RGG

Jajaj madre mia que movimiento tiene!!! En ese estado ni siquiera lo arrancaria para llevarlo al taller..pediria grua del seguro

Hay que denunciar. Quiza si se denunciaran mas casos dejaria de pasar. Lo hacen todos

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Ahi entre la grasaza se ve la hendidura redonda donde imagino que encajaran 2 ruedas, una por arriba y otra por abajo impulsadas por un muelle cada una para hacer de tope..A lo mejor si se hace otra hendidura mas atras se le puede hacer una posicion mas intermedia para estar mas agusto..Despues de esa posicion la varilla es mas gorda..es decir que la rueda esta mas apretada y da la impresion de moverse menos la puerta pero no me gusta mucho..Si hubiera algo como lo de hacer agujeros a los cinturones pero mas grande a lo mejor se podria hacer in situ sin tener que desmontar.No se si habra una herramienta asi..O quiza una mordaza pequeña y 2 hierros redondos uno por cada lado..Igual me animo pero tengo que encontrar primero recambio por si la lio y tengo que pedirlo nuevo jajaj

Si solamente la hubieran hecho un centimetro o 2 mas hacia el lado de la puerta...O hubieran hecho otra mas

No te preocupes..asegurate de las medidas buscando en google o en el foro ..

Lo mejor es comprarlas por internet y llevarlas a un taller de ruedas a ponerlas, algo se ahorra porque siempre o casi siempre estan mas caras las cosas en tienda fisica, ademas de que tienes mas para elegir asi

Imagino que se levantara en funcion de la velocidad y la posicion mas elecada será al clavar freno.. a mi si me gusta. Es como el del rs5

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Hola compañeros queria comentar sobre las posiciones de apertura de puertas del a3 sedan 8v . Me parece algo incomodo porque solo tiene 1 tope en todo el recorrido y en el tope la puerta no queda bastante abierta para salir. Sabeis como se llama la pieza que es como una barrita con muescas (1 o 2 dependiendo del modelo)donde se engancha una rueda quehay en el interior de la puerta y que hace que haya mas o modificar posiciones ? Estoy interesado en buscar a ver si hay alguna que permita poner una posicion mas abierta aunque sea de otro coche. Un saludo

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Comodo es, no se puede negar y como no tengo otra cosa pues me veo casi obligado a usarlo

Pero a mi me gusta mas el limitador.. me siento mas comodo pisando el acelerador que sin pisar nada ,levantas un poco el pie y bajas la velocidad, en cambio con tempomat tienes que tocar el freno o ponerlo en off con la palanquita para bajar algo la velocidad si es necesario..

Podrian haberlo incluido en el tempomat que es un detalle que no cuesta nada de ponerlo y seguramente que el mismo hardware lo soportaría.

 

Lo que si tiene el mio es avisador acustico pero con la molestia de tener que indicar la velocidad en el mmi y no sobre la marcha con la palanca del tempomat..Avisa al llegar al limite que hayas puesto pero si sigues acelerando sigue subiendo..Si hubieran puesto una opcion para que no deje subir de esa velocidad y no pite en ese mismo avisador hubieran acertado de pleno

 

Es un poco sorprendente que lo tenga un renault de 2010 y un audi de 2017 no .. jajajaj

 

 

De eso nada, en el tempomat restiling (en el pre es algo mas dificil) puedes seleccionar si acelerar o frenar con el mando, no es que frene estrictu sensu, sino que decelera, no manda señal al acelerador y el coche pierde velocidad y tambien lo anulas en cuanto hay intraccion humana (en cuanto pisas el freno o el embrague el tempomat se desactiva automaticamente dejando el control integro al conductor.

 

s2.

 

Si bueno eso esta claro, se puede cambiar la velocidad,con el control de crucero y no es nada nuevo ni exclusivo de audi.No es lo mismo la funcion control de crucero que la de limitador de velocidad

con que hables o conozcas a alguien que hable en ingles vale..En alemania, practicamente todo el mundo sabe hablar ingles y puede incluso que te sorprendan hablando castellano.Ellos saben que el aleman es muy complicado y se preocupan por comunicarse con clientes extranjeros.

Igual!! pasadlo genial y poneos finos a comer...Yo a trabajar en un rato

bueno, es solo un bien material..lo importante es que no estes tu siniestrado..ya tendras otro coche mejor seguramente

Vale vale..nuevos descubrimientos..he estado trasteando este rato..y en la primera pestaña de arriba "opciones de motor" dandole a adaptation se quita el start stop..Lo malo es que no para de salir un mensaje de "malfuncion sistema start stop, acudir al taller"..Si lo apagas y vuelves a encender se queda normal pero vuelve a estar activo el start/stop asi que no sirve de nada.

Luego hay otras 2 opciones en el modulo que sale abajo del todo con un dibujito del boton start stop

La primera no funciona y la segunda pide un codigo de 5 digitos(no es un valor de tiempo sino un codigo..ya me he arriesgado a meter un numero al azar y no he acertado ni ha pasado nada)...espero cuando descubra cual es el codigo se quite porque es la funcion que permite apagarse al motor al frenar o poner P ..Si no se apaga no hay problema y se puede dejar activado ya que esta tan cabezón y tan dificil de quitar este maldito S&S.Pinta algo feo porque ya estaria en el menu principal de apps si se pudiera.Si alguien sabe el codigo ese que me lo diga por favor

Le he quitado los pitidos del cinturon de seguridad con la app principal..Se los puse primero en modo USA porque ponia que solo pita 6 veces y se calla...pero pita 6 veces al encender el motor de forma algo estridente asi que lo quité..si se esperase para pitar a avanzar unos metros como el modo europa lo hubiera dejado

Estuve leyendo y buscando por google para activar los intermitentes dinamicos alguien sabe como ?? Y a vosotros os aparece lo del bluetoth porque a mi no me aparece e igual lo tendria que activar con el vag com tengo el mmi normal

hay que tenerlos ...aunque tengan led si no son dinamicos no pueden hacer esa funcion(por ejemplo el mio lleva led delante no dinamicos y atras si dinamicos)..

Se puede poner que vayan con un pequeño retraso los traseros de fuera respecto a los del portón del maletero y den una impresion de movimiento dinamico.Pero mejor que te digan los entendidos como es..Yo ni idea de como ponerlos

Mi coche es restiling de febvrero de 2017

Ya lo he recibido..con creditos he cambiado los pulsos de intermitente de 3 a 2

Luego he entrado a adaptation para quitar lo de start and stop , lo desactivo y el programa dice que valor aceptado pero en el coche no se desactiva.No se porque

En aplications no viene ninguna para quitarlo usando creditos

Justo debajo de esta opcion tiene otra que dice parada de sistema start stop o algo asi en aleman y te pone 2 numeros tipo 00000-XXXXX (no recuerdo cuales eran los XXX ahora mismo) y te pide introducir un valor numerico de 5 digitos debajo..Sabeis que hay que poner en este? Puede ser un retraso en la parada start stop donde el numero mayor sea un mayor retraso antes de apagarse? No he puesto nada por si acaso

PD: al poner lo de los intermitentes se quitaron todas las configuraciones que tenia como cerrar los espejos ..Solo hay que volver a ponerlo en el MMI y ya esta

Todo lo que sea salirse de michelin o continental es como mucho de gama media-alta

Las proximas seran probablemente unas crossclimate para este proximo invierno y para cuando se gasten las dunlop que me venian con el coche unas PilotSport 4

He tenido en un coche de traccion trasera las PilotSport 3 225/45/17 y perfectas

Comodo es, no se puede negar y como no tengo otra cosa pues me veo casi obligado a usarlo

Pero a mi me gusta mas el limitador.. me siento mas comodo pisando el acelerador que sin pisar nada ,levantas un poco el pie y bajas la velocidad, en cambio con tempomat tienes que tocar el freno o ponerlo en off con la palanquita para bajar algo la velocidad si es necesario..

Podrian haberlo incluido en el tempomat que es un detalle que no cuesta nada de ponerlo y seguramente que el mismo hardware lo soportaría.

Lo que si tiene el mio es avisador acustico pero con la molestia de tener que indicar la velocidad en el mmi y no sobre la marcha con la palanca del tempomat..Avisa al llegar al limite que hayas puesto pero si sigues acelerando sigue subiendo..Si hubieran puesto una opcion para que no deje subir de esa velocidad y no pite en ese mismo avisador hubieran acertado de pleno

Es un poco sorprendente que lo tenga un renault de 2010 y un audi de 2017 no .. jajajaj

Perfect.. yo llevare el obd11 a ver si alguno se deja meter la clavija jajajjaja

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Yo pasare las 2 revisiones que meregalan y luego no me vuelven a cer el pelo.Para premium mi mecanico de confianza que es un hacha el tio. Aunque lleva un mono azul en lugar de una bata blanca de medico jjajaj

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Si. Tienen problemas con los rod ultimamente. En la pagina oficial ponen que se espere la gente y lo solucionaran en proximas actualizaciones asi q... un poco cutre esta version 17 y un poco timada a los q lo hemos comprado en aliexpress. Yo he reclamado ya y he recibido reembolso.

Fra si me quitas el startstop te lo agradezco. Estoy esperando el obdeleven de todasformas. A lo mejor ni necesito ayuda y el dia de la qdd lo llevo ya quitado.Ya estoy ansioso de comer lechazo jajja. El otro dia fui a un restaurante y tenian lechazo de segundo del menu.. lo pedimos y vino la camarera a decirnos que lo sentia que ya se le habia acabado jajajj

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Mejor mejor ajajjaj

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Aah vale. El mio era nuevo tb. Entonces esta bien pagado el impuesto

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Y a mi que no me acaba de gustar el tempomat..En el coche de mi señora que es un renault megane 3 tiene velocidad de crucero pero tiene otra funcion de limitador de velocidad..Eso si que me gusta, pones el limite a la velocidad maxima que quieras y de ahi no pasa..

Una verdadera lastima

Has pensado en quedartelo para disfrute personal o como coche recreacional y adquirir a parte otro coche con mas espacio y de precio mas reducido o incluso de segunda mano?..Los niños son expertos destructores de interiores de coches

Hombre en el sportback todavia tienen un pase ..pero en el 3 puertas y el sedan no las pondria

Te entiendo perfectamente .Yo me compre un bmw 330i hace unos años,Tambien lo mismo importado de Munich y en un compraventa que solo trae coches muy cuidados..Petado de extras y buen precio comparado con los que vendian aqui, parecia nuevo..

Lo compré y me salio relativamente bien . Lo tuve 10 años y le hice otros 200.000 km pero claro , cuando se paso la garantia del compraventa tuve que ir varias veces al taller y haciendo cuentas me salia entre unos 500-800€ anuales en averias y mantenimiento.No obstante le di bastante caña y andaba perfecto, aunque se llego a estropear alguna que otra vez nunca me dejó completamente tirado de tener que llamar a la grua..Era un modelo e46 que no necesita cambio de distribución y la verdad que es una roca ese coche

Este tambien eran 4 años los que tenia y no llegaba a 50.000km, sospechoso pero bueno...

Ya nos comentaras si podeis descubrir cuantos km tenia en la ultima revision que pasara en alemania, que me pica la curiosidad

Yo tambien lo voy a vinilar..estare atento a tu post porque quiero buscar un sitio donde sean especialistas en carwrapping que lo hagan perfecto y si es posible en el mismo dia porque tendre que desplazarme.No quiero llevarlo a un sitio de rotulos de publicidad de mi ciudad porque me huelo la chapuza

Yo lo vinilare de satin dark grey