RGG

Por mi parte ya se acabó, os pido disculpas a todos por entrar al trapo y ensuciar el foro con estas tontadas.

Si muy valiente, como tu troll Se te encuentra rapido googleando, tranquilo que no te amenazo ni nada ..Solo destapo al troll Yo apostaría a que ya nos hemos visto las caras en persona verdad? , pero en ese momento no eras tan bocachancla. Como sabes mucho diferenciar lo de ALS de P&B si quieres hablamos mejor de esas repros de cortar/pegar sin ajustar nada , solo cambiar el mapa con el portatil y enchufar el VAgcom falso de china en la autovía y diciendo en el facebook que las pruebas son en un circuito cerrado y sin tener ni un triste banco de potencia en el taller, lo cual es vergonzoso dedicandose a eso... Y de como la gente luego tiene que ir a volver a dejarlo de stock o bien ir a REVO o BND a que se lo hagan pero bien? Y me resulta raro porque no parecias asi en persona..no se que os pasa por el foro a los paisanos de tu ciudad que cambiais un monton de estar en persona a estar por internet cubiertos detras de la pantalla

ibas a aprender tu a cerrar la boca bien si estuvieras a tiempo aun de recibir el bofetón que no te dió tu padre

Por cierto para acabar con la ola de desinformación tengo que decir que lo de pops and bangs es una caracteristica que se puede añadir en los sitios especializados en repros y electronica de ecus que consiste en lo que dije antes, me extraña que un coche de serie con catalizador venga con eso activado por muchos pops que haga el escape..Luego no tenemos ni idea los cuñaos

Jajajja, te auguro un gran futuro en el foro . Si señor, despues de este post te has ganado mis respetos y si me lo permites cada vez que te vea por aqui me voy a referir a ti como Spitzlila el licenciao Un saludo!

Con tu coche puedes hacer lo que quieras. Si pides opinion o comwnts tu proyecto en un foro lo menos que puedes hacer es tratar con respeto a quien te de su opinion. A mi la dp me parece perfecto, lo de pops and bangs no por las razones que puse , pero adelante, te animo a que lo hagas hombre

No pierde, si acaso ganaría, pero como lleva el catalizador ni se nota.A parte de eso yo he puesto un silencioso mas pequeño y no se nota en rendimiento nada de nada

Me parece que eso de pops and bangs es simplemente dejar el turbo girando un poquito mas de tiempo al dejar de acelerar para reducir el lag , el turbo sigue girando rapido al soltar gas y entre marchas ,y como consecuencia cae mucho mas combustible a la downpipe sin quemar que despues explota por temperatura .. Yo no se lo haría al coche porque es forzar el turbo solo por oir el petardeo ese y echarle mas guarreria a la downpipe ensuciando y pudiendo estropear el cata (si es que lo llevas). Otra cosa es que puede hacer subir mucho la temperatura de la downpipe, sobre todo con catalizador , no lo se a ciencia cierta pero lo sospecho Esto para un uso en circuito puede ser util, pero para un uso normal de calle es estropear el coche

Audi se cura en salud haciendo el coche lo mas silencioso posible de serie, y si el dueño quiere oir el motor pues ya sabe lo que le toca. Pero si, en general pecan todos de ser demasiado silenciosos, deberian dar opciones OEM para que salga el coche de fabrica al gusto del usuario y no tener que andar buscando piezas de aftermarket ni cambiando cosas al coche nuevo

Un gasto grande pero eso es practicamente como estrenar coche..A ver si todo queda arreglado y te dure muchos años bien .Saludos

como los mios, ademas para poner los matrix habria que poner la camara esa para que vea las luces de frente y todo ..un rollaco

Si ya me lo mandaste por privado, faltaba lo del aceite del haldex nada mas.Gracias tronco

Me pondrias los precios desglosados o foto de la factura con tus datos personales tapados por favor? Es para hacerle un par de cosas extra en la revision de los 30mil y saber mas o menos

Yo no lo tengo puesto , en ali las hay

Si dejas una ventana abierta. candas y esperas unos minutos y al meter la mano por la ventana pita sales de dudas

En revo aun esta en desarroyo.En bnd la hacen ya.

Finalmente me tocó un cupon de descuento de ebay bastante suculento y cuando estaba a punto de comprarme un movil nuevo me acordé de esto.. El resultado:

Yo los llevaba con logo de s3 y se quitó poco a poco el color rojo de la puerta del conductor, hace poco he vuelto a pedir un par de ellos, duran pocos meses los colores, unos meses de uso normal y un par de tardes de brico con esa puerta abierta y adios color..Pero no se puede pedir mas por ese precio, bastante baratitos son

Es asi en todos los automaticos pero en los manuales yo creo que no se pone solo

Se venden laminas de vinilo para pegar encima, ayudandose de un secador quedan bastante bien , pero no muy oscuras que sino quedan cantosas y te las ve la autoridad

No todo son los tiempos..A mi un coche con traccion total me parece lo mejor para llevar a la familia y el dia a dia..Ponte en invierno con una nevada buena o con una lluvia torrencial y un traccion trasera potente a hacer un viaje..No vas agusto Los coches trasera me parecen para uso y disfrute personal, no para llevar a la familia y no son los mas ideales para el invierno.De hecho yo tenia un trasera y me compre el mio actual hace poco por eso. Tengo en mente adquirir uno y además biplaza como segundo coche y para disfrute personal dominguero

el mio si lo lleva y es el mismo modelo, lo cogí con keyless tambien. Y con 2 toques a cerrar de la llave tambien se desactiva. O 2 toques al sensor de la puerta por fuera O 2 movimientos de candar con llave metida

Curioso, porque yo veo a muchos camioneros que salen a adelantar porque ellos lo valen, haciendo frenar a quien venga detras , provocando unas buenas colas y ademas se tiran unos pocos minutos a la par que el que intentan adelantar

Yo añadiría a esto una campaña de civismo, de caballerosidad en carretera y de aprender a usar los retrovisores

Un cambio automatico nunca va a elegir las marchas tan correctamente como una persona.Eso esta claro.. Si vas a ir en conduccion deportiva y quieres llevar el cambio alto de vueltas para que te agarre mejor o sentirte mas seguro en una curva siempre en M porque si le das un toque a leva estando en D te va a volver a cambiar a marchas largas despues.Para esto está la S auque para mi es algo exagerado ese cambio, sobre todo las reducciones en S cuando mete cuarta, tercera y segunda son demasiado brutas