RGG

es verdad..yo no se porqué será , la rock fm cualquier colina la tapa...pero ni montañas ni tuneles paran la palabra del señor

una cosa que he visto por ahi, solo para los pre-facelift, los que no tengan paquete s http://www.modifycar.es/8v/25307-estriberas-laterales-audi-a3-8v.html http://www.modifycar.es/8v/25337-estriberas-laterales-audi-a3-8v.html Y un aleron de los de siempre http://www.modifycar.es/8v/17897-spoiler-trasero-audi-a3-8vs.html

pues si me fastidia un poco ese color cromado que tienen los faros por dentro...a ver si los sacan aunque no sean oem con igual calidad y con interior en negro porque a mi no me convence nada..ademas no hay casi mercado aftermarket para 8v facelift y esta complicado que saquen cosas decentes al llevar esa tecnologia led de tan buena calidad... Vinilar no porque se pierde luz y me gusta como iluminan de noche, son una pasada. Puede que en ultimo caso me animara a hacer un brico para sacar el cristal y pintar esos cromados de negro por dentro

Esto pide a gritos un paint de Torvic..

Gracias! Segun le voy quitando cromados me va gustando más Lo siguiente serán los aros delanteros y traseros que se los quiero poner en carbono tambien.Y fuera pegatinas de quattro y lagartija http://www.ebay.es/itm/FIBRA-DE-CARBONO-REJILLA-TRASERO-EMBLEMA-INSIGNIA-ANILLOS-Audi-S3-S4-S5/263169326844?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

posi! lo que no vas a ver es las pegatinas.. esta tarde las quito

En los gasolina de aspiración no merece la pena pero igual te puede gustar el extra de potencia por pequeño que sea.A lo mejor 4 o 10 cv mas Estos tipos de coches se suelen reprogramar solo para dejarlos algo mas finos despues de modificar piezas fisicas de admision,inyeccion y escape..No hay mucho donde meterles mano si están de serie

Una de Sekurit llevo yo desde un chinazo y todo correcto.Sensores de lluvia y de luz ok. Tambien me dijeron en el seguro que lo llevara a otro taller concertado pero primeras marcas, el seguro me ofreció que me lo cambiaran a domicilio para evitarme molestias

yo creo que te podrían quedar muy bien en carbono , serían como una transicion del gris al plateado y darían el toque llamativo pero dentro de lo elegante

Te animas a cambiar los tuyos? carbono for you?

rock fm, kiss, y poco mas.. está muy chungo el panorama musical, mucho comercialismo

Yo habia oido lo de los ladrones de guante blanco.. Pero estos son de chandal blanco!!!

Pues un manual de 3 puertas hubiera sido un buena inversion..llamadme loco pero puede que en unos pocos años se revaloricen o al menos no pierdan tanto valor al haber pocas unidades y ya haberse dejado de producir

Ni ninguno de 3 puertas.

Se lo habra pintado el cura o un monaguillo? Una lastima lo de la externalizacion..Ademas un tema peliagudo porque el conce realmente no tiene la culpa pero si la responsabilidad. Al menos bien porque se han hecho cargo. A ver si a la segunda va la vencida

Si me gustan si , llevaba pensándolo desde el principio

Wellcome ...Thank you for register in our forum Please show us your car!

Pues me alegra ver que es tan facil de cambiar..Ya los tengo comprados, cuando me lleguen fotitos. Gracias a los 2 FrA1l3 y Geremy .Sois unos cracks

jajaj exacto!!!.. Sobre todo un renault laguna gasolina con poquita potencia que tuve como primer coche que tenia el embrague durísimo

Bueno antes chupaba algo menos..ahora con la repro que esta a unos 360 traga mas el cepo.Esta claro que no es gratis..si corre traga kajjaja

Ventajas: mucho mas cómodo que un manual .Además siempre puedes cambiar con las levas en modo manual y todos los cambios van a hacer el doble embrague automatico. Tiene un modo efficience que si dejas de acelerar pone punto muerto automaticamante y engrana una marcha adecuada al volver a acelerar o pisar freno(yo no lo uso) Al comenzar la marcha si estas parado en una cuesta no te vas a caer ni un centimetro hacia atras y va a ser facilísimo Desventajas:Olvidate de saltar marchas en modo manual ya que en estas cajas tienes que pasar por todas(como si fuera una moto, no puedes cambiar por ejemplo de 5º a 2º) Y tambien olvidate de cosas asi como salir quemando rueda o poner punto muerto en una cuesta abajo para ahorrar gasolina , o detenerte mas suavemente Yo nunca habia tenido un automático, me daba algo de desconfianza... Pero ahora estoy encantado con el y no creo que vuelva a tener un coche de diario manual..Quizá algun segundo coche de domingo si , pero mis proximos coches de diario y de confianza para viajes van a a ser siempre automáticos

Esque viniendo de automatico se puede hacer dificil..Dependiendo de como sea la cuesta ni el mas acostumbrado a manual se libra de alguna caladita o de dejar caer el coche unos centimetros.. Si te ves obligado a parar ya en la cuesta y a reiniciar la marcha puedes retener el coche con el freno de mano y se te hará mucho mas facil salir.(No se si los frenos de botón dejan hacer esto, creo que si) No te preocupes que eso le pasa a todo el mundo..Hay en mi ciudad alguna cuesta pronunciada con semaforo justo antes de llegar arriba que ojo..

Al final he heredado una de esas para bebe..de eesas que creo que se llaman capazo y van sujetas con el cinturon y tiene que ir un adulto al lado..Y luego me compraré una de 1 a 4 ..gracias por los consejos chavales

Prueba en las instrucciones del hilo de vagcom del subforo A3 que se hace cambiando el valor minimo de funcionamiento de 7,5v a 12v ..es completamente seguro porque como nunca llegan 12v queda anulado el s&s..Tambien se puede hacer por temperatura maxima y minima del exterior pero con lo de los voltios va apañado