de preocupar... no hay diferencias en cuanto a funcionabilidad, si no te lo dicen, no eres capaz de distinguirlos mientras conduces, y de fiabilidad, evidentemente tampoco... mi DSG era de los pioneros y tiene 255.000 km y solo se le ha cambiado el aceite un par de veces... ahora, con 12 años de desarrollo, la fiabilidad será máxima tanto en seco como en baño de aceite.
Pues te ha salido cojonudo el DSG por que cada 60.000 km hay que cambiar el aceite a las cajas de discos bañados en aceite. Son muy sensibles a la degradación del aceite ya que sus casi o sin casi 7 litros de aceite no solo sirven para lubricar toda la caja y los discos, si no que es también el fluido hidráulico que da la presión para que toda la mecatrónica maneje los embragues.
También es muy sensible al llenado, necesitando un escrupuloso nivel, teniendo que mirarlo en varias ocasiones y con una determinada temperatura en el fluido
Y hace tiempo que no pisa el taller de la casa... igual los mios ya son embragues secos [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
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Tu caja, si es de las pioneras, es de discos bañados en aceite. Así eran los primeros DSG , (Noticia del año 2008).
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Seguro que cada 60.000? Pues no sé, pero me suena que lo he cambiado 2 o 3 veces como mucho [emoji85]Ambos están suficientemente probados para que duren toda la vida del vehículo y cumplan su función sin diferencias palpables... salvo que los secos, huelen a quemadillo si los abrasas en una subida
Si han puesto en baño de aceite a los motores potentes, será porque el aceite hace su función refrigerante, pudiendo soportar trabajos mas fuertes con embragues mas pequeños sin quemarse. En realidad, no es algo que nos deba de preocupar... no hay diferencias en cuanto a funcionabilidad, si no te lo dicen, no eres capaz de distinguirlos mientras conduces, y de fiabilidad, evidentemente tampoco... mi DSG era de los pioneros y tiene 255.000 km y solo se le ha cambiado el aceite un par de veces... ahora, con 12 años de desarrollo, la fiabilidad será máxima tanto en seco como en baño de aceite.
Pues te ha salido cojonudo el DSG por que cada 60.000 km hay que cambiar el aceite a las cajas de discos bañados en aceite. Son muy sensibles a la degradación del aceite ya que sus casi o sin casi 7 litros de aceite no solo sirven para lubricar toda la caja y los discos, si no que es también el fluido hidráulico que da la presión para que toda la mecatrónica maneje los embragues.
También es muy sensible al llenado, necesitando un escrupuloso nivel, teniendo que mirarlo en varias ocasiones y con una determinada temperatura en el fluido
Y hace tiempo que no pisa el taller de la casa... igual los mios ya son embragues secos [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
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Si me veis con un 1.0 con llantas 19", echadme del foro!! [emoji23][emoji23][emoji23]Igual este, en azulito te gusta mas [emoji16]
Yo no lo veo nada desproporcionado... incluso "normal" en un S3... será de tanto verlas en fotos!!!
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jajaja, a ver si estamos de acuerdo, le quedan genial! pero mi comentario va por lo de la moda esta de cuanto más grandes "mejor", mira el nuevo Scenic si no....
Hay configuraciones y configuraciones, si te veo con un 1.0 tricilíndrico con llanta 19 no dudes que te llamaré la atención. Ahora cuando vengas con el 2.0 pues te diré que vaya bonito!
Ya lo veo justito para el 2.0.... mover, las va a mover, pero lo suyo son unas 225, seguro que pierde algo de prestaciones y consume algo mas, pero me encantan!
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Vaya crack! Muy buena mod!! [emoji1319][emoji1319][emoji1319][emoji1319]Esto es una cámara trasera, no?
Ya explicarás como se instala!!!
Si!! va situada en el tirador del maletero y es inalámbrica además. Reemplazar el tirador de origen por este con cámara y a funcionar! (mas o menos jajaja)
Ya nos dirás como se programa [emoji6]
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Jo·er... vaya ptada... bueno, esperemos que se vaya con pulimento, o sino, un pelin de pintura con un pincel y pulir después.
Suerte!!! -
Igual este, en azulito te gusta mas [emoji16]
Yo no lo veo nada desproporcionado... incluso "normal" en un S3... será de tanto verlas en fotos!!!
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Yo apuesto por el Navitouch
o algo similar...Saludos,
Mike.
jajaja, no diré más, aunque has casi-acertado
Yo también!!! Por favor no nos dejes así!!! [emoji23][emoji23][emoji23]
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Esto es una cámara trasera, no?
Ya explicarás como se instala!!!
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con el tema de llanta, grande o no grande, me acuerdo de esta imagen e imagino a @Torvic paseando a tress
la llanta grande (19 y superiores) la veo guapa en determinados modelos (y determinada llanta) pero poco útiles (funcionalmente hablando) a la hora de la verdad y hablando de un A3 que manejamos aquí.
Cierto... con 17" se va mejor (cometí el "error" de llevarlas en mi antiguo coche)... pero a veces, tira mas el corazón que la cabeza, y todos los de aquí, llevais un audi
Ese es el carrito que le habría gustado llevar mi hijo! jajjajaja
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En mi opinión esas llantas son exageradas y totalmente desproporcionadas para ese coche, especialmente hacen "efecto Astra" en la parte trasera. Y la pegatina de quattro para mi sobra.
Como decimos por aquí, para gustos los colores. El bueno de Coki ya me ha sufrido bastante.
Pues al lado de mi empresa, hay un leon cupra de los nuevos con llanta 19" y le queda perfecto, no se ven grandes. Cada vez se ponen llantas mas grandes a los coches... unas 17" ya son pequeñas, 18" casi lo normal en coches de 150/200cv... las 19" en un sportback creo que quedarán "deportivas" pero no desproporcionadas... (mas me vale
). El efecto Astra, ¿a que se refiere exactamente? a mi solo me preocupa una cosa... que los discos se vean demasiado pequeños en comparación con las ruedas y arreglar eso, cuesta muchisimo dinero
(o poner 18") -
a ver, la llave no es exactamente la de los leones, golf....y demás, se parece si, es fea si, pero no es la misma. yo le compre una funda rígida en china por 5 euros y a mi parecer queda bien.
ahora, los que pusimos el keyless bien se podían haber esmerado en darnos una mas compacta...
He visto esas fundas por aliexpress... funcionan bien? estoy por pedir una.
Es una locura esto de los chinos... por 2€ los 4 tapones de las ruedas con el logo S, portes incluidos
Ya he comprado el cable vagcom, los tapones, las luces de las puertas... y aun no tengo el coche, se me está haciendo interminable la espera
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Ambos están suficientemente probados para que duren toda la vida del vehículo y cumplan su función sin diferencias palpables... salvo que los secos, huelen a quemadillo si los abrasas en una subida
Si han puesto en baño de aceite a los motores potentes, será porque el aceite hace su función refrigerante, pudiendo soportar trabajos mas fuertes con embragues mas pequeños sin quemarse. En realidad, no es algo que nos deba de preocupar... no hay diferencias en cuanto a funcionabilidad, si no te lo dicen, no eres capaz de distinguirlos mientras conduces, y de fiabilidad, evidentemente tampoco... mi DSG era de los pioneros y tiene 255.000 km y solo se le ha cambiado el aceite un par de veces... ahora, con 12 años de desarrollo, la fiabilidad será máxima tanto en seco como en baño de aceite.
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Yo lo tuve en mi primera oferta... pero a mi mujer le gustaba mas un gris oscuro, de lo contrario, me lo habría pedido azul ara
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El cable vag com
Gracias por tu respuesta, me he sumado a una compra conjunta de otro foro para el ultimo modelo que estan probando por 50€ portes incluidos
gracias!!
Vaya, viendo el precio me parece un poco estafa, lo siento.
Tienes la última versión 16.8.3 a 37€ envío incluído en ali..., te lo dejo aquí porque es un ahorro considerable hasta 50€.
Este cable es el que va bien para los restyling? solo me falta apretarle a "confirmar y pagar" en alixprss
Duda: Kick-down en manual
en Audi A3 8V (2012-2020)
Publicado · Editado por Xistu
Ya no me queda mas remedio que arriesgar 2 meses mas... casi vale mas el cambio de aceite que lo que me han tasado el coche
Pero lo dicho... de llevar 75.000km, los he hecho en carretera y autopista, si lo miras en horas, segurísimo que le he hecho muchas menos que tus amigos y sin apenas cambiar de marchas, casi todo en 5ª y 6ª.