Xistu

En 10/7/2018 a las 22:59, Parracurta dijo:

Hola a todos.

 

Pues como reza el título de éste tema, hace 8 días que pasé por el concesionario a recoger mi A3 Sportback Black Line Edition.

Me costó bastante decidirme en la compra, pero finalmente hice el esfuerzo.

 

Parte del mosqueo es por mi culpa, por no haber leído bien algunos de los "regalos" que se supone que me habían hecho, y otra parte del mosqueo viene porque, durante la compra, mucho interés por parte del concesionario, y después de venderlo..... no des mucho el coñazo...

 

Comienzo por la parte de no leer bien o no acordarme de algunos detalles que aparecían en el contrato de compra.

Cuando fui al concesionario, la comercial, super amable, me entregó una caja con el regalo de bienvenida de Audi (unos cascos de la marca Urbanita, y que por cierto, suenan muy bien), y una caja más pequeña, que llevaba un llavero del concesionario.

 

Al llegar al coche, abre el maletero y me empieza a dar un montón de cosas.

Una tarjeta SD de 16GB.

Un cable de conexión para el móvil.

Dos chalecos reflectantes.

Un botiquín.

Una red para el maletero

Una botella de cava para celebrar la compra.

 

Yo como un iluso (y como digo, sin acordarme de lo que ponía en el documento de compra), le digo: jod**, que bien se está portando Audi conmigo...

A lo que la comercial contesta: no, qué bien me estoy portando contigo..

 

El caso es qué (como algunos ya sabréis):

- La tarjeta SD ya aparece como equipamiento de serie.

- Los chalecos y el cable ya los había pagado (que por cierto, el cable no me sirve porque es para iPhone. Se supone que me van a conseguir uno para Android, pero no es USB C, con lo que me va a tocar comprar un adaptador)

- La red del maletero, mucho me temo que también viene de serie, porque hay un paquete llamado Portaobjetos y maletero, en el cual se indican los los 4 puntos de fijación y la red...

 

Por un lado, la cagué por no estar atento a los pequeños detalles, pero la verdad es que andaba atavalado.

Pero jode que te estén vendiendo todo eso como un regalo por parte del concesionario, y después enterarte que la mitad de las cosas que dicen regalarte, ya las has pagado.

 

Esto por un lado.

Por otro, algunos detalles que no entiendo, como por ejemplo, que los retrovisores no se pleguen al cerrar el coche.

 

Y por último.

Desde que recogí el coche, no he podido utilizar My Audi porque no hay manera que desde el concesionario me ayuden a configurarlo.

Ya he intentado verificarme como usuario único del vehículo, pero no hay manera porque me da un error.

Después, un compañero del trabajo, me dijo que en la llave de repuesto, en la pletina de plástico, hay un rasca con 10 dígitos.

En mi llave de reserva no hay nada de eso.

 

Ya he mandado dos mails a la comercial, la he llamado por teléfono, y no hay nada que hacer..

 

En teoría ésta semana me tienen que dar la documentación definitiva, y entonces le podré decir todo esto a la chiquilla, a ver que me contesta.

 

Perdón por la parrafada, pero me jode mucho dejarme un dineral en un coche y que el servicio de atención al cliente sea nulo.

Ya me pasó no hace mucho con Peugeot, pero pensé que en Audi no se repetiría.

 

Saludos.

 

Pues ahí no acabará la cosa... como tengas financiado el coche con el jugoso descuento que te hacían, cuidado a venderlo ANTES de terminar de pagar todos los plazos de la financiera... en el caso de querer cambiar de coche:

1º- Tendrás que devolver el descuento INTEGRO... si te descontaban 2000€, pues a devolverlos.

2º- 3% del importe restante de la financiación por gastos de cancelación...

3º- y lo peor de todo... con la financiación te incluyen 2 revisiones "gratis", pues bien... he vendido el coche ANTES de pasar la 1ª revisión, es decir, no he disfrutado ninguna... ¿quereis creer que al cancelar la financiación, he tenido que PAGAR las 2 revisiones que te regalaban y QUE NO HE PASADO??? 700 y pico €... vaya ROBO!!!

OJITO CON LA LETRA PEQUEÑA!!!

hace 8 horas, RGG dijo:

Que bonito Xistu!! a disfrutarlo y al principio hasta que te hagas cuidadín con el , que aún no te has quitado la mala costumbre del quattro y hay que ir concienciado con este tipo de coches

Me gustan mucho los bmw, yo antes tenia uno

Me alegro mucho de que al fin tengas un coche que te llene.A disfrutarlo!

Muchas gracias!!!! Si... habrá que ir con cuidado con tanto motor y propulsión solo trasera... me planteé el xdrive, pero este coche que les entró para km0, no podía dejarlo escapar.  Mi A3 no era quattro 

En 16/7/2018 a las 16:08, Robopilingui dijo:

Nuevas impresiones, ahora tras 7300km:

 

- Ya no vibra al frenar. Lo ha dejado de hacer él solo. Supongo que era la acumulación de suciedad en los agujeros de los discos delanteros.

- La rodadura en general es mejor que en el BMW. Parece un coche de una categoría superior (similar al serie 4 de mi primo).

- La insonorización también es mejor. Esto es positivo, pero también negativo cuando quieres quemar un poco más de SP98.

- El motor. Creo que es un punto un poco complicado. Lo dividiré en varios sub-puntos para hacerlo más fácil. Puede ser un tema controvertido:

• Sonido: Suena mucho más que el M135 con escape MPerformance. Y es mucho más personalizable: puedes hacer ruido o rodar en modo camuflaje a tu antojo. El BMW era siempre similar, aún cambiando entre modo Comfort y Sport. Por otro lado, casi no petardea nada en retención y es algo que echo mucho de menos. Era adictivo en el BMW. A cambio, el RS tiene un gorgoteo de motor un poco más gordo, a pesar de ser más pequeño. Diría que el BMW sonaba mejor en un 60-70% del rango de revoluciones, pero el Audi es bastante mejor cuando vas a cuchillo o muy alto de vueltas. Por otro lado, ese sonido metálico que te daba el BMW al subir hasta 7k rpm no lo tiene el Audi, y hace que el coche no te pida cambiar al corte (de hecho en modo S no llega siempre a las 6,5k rpm a fondo). También creo que el BMW era un poco más alegre para subir de vueltas.
• Perstaciones: es un tiro, muy, muy rápido, pero para mi tiene demasiado lag. Algunos dirán que es más divertido, que es más "old shcool", etc., pero a mi me parecía mucho más lograda la curva del BMW. Era todo más instantáneo, más de "mejor" motor. Más fino. Estoy seguro que el Audi puede tener más par en más rango de revoluciones pero, de ser así, yo no lo percibo.
• Consumo: Gasta alrededor de 1l/100km más en condiciones similares que el BMW. Por suerte puedo permitírmelo y no me arrepiento, pero para usar el coche a diario (como es mi caso) se nota y más al usar SP98, que está a precio de tinta de impresora o de sangre de unicornio. Supongo que el quattro también influye...

- El MMI está a unos cuantos años en diseño y fluidez con respecto al iDrive. Yo tenía el 5.0 y me pareció ir un poco hacia atrás, imagino que comparado con el 6.0 será todavía más significativo. Algo a favor del MMI, parece más sólido a la hora de reproducir música externa ya sea en USB o por Bluethooth. El iDrive se colgaba bastante. Otro punto en contra, al cambiar de modo de conducción, hay veces que el sistema no vuelve a la pantalla que se estaba visualizando antes.

- El Virtual Cockpit es simplemente magistral.

- Algo muy mal implementado es el propio sistema de selección de modos de conducción. Si apagas el coche en un modo diferente al Comfort, se queda guardado hasta el próximo arranque. Esto es, a priori bueno, hasta que te das cuenta que el modo en el que arrancas no es completamente el correcto. Por ejemplo, si arrancas en modo Dynamic, el sonido del escape es el del Comfort. Será por cosas de contaminación y todo el rollo y lo puedo entender pero, en este caso, tendrían que haber hecho que siempre se arrancara en Comfort. O sí o no, las medias tintas nunca están bien.

 

En general muy contento, pero no es un coche perfecto. No creo que exista ninguno y este no es la excepción.

 

A ver si puedo sacar un poco de tiempo para algunas fotos más.

 

¡Saludos!

 

P.D. Perdón por el doble post...

Gracias por las impresiones!!! me viene muy bien tu comparativa, yo me he pasado al otro bando, al m140i... ¿me recomiendas el escape Mperformance? ¿Hace ruido siempre, o si lo llevas a punto de gas pasas desapercibido? Lo del par motor, seguro que si te volvieses a subir al 135i, notarías que el RS tiene mas par... solemos adaptarnos muy rápidamente a las prestaciones, pero cuando vuelves a algo inferior, lo notas mucho mas.

hace 2 horas, rodrickmartin dijo:

Enhorabuena!! Es un coche que en su día estuve a punto de comprar..!!! Aunque me sorprende que te sorprenda algún detalle como el volante, cuando el perforado achatado de Audi es de lo mejor del mercado.. lo que seguro te habrá molado es la opción de ir de lado jajaja aunque yo prefiero ir rápido antes que de lado.

de todos modos esperamos algunas fotos y sensaciones por si debiéramos considerar Eda opción en un futuro! Que lo disfrutes! 

No me refería al volante en sí, sino a la dirección... es diferente, en el audi, cuando la sueltas en una curva, vuelve rápido... en el bmw está mas retenida. Por bonita, es mas bonita la del audi. Si, lo de ir de lado a lado, notarlo vivo, me apasiona y aunque no sea tan efectivo, es divertido.

Pondré un par de fotos, aunque entiendo que siendo esto un foro de Audi, no pega que las cuelgue... pero siendo mi hilo de presentación, ya os pondré un par... o seguidme por instagram, he abierto una cuenta para poner algunas fotillos:  m140i_js 

hace 18 horas, Torreiro dijo:

Espero que no te tomes a mal mi comentario pero estaba claro que antes o después te desharías del A3, ahora a disfrutar del Bemeta! 

Bueno, si... mi 2.0 tfsi tenía un corte muy confortable, pero poco deportivo... necesitaba algo con mas carácter y el bicho este lo tiene.  

hace 1 hora, Torvic dijo:

Enhorabuena @Xistu, a disfrutarlo!!!  

Gracias torvic!! ya sabes... si vienes a Palma, avísame!!!

Me lo han dejado conducir desde un concesionario a otro (60km) y buah... como empuja... y eso que no he pasado de 4000 rev. Lo he puesto en modo sport+ (deja el ESP latente por si te pasas) y en 3ª a 2500 rev... desliza el culo y se cruza suavemente, muy fácil de llevar, nada brusco... y mi cara tendría que ser un poema.

Es muy pronto para sacar conclusiones, pero algo he probado, el cambio es muy rápido, lo que 8 marchas, o me tengo que acostumbrar, o me parecen demasiadas.. creo que con 7 como el S3 estaría mejor. La postura es perfecta, el tacto del volante, muy de bmw... los frenos, no puedo decir nada porque el coche tenía 2km y aun no frena fuerte, pero las paellas que lleva, son bestiales... 345mm delante y detrás, por fin se ve una llanta totalmente llena!! es algo que Audi debería de cuidar mas.  

Rueda trasera:

En 14/7/2018 a las 14:41, jatdt dijo:

Y que haces con el a3?.

Lo entrego en la BMW... me lo han tasado por 25.000€, aunque en la negociación de la operación, a última hora, me dieron 1000€ más por él (o me quitaron 1000€ del bmw, tanto da). Al final, en un año y medio, le pierdo 8000€ (33.000€ pagué por él), aunque ya tenía los neumáticos en los testigos y tocaba cambiarlos... eso que me ahorro.

Resumiendo, doy el A3, pongo 18.000€ y me llevo el m140i automático, con precio del configurador de 60.600€ (13.600€ de extras). Creo que es un muy buen cambio.

hace 7 horas, jatdt dijo:

Tengas el coche que tengas por aquí serás Bienvenido siempre.

Y ahora que "regalan" los s3 te pasas al lado oscuro.

Mucha suerte con la nueva compra.

La verdad es que están regalando tanto los S3 como los m140i... se nota que cambian de modelo. El que me he cogido, me han hecho un 27% dto (me han bajado 20.000€ respecto al configurador) y viene cargado hasta las trancas de extras, suspension adaptativa, cuero, techo solar, automático, sonido Hanman, pack acceso, aparcamiento, navegador, luces etc. por el precio del S3 de serie (aunque ya viene muy bien). Era una oferta que no se podía rechazar...

Un abrazo muy fuerte!!! Os seguiré leyendo y quien sabe... igual os cuento los defectos del m140i sin que se enteren los del foro de bmw 

Bueno amigos... al final me despido de mi A3 2.0 tfsi para adquirir algo mas acorde a lo que realmente buscaba... llevaba tiempo detrás del S3, pero poco a poco otro rival me ha ido cautivando. Al final, siento “poneros los cuernos” pero me he decantado por un BMW M140ia... el precio ha sido de derribo (25% dto sobre configurador) y es un coche con muchísimo caracter, algo como lo que buscaba. Tengo que reconocer que el diseño del A3 me parece mas elegante y bonito... pero a mi me tira un poco mas las sensaciones y desde luego, esta mala bestia, me va a dar muchísimas emociones. 

Seguiré este foro, porque me gustan los coches, me encantan los audis y ponque quien sabe... igual vuelvo a la marca en el próximo coche, así que no me despido.. saludos!!!! 

hace 19 horas, Geremy dijo:

Pues igualito que yo

Pero es que tu tienes las llantas mas anchas... 

hace 8 horas, Elprofe77 dijo:

Buenas noches compis os quiero agradecer de nuevo a tod@s el apoyo y la comprensión que me habéis dado y no me cansaré de repetirlo MUCHAS GRACIAS!!!

respecto al coche sigo con los trámites del seguro perito etc...En cuanto al tema de poner antirrobo de otras marcas según la policia da igual que pongas del grupo vag,psa,o de cualquier grupo puesto que llevan kits de extracción de tornillos antirrobo aparte de las maestras.dicen que tardan entre 4 y 6 minutos por rueda y que son bandas que actúan por encargo.en fin que a rezar para que no vuelva a suceder pero me da a mi que no va a ser la única vez.a mi vecino es el 2º volante que le roban(bmw).bueno chic@s según vaya solucionándolo os mantendré informados y de nuevo muchas gracias un saludo para tod@s

Madre mía... vaya lacra... muchos ánimos y a ver si hay suerte y los pillan. 

hace 58 minutos, sergiote dijo:

Vaya put*da compañero, la impotencia que se siente ante estas situaciones es brutal. A tirar de seguro y a ver que te cuentan...

 

@Xistu, si han desconectado cámaras y han robado en más coches no parece que sean unos chapuceros, saben lo que hacen y son unos "profesionales" del robo. Esa gente irá preparada  con su kit de herramienta, y si no es una llave pues cogen la otra que tienen en la bolsa. Lo que tenemos que tener claro es que el que de verdad quiere robar, roba. El coche del compañero estaba más que controlado y en eso tendrá mucho que ver algún vecino de la zona.

Está claro, no hay nada infalible... incluso pueden robarte el coche entero, pero mientras mas difícil se lo pongas, mejor!! No sé... solo es una idea, igual salvas las ruedas, igual se van a por otro audi, igual solo tienen llaves maestras VAG y por eso buscan audis... es ponérselo lo mas complicado posible. 

hace 51 minutos, FrA1l3 dijo:

lo suyo es comprar tornillos de verdad antirrobo, de esos que la cabeza queda libre y tal. Salen a unos 80€ el juego de McGard. Aunque imagino que al final si quieren llevárselas, se las llevan...

Llevamos 5 tornillos... ponemos uno de cada marca 

hace 2 horas, RGG dijo:

pues vuelven despues de un rato y te la lian

Si, pero con que llave? no van a saber si son renault, peugeot, volvo, bmw, mercedes etc, tendrán las llaves antirrobo de todas las marcas???.... Lo que es seguro, es que si van a por tu audi y llevas los de vag, te las van a quitar a la primera, porque ellos llevarán las llaves de vag. 

hace 14 horas, JULIO1976 dijo:

No creo que las fotos que cuelgue nos sirvan de referencia, creo que tiene un S3  ( muy guapo por cierto),con lo que lleva la suspensión rebajada.

Me han enviado un correo que la fecha de fabricación es del 9 al 13 de Julio, así que en cuanto lo tenga colgaré fotos y saldremos de dudas como queda la MR con llanta 18”.

Espero que no quede mal, ya que me costó decidirme entre un tipo suspension u otra, y al final prioricé poder regular la dureza.

Desde el servicio técnico de Audi me aseguraron que la altura era la misma que la deportiva.

 

Será exactamente igual... la altura la da los muelles. El amortiguador solo retiene movimientos, no te cambia la altura, por lo que si te han dicho que es la misma altura que la deportiva, es porque lleva los mismos muelles que la deportiva. 

hace 40 minutos, Rafa7 dijo:

Pues resulta que los talleres del grupo VAG tienen una caja con 32 adaptadores de antirrobo,y fuimos probando hasta dar con el mio,luego me lo dieron y dijeron que ya se pedirían uno ellos.

Esta información dada por un taller a un cliente.... así que los cacos pueden tener un juego de esos para grupo VAG y si son profesionales tendran para otros grupos.

Bueno, si va por marcas (o grupos), es posible que tengan de otras marcas, pero cuando lleven encima las del grupo VAG, irán a robar un coche del grupo VAG... si tienes puesto un antirrobo peugeot en un Audi, se irán para casa sin poderlas sacar o se irán a buscar otro audi al que robarle las ruedas. No creo que lleven encima todos los antirrobos de todas las marcas. Un buen plan sería intercambiar las tuercas y los adaptadores con el coche de tu mujer (si son de distinto grupo) y así, ni te las roban, ni se las roban a ella. 

Madre mía... como está el patio 

Aprovechando esta desgracia, a ver si es una posible solución... las llaves maestras, ¿van por marcas o es para todas las ruedas en general?... vamos, que si le pongo a un audi unos tornillos antirrobo peugeot, la llave maestra es del grupo volkswagen o abre todas las marcas? Porque si va por marcas, igual la sorpresa se la llevan ellos...

hace 4 horas, JULIO1976 dijo:

Quizás un poco más bajo quedaría mejor, pero me imagino que rebajar la altura a la suspensión Magnetic Ride será complicado...

Hay gente que lo ha hecho... por instagram he visto un RS3 con magnetic que el tío lo ha dejado bastante bajo... ahora, no sé si perjudicará mucho al funcionamiento.

Yo lo veo alto... para ser un sline y 18", me gusta un pelin mas bajo (yo el mío lo bajé). 

hace 15 minutos, BlueRM dijo:

 

piensa en positivo.. cada vez ese que pille un bache se rompe los cuernos con el techo

Joer... es que yo, para montar la baca, tengo que coger un taburete!! Que envidia!!!  

A mi lo que me impresiona, es la estatura del hombre de la foto... coge el coche como si fuese de juguete!!!! 

En 5/6/2018 a las 21:33, PedalAFondo dijo:

Otro factor a tener en cuenta es que la 205/55 R16  es baratísima y puedes poner lo mejor a buen precio (Primacy 4 a 80€, Pilot Sport 4 a menos de 100€, etc.)

Si luego por poner 18 te vas a ir a neumáticos chinorris, y lo que buscas es agarre y seguridad, mejor es que lo dejes en 16.

Si el presupuesto no va a ser problema,  personalmente montaba las 18.

Partimos de que se lo va a montar a un Audi A3... si el problema de montar 18" es que va a tener que ir con neumáticos chinorros por tema presupuesto, entonces lo que se ha equivocado es de coche!!!.. 

Nunca me lo ha hecho... y maniobro sin parar completamente el coche cuando voy con prisa. 

Buenas!!! pues parece que pronto vitaminaremos el 2.0 TFSI... Fui a hacer una visita a TLR de Mallorca, y por puerto obd de momento no se puede, pero tienen un técnico con mucha pinta de informático y de saber un huevo por lo que hablé, que me comenta que desde la ecu se puede... que el problema no es la reprogramación, que realizar un mapa es relativamente fácil, el problema es que de momento no puede leer la ecu a través del puerto obd (lo que les pasa a todos). El problema es que la ECU viene precintada y tendría que romper los precintos, perdiendo la garantía... pero sopesándolo, me queda 9 meses, por lo que en Junio, después de la 1ª revisión, le meteremos mano. 

Aparte de la repro, le he pedido presupuesto de unos bilstein b8 y unas estabilizadoras, llevo muy mal lo de que vaya haciendo la barca 

Aparte de TLR, también hay otro taller de unos alemanes, que trabajan con los preparadores VIEZU (irlandeses)... a mi no me sonaban de nada, pero miré su web y su facebook y tienen muy buena pinta, están muy metidos en competición y todo. Esta gente, según la web, tienen una repro para el nuevo 2.0 tfsi...  Ganancia de 50cv y 80Nm de par, vamos, que se quedaría en 240cv y 400 Nm, que ya es un buen chispazo. Aun no he ido y no sé si lo hacen por obd o abriendo los precintos. El precio por OBD son 300€ e incluye una tirada en banco de potencia.. si hay que hacerlo a través de la ecu, lo que tengan que añadir de mano de obra.  

https://viezu.com/your-vehicle/cars/audi/a3-8v-2012-present/petrol/8v-20-tfsi-187-bhp-2016-present

Al final, lo de cambiar por el S3 se está apagando... cada vez me dan menos por mi coche, muy pronto cambiarán el modelo y para mas inri, me ha reventado una furgoneta y la tengo que cambiar... por lo que de momento me tendré que esperar, la opción de "tunear" mi A3 va a ser la mas viable. No me matéis por poneros los cuernos, pero mas que el S3, el que me estaba enamorando ahora mismo, era el BMW M140i... va a ser el último serie1 propulsión trasera y para el precio que tiene (se consigue desde 39.000€ con cambio automático) te da unas prestaciones y sobre todo, unas sensaciones BRU-TA-LES... motor 3 litros, 340cv y 500Nm par... y un stage1 que roza los 400cv. Veo que este será uno de esos trenes, que nunca volverán a pasar... una lástima que el Serie1 deje de ser propulsión.