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Todo lo publicado por RGG

  1. RGG
    he llamado a esos tlf que pusiste y estan en barcelona, pensé que estaba de suerte porque voy a ir de vacaciones en agosto pero he llamado y me han dicho que estarán de vacaciones ellos ...asi que tendré que ir en otra ocasión o buscar otro sitio Le he comentado por tlf lo que queria hacer y me ha dicho que no es posible solo cambiar una marcha.. Por lo visto me hacen un completo.... Reprogramacion potencia +mapeado de marchas a medida Eliminacion de la anulación del acelerador si pisas el freno Aumentar tolerancia de los cambios en altas y en bajas cuando estas en modo M Para un s3 restyling me ha dicho precio de 850€ mas o menos en total iva incluido Alguno sabe de algun otro sitio cerca de castilla y leon? o aunque quede algo lejos saludos!
  2. RGG
    Genial..tiene muy buena pinta.. Pues habrá que pasarse por alguno de estos sitios para que modifiquen un poco el tema cambios Mañana llamo y les pregunto presupuesto para lo de la segunda en todos los modos M. Muchas gracias Truzz
  3. RGG
    Anoche me puse a ello en el jardín aprovechando el fresquito de la noche... La nueva app de mirroring, esa de 100 creditos, solo activa el mirroring en movimiento..Si tu coche no trae mirroring ya instalado, no lo instala El mio como tiene carplay no tiene el mirroring instalado, asi que nada
  4. RGG
    me acuerdo cuando decia que a los 90.000 ya seguro habria vendido el s3 y el siguiente jajaj.dicho y hecho
  5. RGG
    la verdad que todo lo que sea para iluminar mejor siempre es un avance..la p++tada son como dice Sergiogh las itv , como no tengas el lavado de faros instalado y se fijen.. Yo tenia antes un bmw con halogenas h7 y no se veia un pimiento de noche, siempre tuve el gusanillo de coger un kit de estos pero al final no me decidí ..ya nos enseñaras que tal son de calidad y
  6. RGG
    Buenisima noticia jevo..Y lo de modificar para permitir que la segunda entre entes de las 1800rpm y que no se baje solo a primera tan rapido se podra retocar en la electronica del stronic? Con esto quedaría el coche perfecto
  7. RGG
    Creo que en dynamic esta desactivado el kick Hoy probando con mas detenimiento en dynamic M no entraba en accion ni intentandolo forzar pisando a fondo a bajas revoluciones en varias marchas distintas....despues he cambiado a los otros modos; En modos effi , y confort si que entraba en accion.. Debe ser que las 2 o 3 veces que me ha pasado no iba en dynamic Lo del cambio por ir muy alto de vueltas no me ha pasado aun, como estoy acostumbrado a ir alegre pero suave, nunca subo mucho las revoluciones..me va a durar el coche 40 años, ya vereis
  8. RGG
    bueno si son unos dias solo..y no quiero cambiar nada mas..cuestion de un par de dias
  9. RGG
    Yo creo que es una buena oferta Mira a ver si se estira hasta 29mil y sino ... pidele 7 kilos de lagartijas perfumadas de esas o una ampliacion de la garantía gratis
  10. RGG
    Esque le he hecho un rodaje muy puritano..no lo he pasado de 4000rpm y en manual dejaba de acelerar mientras cambiaba para que entrasen mas suaves las marchas Pues la verdad es que me gustaria tener la opcion de desactivarlo al menos en modo dynamic..para evitar sorpresas Como me entere de donde se puede hacer eso de anular el kick y lo de la segunda en M ...Al dia siguiente estoy alli
  11. RGG
    es verdad en efficience tiene muchisimo mas sentido, Sería posible por vagcom o reprogramando la caja de cambios , anular el downshift en M dynamic y dejarlo activado para M efficience y M confort? Seria una mejoria..ah y que el s-tronic dejara meter segunda antes de 1800rpm en M tambien seria un plus de comodidad, en automatico la veo yo que entra a veces a 1100 -1200 rpm. En manual a la que te descuidas te baja a primera y se hace incomodo para ir por ciudad
  12. RGG
  13. RGG
    yo tenia un bmw negro que se limpiaba con la lluvia, color negro swartz, al dia siguiente estaba como recien lavado..Aguantaba un montón esa pintura... En cambio este color negro que llevo ahora no soy capaz de tenerlo limpio mas de un dia , con mirarlo se hace un swirl y le tienes que dar pulimento o directamente se queda un puntito blanco sin pintura por las piedrecitas de la carretera y hay que andar pintando con una aguja y puliendo Dentro de unos años cuando se esté mas deteriorado probablemente lo llevaré a pintar entero con una pintura negra de mas calidad.Yo no se si esque ahorran y le dan pocas capas o que pasa
  14. RGG
    años despues..vengo yo a revivir el tema y a deciros que el mes pasado 4 meses despues de empezar a usar s-tronic me di cuenta de que al pisar el acelerador a tope hace downshift tambien en modo M. Ademas como el pedal de este coche no tiene "click" no me lo esperaba, es acelerar hasta el fondo y ya hace el downshift el solito.. Si me gustó porque asi el coche me ayudó a elegir una marcha mejor para ese momento que la que yo escogí, pero me pilló totalmente por sorpresa y pensé que se habria movido la palanca a D o algo asi. Que cosas mas modernas tienen estos cacharros!!!
  15. RGG
    Ya lo he comprobado..el mio no tiene click ni recorrido extra.Para llegar a ese punto solo hay que pisar a fondo.En todos los modos, e independiente de ir en S o D parece que funciona igual. Lo que si he visto algun que otro dia es que en M si pisas a fondo y no estas muy alto de vueltas te baja una marcha si el coche lo ve necesario Este finde probare lo del mirrorlink que ya tengo 96 creditos ejeje..ya no me deja hacer el truqui del calendario la tablet
  16. RGG
    yo esque me compliqué mucho, embadurné todo el coche con cera kraft y estuve casi 4 horas ahi dandole..ya a media faena estaba cansado pero no me podia rendir porque sino se quedaba seca y me ha quedado un mal recuerdo jajaja
  17. RGG
    yo solo he encerado una vez y me valió para escarmentar..la siguiente lo llevaré a algún sitio profesional donde me lo hagan.. no vuelvo ya
  18. RGG
    Ah perdon no te entendí..Pues creo que el mio no tiene pero oye, ahora me pica la curiosidad... voy a comprobarlo porque siempre suelo ir en dynamic y a lo mejor se me ha pasado desapercibido.Mañana le pegaré un tiento a los otros modos a ver que pasa al final del recorrido jejej
  19. RGG
    Parece que no, pero si que se nota el cambio de mp3 a mas calidad, me acuerdo la primera vez que lo escuché y en mis canciones favoritas salian sonidos (rascar de cuerdas, ecos de microfono) que en el mp3 nunca los habia escuchado En flac no se aprecia perdida de sonido aun siendo algo comprimido Y se supone que mas calidad será en formato cd universal "cda", pero yo no soy capaz de diferenciar un cda de un flac..Un mp3 se nota que pierde algo de matiz
  20. RGG
    Tampoco es eso exactamente, el recorrido del umbral de 0% al 100% del acelerador es el mismo. Lo unico diferente es que si pegas un pisotón con la configuracion estandart va a tardar aproximadamente un segundo en enviarle al motor la señal de 100% y lo hace gradualmente desde el 1% hasta el 100% En cambio con esto activado la potencia se transmite inmediatamente sin ir subiendo el valor poco a poco. Se nota pero solo un poco , será un poquito mas rapido en reacción, y algomenos suave al acelerar(Si vas pisando poco a poco controlas tú la suavidad) Para recortar, alargar o modificar los valores del umbral de acelerador creo que no hay nada que hacer por codificación pero hay un cacharro que se llama sprint booster que permite hacer modificaciones para dejarlo al gusto.Va conectado al pedal antes de la centralita pero aunque recorte el umbral pareciendo que el coche corre mas al pìsarle no quita el "lag" Ya son los coches como los simuladores..dentro de poco se podrá conducir con el mando de la xbox
  21. RGG
    jajajajjaa
  22. RGG
    Y me dan ganas de quitar los aritos del maletero y poner los de la calandra negros...Yo esque soy asi Ah !! el otro dia se me saltó lo rojo de esa chapita de delante dandole agua con la lanza. Estaba quitando restos del plastidip porque con las moscas se quitó un poco y de repente saltó el vinilo rojo de la chapita, es una pegatina, quien lo diria ..Debajo es blanco jajajaj
  23. RGG
    Se deberia poder, si, dale caña y nos cuentas que tal
  24. RGG
    Si , quitado por fin, me tenia negro..No va por aplicacion, es en adaptation: lo he quitado por voltaje, y por temperatura tambien por si acaso (muerto y rematado ) PASOS CON OBD11: 1 Entrar al modulo 19 2 Adaptación(Ayer se me actualizo el obd11 y esta en español casi todo) 3 Limite tension inicial start/stop cambiar el valor de 7,5 a 12 4 EM_star_stop_requirement_ambient_temperature : Cambiar el valor a minimo -50, maximo -49 .Imagino que puedes poner la temp que quieras.Yo la puse asi mismo.De esta forma el start stop solo actuaria un dia que la temperatura ambiente estuviese comprendida entre -50ºc y -49ºc(nunca) Lo del keyless lo he quitado porque me era molesto que se cierre el coche al cerrar cualquier puerta y por tiempo tb se cerraba..Para ir a repostar o si necesitas abrir el coche varias veces para meter cosas o limpiar es algo cansino Pasos cambiar modo de aceleracion con OBD11 : modulo 44 Adaptación conmutacion perfil conduccion cambiar valor predeterminado "tiempo gradual" . Cambiarlo a "directo umbral" codigo 19249 Conduciendo normal casi no se nota, pero si se nota para incorporarte rapido a una rotonda o salir de un stop rapido, o bajar una marcha para adelantar rapido .... cosas asi Elimina la curva espacio/tiempo del acelerador conviertiendola en una linea recta y es mas parecido a un acelerador de toda la vida..Entrega la potencia mas rapido
  25. RGG
    Chicos que resulta que es normal.. He llamado por tlf al conce de Helmántica y me han dicho que ni me preocupe, que en estos modelos de gasolina y sobre todo con turbo pasa en todos. El canister mete gases de escape al depósito..Después segun va saliendo la gasolina hacia la admision del motor ,va entrando aire al deposito por succión y es normal ese pequeño "vacio" ..cuando baja la presion la valvula deja entrar aire de forma pasiva El ruido de "glop glop" es cuando el depósito deja entrar mucho aire y suele notarse de vez en cuando con el motor parado despues de haber hecho muchos km o haberle dado caña al coche y sobre todo en verano.... si no sale ninguna lucecita, ni error, ni el coche pierde potencia no hay que preocuparse porque nunca se va a salir de madre la presion y la bomba de gasolina tiene bastante fuerza para chupar el liquido y hacer que entre aire por la valvula Lo que en otros coches es un fallo en este es normal, nunca se acuesta uno sin aprender una cosa mas Creo que lo de meter gases de escape al deposito es para que se evapore menos la gasolina y asi ademas de gastar menos contamina menos al no quemar gasolina desvirtuada..no se exactamente como va pero por ahi van los tiros