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Me compre un carrito por piezas que tenia cuco y silla en amazon de marca chicco muy barato y bastante bueno
https://www.amazon.es/gp/product/B01M4OJP4B/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
Despues vi esta silla isofix de ofertaca, debe ser que el color rosa no gusta pero valia mucho menos en rosa que cualquier otro color, casi vale igual la silla que la base isofix..Que por cierto si pedia base isofix en el mismo producto tambien se disparaba el precio a 400
En cambio comprandolo asi suelto mucho mas barato todo
Ya me la compré
https://www.amazon.es/gp/product/B074FZDNR5/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
https://www.amazon.es/gp/product/B01M4OJP4B/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
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Gracias Serjio, esto de los aditivos daría para abrir otro hilo.. Estoy por comprarme un bote a ver si le noto mejora , ahora que llevo stage1 se supone que cuanto mas octanaje mas retrasa el encendido con lo cual mas potencia y mas ahorro.No sé si lo llegare a notar porque uso siempre shell 98
Lo que no se es si con la repro me lo han dejado justo para 98 y no sirve de nada o incluso me perdería rendimiento echarle de mas octanaje, que tambien podría ser.Lo suyo seria hacer un dia una prueba con el torque enchufado para ver si hay una diferencia notable
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hace 4 minutos, FrA1l3 dijo:
Bueno bueno bueno, os dejo un resumen de esta gran KDD:
Después vuelvo a dejaros montones de fotos de lo que ha pasado.
Dice la leyenda que consumía menos al volver de la kdd
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En 18/4/2018 a las 19:11, Delauer dijo:
Será que soy un flojo, pero yo tenía una llave fija corta (boca abierta hexagonal, no de las cerradas circulares) y no fui capaz de soltarlo
, por lo que me compré éste, y con la misma carraca es sencillísimo tanto de soltar como de apretar:
como mola!!
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En 22/4/2018 a las 0:28, Serjio dijo:
Quizás también se podría comprar algún potenciador de octanaje.
Un saludo.
Interesante tema ese de los potenciadores. Sabes de alguno en concreto que suba lo que promete y no sea dañino?
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Queda dpm a esa altura
Te faltan los espejos , la chapita de s3 del maletero y los aros tambien en negro o carbono todo
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hace 8 minutos, some8 dijo:
Tendrás que subir la la KDD Gallega para escucharlo en directo, el vídeo no le hace justicia, aparte ASI recoges en persona el babero personalizado de Elena.
Un abrazo Ruben.
OK Asi lo estreno yo antes que la niña
Si, me gustaría ir pero ya sabes.. yo voy moviendo hilos tio..A ver si me puedo escapar por alli aunque sea solo un dia
Dile a Chiti que muchas gracias por el babero!
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que bonito , que pasada de coche.Os deseo que no os de problemas y que os dure muchos años..
Ya nos pasó some el video del sonido del motor.
Es un coche muy guapo , aspiracion y motor gordo , teneis ahi coche para decadas. Felicidades, no siempre adquiere uno un deportivo de este calibre
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En 10/4/2018 a las 16:24, Hous61 dijo:
Que tipo de gasolina recomiendan para un audi a3 1.8T 2002 en Mexico solo venden Magna de 87 octanos y Premium de 92 octanos pero no se que pase si empiezo a ponerle Magna o que efectos pueda tener, en la tapa de la gasolina trae las medidas Europeas pues es importado (95 ron / 91 roz) pero quiero saber que opinan o que conocen al respecto.
Pues yo creo que podrias usar 92, pero si puedes llevalo mejor a algun sitio donde te lo reprogramen y te modifiquen el encendido para ese octanaje.Yo lo llevaría a reprogramar
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hace 21 horas, Prokenny dijo:
Lo que no me fío es de los manometros no de que meta más o menos aire... Aunque me diga que tiene por ejemplo 2.6 prefiero ir a una gasolinera acto seguido y comprobarlo,
Por eso digo que mejor que te saque del apuro de manera barata y directo a la gasolinera.
Mejor el tuyo propio aunque sea portatil que el de la gasolinera. En un caso malo de desconfianza me compraria un medidor de presion de esos de mano para ver si el inflador va bien y miden mas o menos igual. Pero vamos que en una gasolinera nunca he tenido la sensacion verdadera de llevar la misma presion en cada rueda de un eje..Menos en una antigua que ya cerraron que tenia el tubo del aire bifurcado y llenabas las ruedas de 2 en 2...Pero segun quitabas una la otra perdia hasta que dabas la vuelta al coche. Solo era fiable si ibas con alguien y quitabais los 2 a la vez
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Os pasa tambien que con estos productos luego se os pegan demasiado los limpias al darle y si no estan muy mojados o en auto van como a tirones?
Yo no lo uso en la luna delantera nunca por esto, en el techo , laterales y trasera si lo uso
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hace 19 horas, foreroadicto dijo:
Ya avise al mecánico que debía dejar la misma distancia que en el otro pulmón, sino el comportamiento no seria el mismo. Siempre a sido muy perezoso por tanto no creo que este sea el problema. De todas formas tengo pendiente hacerle esto en unas semanas (que estaré con menos jaleo que ahora mismo).
1º Motor caliente y en marcha al ralentí con el vag-com enchufado.
2º entras en "motor"
3º Pulsas en "04 Ajuste basico"
4º pones el grupo "011"
5º en el campo 2 te saldrá alternativamente cada 10 segundos "ON" y "OFF"...(notarás como cada vez que cambia el motor suena diferente... es normal, no te asustes)
6º compruebas en el campo 4 que indica tambien alternativamente "0%" y "100%"
7º abre el capot y observa la varilla que mueve la geometría variable del turbo.... en cada cambio debe subir y bajar por completo... con "ON" debe levantarse y con "OFF" debe caerse.
8º deja que actue así durante unos cinco o diez minutosLlevo tiempo sospechando que es la geometria variable. Creo que cuadra, falta de empuje en bajas y luego al mantener velocidad cuando le da la gana se queda clavada. Este verano creo que toca desmontar y limpiar.....
Ojala encontrase un buen mecánico de confianza en LA RIOJA que se atreviese a limpiar turbo y admision......
Malo ha de ser que cualquier taller no te lo hagan hombre si hay gente que se lo hace en casa..La cosa es ir y preguntar y seguro que si te lo hacen
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hace 1 hora, jatdt dijo:
Otra cosa, para que no haya problemas durante la travesía por tarazona, tanto a la salida 12.00, como a la entrada 14.30 nos acompañarán dos patrullas de la Policía municipal, una delante y otra detrás, una caravana de 24 coches.
Joe ..a todo lujo!!
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hace 5 minutos, Prokenny dijo:
No se la referencia ni si se vende como accesorio pero te digo que compres el más barato que veas en amazon igualmente ninguno de esos compresores son fiables, con que meta la suficiente cantidad de aire como para que llegues a una gasolinera suficiente.
Los hay que dan 150 psi de presion en amazon..yo estoy esperando uno , la gente dice en comentarios que para 3 bares les da de sobra aunque tarde un rato y digital ....creo que fueron 39€
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hombre si la que cambias está pinchada o desinchada ya entra mejor no? Aunque sea empujando un poco
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Os habeis fijado que todos los talleres de ruedas tienen el mismo baldosin de suelo de terrazo?
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Dais envidia sana eh
..Para la siguiente vez que cambie de coche si me deja la jefa me pillo otro
Vaya oleada de rs3 ultimamente!!
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jajaja madre mia jatdt con los semi-slicks!!
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Con una admision directa hay veces que si pegas un aceleron en una marcha corta suena la descarga y no me gusta mucho como suena de serie..Las primeras veces que la escuché subiendo un garaje en D en segunda y subiendo un bordillo en primera estaba hasta preocupado..En mi caso es una valvula de recirculacion la de serie y me gustaria poner una de tipo blow off pero no se si me penalizaría en algo echar ese aire a la calle en lugar de meterlo de nuevo a la admision.
¿el cauda al notar que falta ese aire meteria mas aire automaticamente o saldria algun fallo y habria que ajustar electronica?
Voy con una stage 1 poquisimo apretada y el turbo carga bien y sin lag asi, practicamente igual que de serie.Seria solo por cambiar ese ruido de "Fififififiifi" por el "pshhhhhh"
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En 9/4/2018 a las 20:31, mon450 dijo:
Recogido !
Pecando de cuñao..echale shell siempre que es mejor jajajaj
Edit: le quedan muy discretos y muy bien los espejos negros con paquete brillo negro, rotor en negro y crsitales oscuros..solo se podria mejorar siendo sedán
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hace 6 horas, Edu82 dijo:
Yo pasé la primera revisión en servicio oficial de Granada hace 2 semanas. Primer presupuesto 257€ y me dijo el muchacho de recepción que me harían algún descuento. Yo tenía un descuento que me mandó la marca por una encuesta de satisfacción que me hicieron de 100€,pero no dije nada en el conce porque me sabía la jugada. Cuando fui a recoger el coche me habían hecho un descuento de 60€,así que se quedaba en 190 y pico,entonces saqué mi descuento de 100€ y me dijo el muchacho,como!!??me lo tendrías que haber dicho antes, no sé que no sé cuánto, y yo le digo,cuando voy a pagarte te lo he enseñado...😁. Al final 100€ la revisión. Más contento que unas pascuas.
jaja. que grande!!
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En 11/4/2018 a las 13:47, koldost dijo:
los centradores lo unico q hacen es ayudar al montaje y desmontaje de la llanta y el correcto apriete de los tornillos. realmente en carretera, poco hacen. yo no descataria unas llantas solo x eso. grandes marcas como BBS u OZ utlizan centradores en sus llantas.....
+1 ningun problema por llevar centradores
Yo llevo unas oz con ellos . Solo sirven como su nombre indica para centrar la rueda y que queden bien los agujeros. Una vez montadas los tornillos sufren el mismo escuerzo con ellos que sin ellos. Da igual del material que sean plastico o metal. No añaden esfuerzo extra como los separadores
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hace 39 minutos, Geremy dijo:
En el foro ingles estan desesperados con ese ruidito que comentas del escape, no se.. es raro... sobretodo comentan que lo hace cuando cambias la palanca para poner marcha atras y viceversa como que el coche abre y cierra las valvulas del escape de 5 a 10 veces... algo exagerado y que molesta un monton.
Y lo del launch control, pues yo creo que desde que tengo el coche solo lo e probado 1 vez... tampoco es que sirva de mucho... solo cuando vas con algun amigo y quieres enseñarle lo rapido que acelera desde parado entoncs si.. pero para el dia a dia es absurdo ajaj, aparte de que tenemos los launch control contados, a los 200 usos el sistema dice basta y ya no te deja usarlo nunca mas, por precaucion a que se rompa algo ya se desactiva, aun que tambien te digo que 200 usos son 200 usos... no son pocos.
Si que es molesto el ruidito..a mi esos tipos de ruidos me sacan la cabeza loca.Pero eso solo es cuando esta frio y sube un ratito el ralenti hasta que se calienta el cata no?Si es asi es aguantable
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La verdad que aunque me he gastado algo mas de 550€ entre todo me quedo con la buena sensacion de que he ahorrado pasta..Solo de ver los precios del corte ingles y sitios asi me deprimía