RGG

si no quieres desmontar pon algo homologado..mas caro pero queda ahi para siempre

Yo llevo un silenciador central homologado menos restrictivo y suena bastante bien

A mi ese detalle me parece lo mas ruin que he visto ultimamente ... al mismo nivel que lo de cobrar el pan o el hielo en los restaurantes

https://www.amazon.es/LOETAD-Compresor-Eléctrico-Automático-Neumáticos/dp/B076ZJMP3C/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1517357982&sr=8-2&keywords=compresor+aire+precision#customerReviews

hace 1 minuto, FrA1l3 dijo:

¿Sabemos algo más de esto @RGG? Es para un amigo...

Que va, no me han contestado el email todavía los de DonSi

He visto en otros foros que en cupra si que le da muy buen rendimiento y si el cata es hjs de 200 y cumple euro6 si que pasaria itv.Imagino que en estos tambien al ser el motor el mismo

En 23/1/2018 a las 23:25, Alemartem dijo:

Veo muchas SHELL

Es por preferencia o porque es la que os pilló mejor?

Solo en gasolinas, en diesel da igual.La gasolina es la misma pero segun se dice los aditivos de shell son algo mejores y alli la gasolina no es de colorines...No será mucha la diferencia pero siempre que puedo echo shell.El otro dia viniendo tuve que echar repsol por necesidad y ví a some echando de cepsa

Votado!!!! suerrrrte!

despues del exito de “pegale al ruido” del otro dia

hace 2 horas, tanercr7 dijo:

algo asi?? 

Noo, un palillo de dientes normal de esos de madera, un mondadientes de toda la vida..o un gurruño de papel fino retorcido

Luego si te pasas de pintura , pues un pañito con alcohol y a volver a empezar.

Perdon que he vuelto a duplicar post..

En 26/1/2018 a las 14:46, tton dijo:

Nada que lo intenté sin exito. Al final con un mini soldador quite el plastico sobresaliente pero no entran los tapabujes porque las 5 aspas estan inclinadas hacia dentro y los bordes de la llanta que van hacia cada tornillo no lo permite. La única opción sería cortar las 5 aspas o limar las llantas. Una pena porque eran unos tapabujes muy guapos

Ya que las tienes medio cortadas las tapas puedes probar a poner la rueda en el suelo.Despues la tapa encima y darle con una pistola de calor y que la gravedad haga su trabajo a ver si se adaptan al hueco de la llanta..A lo mejor pita la flauta , pero no acerques mucho la pistola de calor porque las derrite completamente o las deja negras si te pasas

El pincel es demasiado gordo.Parece para pintarse las uñas...Para pequeños chinazos es mejor un pincel mas pequeñito que el que viene o incluso untar un palillo de los dientes en el bote y aplicarlo con cuidado.

y si limas un poco el reborde de la araña que es de plastico? Te va a resultar mas facil

hace 6 horas, Xistu dijo:

Los de TLR solo tienen esa repro y en el A4 con el mismo motor... Luego habría que verla en el banco lo que da, pero los 250cv no se los quita nadie.
Aparte de estos, solo he encontrado en B&B, pero tengo que enviarles por correo la ecu a alemania y vale un pastizal (ya sabemos que lo bueno se paga).. son 1000€ para el stage 2, de 230cv (700€ los 215cv y 1500€ los 250cv). Luego me han dicho que los de APR (o vagspeed) en madrid, las reprograman, pero también enviandola... ya no sé si es cierto o no.

Puff mandar la centralita y quedarte sin coche un par de semanas mientras va y vuelve, y luego que no te de problemas al ponerla porque sino a mandarla otra vez...Si te haces un viaje a la peninsula aprovecha y pasate por alguno

En BND o REVO  a lo mejor tienen mas repertorio

hace 1 minuto, Xistu dijo:

Yo no me fio ni de mi sombra!!! 

Según lo que rompas, seguro que no te lo cubrirá la garantía... no creo que sean tan "buena gente", pero por si acaso, prefiero no jugármela.
Yo que sé... este motor tan nuevo, basta que tenga un punto débil y como lo reprogrames, la lías!!!. La repro de TLR son 70 cv mas (casi un 40% mas de potencia) y le sube 70/80 Nm... se queda rondando los 400Nm (casi como un S3)... es mucho partiendo de 190cv. Yo por si acaso, no me la juego, prefiero esperar unos meses mas y a ver si la sacan pronto. 

Luego seguro que le meteré estabilizadoras y a ver que amortiguadores... con esa caballería y tracción delantera, si rebota como me lo hace ahora, reviento el coche en 3 meses. 

Hombre si queparece mucho esfuerzo para el bloque ¿puedes pedir una repro mas ligth?, si que puede ser mucha sobrada los 70cv mas

En este caso yo tambien me lo pensaría.Retiro lo de antes porque yo me esperaba algo menos de cañita jajaj

En el mio una st1 es 50cv mas , un 16% teorico mas de potencia, que siempre queda en menos,  lo cual no me parece muy exagerado

En el tuyo segun dices es un incremento de 70cv a embrague que equivale a un 36% y si puede ser mas traumático para algunos componentes.

Nos dirias que compañia de seguros es luiki2000?

En 20/1/2018 a las 0:27, raulmolea dijo:

Si las dimensiones finales entran dentro del 3% de margen de desviación respecto a las medidas homologadas no vas a tener problema, quiero decir, si el diametro externo del neumatico no varía, te da igual montar llantas de 16" o de 20 pulgadas. De todas formas, si te "tiran" las cambias y la vuelves a pasar, sin problema. No tienes que volver a pagar ni nada de eso...

Aqui estan hablando de Et de la llanta y de que a el le parece que sobresale, no del neumático...

Además para ese tema no hay mas que ver una lista de medidas equivalentes en cualquier pagina de internet y ya se sabe cuales son y exactamente el porcentaje de desarroyo (no desviación)

En 20/1/2018 a las 0:15, MaLLoNe dijo:

Hola compañeros,le he cambiado las llantas a mi coche y tengo una duda. Tenía montadas unas 19" de un Q5 sline con et39 y 8" de ancho. Ahora le he puesto unas 18" de un audi a5 sline con et29 y me gustaría saber si alguien se las ha puesto y ha pasado la itv? Yo veo que salen una burrada para fuera y tengo miedo que me lo echen para atrás en la itv. Si alguien me puede aconsejar le estaría muy agradecido. Un saludo y gracias de antemano.

Volviendo al tema principal se supone que la llanta ni el neumatico pueden sobresalir de la proyeccion en planta de la aleta.

Puedes probar a hacer una plomada casera , por ejemplo una aguja y un hijo, la pones para que cuelgue desde la parte mas alta de la aleta y la dejas caer , si la llanta sobresale puede que te digan algo en itv pero si no llega al medio centimetro seguramente no te dirán nada ni se fijarán

Lo que en las itv se quiere al comprobar este punto es evitar este tipo de montajes en los que la llanta sobresale 4 o 5 centimetros de la aleta y va proyectando piedrecitas, barro y agua hacia arriba dandole con estas cosas proyectadas a los otros coches.

hace 6 horas, THINLIZZY dijo:

Las principal virtud de la N yo creo que es poder remolcar el coche cuando está averiado.

y subirlo a un elevador para cambiar las ruedas dejandolas desbloqueadas

Yo por no usar no uso ni el hold assist

Ya estamos otra vez con el miedo de perder la garantia

Tranquilos que a la gente que compra coches nuevos no se la anulan por una repro.Quedar mal por ahorrarse 3 perras y perder un cliente que compra nuevos coches de este precio no sería muy lógico.Y encima estos TFSI que aguantan carros y carretas.

La repro no les hace ni cosquillas a no ser algo mal hecho o una animalada como una stage 3 con el turbo de serie

hace 5 horas, Geremy dijo:

Yo tambien e leido de todo sobre esos chips de quita y pon y la verdad es que es como todo, si te compras un chip de dudosa procedencia chinorri con una marca que no la conoce ni su fundador pues logicamente no te esperes que mejore en nada el rendimiento del coche y que probablemente lo empeore en algun aspecto, ahora bien si te compras el chipbox de ABT ten por seguro que eso hara bien su trabajo.

Ni te preocupes por una stage 1 Geremy que no te anulan la garantia,  de verdad..A ver si acaba bien lo de Thinlizzy y ya verás.

Bueno matizo...no te la anulan si has comprado el coche nuevo alli, si alguien aparece con un coche de segunda mano con una extension de garantía puede que no le den ese trato

hace 5 horas, Dzeta dijo:

Bueno, pues acabo de encargar un escape Milltek! Cuando me llegue abro post con el proceso de instalación y el nuevo sonido.. a ver si no me he pasado! 

Lo mejor que has podido hacer..Un video cuando lo tengas por favor. Yo estoy esperando a tener pasta y que lo homologuen para sedan que dicen que están en ello los amigos de milltek

En 21/1/2018 a las 17:39, Cuprone dijo:

Con las 225 queda la goma estiradisima,una 235 es mucho más recomendable la verdad

Hombre tampoco pasa nada..las mias venian de serie  225 en llanta 8j y no iban muy estiradas..pero esta claro que las medidas optimas para 8" son 235 o 245

En 18/1/2018 a las 9:40, some8 dijo:

a mi me gustaba el otro botoncito, el pursuit mode. Se ponia el coche poligonero a tope. Y con la camara acelerada jajaj

hace 3 horas, Serra12 dijo:

Bueno, me aguantaré jejjej todo sea por 4 cvs jjajajja

yo pondré Tte 610, ya puestos...en cuanto

me compré otro coche, que pasó de estar con este en el taller, y sin coche para funcionar...

Pues si , lo mejor que puedes hacer.Y hasta dentro de unos años no será cuando valgan baratas las piezas y haya bien de catálogo , que ahora estan a precio de oro y hay poco donde elegir

Este tipo se esta luciendo. abriendo temas donde no van, preguntas trilladisimas en otros hilos que no vienen a cuento , enmarronando  temas utiles y a parte cuando alguien le dice algo respondiendo a la defensiva y con mala educación y continuos roces con la gente maja y productiva del foro.

hace 1 hora, Serra12 dijo:

o****, pensaba que estaban en Madrid jajjajaj

Donde están???

En La Coruña!!!

hace 41 minutos, Alemartem dijo:

puf! 

Me habeis desilusionado bastante jejeje. Yo habia entendido que la PS4 no era potente y que tenias que comprar, si querias realidad virtual, PS4 PLUS. Y con esta si iba bien.

A ver. es que os cuento cual es mi problema:

Como ya os he dicho antes, tengo el G27 transformado con un freno hidraulico para Drift. A mi me encanta el drift y me paso horas y horas repitiendo curvas y ajustando el coche.

El problema es muy básico, en el drift se va de lado, y las camaras solo enfocan hacia delante o hacia los lados, pero nunca hacia los 3/4 del coche o por el pilar A. He visto a gente que esto lo soluciona con la realidad virtal y esa es mi duda

Lo de las 3 pantallas ya lo habia pensado, pero, me gustan las pantallas grandes para que los interiores del coche que se proyectan en la tele sean escala 1:1 con los reales. Y para eso son 47" - 50". Ya lo tengo medido. Y asi es como lo tengo, pero, no me entran 2 pantallas mas jejeje. a parte del dineral de tener 3 panatalas de ese tamaño slo para esto.

Lo de 3 monitores solo te va a valer para pc..la play no tiene opcion de usar varios displays

Las pantallas mas anchas merecen la pena, pero estan caras , además la play tiene como maximo 1920x1080 (tiene 4k pero es falso reescalado)

Para un pc con una grafica decente por menos de  200€ cada uno puedes encontrar monitores muy majos de 60 fps y 27 pulgadas.Tu no veas la amplitud que da jugar a juegos en los que te viene bien ver mas cacho del que se ve con una sola pantalla.. Que se quite el 3d y la RV

En definitiva..La play es un zaleo, si no fuera por los exclusivos (gran turismo sport y bloodborne)no la tendría

Ni 3d ni RV merece la pena hoy en dia y menos con la play4 o la play4pro que son un "quiero y no puedo"

Para estas consolas lo suyo es una tele grande y olvidarse de inventos, no se le puede pedir más

En 19/1/2018 a las 13:12, opmal dijo:

Pues esa es la duda que tengo..... estéticamente me gusta mas en 19, pero tampoco quiero que me quite prestaciones ya que el mio es de 143 cv y en este caso me iría a 18, la verdad que no sé aún que hacer!!!!!

Como consejo, nada de replicas, siempre oem o marcas buenas..Si esas tienen certificado tüv adelante.

Y nunca es bueno meter mucha llanta y poco neumatico porque a parte de pesar mas se hace muy incomodo ya que al pasar baches se nota mucho

Yo como maximo pondría 18, nunca mas.

Saludos